霧霾首次被國家納入「自然災情」意味著什麼？

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新華網霧霾首次被國家納入「自然災情」

沒必要甩鍋扣鍋，也沒必要陰謀論，這是個科學問題，我們來講講清楚。

PM2.5是如何產生的？哪種來源最主要？誰應該負責任？
可以通過「顆粒物源解析」給出答案。怎麼解析的呢？粗略地說，先收集一些空氣中的PM2.5作為樣本，然後測定樣本的化學組成，再套用一定的模型，分析樣本來源。國內最常用的是「受體模型」，原理很簡單，不同源頭產生的顆粒物具有不同的組分（比如來自土壤塵，那麼必然與地殼元素組成相一致；來自尾氣，就與尾氣的成分相一致），測得樣本的組分，就可以推知各個源頭對樣本的貢獻。直觀地形容，好比一個有經驗的廚師可以嘗出一道菜里加了多少鹽多少糖多少醋多少辣椒；前提是熟知菜的味道（樣本組分）和鹽糖醋辣椒的味道（各源頭組分）。

所以每一個研究對這個問題的回答必然都有其限定。我們採到的樣本因時因地而不同：在鍊鋼廠的煙囪下採樣，和在交通高峰期的街頭不一樣；在廣州夏天的雨後採樣，和在北京冬季的早晨不一樣；在大建設的年代採樣，和小城寡民雞犬相聞的時候也不一樣。大多數研究，是取某個地區、某個時段內連續採樣的平均值，或者針對某些特定的霧霾事件做分析。但即使同一地區、同一時段、同一場霧霾事件，使用不同的布點和採樣方法、套用不同的分析模型，得出的結論也可能有相左之處。凡是大而化之斬釘截鐵的說法，諸如我國的霧霾問題第一因為啥，第二因為啥，應該由啥負責，都需保持警惕。因為在不同地區、不同年份、不同季節，情況是變化的，研究結果不可能完全相同。如果是針對某一地區的某一次霧霾事件，倒可能有較為一致的結論。

下面以北京為例，列舉一些國內的研究：

首先是一篇13年的論文[1]，討論的是北京市13年1月的四次嚴重霧霾事件：

化學組分分析結果：

源解析結果：

北京市成府路東口，07年3月-08年5月，以一周為周期連續採樣，分析結果[2]：
①交通排放、工業排放和燃煤，特徵元素為Cu、Zn、As、Sn、Sb、Cd、Pb；貢獻率41.2%
②本地揚塵和遠源沙塵細顆粒；貢獻率31.4%
③可能與成土母岩風化有關的土壤顆粒的再懸浮或遷移；貢獻率12.2%

北京地區，00年-01年，PM2.5年均貢獻分析結果[3]：

同樣北京地區，99-04年的一些研究結果（源貢獻按降序排列）[4]：

我們可以注意到幾點：

土壤塵（包括本地揚塵和遠源傳輸的沙塵細顆粒）是一個持續的貢獻源，雖然在華北冬季的霧霾事件中佔比很小，但它可以導致西部（主要是新疆）地區春季的一些霾。有個流傳甚廣的NASA測的01-06年PM2.5濃度地圖（來源見水印）：

紅色部分與地球沙漠帶有很高的重合度。氣候越乾燥、地表破碎度越高、缺乏植被固著的地區，土壤塵貢獻越大。參看沙塵暴是否比霧霾好治理？ - 陳醉的回答 - 知乎

霧霾事件中，二次源一般佔有較大比重，可達一半以上。「二次顆粒物」是由氣態二氧化硫、氮氧化物、碳氫化合物等，經一系列複雜的化學反應生成的硫酸銨、亞硫酸銨、硝酸銨及有機氣溶膠粒子。在高濕度的霧霾天，大量懸浮的水滴為化學反應發生和粒子成核增長提供了媒介；二次無機鹽又具有較強的吸濕性，進一步促進強霾發生。如果追根溯本，應該把二次源的貢獻算在產生二氧化硫、氮氧化物、碳氫化合物的燃煤、工業污染和機動車尾氣頭上。但這其中，到底分別貢獻多少，很難精確測定。
外地源對霧霾事件貢獻頗高，細顆粒物可以遠程傳輸，導致地區之間相互影響。輸送至北京的外地源主要來自廊坊市、山東省、天津市、唐山市等。在合適的氣象條件下，華北的霾可以被「刮到」上海，累加上海本地的污染物之後，又一起被刮往更南。
00年前後為什麼「建築源」比較突出？那是北京城內大興土木的時候。
工業源的說法，很多時候是曖昧不明的。因為不同的工業，產生的顆粒物組分不同，研究時也很難確定究竟是哪些工業、各佔多少比重。有些確切知道特徵組分的，如鋼鐵工業，那就比較容易分解出來，還有許多尚未建立源組分譜的工業源，甚至是未知源，只好在餅圖中留下一大塊空白了。
生物質燃燒在年均中佔比較低，但秸稈焚燒可能是某些地區秋季霧霾事件的主因。

