如何看待中國海警艦船編隊8月7日在釣魚島領海巡航？

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中新網8月7日電據中國海洋局網站消息，2016年8月7日，中國海警2166、33115艦船編隊在釣魚島領海內巡航。

你不花時間找別人麻煩，別人就有時間找你麻煩???

這張圖可以很直觀地看出南海-東海的關聯性

圖片中綠色部分是船舶，每一個小點代表一艘船，可以看出很多區域被鋪滿了。
紅色部分從北至南分別是：
1、釣魚島位置，
2、南海種島大三角即永興（已經竣工）、黃岩（尚未開始）、南沙小三角，
3、南海種島小三角即永署、美濟、渚碧（已經竣工）。

所以應該很清楚，為啥日本這麼緊張了。當然也可以看出一點：日本必將是中國要整合的目標

（地圖摘自於旗揚的微信，紅色字是我加的）

5日的時候，我們有2艘海警，6艘漁船在釣魚島。鄰邦抗議。為了表達我們對抗議非常重視，於是乎6號有了6艘海警和230艘漁船。沒想到鄰邦的抗議更強了，咋辦呢，我們絕對不能無視鄰邦的嚴重抗議，那這樣，我們再加一倍的船，於是乎7號就有了13艘海警了。。。。

看到台灣有節目報道，台灣漁民希望政府可以和大陸這裡商談啟動兩岸捕魚互助機制。
台灣漁民現在有點苦，北邊被日本欺負，蔡政府不會管，南邊被越南欺負，蔡政府也管不了，現在太平島變成礁，空心菜還淡化這件事，估計以後就是菲律賓欺負了。
大陸現在穩定南海後，處理東海，維護漁民權益。
不知道台灣漁民是在乎大國崛起還是小民尊嚴？

這是送給新任防衛大臣朋美醬的眼藥水

海上民兵大演練！

中國的漁船可是按照要求進行了一定改造的，戰時全部能夠安上武器！

我們只不過是為了讓大陸吃不起茶葉蛋的人們，能夠吃上東海的漁貨而已。

至於那麼多海警船，沒辦法，大陸人民素質低，為了搶魚弄不好會打起來，所以海警都是去「主持公道，維護和諧」的，不要過分解毒。

再說了

那地方「自古以來」就是大爺的，大爺打個魚，你瞎幾把叫喚個啥？信不信老子把你們都宣布成「徐福」的後代？那你那四個破島「自古以來」也都是大爺的了。

絕對是具有非凡意義的事情。
2012年，正是菲律賓在南海鬧騰黃岩島、日本在東海折騰購島鬧劇輪番上演之際。那時，日本在釣島巡航很常態，中國東海海警船基本沒有實質作用;菲律賓在黃岩島海域時進時出，中國在南海還沒有如今極具戰略意義的人工島。那時，中國真的只是抗議。
那年，被學校安排做九一八國旗下演講，記得當時拿出西安砸車事件說:抵制日貨還可以，打砸日貨不可取;抵制日貨非大計，努力提升競爭力。
才過去四年，即將踏上科研之路，誓言還沒開始兌現，形式就已經發生徹底地逆轉。
南海剛走美帝，東海巡航常態，這時，日菲真的只是抗議。
那年的演講中，引用了一句話形容日菲「上帝叫誰滅亡，必先使其瘋狂」。今年再有九一八國旗下演講，想必基調應該大不一樣了吧。
好大一盤棋，下了起碼四年，可以收官儘快開始下一局了。

高歌滿江紅，但願海波平
——後南海仲裁時代的海洋爭端

南海峰迴路轉，東海百舸爭流。仲裁鬧劇，在中國投入「傾國之力」以後，南海迅速恢復了往昔的寧靜。但從那時起，東海的波瀾，就可以預見。

一、傾國之力，雷霆萬鈞！
1、為了迫使南海仲裁破局，一時間中國戰略資源的傾斜力度是驚人的。政治上口誅筆伐，軍事上枕戈待旦，外交上遠交近攻，朋友圈上群情激憤。難道此非傾國之力？
2、幕後黑手美國也是有備而來，沒有足夠的力量，它也絕對不會知難而退。1996年台海危機和2016年南海仲裁，形勢相似，而結局相反。竊以為，一方面是96年中國實力不濟，另一方面瞻前顧後準備不足也是敗因。沒有傾國之力的投入，哪裡會有不戰而屈人之兵的結局？
3、傾國之力，並不誇張。竊以為，此次中國所秀肌肉足以顛覆一兩個小國，這樣的說法並不誇張。傾國之力也許可以有兩種解釋：第一種是傾盡本國之力，第二種是使得他國傾覆之力。笑談，笑談。
4、投入傾國之力，是否就意味著巨大的損失？抱歉，我沒看到。國內政治方面中宣部是大贏家，「中國，一點兒都不能少」這句宣言價值何止億萬；軍事方面既然國防部已經說是例行軍演，我還能說什麼；外交方面，公開支持中國的朋友，哪個是用錢雇來的龍套？
5、退一萬步來說，縱使產生了不菲的花費，也要強過菲律賓購買的那張廢紙，更強於晚清那一筆筆喪權辱國的賠款！

