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霧霾天在車內有沒有必要戴口罩?


Hi there! 我是Smart Air的Thomas。我不是空氣污染專家,只是住在北京的時候開始擔心我的身體健康,所以開始做簡單的DIY空氣凈化器,幫助像我這麼不愛花錢的人呼吸乾淨的空氣。

我開始做DIY凈化器之後,就有人給我發郵件問能不能做一個車載凈化器。這就開始了一個小學霸的故事,但是講故事之前,先說一下一個讓人驚訝的結論:我覺得你不需要買車載凈化器。為什麼呢?

我收到這些人的郵件,第一反應是 "Cool! 我應該去設計一個。」 不過,我是頭腦簡單的書獃子,想先做測試確認一個想法。所以我拿了我的激光空氣測試儀…

左邊的數字安全上限相當於2,500。那天上海室外45,000多!不需要科學家就知道這個數字太高了。

汽車測試

我想測試汽車裡面的空氣,所以我叫了一輛Uber。裡面沒有任何凈化器,只是普通的私人汽車。剛剛上車的時候,裡面的空氣是這樣:

What! 只有外面的25%。

幾分鐘之後,又拍了一張:

現在才有外面的11%!讓我很驚訝。

怎麼會呢?我發現有三個因素:

1. 雖然很多人不知道,很多汽車裡面已經有濾網:

2. 不能開窗。上面的測試沒有開窗。

3. 要用汽車的內循環空氣模式,而不是外循環。

那只有那款汽車才能減少顆粒污染嗎?後來我在以色列的朋友做了同樣的測試。方法是:用激光空氣測試儀,開始開車的時候開空調,用空氣循環模式,不開窗--就這麼簡單,也沒有任何凈化器。數據趨勢是這樣:

所以用汽車已經有的空調系統就能減少車廂內的顆粒污染,也不用戴口罩。

我覺得這個結論很有意思,跟我原來想像的不一樣。空氣凈化器廠家有動機讓人買獨立空氣凈化器,卻沒有動機發布這種數據。

注意:

1. 上面的測試是顆粒污染(比如PM 2.5);沒有測試氣態污染,比如NO2和SO。我還沒測試車廂的氣態污染。如果氣態污染超標,有可能值得用活性炭濾網(活性炭真的能去除氣態污染嗎?)。

2. 所有的車都有車廂濾網嗎?我不知道。這兩種車都有,但是有可能有些車沒有濾網。

3. 如果上次換汽車濾網的時候,用了非常差勁的濾網,那結果可能會不一樣。不過,我也沒有特意檢查這兩個車的濾網,只是隨便已經裝了什麼濾網。

Hope that helps!


補充一下tothomas的回答:霧霾天氣,在車內開內循環並緊閉門窗,確實能防霧霾,但這並不是車載空調濾網的功勞。我不是空氣污染方面的專家,不過在4S店工作,就我的了解,除了賓士C級、新款卡羅拉等這類帶過濾pm2.5功能的車型外,大部分車型的濾網都是不能過濾pm2.5的,特別是進口車,國外目前沒防霧霾這個需求,自帶濾網是絕對不能過濾pm2.5的。(HEPA的濾網可以過濾)
我自己不專業的推測是:車廂內空間狹小,空氣不流通,可吸入顆粒物很容易被人體吸入+沉澱在車廂內。
而內循環關窗防霧霾有一個害處:二氧化碳會輕易超標,加上真皮座椅啊、內飾等的揮發物,車內空氣會變得非常差,同樣是有害身體健康的——此外如賓士等車輛是不能一直內循環的,過一定的時間會自動切換外循環。
我認為有必要給車輛換裝HEPA濾網,以在霧霾天時可以安心打開外循,保持室內新鮮空氣充足的同時防霧霾。如果尺寸合適的話還可換裝HEPA+活性炭濾網,因為HEPA濾網只能過濾顆粒物,尾氣味等環境中的各種臭味是需要活性炭吸收的,如果是單HEPA濾網的話,跟在貨車後面或經過垃圾場時還是得開內循環。

如果你的車載空調濾芯暫時還沒有更換成HEPA濾芯,而又想在霧霾天出行時開外循環通風,確實得戴口罩——畢竟霧霾對身體的害處還是挺大的。


作者:李斐
鏈接:北京霧霾預警,車內如何除霾靠譜? - 李斐的回答 - 知乎
來源:知乎
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又到了一年一度的霾季,北方各地的霧霾指數再次爆表,需要暖氣的冬天,藍天白雲與霧霾的鬥爭始終落在下風,本該山清水秀,窗明几亮的城市,卻被霧霾籠罩,室內PM2.5也處於爆表狀態,那麼在這樣的環境下,我們在汽車內如何過濾掉空氣中的PM2.5呢?


