帆船橫跨太平洋需要哪些準備工作？
我住在上海女朋友在加州讀大學，我想駕帆船橫跨太平洋去找她。自己現在沒有任何知識準備和經驗。預期三年內實現，船員會在網上招募一樣有橫跨太平洋雄心的夥伴們。想了解完成這樣的旅行需要什麼樣的準備及如何獲得，大致資金需要多少，航行時間大致多少？ 啊我的微信是whr---3
啊如果我有了遠航的能力以及詳細的計劃之後發起眾籌，你會支持我嗎？
一大早帶著晨勃醒來看到這個邀題，嚇的括約肌一陣抽搐，差點尿了一床。上午收拾完物件趕赴車站，現在安穩坐下來，細細回答你這個問題。
騷年，我一點嘲諷的意思都沒有，你勇敢的提出來一個充滿理想主義的計劃，壯懷激烈，春風十里。我年輕時，也曾經有過類似的嚮往，我計劃利用一個暑假的時間，騎自行車從安徽老家到廣東。後來我模擬訓練了一下，在附近騎了一天車，感到蛋疼胯裂，只能忍痛放棄。
而你這個計劃，比我當年要流弊百倍，這股少年心氣，是我這種年過三十的屌絲中年男所望而卻步的，我由衷的感到欽佩和羨慕。所以我理應做如下答覆：
完成一個偉大的夢想，需要不斷的努力，提前做好各種相關準備，積累日常涓滴的學習，並應時常投身於實踐之中，磨礪所學所知。除此之外，還要忍受旁人的不解和嘲弄，矢志不移的堅持自我，挫折之後能夠調整心態，以永不低頭的倔強重頭開始。
進擊吧騷年，那些不被看好的人，總是默默完成了常人無法企及的巨大成就。
———補充細節的分界線———
說完上面那一段，我應該靜悄悄的走開，但我覺得還有責任，跟你說一些細節，因為你自己說了，你是零基礎。
完成這件事，我們首先需要一艘帆船。
你不會要用這個吧，最起碼也得是能放個屁股的帆船吧…
戶外愛好者用的最簡易的hobie帆船，大概十萬左右，咱們要的船起碼得有座位和放給養品的空間，比如廈門魏軍用的那條，哈德森 J Boat J80，這麼大的船最起碼三四十萬。
再大一點，美貴格MacGregor 26，
國內售價80到100萬元。
法國Dufour310，31英尺長，國內售價200萬上下。
如果是中型帆船的話，我們可以看看這個Beneteau Oceanis50，大約四五百萬左右，你值得擁有。
這裡我們補充一點航海知識。帆船的排水級別是根據船的重/長比（D/L ratio）將船區分為輕型、中型、重型排水，D/L ratio = (displacement in long ton)/(0.01DWL)3，其中 long ton 英頓（2240磅、1016公斤）、DWL 設計水線長度（英尺）；D/L ＜ 200 為輕型排水， 200 ＜ D/L ＜ 300 為中型排水，D/L ＞ 300 為重型排水。要遠洋的話我們至少要選個中等排水量（D/L）的，相應船長 35~45 feet，最起碼了。
騷年你估摸估摸這價錢，我相信你能買的起…什麼？土豪任性不差錢啊？特么的你也不早說，那麼讓我隆重推薦你買正兒八經的遠洋帆船…
這是一條57.5米遠洋帆船Twizzle，怎麼賣我也不太清楚，估計不會少於五千萬蛤蛤蛤我有點神志不清了……騷年咱們還是租吧，租一周的價格是二十萬歐元左右，我們租兩個月，盡量把小錢錢控制在一千萬以內，多了我那沒見過世面的小心臟也受不了…
船有了，接下來我們要搞的就是讓你有能力、有資格使用這條船。私人帆船也屬於遊艇，按照相關規定：
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第三章 遊艇操作人員培訓、考試和發證 第七條 遊艇操作人員應當經過專門的培訓、考試，具備與駕駛的遊艇、航行的水域相適應的專業知識和技能，掌握水上消防、救生和應急反應的基本要求，取得海事管理機構頒發的遊艇操作人員適任證書。
未取得遊艇操作人員適任證書的人員不得駕駛遊艇。
第八條 申請遊艇操作人員適任證書，應當符合下列條件：
（一）年滿18周歲未滿60周歲；
（二）視力、色覺、聽力、口頭表達、肢體健康等符合航行安全的要求；
