中國在南海填海造島對有關局勢有多大影響？

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外交部稱中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，中國在南沙群島有關島礁灘沙的活動是中方主權範圍內的事情，無可非議。中國在有關島礁的建設活動主要是為了改善駐島人員的工作和生活條件。
在南海地區，侵佔我國島礁最多的當屬越南。共侵佔了包括南威島、景宏島在內的共29個島礁。不光侵佔，越南方面還一直對部分小的礁盤進行擴建。
澳大利亞國立大學戰略研究教授休·懷特認為美國近期頻繁炒作南海問題很不尋常，其最終目的是要在南海給中國划下「紅線」——停止華盛頓眼中的不良行為，即在南海填海造島。
在德國參加七大工業國(G-7)峰會的領導人在周一發表的一份聲明中,對在有爭議的南海水域填海造島的行為表示「強烈反對」,
菲律賓針對中國在南沙群島的西門礁進行填海工程，正式向中國提出抗議。新加坡《聯合早報》6月15日報道稱，這是近來菲律賓第四次針對中國在南海有主權爭議區域進行填海而提出抗議。

關於這件事，不得不提一名旅美台灣人的名字：邵維華（網名YST）

台灣網友yst何許人也？

在《天下縱橫談》網路城邦，2010年開始網民eastandwest連載了五篇關於南海的文章：

http://city.udn.com/3011/3965630

http://city.udn.com/3011/3966724

http://city.udn.com/3011/3968673

http://city.udn.com/3011/3972990

http://city.udn.com/3011/3974859

其中第五篇寫道：

這個扭轉局面的方法就是填礁造島。

填礁造島是中國在目前局面的條件下，可以選擇的最佳的南沙行動策略。

這個選擇既能維持南沙群島目前的基本和平局面，也能加強中國在南沙群島的實際主權地位，甚至可以增強中國對馬六甲海峽丶東印度洋和西太平洋的戰略影響力。填礁造島在南沙群島已經有先例。馬來西亞一九九一年在佔領的彈丸礁填礁造島，修建了一條一千五百米的跑道和相關設施，造出了一個約 0.35 平方公里的人工島，使原來只是一個小礁石的彈丸礁成為僅次於太平島的南沙第二大事實上的島嶼（除了馬來西亞自己，其他爭議方面，例如中國，官方描述仍然視彈丸礁為稍微露出水面的小型礁石，拒絕承認它在外國佔領下成為一個事實上的島嶼）。

中國目前在南沙群島所直接駐軍或政府人員控制的島礁計有渚碧礁丶南薰礁丶東門礁丶永暑礁丶美濟礁丶赤瓜礁丶華陽礁等七個。在這些島礁中，除了永暑礁和美濟礁外，其餘都在別國佔領島礁常規火炮最大射程內（ 20-40 公里）。因此，從安全形度上的選擇，建設高經濟和軍事價值的設施，當然不在廉價軍備射程和容易被攻擊範圍內的永暑礁和美濟礁是最符合邏輯的選擇。

永暑礁在北緯 9 度 30-40 分，東經 112 度 53 分 -113 度 04 分範圍內，是僅次於華陽礁（北緯 8 度 51 — 52 分）之外，中國有駐軍第二最偏南的國土，永署礁盤東北—西南向延伸月 26 公里，寬約 7.5 公里。有數個暗礁丶沙灘組成。東南端距離別國駐軍（都是越南）最近的島礁（中礁）在八十公里，西北端最近的島礁（大現礁）九十公里。目前中國在建有至少兩個礁堡，其中一個在礁的最西南端，有大約八千平方米面積，是中國在南沙的行政總部，建有聯合國海洋觀察站。