二、菊花與刀，釣魚執法？
1、廣闊的東海，從未平靜。台海兩岸、日本、美國，從未離開，也不會離開。
2、菊花與刀是日本精神，刀爆菊花更是大和本色。大清帝國、沙皇俄國、美利堅合眾國大家共同分享過「菊花殘，滿地傷」的酸爽。那麼，南海仲裁背後插刀的又是哪位小哥？
3、項莊舞劍，薩德入韓。俗話說：婊子無情，戲子無義，但怎可視國政為兒戲？禁韓令懲罰的是你們的娛樂精神，東海洶湧預示著你們的國家前程。請記住：半島沒有美國可能發生戰爭，但沒有中國必定沒有和平!
4、中日兩國數百年愛恨纏綿，如今東海陰謀論更是甚囂塵上。釣魚島釣魚、希臘貨船亂入、日菲軍事合作、中日領導會晤等等一系列的路邊社版本在坊間肆意流傳。對於陰謀論，我們應看怎麼看？
5、南海仲裁，使得中國摸清了美國的底牌，看清了日本的嘴臉。從此以後，我們必須處處給美國劃底線，絕不能讓日本再搞菊花殘。一切用實力說話，必須鋼正面！

三、東海南海本是一體，這是關係到未來國運的一盤大棋。竊以為：
1、這是南海模式的繼續，是以海警、漁民拓展生存空間，用飛機、艦艇拱衛防衛底線，動員舉國資源壓制敵方，造成「黑雲壓城城欲摧」氣勢和壓力的總體戰。這種高壓態勢，不會因突發事件的干擾而緩和（希臘貨船撞沉漁船），不會因其他方向的牽制而退縮（日菲軍事合作），不會因為外交輿論戰的把戲而妥協（中日領導會晤），由此可見所謂「釣魚島釣魚執法」的言論也根本站不住腳。
2、以往海警巡航，只是一種主權宣誓。而漁船，作為生產和生活的統一體，本身意義無須多言。當升級為漁業艦隊的時候，這是在炫耀強大的生產能力，還是生產能力背後的戰鬥能力？
3、考驗日本的應對策略。漁業艦隊巡航，這是一種有實際收益的持久巡航。日本以公務船應對的話，圖耗有限資源；以民船應對的話，拋開在碰碰船遊戲中能否有勝算不表，撈魚競賽他們也肯定不是對手。
4、保持東海方向的持續壓力，可以促進南海局勢的穩定。第一、東海局勢緊張，日本防衛力量捉襟見肘，海保廳更是疲於奔命，導致日本難以繼續在南海攪局；第二、抓住美國短暫撤離的契機，將美國注意力釘死在東海方向，形成域外勢力在南海地區的力量真空；第三、中國抓住難得的機遇期，加快島礁加固和功能化建設，並深化同東盟之間的經濟聯繫；第四、失去外力支持的越、菲，無法在南海掀起更大的波瀾。至於近期越南在島礁部署火箭炮之類的「神助攻」，連美國都在譴責，如何利用、何時利用只取決於我們自己的選擇；第五、引入資本開發南海，拉動海域及周邊國家經濟共同發展應是必由之路。建設南海經濟圈，徹底解決南海領土爭端：中國牽頭投入資金，利用周邊國家的人力物力資源進行基礎設施建設，通過開發旅遊、物流等產業促進南海經濟的共同繁榮。
4、韓國壓力山大。一個口頭的禁韓令，已經把經濟合作折騰的夠嗆，東海方向殺雞儆猴的意味傻子才會不懂。經濟共同繁榮，韓流風頭正盛，卻為了一個不成立的理由而打破戰略平衡，試問韓國的統治精英們，你們是不是有病？
5、台灣民眾的糾結。民眾的心理必定是矛盾的，鄙視大陸統治的心理根深蒂固，但是看到同源同種的大陸不斷挑戰異族並取得勝利，想必心中五味雜陳，甚至有點小興奮。掛上五星紅旗，東海、南海任你去，想一想真是我勒個去!