（三）通過規定的遊艇操作人員培訓，並經考試合格。
第九條 申請遊艇操作人員適任證書的，應當通過中華人民共和國海事局授權的海事管理機構組織的考試。
申請遊艇操作人員適任證書的，應到培訓或者考試所在地的海事管理機構辦理，並提交申請書以及證明其符合發證條件的有關材料。
經過海事管理機構審核符合發證條件的，發給有效期為5年的相應類別的遊艇操作人員適任證書。
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請注意一下，以上考出來的證書只是說讓你到海上開遊艇，但騷年你的夢想不知要比這個高哪裡去了，所以我建議你到國家海事局官網上在線諮詢，或是到所在地海事直接了解清楚。
作為一個十幾年的小海員，我一直認為我們操縱遠洋貨輪一點技術含量都沒有，連漁民都不如，至於開帆船的，更是高山仰止，這得懂多少東西啊…
你要對太平洋的水文爛熟於心，主要要掌握潮流和季風。下圖所示，一般來說太平洋在七八月份海況最好：
但是這個季節又趕上中國沿海的東南季風，和副高影響下的東北信風，經常要側風行駛 [Reaching]和頂風行駛 [Beating]。
也就是說，你就別指望一帆風順了，要學會利用「伯努利效應」，根據風向調整帆弧面的角度，採取Z字形的路線前進。
所以在正式遠航前，你要進行大量的練習，根據自己船的操縱性能（單桅還是雙桅、單體還是雙體、單舵還是雙舵…），選擇各種風力和海浪情況，都要能熟練的駕馭。
還有呢，就是帆纜作業了，你要會裝卸船帆吧，破了要補吧，還要會打各種繩結…
然後我們開始上設備吧，GPS導航系統是不能少的，我建議買個AIS，電子海圖、船舶信息和定位都齊了。
然後我強力推薦一款出門在外上知天文，下明海情的必備佳品——氣象傳真機。把頻率調好，你可以每天按時間接收各種海浪預報圖、地面分析圖、颱風預報等等，助你全面掌握航行海區海況，根據實際調整航線，選一條風浪小的平安大道。
此外還有甚高頻電台和救生電台，既然帆船都買了，這些設備加起來撐死十幾萬，良心價。我需要提醒一句的是，除了會操作以外，你最好還準備些易壞部件的備品，能做點基本的維修。不然真要迷航或失聯了，被洋流卷到太平洋中部某個荒島上或海上垃圾場里，叫破喉嚨也沒人理你，那麼你和你的船員只有拍《Lost》了此殘生了…
對於設備的用電問題，本來還想推薦台船用發電機，不過這樣的話還得帶柴油和機油，還有工具…最好還是用蓄電池吧。
咱們走北美航線，我建議還是往南溜一點，趕上順流和好天氣。中途到夏威夷或其它中太平洋島嶼歇口氣，算你的航程有1萬海里，作為一個帆船不可能跑直線，要多考慮餘地，平均速度算10節，已經超乎想像的快了，那麼橫渡太平洋的時間大約是41天。考慮到各種意外情況，停泊耽擱，我們起碼準備50天的乾糧和水。按照每人每天1500毫升攝入算，最大的5升裝15桶。乾糧方面我覺得帶個廚房去煎炒煮炸不是很合適，我再向您吐血推薦第三代軍用便攜乾糧，口味好，營養價值高，只需要熱水甚至有的可以自發熱。
然後的必需品就是葯了。如果你在海上受傷，傷口沒有及時處理髮炎惡化，你—可—能—會—死—的！所以第一要緊的就是酒精等消毒藥水和消炎藥，針線、紗布、繃帶、創口貼等。其它的常用藥還有感冒藥、退燒藥、止痛藥等等，海上高濕，活血的藥膏、紅花油、驅風油也要準備。誰說的暈海寧？（手動doge臉）算了吧，反正都是要暈的，搖啊搖的就習慣了，吃了也沒用。
然後是魚鉤、魚線、墜子，你要做好釣魚的準備，不是要你培養閑情雅趣，這是有備無患的生存技能，還可以調調口味。不會？滾去學，順便了解一下太平洋海域的海魚種類，有個別不能吃的。
題主說要在網上找船員，貼心如我已經為你想好了。咱們的船不能太大，人不能太多，四個就差不多了。題主當然就是路飛撒嘛了，再有一個最好是正規航海專業的，能把以上一些設備玩的轉；一個要精通海洋氣象；再一個水手從實習船員里找，好乾些氣力活，題主你也可以給他搭把手。如此一分工，看上去要準備個好些年才能完成的工作，突然輕鬆了不少呢。