永暑礁盤的西南端有一個「 Y 」形地帶，和東北端有幾處的水深比較淺，尤其是西南端的「 Y 」形淺水區中的那個柄，即最西南端的「 I 」部分水深只有一米之內，在落潮時基本露出水面。目前中國所建築的大礁堡就接近最南端。這一部分長 3.5 公里，寬 1 公里。這部分是成本和工程上最容易建島的礁盤，面積可達 3 到 3.5 平方公里。如果連上「 V 」型部分，長達 9 公里，最寬處達 3.5 公里。如果這部分都填出水面，總面積可以達到 8-10 平方公里。在礁盤東北端較淺區域當中，西部一片橢圓形面積約 1 到 2 平方公里和東部一片不規則形狀面積也是 1 到 2 平方公里的區域比較容易造島。如果稍微下重一點工本，礁盤東北端填出 10-15 平方公里並不太困難。如果中國完全不惜成本，永暑礁盤可以填出一個連接整體 30 到 60 平方公里的大型人工島嶼。中國填永暑礁同越南和菲律賓的主權主張當然有衝突，但對越南的實質壓力遠大於菲律賓。特別是對越南在南海的擴軍挑戰姿態會是一個有力的回應。另外，永暑礁的位置接近南海南部的地理中心，距離越南和菲律賓最近點都是四百七十公里，（距離胡志明市六百七十公里，馬尼拉一千 0 五十公里）並且接近馬六甲海峽到西太平洋海路主航道，可監視來往的每一條船隻，戰略地理位置非常顯著。

美濟礁在北緯 9 度 52-56 分，東經 115 度 30-35 分範圍內，基本上是一個橢圓口字形的環礁。長約 8 公里，寬約 5 公里。退潮大部分露出水面，泄湖平均水深 25 米。南和西南分別有兩個礁門，目前上千噸級船隻可以進出。美濟礁距離最近的越占島礁西北偏西的舶蘭礁 120 公里，距離最近的菲占島嶼東北偏北的馬歡島 95 公里。相對於永暑礁，美濟礁可以「輕易」填成一個環形，面積 10-15 平方公里的人工島嶼。中心泄湖經過疏浚，可以輕易停泊萬噸輪船，是一個天然的優良避風港。不過，在另一方面，美濟礁的地理位置在南沙群島當中比較偏東，在永暑礁東面偏北二百八十公里處，大致上處於永暑礁和菲律賓巴拉望的中間，是東經 115 度線以東，唯一的非菲律賓占島礁。中國在美濟礁建島明顯會對菲律賓產生主要壓力。事實上，中國在一九九 0 年中期取得美濟礁控制時已經引起同菲律賓的爭議，最後形成某種共識或默契，中國不利用美濟礁作軍事用途，也停止進一步在礁上作擴充建設作為條件，平息了同菲律賓的幾年持續爭議。中國重新啟動美濟礁建設肯定也重新引起菲律賓的反應。作為減輕爭議，中國可以保持擴建後美濟島的民用用途立場，以及同時加強對菲律賓各種援助來減輕菲律賓的憂慮和反應，待各方習慣後逐漸擴展各種用途。目前美濟礁是南沙中國控制島礁中唯一由農業部漁政局管理的島礁，擴建完全可以順著發展漁政的方向。譬如先建立漁民急救中心或醫療設施，接著建立漁船漁具維護修理設施，再接著建立漁獲水產市場丶水產處理運輸設施丶漁民休息休整娛樂銀行百貨用品補給設施，交通班船丶機場丶各種配套服務等等，很快建立一個一萬幾千常住居民的人工島不是大問題。當然，所有這些民用設施也可以在必要時轉變成為軍事用途，這是世界上各國都心照不宣的情況。