不管是幾十萬的寶馬,幾萬的寶駿還是3-4萬的F0,理論上,只要有空調濾芯都可以在一定程度上起到除霾作用,但是很多車因為成本原因,並沒有配備空調濾芯,所以就除不了霾了,那麼只能委屈大家乖乖的帶上防霾口罩了。

首先大家要了解的是雖然豪華品牌售價好幾十萬,但是過濾PM2.5的原理依然是靠空調濾芯,至於購物網站上的車載空氣凈化器等類似的產品,則大都是心理作用罷了,不管你是寶馬、寶駿還是F0,只要你的空調濾芯還能正常工作,都能起到過濾霧霾的作用

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下面我們就具體看一下汽車空調過濾PM2.5的實際表現:


首先,使用內循環模式(空調AUTO擋、溫度23℃、切為內循環)


可見,內循環前提下,空調過濾空氣中PM2.5還是非常明顯的,正常風量小,不到5分鐘就能達到「良」的水平,這個時間還是能夠接受,如果你能忍受空調最大風量帶來的不適,其實車內空調可以在更短的時間內降低PM2.5。


與此同時,我們也發現,即使更長時間的開著空調,車內控制也不會達到「優」的水平,只是停留在「良」。

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其次,將車門開啟一段時間,然後把空調切換為外循環;


外循環模式下,測試結果估計會令很多人感意外。開啟外循環後,車內空氣雖略有改善,但是仍然處於重度污染的水平,即便長時間的開啟空調也沒有效果。所以,在污染的天氣里,我們應該怎麼做就顯而易見了。

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那麼,對於小白車主來說,問題來了:「都是開空調,怎麼內外循環差那麼多?」


問題一:為什麼開空調就會降低PM2.5?


其實很簡單,內循環意味著空氣只在車內循環,並且車廂密閉性很好,車內孔提每經過一次空調濾芯,PM2.5就會減少一些,我們從前文也得到了驗證,但是部分PM2.5以及比它直徑還要小的顆粒物還是會「漏網」,這也就是為什麼長時間開啟後,數值不會持續下降。


外循環相當於把車外空氣持續不斷送到車內,空調濾芯受表面積所限,無法在短時間內清除掉持續不斷的PM2.5顆粒物。舉個例子,就跟我們淘米一樣,每次用乾淨水淘米肯定會越來越乾淨,總是用髒水淘米,那結果可想而知了。


總結

簡單的體驗,我們就得出了這麼個結論,汽車空調(當然要有濾芯)能起到去除PM2.5的功能,不過在專業性上與凈化器有多大差距我們還需要再次驗證;此外,內循環模式下,汽車空調去除PM2.5的作用才明顯,外循環起不到去污染的作用。


因為內循環模式下,空氣完全達到「良」的水平也需要數分鐘,所以建議大家在剛上車時最好佩戴一段時間的防霾口罩。

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當然要戴口罩啊,霧霾天不戴口罩,真的可能會死的!!!


中國霾VS倫敦霧,中國霾更嚴峻


最近,國際科研團隊,發布了一篇《中國霾是中性的,與當年倫敦奪命大霧成分不同》的報道,文中明確表明中國霧霾的危害遠勝於倫敦霧。

1952年12月籠罩倫敦上空5天的一場大霧,奪走多達1.2萬人的寶貴生命;


研究表明,倫敦霧霾中大多是10微米尺寸的較大顆粒,主要來自於燃煤排放,有很多硫化物,呈酸性,所以急性有毒。


而現在肆虐在中國上空的霧霾,除了燃煤和發電廠排放出的硫化物,還有汽車尾氣和工業排放的氮氧化物。同時它的反應過程也更複雜,除了一次排放,還有這些一次排放物之間又互相作用,產生了二次污染物。然而,二次污染物治理會更加困難。


並且,中國霾尺寸是小得多的納米顆粒,差不多得是PM0.1了,比PM2.5更小。



PM2.5有多小?


