火箭發動機噴嘴外面的螺紋壯絲狀物，起什麼作用的，為什麼要人工焊接？

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看4月30日的新聞聯播《大國工匠》，表揚一位焊接高級技師。手動焊接火箭發動機噴嘴外面的絲狀物。採用的應該是亞弧焊，焊絲較細，文中號稱是空心的，焊道呈螺旋狀。挺適合採用自動焊接，機器人焊接的。

用於再生冷卻的冷卻通道。
低溫推進劑在通道中流過，對推力室壁面進行冷卻。

作用如陽大夫所說。為什麼手工焊接？這個可能是由於以前自動化技術不成熟，採用了手工焊接，而航天、核電等重大工程中工藝變更是很複雜的事情，特別是一些經過驗證沒有問題的工藝，是很難更改的，如果更改了出了問題誰來負責？所以就一直這麼做了。看到國外對火箭噴管的冷卻槽有採用激光焊接的報道，但實際應用情況不了解，但我看來這東西採用自動化焊接是很正常的事情了，是未來發展大勢所驅，題主也是這麼想的吧。手工焊接的質量穩定性不如自動化好，效率也低，產品的質量和進度取決於某個人，這往往會成為生產的瓶頸環節。必須佩服報道中的高鳳林高級技師的追求極致的焊接質量和奉獻的精神，但未來隨著自動化普及和進步，這種手工技術的空間越來越小。
科技在進步，時代在變化。想想身邊有哪些手工工藝都消失了吧，盤點中國正在消失的民間手工藝人和老行當╭肉丁網，這些手工工藝的消失，有的是沒了需求，有的是被低成本高質量的規模化工業生產取代，焊接也不會例外，至少是手工焊接的空間越來越小（手工焊接也是很辛苦，年輕人願意深入學習的是不多了）。
隨著3D列印技術的發展，對小批量、定製化的產品更有優勢，手工工藝的空間會進一步被壓縮。

去年有幸在高鳳林工作室參觀過。裡面的細管里流冷卻液的。至於焊接，噴灌是把一條一條中間空心的合金呈螺旋狀纏繞，夾緊後焊接的。一個噴嘴的焊縫總長度達到上百米。現在的焊接好像是自動焊了，會在沒焊上的地方進行人工補焊。考慮到焊接金屬條帶時產生的焊接變形，你就該懂得這項焊接工藝（夾具的設計，熱輸入的控制等）是有多麼不容易了。這種焊接方法好像只有中國自主研發在用，而美國是用硬釺焊進行焊接的，成本可高多了…

得票最多的答案已經說的很准了，我就不說了，雖然好不容易找到一個能回答的問題，還沒必要回答，，，