中國需要造多大的島？

要看中國造島的目的是什麼。中國造島的目的應該是（一）建立一個永久性可以供軍隊和平民自然居住的南沙居住點和有經濟價值的陸地地產，這個條件一旦具備，中國在南沙地區的主權就可以具體化和永久化。要達到這樣的一個目標，需要有足夠的陸地面積和能儲蓄足夠淡水的降雨收集面積。（二）建立一個有完整攻守能力的，可以同世界上任何級別軍事力量作有效常規對抗的的軍事基地。作為這樣的一個軍事基地，需要能夠相對方便和獨立地在距離中國本土一千公里以上距離的外海地點支撐中國所有海軍和空軍戰術和戰略性以及地面特種部隊戰術軍事裝備的活動，並在戰爭時期對一千五百公里半徑（譬如馬六甲海峽）的戰術目標，和對六千公里半徑（譬如印度樣的迪戈加西亞和太平洋的關島）的戰略目標進行打擊，以及對三千公里半徑內（包括從西北方向緬甸到東南方向澳州北角的整個東南亞）中小規模特種地面戰鬥部隊的投送能力，應該是一個合理的建島目標。這樣基本的設施應該包括含有三千米以上的雙跑道的機場和相應的機場設備場地，以及可以容納一個航空母艦戰鬥群休整的相應大型港口和補給設施。（三）對南海南部南沙群島地區主權維護和執法基地。

要達到以上的目的，五到十平方公裡面積大致可以符合最低要求。中國目前在南海最大的基地西沙永興島面積 2.1 平方公里，不太足夠建立一個大型海空軍基地。

填島成本

干沙的比重大約是 1.7 ，泥土比重是 1.9-2.2 左右。不同的石頭的比重在 2.5-3.0 之間。為了方便計算，我們假定用於南沙填島的沙石比重平均 2.5 。換句話說，每一個立方的沙石重量是 2.5 噸。這個估算稍微偏高，實際大概在 2.0-2.5 之間。不過我們先以成本高的數字計算。

我們假定填礁造島每一平方米平均要填高五米，譬如在平均水深兩米的地方填出高於水平面三米的島，那麼一平方公里就需要五百萬立方的沙石，也就是一千二百五十萬噸重的土方。這個估算是以礁盤比較淺的區域平均算。一般最淺的區落潮時露出水面，漲潮時估計在水下一米（沒有具體南沙群島的潮汐資料），次淺區平均在水下一到三米。填一個五平方公里的人工島需要六千二百五十萬噸的沙石。以每條一萬噸載重的沙石船，需要六千二百五十艘次。如果建造二百艘這樣的專用沙石船，平均每條船跑三十一趟來回。如果建造一千條，每條船跑六趟。針對這麼大的工程，中國可以專門設計低運輸成本的沙石船，航速可以在八到十二節，甚至更低，動力可以半風動，也就是機帆動力，節省能源和成本。

永暑島距離中國本土最近的距離是海南島。運輸距離約一千一百公里。中國沿海一帶短距離小噸位沙石運費大約每噸每公里一元人民幣。可以合理預算大噸位遠距離的運費會遠比這個數字低，尤其在由中央政府統籌的工程項目上。以現在的燃料價格計算，如果能做到每公里每噸五角人民幣，那麼永暑礁沙石方的運輸成本就是三百五十億元人民幣。如果能下降到每公里每噸一角人民幣，成本就可以下降到六十八億元。連帶其他建設費用，一個五平方公里的永暑人工島建設費用大概在一百億到五百億元人民幣。這個數字，對今天中國財政規模，應該不難負擔。美濟礁的成本也類似。但它的平均淺區比永暑礁大，因此填出十到十五平方公里的島比永暑礁容易。

填島效應

中國建立這樣性質的南沙人工永暑島和美濟島毫無疑問將引起南海周邊國家的負面反應，並且也會引起同中國有事實上戰略競爭關係的美國丶日本丶印度甚至澳大利亞等非南海國家的負面反應。似乎會同中國目前所追求的和諧世界和國際環境相抵觸。但這只是一個必然的丶但應該短暫的表面現象。問題的實質是中國建立這樣一個具有明顯展示國家實力的人工島的真正結果將是重新在南海建立在明朝之後所失去的區域和平次序。這種實力展示給南海周邊各國人民的必然能建立一個深刻印象，由此打消任何區域內，或區域外各種勢力的帶有僥倖心裡的冒險行徑，挑戰中國在本區域內的利益而不能自拔的危險趨勢，反而能達到一種區域和諧的境界。這種結果，是目前中國同周邊國家一樣，各自佔據些小則一個一千數百平方米的小平台，大則一個差不多三五或七八個足球場的小沙島，基本沒有攻擊能力，也沒有實質上的防守能力，供應船稍微不準時，連飲水生存都成問題的窘境下根本無法達到的。

