霧霾天在車內有沒有必要戴口罩？
Hi there! 我是Smart Air的Thomas。我不是空氣污染專家，只是住在北京的時候開始擔心我的身體健康，所以開始做簡單的DIY空氣凈化器，幫助像我這麼不愛花錢的人呼吸乾淨的空氣。
我開始做DIY凈化器之後，就有人給我發郵件問能不能做一個車載凈化器。這就開始了一個小學霸的故事，但是講故事之前，先說一下一個讓人驚訝的結論：我覺得你不需要買車載凈化器。為什麼呢？
我收到這些人的郵件，第一反應是 "Cool! 我應該去設計一個。」 不過，我是頭腦簡單的書獃子，想先做測試確認一個想法。所以我拿了我的激光空氣測試儀…
左邊的數字安全上限相當於2,500。那天上海室外45,000多！不需要科學家就知道這個數字太高了。
汽車測試
我想測試汽車裡面的空氣，所以我叫了一輛Uber。裡面沒有任何凈化器，只是普通的私人汽車。剛剛上車的時候，裡面的空氣是這樣：
What! 只有外面的25%。
幾分鐘之後，又拍了一張：
現在才有外面的11%！讓我很驚訝。
怎麼會呢？我發現有三個因素：
1. 雖然很多人不知道，很多汽車裡面已經有濾網：
2. 不能開窗。上面的測試沒有開窗。
3. 要用汽車的內循環空氣模式，而不是外循環。
那只有那款汽車才能減少顆粒污染嗎？後來我在以色列的朋友做了同樣的測試。方法是：用激光空氣測試儀，開始開車的時候開空調，用空氣循環模式，不開窗--就這麼簡單，也沒有任何凈化器。數據趨勢是這樣：
所以用汽車已經有的空調系統就能減少車廂內的顆粒污染，也不用戴口罩。
我覺得這個結論很有意思，跟我原來想像的不一樣。空氣凈化器廠家有動機讓人買獨立空氣凈化器，卻沒有動機發布這種數據。
注意：
1. 上面的測試是顆粒污染（比如PM 2.5）；沒有測試氣態污染，比如NO2和SO。我還沒測試車廂的氣態污染。如果氣態污染超標，有可能值得用活性炭濾網（活性炭真的能去除氣態污染嗎？）。
2. 所有的車都有車廂濾網嗎？我不知道。這兩種車都有，但是有可能有些車沒有濾網。
3. 如果上次換汽車濾網的時候，用了非常差勁的濾網，那結果可能會不一樣。不過，我也沒有特意檢查這兩個車的濾網，只是隨便已經裝了什麼濾網。
Hope that helps!補充一下tothomas的回答：霧霾天氣，在車內開內循環並緊閉門窗，確實能防霧霾，但這並不是車載空調濾網的功勞。我不是空氣污染方面的專家，不過在4S店工作，就我的了解，除了賓士C級、新款卡羅拉等這類帶過濾pm2.5功能的車型外，大部分車型的濾網都是不能過濾pm2.5的，特別是進口車，國外目前沒防霧霾這個需求，自帶濾網是絕對不能過濾pm2.5的。（HEPA的濾網可以過濾）
我自己不專業的推測是：車廂內空間狹小，空氣不流通，可吸入顆粒物很容易被人體吸入+沉澱在車廂內。
而內循環關窗防霧霾有一個害處：二氧化碳會輕易超標，加上真皮座椅啊、內飾等的揮發物，車內空氣會變得非常差，同樣是有害身體健康的——此外如賓士等車輛是不能一直內循環的，過一定的時間會自動切換外循環。
我認為有必要給車輛換裝HEPA濾網，以在霧霾天時可以安心打開外循，保持室內新鮮空氣充足的同時防霧霾。如果尺寸合適的話還可換裝HEPA+活性炭濾網，因為HEPA濾網只能過濾顆粒物，尾氣味等環境中的各種臭味是需要活性炭吸收的，如果是單HEPA濾網的話，跟在貨車後面或經過垃圾場時還是得開內循環。
作者：李斐
鏈接：北京霧霾預警，車內如何除霾靠譜？ - 李斐的回答 - 知乎
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又到了一年一度的霾季，北方各地的霧霾指數再次爆表，需要暖氣的冬天，藍天白雲與霧霾的鬥爭始終落在下風，本該山清水秀，窗明几亮的城市，卻被霧霾籠罩，室內PM2.5也處於爆表狀態，那麼在這樣的環境下，我們在汽車內如何過濾掉空氣中的PM2.5呢？
