如何看待 「北理工科學載荷登國際空間站，中美太空突破0合作」一事？

@小龍哈勃 @狐狸先生 @五清六分批 @河馬老師 @劉博洋 @太空精釀 @鸑鷟鵷鶵 北理工鄧玉林教授團隊的空間環境下DNA的相關研究實驗載荷通過SpaceX公司的獵鷹9號乘坐龍飛船送往ISS，根據雙方協議，還將在ISS內展出北理工校旗。
這應該是中美首次太空合作吧，為何中美太空合作的禁令被打破了呢？我國和NASA關於太空合作又是什麼態度呢？想知道知乎大牛們如何看待此事呢？（知乎小透明，處女問）期待大佬們的回答

謝邀，作為北理工校友，必然為母校好好自豪一把啊

首先，介紹一下這個科學載荷本身

這是我校生命科學學院院長、國際宇航科學院院士鄧玉林教授和他的科研團隊共同的研究成果。鄧教授課題組的一大研究方向是航天生物與醫學工程，所以自然有很多與航天相關的實驗。

事實上，早在2011年神舟八號的時候，鄧教授團隊的空間微流控晶元基因擴增實驗儀器」（SZ-8/231-450）就已經搭載了，那次實驗使我國成為了第三個掌握這個技術的國家，也是全世界公認的未來空間生物實驗學的發展方向。

2016年長征七號發射的飛船縮比返回艙和2017年年發射的天舟一號上，也有鄧教授團隊的生物實驗。

說鄧教授他們是玩航天實驗的老司機了，一點都不為過。

而這次Space-X往國際空間站第十一次貨運（CRS-11）運送的載荷叫做：空間環境下在PCR反應中DNA錯配規律研究的科學載荷。我也不懂，大致上是空間環境下（微重力和輻射）抗體基因編碼和突變的研究，是基因技術發展、人類壽命研究和未來生物醫藥技術過程中的一種重要實驗。這個實驗將會有國際空間站宇航員輔助、數據記錄和溝通等。

CRS-11龍飛船已經在6月6日順利與國際空間站對接，這個科學載荷也順利登陸了。

這的確是國際空間站升空以來上中美在科研方面合作的重大突破！

當然，按照要求，我校的校旗也將在國際空間站上被展示，校友們也大可以自豪一把。

（就這個旗，借了校棒球隊一張照片，謝謝了）

第二，談一談這個合作的促成

這個合作不是北理工和NASA直接談的（等下再說），而是通過NanoRacks公司作為中介促成的。

NanoRacks是一家美國的商業航天公司，在國際空間站上擁有一個小型衛星的釋放裝置，你所看到的Planet Labs動輒幾十顆衛星從國際空間站被「扔出去」，就是通過這個裝置的。他們還和藍色起源、維珍銀河，甚至歐洲宇航局、俄羅斯宇航局、德國宇航局有諸多合作。

他們獲得了NASA很高級別的合作，成為了一個國際空間技術合作的「中介公司」，憑著在NASA獲得的信任與平台去盈利。

北理工這次就是通過這種方式將載荷送入了國際空間站，也可以說是和NanoRacks、NASA、中國航天（與NASA某種程度破冰之旅）四方達成了多方互利的局面。

第三，談一談這次合作的意義

提起中美國際合作就不得不提大名鼎鼎的弗蘭克·魯道夫·沃爾夫，這位美國眾議院議員有兩個重要的頭銜，美國國會湯姆·蘭托斯人權委員會的聯合主席和2011年美國眾議院撥款委員會商業、司法、科技及相關機構小組委員會主席。

從1978年到2012年，他一直是弗吉尼亞州國會議員，可謂是政壇常青樹了。

關於中國方面，對中國人權上批判甚多，批判計劃生育、會見中國不同政見人士已經很正常，提出過很多對中國不利的議案，包括取消最惠國待遇、給予進出口壓力等等。而在航天方面，由於他的第二個主席身份，他在2011年《2011財年國防部及全年繼續撥款法》中加了一條，就是著名的沃爾夫條款。