在中國建立了大型南沙中心海空軍事基地後，是否就能為中國順利解決南沙問題？答案是有這個可能性，但不太高。中國要徹底解決南海被侵佔的難題肯定還要付出更多的代價。

不過在另一方面，在南沙群島中建立了大型基地後，幾乎可以肯定南沙的局面對中國而言不會再像七十年代一樣，不斷地持續惡化。稍微悲觀一點說，對中國來說還有一個更長遠，福蔭子孫後代的意義，就是一但中國在南沙有一個可以自然居住的居民點（即使非平民性質），那麼未來無論中國的國運再經歷什麼目前無法想像的波折，中國也不會再像歷史一樣，忘掉自己在南海還有一塊國土，因為上面還住著自己不少的國民。從樂觀一點角度看，中國海軍和空軍一但能在南海底部建立起一個大型基地後，東南亞作為中國的後花園的格局就基本可以固定下來，同中國在東南亞各國直接駐軍沒有太大在軍事意義上的實際差別。

中國在擁有實際軍事控制能力，享受在東南亞的特殊地位之外，可以放手宣揚和平共處，而且顯然也必然要盡一些作為區域老大的各種義務，但肯定要對目前中國仍然奉行的不出頭國際行為守則進行修正。

然後，YST就放大招了：

http://city.udn.com/3011/3980977

（三）填海造陸

現在是大陸在南海填海造陸的絕佳機會，不但技術熟練而且海空力量已經達到一個程度足以保衛工程的進行和建設後的成果。

要做大事就不要怕別人說話，大陸領導人的畏首畏尾和他們叫出的崛起口號完全不相配，真是一代不如一代，這才是最令人感到憂心的。要知道，除非大陸放棄自己的利益，否則無論做什麽事西方國家和四周的國家都會反對。如果大陸要以和諧為先決條件，那就什麽事都不要做了，天下沒有和諧而能崛起的國家。

想想看，有了洋山港的經驗，在南海填海造陸還有什麽問題嗎？

無論金錢和技術對今天的大陸都是輕鬆勝任的事情，而時間已經不能再拖了。

YST非常同意eastandwest的意見，填海的重點是在美濟礁與永暑礁，因為它們開發後的價值最高。我的看法如下：

甲. 美濟礁

美濟礁是一個環形礁石，直徑大約７公里，有一大一小兩個出入口通往圍著的瀉湖。美濟礁夠大，它的環形礁石特別吸引人，YST 個人認為美濟礁的價值遠高於太平島。

美濟礁非常適合發展成為一個商業城，作為中國南海的漁業中心。環中的瀉湖水淺的部分可以發展養殖業，水深的地方作為港口碼頭，只要加以疏浚停泊萬噸以上的巨輪是沒有問題的。

美濟礁當然可以發展軍事用途，機場與港口本來就可以軍民通用，但是我認為美濟人工島以商業用途為主比較適當。這個環形礁石精心計畫後可以發展成一個超過五千常住人口的漁港和水產中心，漁船停靠後漁獲直接進行各種不同的加工然後由巨輪和飛機運輸到全世界。

乙. 永暑礁

永暑礁也夠大，地理位置比美濟礁還要好，特別適合成為軍事基地。

中國要控制整個南海必須不計成本把永暑礁盡量填海造陸成為一個大島，打造成中國在南海的軍事中心。中國要確保南海的主權與利益主要就靠這個永暑島軍事基地，這是絕對不能客氣或心存顧忌的。