歸根結底，我們無法對各項污染源做出一個清晰明確的排名。這並不是有什麼避諱或陰謀，而是因為不能一概而論。現在排好了名，也不代表下次霧霾還是這個排名。

霧霾納入自然災情是在推卸責任嗎？不是，這隻表示他們承認霧霾事件是一種「災害」，需要與旱澇颱風等量齊觀、嚴陣以待。那罵他們罵錯了嗎？內容錯了，方式沒錯。接著罵。諸位的關注就是這個行業的希望。

參考文獻：

[1].北京近期霧霾污染的成因及控制對策分析

[2].北京市大氣可吸入顆粒物的化學成分和來源 Chemical composition and origin of atmospheric particulate matter in Beijing.

[3].北京市大氣細顆粒物PM_2_5_的來源研究

[4].歡迎訪問《應用氣象學報》編輯部網站！

真可笑，那些莫名其妙的聯想都是哪裡來的？

自然災害的意思是由於自然環境發生變化造成的損失、傷亡。這裡面本來就包含人類活動引發的好嗎？

列為自然災情，國家承認霧霾會造成損失，意味著減災辦也要對霧霾天氣進行監控，意味著要想辦法去控制和處理。每個月減災辦都會有相關的數據來通告自然災害造成的影響。這是個好事情，說明這事有部門監督管理了，而不是沒人管了，這是一個很好的開始。地震了沒人管了嗎？三北防護林一點作用沒有嗎？想當然的黑一句有意思嗎？

霧霾也好、沙塵暴也好，不是一天兩天就搞得定的，出現了也不是一個人兩個人引起的，凡事多問一個為什麼，多想想背後的真實情況沒什麼壞處。

孟子曰

王無罪歲，斯天下之民至焉

怪不得好多人逃走了

1、今天遭遇自然災害了，求不上班！
2、美使館太討厭了，要不是當年他們發布啥指數，咱至今還以為那是霧！
3、60年代我們遭遇百年難遇的自然災害，餓死了不少人；不知這次會死多少？
4、有人說事情已經發生了再追究什麼原因也沒有意義了；有人說不管什麼原因的，只要自然環境變化的災害就叫自然災害；有人說政府已經開始行動了，偶們要支持理解等待，不要隨便罵街。
5、其實我昨天在街上挖了個坑，蓋上布，撒上土，今早有一哥們掉里摔死了，家屬來哭鬧，我說事情已經發生了再追究什麼原因也沒有意義了，況且這是自然災害誰也不想的，那，我剛在坑裡撿了個錢包，就用裡面的錢辦喪事吧，別著急別鬧事，這不正埋呢，冰凍三尺非一日之寒，對這麼多年街坊就不能付出一點點耐心與容忍嗎？多難興家，只要大家目標一致，總能度過難關。

不抖機靈的部分：
政府盲目求發展，忽視環境保護多年，造成嚴重後果，至今沒有人認真的反省、問責。這不是今天發生的事，這是60年代發生的事。如果我們今天什麼都不做，未來是不是還會有更多的「自然災害」？
半個世紀前，那些反對的聲音被打倒了，今天，那些批評的聲音被約談了，我們卻在這兒談耐心、容忍。說我抖機靈的朋友，請記得你的父母、親人、孩子每天都在呼吸這樣的空氣，他們可能因此患上疾病，總死亡率、心血管和呼吸道疾病的死亡率都在顯著提升。失政的惡果是整個民族在承擔，可發展的紅利，普通人又享受到多少？如果有一天，你的家人倒下了，結果有人告訴你說，這是自然災害，你會怎麼想？

不網購，水表數字貼門上了。

不少保險將會減少賠付

明天出門記得戴口罩啊，騷年們~~

進入「自然災情」意味著有了治理霧霾（不管方法對不對）的體制和標準步驟，是個好開始，但不一定有效果。

又一次把人禍栽贓給老天…

「不看廣告看療效」

1952年倫敦大霧事件，1956年英國出台《潔凈空氣法》。隨後英國又出台了一系列改善空氣質量的舉措和法律。正是由於這些舉措和法律的執行才使英國逐步改善了空氣質量，使倫敦丟掉了霧都之名。

由此觀之，現在列入所謂自然災害，只能說明當局已經意識到了，但是意識到不等於採取行動，採取行動不等於取得效果。所以僅僅列入說明不了任何問題，而應當看當局的後續行動。