具體的緣由可以參考 @浪客 大神的回答（為什麼美國國會禁止 NASA 與中國航天部門合作？）。

這個條款可以簡單歸納為兩條：

a. 任何有美國零件的航天產品都不能用在中國航天上，也不能由中國發射；

b. NASA和白宮科技辦公室與中國有任何合作都必須經過特別授權；

美國無論是NASA還是商業航天都如此發達，除了中國和曾經的蘇聯，現在怎麼可能還有一顆衛星和火箭不使用美國任何一個零部件？而任何一個其他國家的衛星載荷都幾乎必然使用了美國零件，那麼無論中國火箭報價再低都無法發射，否則美國就會制裁。

而不允許NASA與中國有任何合作，甚至是正常的學術交流。曾經出現過中國專家參加學術會議集體被拒簽的情況，而中國航天專家訪問NASA或者反之則是天方夜譚了。

早在今年四月份，西工大的翱翔一號就跟著Orbital ATK的天鵝座貨運飛船到了國際空間站，比這個載荷還要早，但這兩個並不意味著中美真的合作了。

這並不是與NASA的直接合作，西工大是通過歐盟QB50衛星合作項目框架，美國只是收了服務費發射。北理工與NanoRacks也是類似，咱們做好了，他們提供服務（估計也包括跟白宮溝通的諮詢服務）。並不存在中美雙方合作弄了一個航天項目的情況。

所以不是真正意義上的科研內容合作，只是我方科研課題成型後美方服務方面的合作。

沃爾夫法案也沒有規定中國載荷不能上美國衛星。從頭到尾並不違反沃爾夫法案。還躺著把錢賺了，扶植了美國商業航天公司NanoRacks的發展，拿到業務挺好的啊。

但依然有重大的意義，至少我們實現了從0到1的突破，存在未來破冰的可能性了。未來假如中美實現了航天利益的一致，這次「合作」就將成為雙方合作的里程碑事件。

第四，那麼這次就意味著短期內沃爾夫法案就慢慢被淡化了么？

當然不是啊！

沃爾夫法案為什麼會被提出？難道真的是中國威脅美國航天技術么？

這個法案畢竟是整個美國國會通過了，當然不能代表沃爾夫本人的利益，而是他代表了整個美國的利益。

進入新世紀以來，美國決策層再次意識到了航天的重要性，其中最重要的就是對於商業航天的扶植。因為很多基礎工業的成熟已經使得航天變成可以盈利的一個方向了，這對整個人類可能都是跨時代的意義，因為只有靠商業力量而不是國家意志才能讓這個行業真正崛起，而在這風口上美國當然要牢牢把握住未來、甚至是人類的命運，美國整體的航天政策都往商業轉向。

這也是為什麼商業航天領域的創建者並不是各大火箭和衛星專家，都變成了商界名流，Space-X背景是PayPal和特斯拉，Blue Origin背景是亞馬遜，Bigelow背景是連鎖酒店，這些人正是嗅到了商機，把自己大量的資本放到這個國家政策扶植的商業紅海中一搏。沒有Space-X，一定會有Space-Y、Space-Z的。

就好比中央宣布雄安千年大計了，連你都想得到去那兒屯套房子了。

既然是商業航天，就要面對競爭，俄羅斯那邊費用很低已經很難對付了。但好一點是俄羅斯雖然趕上了太空梭2011年退役依然佔有一定市場，但是在逐漸衰落美國也願意讓一點給他。目前隨著Orbital ATK和Space-X的崛起俄羅斯變得越發可憐，僅有的發射市場在不斷萎縮，隨著2024年國際空間站退役俄羅斯航天將會遭受重大打擊。

而當年中國是個更可怕的對手，因為報價更低、成功率很高，你這樣玩下去Space-X這些公司怎麼可能起得來？而中美之間利益糾紛如此之多，欲加之罪何患無辭？如今美國商業航天方興未艾，指望著沃爾夫法案短期內退出歷史舞台還很遠，一條法案的廢除相當難，期待川普大帝也不行，直到有一天美國基本形成了壟斷再放開，但對於中國最好的發展時機就錯過了。