如同eastandwest的資料所指出，永暑礁的南端是一塊3.5公里長丶1公里寬的礁石，水深不足一米，填海造陸並不難，很容易就可以填出3~3.5平方公里的土地，這就已經是太平島的八倍了。

但是3~3.5平方公里是遠遠不夠的，YST心中永暑島軍事基地的規模至少相當於美國在印度洋的軍事基地，迪戈加西亞島（Diego Garcia）。

迪戈加西亞島的面積為27平方公里，有一條長達3600米的跑道可以起降諸如B-52丶B-1丶B-2這樣的重型戰略轟炸機，停機坪的面積達到37萬平方公尺，可以停一百多架各式軍用飛機。我們必須清楚認識，一個現代化的軍事基地只有在達到這麽大的規模下才能鎮懾住南海的周邊國家。

eastandwest估計如果肯下大本錢，永暑礁可以填出30~60平方公里的人工島，所以中國在南海的正中心建設一個龐大的海空綜合軍事基地是沒有問題的。中國可以一步一步地來，但是總體規模最後要達到迪戈加西亞基地或者更大。這個工程在最初的設計就要有明確的整體規劃，可以慢慢來，但是要一次到位，不能在後期把前面的工程推倒重來。

迪戈加西亞是孤懸於印度洋中的一個小島，平均海拔高度只有1.8米，而且遠離大陸和主要航道，遙遠的程度連鳥都飛不進，後勤補給比較困難，做為軍事基地的位置並不好。迪戈加西亞只能駐紮戰略部隊譬如戰略轟炸機與核子潛艇，不能駐紮戰術部隊譬如F-16與F-22。

永暑礁如果能填出45平方公里的人工島（取中間值），那麽它的價值比迪戈加西亞島高太多了，因為它在主要航道上。想想看，一個能運作包括重型戰略轟炸機的空軍基地加一個航空母艦戰鬥群的海軍基地，威懾的半徑基本上覆蓋了所有東南亞國家，它的軍事價值是無價的。

永暑礁大型綜合軍事基地建成以後尤其對越南的金蘭灣形成重大的威懾，這是極為重要的。金蘭灣是整個東南亞最好的海軍基地，它的地理位置特好，又是天然良港，外面還有小島作為天然屏障，裡面港闊水深，可以停泊多艘航空母艦和大型船隻，一向被美國和俄國垂涎。越南曾多次想把金蘭灣租給美國，一旦達成這個交易會成為中國很大的麻煩和無法解決的困難。永暑礁基地建成後距離金蘭灣不過六丶七百公里，完全在解放軍的空中打擊範圍之內。

至於東南亞最重要的海運孔道，麻六甲海峽，也在永暑島基地的打擊範圍內。永暑礁距離麻六甲海峽不過一千四百公里，重型戰機譬如Su-30丶J-11B和飛豹戰鬥轟炸機，它們的作戰半徑都超過這個距離，像H-6這種轟炸機就更不是問題了，即使中型戰機譬如J-10經過一次空中加油到麻六甲海峽執行任務也是沒有問題的。

（四）永暑人工島的戰略意義

永暑人工島的海空基地一旦完成，整個東南亞的戰局將完全改觀。

上面這句話可不是一句空話，我們舉例說明。

永暑人工島的基地只要形成規模，多年來因為天高皇帝遠而一再胡鬧的印尼就必須收斂了。印尼政府如果再屠殺華人將付出非常沈重的代價。從永暑島基地到納土納島（Natuna islands）的距離比雅加達到納土納島還近。如果印尼政府再屠殺華人，中國正好可以用人權作理由奪了納土納群島，然後把受壓迫的華人移一部分到納土納群島成立一個親中國的華人國家。這樣，中國在南海的勢力就更穩固了。

看到沒有？這就叫做「威懾」。

「威懾」不是一個空洞的名詞或口號，「威懾」是表面要你聽話丶後面已經準備好殺手行動的一種國際態勢，也就是羅斯福所說的「手中拿著大棍子，說話輕聲細語」。一個國家要做到這種程度才能不怒而威，才算得上是一個崛起的大國。