最後呢我想說的是一定要鍛煉好身體。海上不比陸上，你成天什麼事都不幹，體力消耗也很大。所以出海之前跑跑步，每天來個3~5公里，幾組力量練習，要堅持幾個月。
祝你的夢想能夠實現，岡巴跌！
………
（轉身又想起了什麼似的）
最重要的一件事，我一定要跟你講。
不要帶上我，哥打死不去。
不要帶上我，哥打死不去。
不要帶上我，哥打死不去。
不要帶上我，哥打死不去。
不要帶上我，哥打死不去。
重要的話說五遍，期待你的好消息，期待你成功以後能微笑著跟記者提一句：「當年，是知乎上的一個回答，讓我堅定了出發的決心…」
欽此！
我不會玩帆船，也不會航海，在朋友圈看到別人分享你的問題，就想說說。因為我的前女朋友也在加州。
我不清楚題主是出於怎樣一種心態想要橫渡太平洋，但我很明確地告訴你，這種事情只能是對感情的錦上添花。你們感情很好，你這麼一搞，她可能就會在你踏入美國海關的時候罵你是傻逼然後兩個人一起去UCSD旁邊的酒店啪啪啪。想來還蠻感動的，但也就是啪啪啪而已，你不航海也可以啪啪啪。所以這件事兒要是值得做，也只是對你個人的意義，征服星辰大海，或是證明你對她的愛。但對女生來說她肯定不會有橫渡太平洋是怎樣偉大的壯舉這種概念。對她來說只不過是酷一點的「我在你樓下」罷了。
如果你和女朋友處在危機時期，那強烈不建議你用橫渡太平洋的方式來感動她。因為這隻會給予她更多的壓力，還會對你產生更大的反感。會為一個人橫渡太平洋，在你女朋友的眼裡你已經愛到深處自然瘋了。我之所以回答這個問題，也是因為我在和前女友關係不佳的時候還自顧自地一個人跑到加州（當然不是用腳…我坐的飛機）找她，最後被甩，回程十來個小時真心不好受，一到學校還得去上早上九點的課…
總之橫渡太平洋這件事兒不是一件非做不可的事兒，你要是有錢有閑有情懷那是可以嘗試一下，但如果只是為了贏得女孩子的芳心那還是再考慮一下吧。
最後，答主雖然沒有航海經歷，但答主跑過馬拉松。以我跑馬拉松的經歷來看，你需要先訓練個兩三年，把航海當作愛好來看待，先橫渡個地中海，加勒比海，渤海什麼的，等經驗豐富了你自然會對橫渡太平洋有自己的估摸。但那個時候你女朋友興許已經畢業了。
最後…去他媽，
要是答主還是一意孤行，請帶上我。我也想橫渡太平洋去找我的前女友
作為一個跨完大西洋的小妞似乎能答一答這題，話說常年你在海上漂都見不到個同胞也很孤獨，希望大家都快快上路
首先，這不是一個說走就走的旅程，但是也不是需要萬事Ready才能出發！
做為船上生活快三年的我說句實話：船永遠不可能完全Ready，只有人可以！
如果你總想著技藝纏身再出發有可能你就出不了發，人的激情總是有淡去的時候，而生活中突發的破事也不會就那麼容易放過你
成行還是得靠靠那股三分鐘熱情！
在這基情散去之前我覺得抓重點來武裝吧
買船、考駕照、船用電子設備，航海知識前面贊最多答案已經給得很清楚了
我就不重複了，作為半盆水的女性，補點我覺得的重點吧
1，首先你得很耐心、很有毅力的去伺候She（船在英文里都說She），這明確告訴你了她是女的，公主病，無邏輯，愛耍小脾氣
如果你對她有絲毫不忠，不對，絲毫怠慢，這些情緒她都直觀的反應成：拋！錨！
由於我先生工作關係，幾百萬到幾千萬美元的船我都接觸過，不是貴它就不拋錨，拋錨是船的天性…我和先生之前也是白嫩小手，只能打打電腦的那種，兩年來交了不少學費上了不少論壇也就會了，這些拋錨無奇不有，要前期準備妥當完全不可能
老子有錢，請人修！
你在海中泱發動機壞了咱辦？
你不停變換國家，這個國家找修理工修好的東西還沒到下個目的地就壞了，這冤和錢的損失你也得吞了____最後還是得靠自己
配件也不是隨時能買到，就算能網上訂購，但你沒有固定地址，等它，直接拖沓你的旅程，習慣了就好了
你計劃1時間年的行程變成2年是太正常的事
她的乳名叫：NEVER ON TIME
說白了你還是學要learning by doing!