高唱《滿江紅》，但願海波平。在未來的海權鬥爭中，中華民族必定實現我們共同的光榮與夢想！

明顯這次海警是去釣魚。

老子不出手，你估計都忘記老子是聯合國常任理事國。第二次世界大戰戰勝國。擁有世界規模最大的常備武裝及三位一體的核打擊能力。國防預算僅次你爹。你爹都說南海上不持有立場！

最近東海風浪高，大爺喝的有點飄。
一干倭船皆遠遁，老子管撞不管撈！
By網友
10年之前是2006年，那個時候的我剛上高二。（時光飛逝啊）那年並不長的暑假有一天在家看到鳳凰台的一個紀錄片講述中倭海上較量，那個時候鳳凰台給的結論是海上保安廳的船隻無論是在數量、噸位還是速度和先進程度上都是世界第一，海上保安廳那時候有幾艘8000多噸的船（記不清了）號稱世界第一。而那時候中國海監最大噸位的船貌似才4000多噸，數量上根本跟倭寇沒法比。有幾幅畫面我還記得，海監的兩艘小船被保安廳五六艘大船追著噴水。講真那時候真的感覺到一種無力，我想當時海監船上的同志們估計也很憤怒。但是！！！我們是一個知恥而後勇的民族，截至2013年前後，日本仍佔據優勢。但到2014年，日本為54艘，中國則達到82艘，中日發生逆轉。到了2015年，日本增至62艘，而中國達到111艘，日本被遠遠甩開。年初服役的一萬兩千噸的海警2901號更是成為世界第一海警船，想撞誰撞誰，而且還有一艘同樣噸位的在舾裝。據說今年又服役了十幾艘056和054船體的海警船，估計倭國已經由十年前的吊打變成現在的被吊打了。總結一下這種事就是誰穿多噸位大誰就橫，當年小鬼子在釣魚島附近那是橫慣了現在爺爺手裡的棍子粗了剛打了一下就受不了了，那不好意思以後打到皮開肉綻你也得忍著畢竟老子管撞不管撈。最後向在最弱時候依然堅守在東海和南海的海監同志們致敬！

巡邏廳的兄弟們，明明白白的告訴你們，我們就是來找茬的！有本事來打我呀！有志氣叫上海自兄弟們一起來打我呀！

兔子家裡搞運營，南海騷擾你跟你換操作

中方在釣魚島問題上的立場是明確的，一貫的。釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土，中國對上述島嶼及其附近海域擁有無可爭辯的主權。
同時，中方正在採取措施妥善管控有關海域的事態。我們強烈希望日方恪守雙方有關原則共識精神，冷靜看待目前事態，不要採取任何可能導致局勢緊張和複雜化的行動，共同為有關海域的穩定作出建設性努力。
這個很中國外交部，說的好有道理

壯哉我兔海上城管隊！

最近嘛，休漁期結束，四百多艘漁船去釣魚島釣個魚，兔子不放心，派個13艘海(7日)警船去「協助」一下也無可厚非嘛，誰知道日本居然提出抗議，兔子一臉懵逼，以前只有兔子抗議別人，這次居然抗議起兔子了，於是嚇得兔子又派了兩艘海警船(8日海警船增致15艘，最多的一次)。

跟最近南海問題，薩德部署韓國肯定沒有一點點關係啦，你們吶，不要總想搞個大新聞

日本在南海介入太多，羅哩叭嗦，煩不勝煩。最好的讓日本停止南海言論的就是拿一坨屎堵住它的嘴。
在釣魚島施壓就是那一坨給日本吃的狗屎。一方面繼續擴大我國在釣魚島的影響，儘快變成實際控制；另一方面讓日本無暇也不敢再去摻和南海。言外之意，就是你再去南海搗亂，我就再來釣魚肉滅你威風！不信就試試！

有問題嗎？其一，這很好體現我國政府為人民服務的宗旨。漁民在打漁不容易，又是颱風又是各種國家干擾，海警保駕護航這不就是為人民服務？其二，這些地方本來就是我們神聖不可侵犯的領土，我們去那裡巡邏打漁護航，也是正常行為。

之前很多網友認為，正常生產作業的中國漁船不會進釣魚島領海，其實這是不正確的。日方昨天公布了一個統計表：
（下載：http://www.mofa.go.jp/mofaj/files/000179981.pdf）

日本使用封建帝王的年號制（這一點還不如台灣和朝鮮的紀年制），H21是平成21年（2009年），依次類推。

所謂「退去警告」，就是海上保安廳針對中國漁船進入釣魚島12海里發出的「退出領海」警告。

2010年中國漁船進領海430艘次，日本人惱羞成怒，抓了詹其雄船長。此後中國通過施加強大壓力，迫使日方無條件放船放人。而中國漁政部門也加強了對漁船的管理。2011年日本發生特大地震和超級海嘯，中日關係有所回暖，中國漁船進領海下降到8艘次。

2012年，釣魚島「國有化」鬧劇發生，中國漁船與海上執法部門開始共同維權行動。當年，海上保安廳發出「退出領海」警告的中國漁船數量為39艘，2013年增至88艘，2014年劇增至208艘。

2015年，海上保安廳開始了「治安強化」運動，阻撓中國漁船作業，中國漁船相當減少。所以從2016年起，中國海上執法部門開始主動在釣魚島海域開展護漁行動。

8月5日至8日，每天都有中國漁船與執法船進入釣魚島領海。