有了永暑基地，印尼排華是中國求之不得的機會。崛起的中國總要找一個國家來試刀，印尼是最佳選擇。你不排華我都要製造一個好報以前的仇，印尼這筆血債是一定要算的。

今天的中國到處「嚴重抗議」，看看有什麽國家理你？

當然沒有，因為中國沒有「威懾」的實力。

你想想，如果中國在美濟礁和永暑礁填海造陸都畏首畏尾，這種國家還有什麽出息？

這種國家任何崛起的口號也不要再叫了。中國的漁民被抓丶被關丶被罰錢也是活該，因為他們的政府沒有能力保護他們。

我們要認清現實，沒有任何東南亞國家會看到解放軍在天安門踢正步而害怕的。

中國的領導人必須認清永暑礁的戰略價值。永暑礁的地理位置太優越了，礁石的面積又特別大，永暑礁可以建成一個比迪戈加西亞島還要完善的大型海空軍綜合基地成為中國在東南亞的軍事指揮中心，它威懾的範圍豈止是南海。當中國的戰略空軍與核子潛艇進駐永暑基地的時候，整個東南亞都會震動。

（五）填海造陸的費用

YST 是不贊成挖當地附近的礁石來造島的，因為這兩個人工島都必須足夠大才能產生戰略效益。除非在不需要填海的地方（譬如水深超過10米）可以很容易地從海底抽砂，否則填海造陸的材料最好都從大陸運來。

Eastandwest網友對南海填海造陸的費用做出非常科學估計，這個費用不但值得而且對今天的中國是完全可以承擔的。

甲. 美濟礁和永暑礁變成人工島後的價值

如果大陸把美濟礁發展成中國在南海的漁業中心，這些投資很快就可以得到回收，而且是邊投資邊回收，對國家的財政不會造成壓力。

永暑礁的建設應該是純軍事的，它的價值也只有從戰略意義上才能有正確的評估。YST 個人認為永暑礁的戰略地位無可取代，因此它的戰略價值就是南海的價值，更正確的說，是保證東南亞是中國後院的價值。讀者認為它值多少錢？

乙. 造人工島和造航空母艦的比較

根據的eastandwest網友估算，建造一個高出水面3米丶面積為5平方公里的永暑人工島需要100~500億人民幣。我們取其中間值，就算300億人民幣。這個工程所需要的時間不應該超過10年。

我們用美國最大的核動力航空母艦作比較。1998年服役的「杜魯門」號，排水量九萬七千噸，可載80架戰機，耗時九年完成，耗資45億美元。1998年的匯率大約是1比8.2，所以「杜魯門」號的造價大約是370億人民幣。

現在很清楚了，建造一個高出水面3米丶面積為5平方公里的永暑人工島所需要的時間和費用都和製造一艘10萬噸的核動力航空母艦相同。

請問：在南海中心一個5平方公里的永暑人工島和一艘10萬噸的核動力航空母艦，那個價值高？

我相信即使是小學生都知道永暑人工島的價值遠高於航空母艦。5平方公里的人工島是無法擊沉的，上面修建的飛機場可以起降重型轟炸機和大型運輸機，這些都不是任何航空母艦可以做到的。

丙. 一些省錢的辦法

YST 對填海的事很早就有想法，並且認為這是一件簡單又費不了什麽錢的事。填海造陸有兩種材料，一是沉箱，二是砂石。沉箱是用特殊材料所制的堅固箱子，用來固定人工島的邊界。砂石是邊界固定好後人工島內的填充物。下面是兩種省錢的辦法。

Ａ. 沉箱

中國大陸有很多超級油輪來回於中國和中東之間，回中國的時候都是滿載，去中東的時候都是空船。空載的油輪由於吃水變淺導致重心不穩，因此都在油艙中注水，稱為壓艙水，用來升高吃水線。一艘二十萬噸的油輪壓艙水少說也有一丶兩萬噸，可以改運沉箱代替壓艙水，一舉兩得。