但這就導致中國商業航天舉步維艱，一條法案就會導致中國商業航天拿不到零件、拿不到發射市場，那還拿什麼去盈利？

為什麼別人一方面努力發展另一方面還限制你發展，因為那是天量的市場巨大的利益啊。就好比西班牙當年在南美髮現了大量的金銀，會昭告全世界都過來開發么？恰恰相反，還要花巨大的成本組織無敵艦隊阻止任何人靠近。

狗都要護食，人更如此。

但越是這個時候越是需要努力啊，君不見這兩年印度小哥們都在瘋狂搞航天了，大家都意識到了越不搞就越沒有前途。中國更應該篳路藍縷開創山林。人類的航天時代已經如此明顯擺在面前，錯過航海時代的我們不能再錯過了。

可喜的是中國還是比較牛，越限制我就越努力，兩年三個新型火箭、嫦娥登月、世界25%航天發射來自中國、載人空間站即將建成，短短几年內就取得如此恐怖的成就。

所以需要向中國航天人致敬，加油！

這個項目得到了國撥資金支持，民用航天渠道，立項就是我評的。

國際上商用的pcr儀器有icubate的2.0 ，biofire的razor ex和film array，cepheid的smart cycler，國內除了北理工還沒有能和他們pk的。

這次北理工是和美國的nanoracks合作去搭載的，國外合作單位有德國drl ，日本nirs，國內合作單位有中科院蘭州所。

這個項目的核心是變溫pcr微流控晶元基因擴增載荷，可以對免疫細胞，神經細胞和微生物群落進行在軌培養，擴增他們的基因後提取rna，觀察環境對它們的影響。

這個載荷相比以往的技術突破在於可以在軌進行試驗，原來的都要等返回艙回來後再觀測，遇到沒有返回艙的情況不就傻眼了？

其實現在這種通過航天中介合作的情況還是有的，參與QB50計劃的我工學生衛星團隊紫丁香一號衛星就是使用ULA的Atlas V火箭和 Orbit ATK的Cygnus飛船送至國際空間站上再彈射進入軌道的。
而阿爾法磁譜儀這種重量級合作也不能忽視。上世紀中美蜜月期的時候航天領域合作也比較多，比如1986年1月28日我國曾經與美國的西聯公司泛美衛星公司等等簽訂「訂座」合同，用我們的長征火箭發射美國客人。只是在2011年沃爾夫法案生效後老死不相往來了。
總之作為兄弟院校的大家都很高興看到北理能做出這樣的成就，不過展示校旗有點帥氣啊2333
不過想必在未來可見的時間內中美航天領域緊密合作是大勢所趨吧。

最後為我們英俊瀟洒的師兄師姐團隊打個廣告

此為iss視角

此為紫丁香一號視角

帥氣的師兄師姐

還有當時的相關信息

感謝題主邀請！

作為北理工校友，臨時一員（博士後在站），深感驕傲！

鄧玉林老師自豪地說：「 這是第一個中國科學家獨立設計、製造的項目，也是第一個來自中國的生命科學項目 」。這項名為「空間環境下在ＰＣＲ反應中ＤＮＡ錯配規律研究的科學載荷」的實驗，體積為４個Ｕ（４００ｘ１００ｘ１００ｍｍ），重約３．５公斤。搭載共有兩組、１２塊晶元，６０個通道，將對２０個基因在空間輻射及微重力環境下，在軌開展抗體編碼基因的突變規律研究。「能在體積如此嚴苛的載荷條件下，實現２０種基因的突變規律研究，這一技術在國際上也是領先的。」

北理工作為「國防七子」之一，理工科方面的研究非常有特色，也很超前。「始終瞄準國家科技前沿，始終瞄準國家重大戰略需求」，是北理工科研人的終生追求。

北理工跟理工男一樣，低調內斂，踏實肯干，相信等北理建校一百周年，BIT能追上MIT。

歡迎致力於科研事業的高考學子報考北理工！

並不算是真正意義上的和NASA合作，也並沒有打破沃爾夫法案。美國對中國航天禁運並不是出於利益，純粹是當年和中國談崩了而已。

習慣從利益角度理解國際關係的中國人，是無法理解西方人對待原則問題認死理的程度的。所以和西方人合作千萬千萬要小心，千萬不要試探他們的底線。一旦突破了底線，你就再也沒有挽回的機會。哪怕你有再多的利益，也不要指望他們會回心轉意。