但不幸的是，個人對此持悲觀態度。

百度「氣象信息發布和傳播管理辦法」，各地的條目中具有「個人不得發布」等字眼
北京市環保局：北京空氣質量14年來持續改善
中國的PM2.5標準擬於2016年生效，雖然比美國落後了一二十年，但和歐盟的2015年生效相比，也不算太晚。如果僅從標準的數值來看，中國即將發布的新標準已經與WHO過渡期目標-3一致，雖然落後於發達國家，但也算是開始了三步走的第一步。然而，即使標準值相同，而評判是否達標的方式不同，約束力是有極大差異的。舉個例子，中國現行的空氣質量標準制定於1996年，其中PM10的日均標準為150微克/立方米，表面上已和美國現行標準一樣嚴格。但是，按照美國的標準，平均每年最多只能有1天超標，否則就算不達標，超標地區需要提交改進方案並加以實施。而在中國的標準文件中，沒有類似的規定。各地區在執行標準時，只是計算每年的「達標天數」和「達標率」。PM10的標準至今已經執行了15年，一個86.2%的達標率還可以作為正面消息報道。關於PM2.5的十個問答(2)_新聞中心

給下面被摺疊的答案依次拉出來又狠狠地按了反對。
剛做完綠色設計的報告，PM2.5的問題的確是越發的嚴重了，但是你們搞沒搞清楚，這不僅僅是政府的責任（真不明白那些見著跟政府有關的東西就腦殘黑的人是什麼心態），霧霾天氣的成因是全社會的貢獻，包括你我。汽車尾氣，火力發電，揚塵，焚燒，這些東西可以說都是我們自己產生的，只是目前技術跟不上，排放標準也不是一兩天能夠推行的，所以要改善是一件很困難的事情。
現在正在研究的新型發動機和除塵設備到實用到推廣到產生效果是一個非常長的周期，火力除塵設備如果再要提高排放標準就會大幅提高成本，這些成本最終都會轉嫁到普通人身上，盲目的叫停那些污染較大的企業還會造成區域性的經濟問題，你要說政府不作為？但是人不是已經把這個列為「災害」了么，每天天氣預報還會報告，說明已經在重視這個問題並且在逐步地改善，只不過那些改善目前並沒有起到很大的作用，你看不見而已，冰凍三尺非一日之寒，有些人啊，就是對自己的國家都不情願付出一點點的等待和容忍。
（那些冷嘲熱諷的人有本事別匿名啊，只會抖兩句機靈顯得眾人皆醉你獨醒么）

傳說中的人禍洗成天災。

雷公電母寫給中國鐵道部的公開信

　　中國鐵道部諸位官員，問好就不必了，你們也不配問好。

　　我們都是玉帝手下的管理人員，吃著玉帝賜給我們的俸祿，完成上天給我們的工作安排，該放電放電，該打雷打雷，雖然偶爾失誤，確實有傷人性命的不幸事件，但是，一直以來我們都用一種睥睨眾生的心態，專司自己的職業。

　　最近一段時間以來，我們注意到，中國鐵道部的官員們，屢屢對我們的工作提出質詢，按照玉帝的吩咐，今天特地給你們一個官方的答覆。

　　你們的動車，你們的高鐵都號稱是世界最先進的，最不怕電閃雷擊的，所以，我們一直堅持認為，我們原本是毫不相干的，而且面對你們號稱的高科技防雷電技術，我們伉儷也一直認為，你們領先了，你們不在乎我們電閃雷鳴。

　　 2011年7月23日這個悲慘的夜晚，在甬溫線上發生的這起駭人聽聞的，或者是聞所未聞的動車追尾事故，讓我們十分悲傷。但是，悲傷之餘，我們又一次憤怒的看到，你們鐵道部用一種不容置疑的栽贓的手段，把這次兩列動車追尾惡性事故，歸結於我們夫婦作案犯科，這是我們無論如何也不能接受的。

　　長期以來，你們一次次把你們的動車，高鐵的故障一次次的用扣屎盆子的手段，一次次的歸結於我們夫婦的責任，而我們十分迷惑不解的是，就在你們號稱世界領先的時候，我們在日本，在德國，在歐洲放電打雷，為什麼它們的動車和高鐵能安然無恙？難道是他們不先進，還是他們對神靈的敬畏感動了我們？