Ｂ. 砂石

大規模長期運載砂石可以不用砂石船而用拖船代替。很多年前，美國紐約市把堆積成山的垃圾用拖船拖到其他國家掩埋處理。垃圾山可以在海上拖運，砂石山為什麽不可以？

美濟礁和永暑礁都是距離主航道不遠的礁石，所以一定有很多省錢的辦法降低成本。

除此之外，距離美濟礁和永暑礁不遠的地方（譬如一百海浬內）有可能找到很容易抽取的海沙，這就比從千里之外的大陸運砂石便宜多了。現代的海洋工程技術非常高超，只要找到適當的海域就可以建大型海沙挖掘船，填海造陸的成本會大幅降低。

（六）結論

1.在南海周圍的小國幾乎完成搶佔島礁後，中國的南海問題已經到了火燒眉毛的時候了。

2.今天的南海問題是中國過去長期的放任不理所造成，尤其是70年代和80年代，現在補救已經有點晚了，但是仍然可以有所作為，絕不可遲疑和拖延下去，否則情況會更加惡化。

3.如果大陸政府大刀闊斧地進行美濟礁和永暑礁的人工島計畫，10~15年之後一定可以把南海的情勢全面改觀。

4.15年後，美濟礁可以變成一個至少有五千常駐居民的漁業中心。美濟島漁業中心帶來的經濟效應和觀光價值將是天文數字。

5.15年後，永暑礁可以建成一個至少媲美甚至超過迪戈加西亞島的海空軍大型綜合基地，時間上正好可以迎接中國的第四代戰鬥機丶新的戰略轟炸機丶新型核子潛艇和航空母艦戰鬥群。

6.永暑基地與美國的關島基地是有對抗性質的。永暑礁的戰略位置遠優於美國的關島，關島雖然有549平方公里，但是所處的位置非常孤立，距離任何有戰略價值的目標都超過兩千公里。由於關島的面積有顯著的優勢，永暑礁必須不計成本地擴建，使永暑基地的設備完善丶效能滿足戰略目標丶也使駐軍的生活足夠舒適（非常重要），最終建成一個超過40平方公里的人工島，足以壓制關島帶來的軍事威脅，這是建設永暑軍事基地的一個必要條件。

7.永暑島軍事基地完成後，就是開始立威的時候了。中國必須動手清除非法佔領南海島礁的一切外國勢力，確實執行中國擁有全部南海主權的歷史宣示，這是不能有絲毫客氣的。中國不能再老是笑臉做爛好人，這時候要拉下臉來丶露出牙齒做惡人，立威就是要小人害怕。中國這個時候要清楚地告訴南海諸國誰是他們的主人，要告訴全世界東南亞是中國的勢力範圍。成功達到這個目的才是真正的「崛起」。

8.永暑島軍事基地完成後，日本也不要成天老是嚷嚷什麽「生命線」了。所有東北亞國家的戰略和經濟運輸都掐在中國的手裡，他們最好聽話，因為他們只能在中國的主導下求發展。和諧東亞是這樣達成的。

9.永暑島軍事基地將成為威懾所有東南亞國家的鎮國寶器，把整個東南亞納入中國的後院。東南亞有了無可爭議的單一主導力量，於是東南亞也和諧了。

10.歷史上中國從來沒有殖民他國，從來不是一個剝削外國資源的國家，即使最強盛的時候也是如此。一個中國主導的和諧東亞與和諧東南亞不但是中國的利益也是全東亞和東南亞的利益。

以上，是YST填土建議的來龍去脈。期望南海出現馬爾地夫。

安利一下筆者有關高鐵的專欄文章，主要是回應2010年時香港的高鐵之爭，對高鐵發展有興趣的朋友可以一看：脫苦海的筆記

相關問題：

脫苦海：如何評價「中國高鐵大半都在虧錢，仍在硬著頭皮建新的」的說法？

脫苦海：中華人民共和國和哪些國家（地區）有領土爭議？

脫苦海：印度為什麼這次對洞朗之爭如此執著，洞朗修路究竟對印度造成了哪些影響？

脫苦海：歷史上有哪些難以攻破的堡壘?