2，找一個渠道時刻平復家人的虛驚，以保證你旅程無後顧之憂
3，涵蓋世界範圍內的好的健康保險，就算在荒島也有保險公司來的那種
4，出發前把該打的疫苗都打了吧，能挨多少針就挨多少針，別只打目的地國家需要的疫苗，在海上由於氣候關係改變航程的時候也不少
5，社交能力，航海就是個小社群，很多最新氣候、船舶信息還是要靠分享，很多維修知識也要考老一輩的指點，畢竟長途航海的主流還是趨於老齡化，而他們那一輩都比出身在信息時代的我們動手能力強
6，對了，如果上面的英文還要查字典的角，學語言先把，航海方面Google英文的內容比中文詳盡太多。而且單單英文都不夠防身，再說了開船旅行大部分都是停泊在荒山野嶺的小鎮小島，能講英文的就更少了
7，然後錢永遠超出你計劃，國外維修費用最好不要拿國內做參照，那是存心找憋屈
但航海的魅力就是，有時就那麼一瞬間的時光，你會覺得之前的幸苦都是值！得！的！
小女子手機打的字呢！大男人氣概拿出來，敢做敢當，敢看就敢負責，點了贊再走！
謝邀……
作為一個貨輪駕駛員，我感覺這個問題好高深~~
我還是默默的走開吧…………（圖片侵刪）
別灰心，這趟浪漫之旅的價格可能並沒有最高贊那位答主說得那麼誇張，
LZ可以考慮在香港，馬來西亞，澳洲又或者歐洲買一艘2000年上下的帆船。遠航建議購買長寬分別約17M，5M,功率100KW以上的帆船，具體型號看LZ喜歡，我個人推薦荷蘭產X-YACHT，它屬於機械輔助帆船（無機械動力帆船我認為暫時不太現實），YACHT的可靠性和口碑在帆友之間很高哦。一艘機械輔助船帆10餘年後的二手價大約在100萬RMB（具體型號、配置、年份不同價格會有波動）。
當然，LZ要遠航，就需要改造加固船體，比如說加固龍骨，重新設計配重，需要二三十萬不等。
遠航必備物體：定位導航儀（通常好點帆船會自帶）雷達（掃描前方船隻或者礁石），電台，傳真，衛星電話（通訊，接受氣象預報，洋流預報以及大風大浪預警），小型發電機以及淡化凈化機，抽水機（遠航須考慮船隻底部進水）；柴油（發電+船隻引擎），以及便攜液化氣罐（吃飯），有些二手船一起打包賣的會更便宜。
人手：最少2人，需要輪流監察氣象和海面情況，操作設備。
假設一切順利，LZ花3~5個月抵達目的的，需要準備20箱(100L左右/箱)柴油（事先預航，實測海里/柴油需求，還要考慮到真正航行中氣候，風向，季節種種因素影響。當然，如果你帆船技術好，我認為20箱夠了），80立方米左右液化氣。如果LZ打算另闢蹊徑，玩點花樣，比如說從日本北海道過白令海峽沿著海岸線抵達目的地，又或者過大馬經北領地轉斐濟沿墨西哥北上，那就需要更多的食物和燃料補給。食物以補充蛋白質和糖分為主，主要考慮冷凍肉+壓縮食物+罐頭類食物+大米。此外，買上幾瓶多元維生素片是必須的。
最後，考慮到旅行中設備緊急維修，所有重要設備都需要有「備胎」：引擎（經濟有限可以不備），船體加固材料，衛星電話等。
以上費用：50萬。
當然，遠航之前你需要了解船體的每一個細節，否則任何故障都可能導致嚴重後果，甚至進水翻船。
所以，你需要1年時間，註冊船隻；學習駕駛，氣象洋流知識；了解船體每一處結構以及簡單醫療自救，緊急安全措施；掌握機械原理和維修，游泳以及相關安全知識。 費用：10萬，時間：1年。