我們都知道,PM越小,穿透能力就越強。


PM10是可吸入顆粒物,能進到鼻腔和咽喉,但可以隨著痰涕排出;


PM2.5是細顆粒物,能深入到肺泡,造成不可逆的傷害;


而PM0.1是超細顆粒物,可以進入到肺泡、血液和神經系統。


所以,中國霧在短期和長期對健康都存有影響。

在短期,也就是一次通常持續4-6天的大氣污染中,主要會導致人們出現呼吸系統癥狀增加、心腦血管疾病增加,醫院門急診、住院率增加,死亡率上升。而長期危害包括了損害呼吸系統和心血管系統,增加患肺癌危險,影響青少年兒童肺功能發育,以及過早死亡等。


研究統計表明,長期暴露在較高的PM2.5水平下真的可能會早死

  • 2013年1月霧霾天氣事件導致過早死亡人數:北京725人,上海296人,廣州310人,西安85人。

  • 2013年1月霧霾事件導致中國交通和健康的直接經濟損失保守估計約230億元。

  • PM2.5可導致全球320萬人過早死亡,其中中國死亡人數有123萬。

圖表來源:《2013年1月中國大面積霧霾事件直接社會經濟損失評估》,《中國環境科學》2013,33(11)


研究表明,北京:細顆粒物污染物濃度升高,可以導致慢性支氣管炎、哮喘、慢性阻塞性肺病疾病的急診人數上升。


研究表明,成都:PM2.5日均濃度每增加10微克/立方米,呼吸系統疾病門診人次增長0.58%。


研究表明,濟南,在2013年1月霧霾事件期間,兒童內科疾病門診總量和呼吸系統疾病就診量分別增加29.24%和26.95%。


復旦大學的一項研究發現,2013年中國74個重點城市的PM2.5污染水平可導致居民期望壽命降低1.48歲。

北京空氣平均含耐藥性基因64.4種 或使人類陷入絕境

2016年11月,包括拉爾松在內的瑞典哥德堡大學抗生素耐藥性研究中心4位學者在《Microbiome(微生物)》上發表了《人、動物與環境耐葯基因組的結構與多樣性(The structure and diversity of human,animal and environmental resistomes)》,文中,拉爾松的團隊表示,他們從北京一次霧霾天的14份空氣樣本中檢測出大量抗生素耐藥性基因。

雖然後來,瑞典哥德堡大學教授拉爾松解釋稱,耐藥性基因不等於耐藥性細菌,不會致人抗藥;研究使用的霧霾天氣只是小樣本,具體還需進一步研究。但是,這足以當作是一種預警信號了。


那麼,戴口罩對健康有用嗎?


科學家Jeremy Langrish,做了跟身體健康有關的一個實驗。他讓一部分人在北京走路:

有一次戴口罩,有一次不戴口罩。戴的是測試的8812型號,很簡單的3M口罩。他們走路的時候,身上有機器記錄心率、血壓什麼的。結果戴口罩的時候,心率更有規律(heart rate variability)而血壓更低:


結論:戴口罩對我們身體有幫助。


後天回復關鍵字「霧霾」,查看《霧霾天應注意哪些健康問題?》


整理自;

公眾號有槽:詹涓,《霧霾天,不戴口罩會死嗎?》

微博:大臉撐在小胸上,《圍觀群眾,誤傷友軍:倫敦霧≠中國霾?》

知乎:《戴口罩防霧霾有科學依據嗎?》戴口罩防霧霾有科學根據嗎? - 醫學 - 知乎

人民網:《瑞典學者回應「霧霾致人體抗藥」傳聞:未說過此話》瑞典學者回應「霧霾致人體抗藥」傳聞:未說過此話-中青在線

新京報:張田勘《空氣中平均含耐藥性基因64.4種,問題有多嚴重?》

公眾號FMBA:《北京空氣平均含耐藥性基因64.4種 或使人類陷入絕境》


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答案是 要的。
車都要打傘,怎麼能不戴口罩

圖侵刪

記得要戴跟車一樣顏色的口罩,加上車的標誌更佳

侵刪


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