脫苦海：有哪些城市景觀堪稱驚艷？

政治上不太懂，就從軍事上來說吧南海填島之前，中越南海實力對比（不考慮海軍編隊，僅考慮南海島礁守備隊）：所佔島嶼29:7，外加菲猴，馬來等其他占島國家，中國所佔島嶼不到南海的10%，最大的島嶼太平島在中國台灣手裡，第二大島在菲律賓手裡，中國所佔的島礁都是之前別人不要的小島，永暑礁之前就是一個露出水面幾平米的小石頭，經過幾十年的填充才有填島之前的那麼大，填島之前中國南海的守備力量，充其量不會超過兩個營，所需補給都是通過大船倒小艇運上去的，島上都沒有足夠地方存儲淡水，蔬菜什麼的因為沒有生產地方，導致異常珍貴。總之填島之前，中國在南海的力量主要是南海艦隊的軍艦，南海守備隊的部隊戰鬥力及人員都很弱，曾經還發生過越猴登島殺我守備部隊的事件發生（這個很久遠，大家感興趣可以去搜）。

經過這一輪填島，中國在南海的守備力量發生了翻天復地的變化，首先有了大型港口，可以直接向島上輸運補給，補給速度有了質的提升；再者永署島建立飛機跑道，可以進駐戰鬥機，轟炸機，這些是周邊國家所不能有的，美濟島的大型港口可以發展成海軍基地，其他島礁也都發展到和填島之前的永暑礁規模。從此之後中國在南海有大型機場和大型港口（軍民結合）。南海守備力量發生了質的飛越。南海守備力量可能從原來的兩個營發展到一個海軍基地，一個空軍基地，外加七個連級守備島礁，一改中國在南海的弱勢。

記得以前聽過一個形容，叫做不沉的航母，現在在南海我們的航母可比美國多了（開個玩笑）。
最直接的，有了這些前進基地，無論是空軍還是海軍都能在南海進行長時間連續性的巡邏，這在以前很難做到。

徹底改變了南海實力對比。試想下如果在黃岩島部署遠程火箭炮，可以直接射到馬尼拉。在各島上部署紅旗12，就可以劃定防空識別區了。

明明是大自然的鬼斧神工，這個鍋我們不背。

中國的意思是我在自家水池子玩，你管的著么？

讓「和平崛起」這一空洞乏味的政治口號有可能成為第三條帝國主義發展道路而被寫進未來的歷史教科書。

其他國家無非是乾瞪眼，向美帝抗議，然後美帝在合適的時間點施壓…

多大影響我不談，我就說我知道一些小事。天鯨號得到了軍方極高的評價，天鯨號也獲得了全國先進基層黨組織，這是對一條民用船舶極高的評價，是要在大會堂接受表彰的。當時南海的工資比國內工作的好的多，還有一條專通道，就是項目之間的調動其實很難得，但是當時你只要說是去南海，第二天就可以出發。還有我認識的一個安全主管，獲得了全國技術能手稱號，最主要的就是他在南海工作過。太多就不一一列舉，說點好玩的，是聽原來同事說的，當時去工作來回都是軍艦，然後好不容易放個月假，坐軍艦到半路，人家接到了跟蹤外國不明船舶的任務，結果假期是在船上度過的

南海還差個黃岩島啊

太平洋其實也可以造啊

第一島鏈算什麼，我們要爭取修到全世界！口享！

乾的漂亮！

香格里拉大會之後評論，後果可能是災難性的，美國第一次明確表示，黃岩島是底線，所以填海工作可能暫緩