1年時間+200萬，只要你想，你可以做到。
補充說明：
最高贊答主答案中的
「未取得遊艇操作人員適任證書的人員不得駕駛遊艇。」
1 LZ是不需要考任何證的，帆船不是遊艇，無需考取遊艇證。
2 遠航出國不需要考取任何中國證書，中國證書在國際上也是無效的。LZ申報船隻購買地註冊即可遠航。
3 如果要進入長江黃河，還是需要購買許可證。
後事！
從飛機上跳下來就可以了，加菲貓為了修理日本寺剛的電視機是坐運輸火雞的飛機去的，只能買到這個的票
你需要：卓洛，娜美，山治，烏索普，喬巴，弗蘭奇。以上幾位必須要！當然是代指他們的職業的高手。還得保證他們都有主角光環不會半路掛掉，不然上述幾個人你得多找幾個替身。
資金方面，你可以私信下王思聰，說一起去找onepiece什麼的…少年，先參加我們的惠州-三亞，57.5英尺帆船遠航吧，你先感受一下坐800萬的帆船走這麼短短一段距離是什麼感覺，這個航程大約三天三夜。價格應該在你的承受範圍內。
大致上我們見到的那些上船前雄心壯志，牛逼哄哄，決心萬丈的人，後面表現大抵如此：
開始三個小時，一般都能堅持，拍照發微信不亦樂乎，有不適自己也能掩飾。
三小時後開始吐，說：沒問題，我能忍的。
五小時後開始狂躁，詢問今天天氣是不是特別不好，海浪特別大。告知天氣很好，現在的海浪比起後面的算很小的。
到當晚已經非常萎靡，勉強喝點水，但是一晚無法睡覺。
第二天早上，超過24小時無法睡覺加連續吐的時間太長，已經徹底崩潰，詢問有沒有可能在最近的海岸把他放下去，答為你一人改變航線的代價你可能支付不起，詢問價格後放棄。
接下來幾天，基本上就水米不進窩在一個角落，喃喃自語如神經病人。
想遠洋帆船航行，還是要做相當多的技術儲備和計劃。
也要具備豐富的航行知識和實際經驗，航行不是開車那麼簡單面，人面對大自然是相當的渺小。
建議還是先學習基本的帆船知識和技術後，題主再來評價能否自己帆船遠航吧。
在美國的話其實學習帆船其實很方便，我是在香港的帆船協會學習和考了美國帆船協會的認證。
我想在美國更容易學習。因為遠航至少需要30多英尺的大帆船，所以建議樓主可以直接從大帆船學起（我也學的是大帆船），小孩子可以先玩小船。
每次學習和考試都會有教練幫你記錄你的航行情況和考試成績，考試分實際操作和筆試。實際操作需要在船上操作和居住過夜。筆試每次都是100題，一題一分，80分以上才能通過合格。筆試也有計算題，讓你計算航行出現的情況來提出的一些問題。
美國帆船協會的認證是從最基礎的101開始
你要獨自做一次簡單的不是很遠的短途航行，我認為你至少需要學到比通過106認證
上圖是106認證需要學習的內容和要求。在香港帆船協會學習的費用101-102不到10000港幣，然後逐級上升，每次需要學3-5天（最後一天下午考試）。學到106一個人需要花8萬港幣左右（不知道現在漲價沒有）
你在看看我當時學習資料的基本航行的準備
航行真的不是開車自由行一樣，有部車帶好乾糧和錢出發就行的，還有很多很多工夫要做。
航行的知識和經驗也比開車知道的知識要多的多（天氣，洋流，機械故障修復等等）。