不管是幾十萬的寶馬，幾萬的寶駿還是3-4萬的F0，理論上，只要有空調濾芯都可以在一定程度上起到除霾作用，但是很多車因為成本原因，並沒有配備空調濾芯，所以就除不了霾了，那麼只能委屈大家乖乖的帶上防霾口罩了。
首先大家要了解的是雖然豪華品牌售價好幾十萬，但是過濾PM2.5的原理依然是靠空調濾芯，至於購物網站上的車載空氣凈化器等類似的產品，則大都是心理作用罷了，不管你是寶馬、寶駿還是F0，只要你的空調濾芯還能正常工作，都能起到過濾霧霾的作用
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下面我們就具體看一下汽車空調過濾PM2.5的實際表現：
首先，使用內循環模式（空調AUTO擋、溫度23℃、切為內循環）
可見，內循環前提下，空調過濾空氣中PM2.5還是非常明顯的，正常風量小，不到5分鐘就能達到「良」的水平，這個時間還是能夠接受，如果你能忍受空調最大風量帶來的不適，其實車內空調可以在更短的時間內降低PM2.5。
與此同時，我們也發現，即使更長時間的開著空調，車內控制也不會達到「優」的水平，只是停留在「良」。
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其次，將車門開啟一段時間，然後把空調切換為外循環；
外循環模式下，測試結果估計會令很多人感意外。開啟外循環後，車內空氣雖略有改善，但是仍然處於重度污染的水平，即便長時間的開啟空調也沒有效果。所以，在污染的天氣里，我們應該怎麼做就顯而易見了。
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那麼，對於小白車主來說，問題來了：「都是開空調，怎麼內外循環差那麼多？」
問題一：為什麼開空調就會降低PM2.5？
其實很簡單，內循環意味著空氣只在車內循環，並且車廂密閉性很好，車內孔提每經過一次空調濾芯，PM2.5就會減少一些，我們從前文也得到了驗證，但是部分PM2.5以及比它直徑還要小的顆粒物還是會「漏網」，這也就是為什麼長時間開啟後，數值不會持續下降。
外循環相當於把車外空氣持續不斷送到車內，空調濾芯受表面積所限，無法在短時間內清除掉持續不斷的PM2.5顆粒物。舉個例子，就跟我們淘米一樣，每次用乾淨水淘米肯定會越來越乾淨，總是用髒水淘米，那結果可想而知了。
總結
簡單的體驗，我們就得出了這麼個結論，汽車空調（當然要有濾芯）能起到去除PM2.5的功能，不過在專業性上與凈化器有多大差距我們還需要再次驗證；此外，內循環模式下，汽車空調去除PM2.5的作用才明顯，外循環起不到去污染的作用。
因為內循環模式下，空氣完全達到「良」的水平也需要數分鐘，所以建議大家在剛上車時最好佩戴一段時間的防霾口罩。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------我建了一個車主群，定期會在群里分享一些養車用車小常識，想進群的可以在養車常識（youyitoulv）公眾號留下微信號，或者私信我告訴我你的微信號。當然要戴口罩啊，霧霾天不戴口罩，真的可能會死的！！！
中國霾VS倫敦霧，中國霾更嚴峻
最近，國際科研團隊，發布了一篇《中國霾是中性的，與當年倫敦奪命大霧成分不同》的報道，文中明確表明中國霧霾的危害遠勝於倫敦霧。
1952年12月籠罩倫敦上空5天的一場大霧，奪走多達1.2萬人的寶貴生命；
研究表明，倫敦霧霾中大多是10微米尺寸的較大顆粒，主要來自於燃煤排放，有很多硫化物，呈酸性，所以急性有毒。
而現在肆虐在中國上空的霧霾，除了燃煤和發電廠排放出的硫化物，還有汽車尾氣和工業排放的氮氧化物。同時它的反應過程也更複雜，除了一次排放，還有這些一次排放物之間又互相作用，產生了二次污染物。然而，二次污染物治理會更加困難。