　　當你們一次次的吹著牛B走向世界的時候，你們為了虛榮，可以漠視人們的性命，這卻又關我們雷電夫婦何事？

　　你們口口聲聲的先進，卻原來在幾道閃電，幾聲響雷之中就能趴窩，就能不動彈，就能出現後車追尾？誠懇的拜託你們，就算要嫁禍於我們夫婦，也製造一個稍微哪怕有點技術含量的理由好不好？別把「雷電觸網」這樣的陳詞濫調一次次的拿出來糊弄你們那些不明真相的人們。就算我們夫婦的雷電技術比較精湛，我們也不至於總和你們過不去，更不會製造一個在同一條線路上，局部觸網，而讓後車高速撞向前車的悲慘事故。

　　看著你們一次次用講故事的嘴臉，一次次的講述著事故，我們夫婦確實很憤怒，這要是按照你們人類的標準那就是「缺乏人性」吧？

　　把人禍製造成天災，嫁禍於老天的手法過於老套了，你們用的太多了，就算我們可以寬容的一次次表示沉默，但是，你總不能把一次次的無恥何和不作為當成你開脫罪惡的理由。你們人類有一句話，叫做「人在做，天在看」，我們相信這句話的力量。

　　今天把這封公開信寫給你們，只是提醒你們，無恥是要有限度的，嫁禍於人是要有分寸的，找替死鬼是要有理由的，我們已經昭告玉帝，決不能保持沉默，這就是你們所說的「維權」吧？

　　請記住，這依然是一個天雷滾滾，閃電如刃的時代，任何企圖靠著謊話和欺騙度日的機構和人都可能遭受到我們夫婦的「問責」，真不是嚇唬你們，胡說八道的代價就可能是遭雷劈。

　　你信不信我們說到做到！

　　雷公電母激憤書

　　人類時間：2011年7月26日星期二

謝邀！
理智點說，國家將會加大對霾的治理力度，越來越多的部門會加入霾的防控大軍中，然後「九龍治水」的現象就會重現，治理霾的頭緒會越來越亂，效果也會越來越差。
開玩笑點說，國家這是承認是否發生霾的現象基本靠天氣，像北京就是要想天氣好，全靠北風吹。所以國家這樣的行為，聽起來像是個笑話。
環境治理的事，如果你找不準路線和方法，那麼投入更多，意味著失望更大。

三年自然災害都是自然災害，霧霾有何不可。。。

意味著當天氣不好，能見度不夠導致的航班延誤、備降，不會給補償

意味著輿論導向開始運作。就像知乎，已經失去靈魂。

不就和「三年自然災害」異曲同工嘛

人為的災情氣象局能每天預報么？

這個問題的本質是一個對災害分類問題，上面是對災害分類的表格，這就是基本核心框架，一些所謂的磚家舉一堆數據一堆圖表在那誤人子弟，在錯誤的基礎做出正確的推理有何用？在框架外任何推理證明都是耍流氓。

就一個問題：霧霾是不是環境污染？
如果不是：災害-自然災害-氣象；都是因為天氣不好。
如果是：災害-人為災害-環境污染-大氣污染；就因為是人為的，所以才有了APEC藍、G20藍；反應了兩個問題，1是國際上對環境的高度重視，而我們早已臭名遠揚；2是好面子，常干打腫臉充胖子的事，就像家裡來客人了，把家裡最好的拿出來，客人走了繼續吃蘿蔔酸菜，為了一桌子人開會動員全城的人，真的是看天吃飯啊，會開完了，又回到以前，說好的人人平等在哪裡，到底誰是主人；

酸雨和霧霾本來就不該出現在表格上，它門應當屬於大氣污染的部門，大氣污染的解釋是：「大氣污染物由人為源或者天然源進入大氣（輸入），參與大氣的循環過程，經過一定的滯留時間之後，又通過大氣中的化學反應、生物活動和物理沉降從大氣中去除（輸出）。」下雨造成酸雨，大霧造成霧霾，風小了造成霾，風雨霧只是個媒介，酸雨和霧霾是物理的沉降過程表現的現象，和風雨霧沒半毛錢關係很冤，酸雨和霧霾也冤，這兩個小馬仔被一股不可描述的力量從大氣污染部門調到了自然災害下屬氣象災害部門頂包，並推到了輿論中心，解決問題要往根處找，真正的幕後大氣污染沒有人關心，只關心這兩個沒意義的現象，學術上的分類可以被神秘力量干預造假，鑒於PM2.5都有造假的前科，那公布的數據在人心也會打個折扣，最後沒有什麼是真的了。

現在才知道酸雨和霧霾這樣的環境污染成了自然災害，潰壩這種人為二次災害也成了自然災害，這個邏輯下還有房子被水衝垮後地震震垮壓死人的房踏災害，推卸責任，誤人子弟，原來人口過剩也是災害，對環境的壓力和人口有必然聯繫嗎，先把環保做好了再說吧。

中國特色的自然災害?

自然:我招誰惹誰了？？（黑人問號臉）