太空精釀回答的很好。沃爾夫法案的確出於商業上來限制中國的航天產業。在目前情況下，中美航天的真正合作還是不可能的。至於中國衛星搭載美國火箭來登上國際空間站，更是美國樂見其成的。正如發動機是飛機行業中最核心的，火箭是航天行業中最重要的。給予火箭企業足夠數量的發射訂單是讓企業生存發展的最重要因素。美國還巴不得中國的衛星都通過美國的火箭發射。技術要通過快速迭代來進步，比如spacex，一邊發射，一邊改進獵鷹9性能，一邊還進行回收測試。就是回收一級火箭，也是屢敗屢戰，當然現在已經成功了，然後接著嘗試回收整流罩，現在是復用龍飛船，musk還說接下來要進行二級火箭的回收（競爭對手阿麗亞娜公司的ceo評價說想回收二級的話spacex一年的火箭發射次數起碼要30、40次）。

認為這是中國航天技術的發展讓美國放棄封鎖，並且有意示好的人卻是想多了。美國不擔心中國搞空間站，畢竟搞空間站最主要是花錢，技術對大國來說不成問題。美國擔心的是中國不自己搞，拉俄羅斯，歐空局一起搞，美國就很尷尬了。美國早些年拒絕中國參加國際空間站，其實是想孤立中國，從現在看來，也的確做到了。沃爾夫法案也是同樣的，讓中國在商業發射市場舉步為艱，除了一條龍的為亞非拉的小國發射一兩顆衛星外，就沒有什麼國際市場了。

說到國際空間站，2024年之後怎麼辦，NASA還沒想好，但現在透露出來的消息是交給企業來辦,畢格羅已經測試充氣艙，axiom space也有計劃建造商業空間站，藍色起源更是想在月球建定居點，這都使得國際空間站的必要性大大降低，畢竟nasa現階段最重要的任務是載人登陸火星。

中國的載荷讓美國去打，這東西的難度只在於中國願不願意去打，並且價格談沒談攏。如果打載荷也算太空合作的話，96年之前中航天拿著一堆長二捆到處到國際上接發射任務算什麼？

至於載荷登ISS就更加不是什麼新鮮事了，上面回答的阿爾法磁譜儀，我校和其他機構前些日子搭宇宙神5和Cygnus然後通過iss釋放的那四顆立方星都是上過iss的。

沃爾夫法案還在那，最核心的內容，最主要的目的從未變動。

想改變這一點，只能等iss成為第二朵人類史上最絢爛的煙花，等天上只有中國的空間站，才有機會讓歐美把自家需要用空間站的項目放來和中國合作。可惜iss想要續命也絕對不止續到2024年。

阿爾法磁譜儀已哭暈。

https://wapbaike.baidu.com/item/阿爾法磁譜儀?ref=wisessid=0from=844buid=0pu=sz%40320_1001%2Cta%40iphone_2_5.0_3_537%2Cusm%401bd_page_type=1baiduid=6B3C9317E55D4DAABCD32429D7E40899tj=www_normal_1_0_10_title
這個東西2011年就在國際空間站上了。
中科院高能所、中國運載火箭技術研究院、中科院電工所、上海交大、東南大學、山東大學、中山大學，以及中國台灣的「中央研究院」物理研究所、「中央大學」、「中山科學研究院」等參與研製工作。

感謝北理諸位所做的努力，你們很棒！

這件事顯然是眼看我國空間站項目進展神速，在部分領域顯然已經難以繼續封鎖，於是就帶你一起玩玩。

當然，在他們佔優勢的領域能封鎖還是要繼續封鎖的，等你追上來有一起玩的資本再帶你玩。

這像不像是一種變相的「以打促談」，「以打促合」呢？歸根到底還是一句話：尊嚴來自實力！