樓主威武~~~其實你可以先坐飛機到聖地亞哥~~~ 然後到海濱買下一個剛出海回來的二手帆船~~~~貼上XXX,老婆我愛你~~~最好把標識換成上海港0XXXX 讓她去船上溜一圈 再華麗的把船贈與老外 關鍵要一家亂真 她相信了你就贏了 自己出海還是算了~這是自殺行為~真愛生命 遠離深海
唉 這麼有錢的都要偷渡 沒法兒活了
偶然看到這個問題感覺可以回答一下，不知道樓主一年過去了現在還有沒有堅持這個夢想。2013年的我乘帆船橫跨過太平洋（不過只是半個。。。而且是南半球），從太平洋中部的大溪地出發到達澳大利亞的凱恩斯，一共航行了5000左右海里。雖然現在想起來起來好激動，滿滿都是愉快的回憶，但是翻看當時的日記，過程是很辛苦很艱難的，差點堅持不下去。
這是當時航海的大概路線圖，航行結束後我根據保留的坐標自己繪製作為紀念的。
我是參加了一個學習航海的暑假項目，所以沒有自己買船，而是跟了一艘比較大的帆船。我上船之前也是沒有航海經驗的，完全是進入項目之後開始瘋狂學習考航海證的。一開始的時候在大溪地各個島嶼之間短途航行了20天左右，大家一起和6個專業船員學習航海技巧，以及適應船上的生活。之後就在專業船員的教導下邊學邊走的開始了橫渡太平洋，中間經停了庫克群島，湯加，斐濟，萬那杜，最終到達澳大利亞（經停主要是為了玩和潛水，並不需要經停那麼多）。航海有很多很多要學習的東西，之前的回答也說的比較詳細，我畢竟不專業就不細說了
我當時駕駛的大帆船
航海過程中帆都升了起來（船友gopro照的）
當時住的房間。6個人擠
先主要說下航海最困難的地方吧
1。暈船。這個絕對是需要考慮的，即使你有過坐船的經驗，感覺自己不會暈船，真正到了太平洋的風浪中，還是完全可能暈的一塌糊塗。特別是越小的船隻晃動感覺越大，樓主自己橫跨應該是一艘比我乘坐的船要小的多，風浪之中暈船會特別可怕。我之前從不暈車暈船，上去之後暈船吐的稀里嘩啦，且暈船藥對我作用不大，但是即使暈船也得強撐著參與航海的各種工作，特別是風浪中需要整個團隊的配合，少了一個人對大家都很麻煩。航海過程中，我幾乎沒有看過自己的樣子，一天我突然照鏡子，發現臉上多了好些紫色的小斑點，都是因為吐的太狠，臉上有些小的毛細血管都破裂了。船上的大家，包括專業海員，除了兩人之外或多或少都有暈船的時候。
航海中的浪，有風雨的時候會可怕更多，（船友gopro視頻的截圖）
先寫這麼多吧，也算是自己的一個回憶
參考優酷「侶行」第二季
請聯繫廈門頑石俱樂部魏軍船長，也可給澳大利亞jessica Watson寫信請教，此二人是我所知傑出長航者。
樓主真的想出發請帶上我，資金可以參，技能可以分著學，出海當水手一直是夢想！而且我女朋友也馬上到加州去念博了！
廈門五緣灣碼頭歡迎你
題主我是你女朋友的校友哎
理想是美好的。從購置船泊，配置航海儀器，無線電通訊設備。最好還是機帆船保險點。要解決的問題很多，航線規劃，物料補給，靠泊地等，避風等。然後是人員配備，船舶航行值班至少2人輪流交替。最好有人是有些醫學功底，電焊，帆船修補，懂得電路及儀器維修。要解決的東西很多，很多的準備其實都是為了應急情況，安全考慮。
寫好遺囑，辦完事情，買幾個保險！
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