並且，中國霾尺寸是小得多的納米顆粒，差不多得是PM0.1了，比PM2.5更小。
PM2.5有多小？
我們都知道，PM越小，穿透能力就越強。
PM10是可吸入顆粒物，能進到鼻腔和咽喉，但可以隨著痰涕排出；
PM2.5是細顆粒物，能深入到肺泡，造成不可逆的傷害；
而PM0.1是超細顆粒物，可以進入到肺泡、血液和神經系統。
所以，中國霧在短期和長期對健康都存有影響。
在短期，也就是一次通常持續4-6天的大氣污染中，主要會導致人們出現呼吸系統癥狀增加、心腦血管疾病增加，醫院門急診、住院率增加，死亡率上升。而長期危害包括了損害呼吸系統和心血管系統，增加患肺癌危險，影響青少年兒童肺功能發育，以及過早死亡等。
研究統計表明，長期暴露在較高的PM2.5水平下真的可能會早死
2013年1月霧霾天氣事件導致過早死亡人數：北京725人，上海296人，廣州310人，西安85人。
2013年1月霧霾事件導致中國交通和健康的直接經濟損失保守估計約230億元。
PM2.5可導致全球320萬人過早死亡，其中中國死亡人數有123萬。
圖表來源：《2013年1月中國大面積霧霾事件直接社會經濟損失評估》，《中國環境科學》2013,33(11)
研究表明，北京：細顆粒物污染物濃度升高，可以導致慢性支氣管炎、哮喘、慢性阻塞性肺病疾病的急診人數上升。
研究表明，成都：PM2.5日均濃度每增加10微克/立方米，呼吸系統疾病門診人次增長0.58%。
研究表明，濟南，在2013年1月霧霾事件期間，兒童內科疾病門診總量和呼吸系統疾病就診量分別增加29.24%和26.95%。
復旦大學的一項研究發現，2013年中國74個重點城市的PM2.5污染水平可導致居民期望壽命降低1.48歲。
北京空氣平均含耐藥性基因64.4種 或使人類陷入絕境
2016年11月，包括拉爾松在內的瑞典哥德堡大學抗生素耐藥性研究中心4位學者在《Microbiome(微生物)》上發表了《人、動物與環境耐葯基因組的結構與多樣性(The structure and diversity of human，animal and environmental resistomes)》，文中，拉爾松的團隊表示，他們從北京一次霧霾天的14份空氣樣本中檢測出大量抗生素耐藥性基因。
雖然後來，瑞典哥德堡大學教授拉爾松解釋稱，耐藥性基因不等於耐藥性細菌，不會致人抗藥；研究使用的霧霾天氣只是小樣本，具體還需進一步研究。但是，這足以當作是一種預警信號了。
那麼，戴口罩對健康有用嗎？
科學家Jeremy Langrish，做了跟身體健康有關的一個實驗。他讓一部分人在北京走路：
有一次戴口罩，有一次不戴口罩。戴的是測試的8812型號，很簡單的3M口罩。他們走路的時候，身上有機器記錄心率、血壓什麼的。結果戴口罩的時候，心率更有規律（heart rate variability）而血壓更低：
結論：戴口罩對我們身體有幫助。
後天回復關鍵字「霧霾」，查看《霧霾天應注意哪些健康問題？》
整理自;
公眾號有槽:詹涓,《霧霾天，不戴口罩會死嗎？》
微博：大臉撐在小胸上，《圍觀群眾，誤傷友軍：倫敦霧≠中國霾？》
知乎：《戴口罩防霧霾有科學依據嗎？》戴口罩防霧霾有科學根據嗎？ - 醫學 - 知乎
人民網：《瑞典學者回應「霧霾致人體抗藥」傳聞：未說過此話》瑞典學者回應「霧霾致人體抗藥」傳聞：未說過此話-中青在線
新京報：張田勘《空氣中平均含耐藥性基因64.4種，問題有多嚴重？》
公眾號FMBA：《北京空氣平均含耐藥性基因64.4種 或使人類陷入絕境》
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答案是 要的。
車都要打傘，怎麼能不戴口罩
圖侵刪
記得要戴跟車一樣顏色的口罩，加上車的標誌更佳
侵刪
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