像勞斯萊斯這樣的豪華汽車代理商是怎麼把車子銷售出去的？

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像勞斯萊斯這樣的汽車品牌中的奢侈品，所針對的市場僅是金字塔頂的一小部分。那麼作為一個品牌代理商又是如何挖掘到如此小眾的客戶的呢？（我覺得那些街邊的勞斯萊斯店更像一個展覽館；這些頂級汽車品牌的營銷策略應該不同於那些大宗商品的營銷策略）

去年，我剛好收集了一些超豪華品牌汽車經銷商資料，稍微整理一下，希望能給你有點幫助。

首先，我們看看主要代理豪華及超豪華品牌經銷商有哪些？

1）耀萊集團

代理超豪華品牌：賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯（還代理有名貴手錶、珠寶和紅酒）

主要股東：綦建虹及夫人

最終控制人：綦建虹及夫人

投資者：紅杉資本

2）深圳佳鴻集團

代理超豪華品牌：賓利、勞斯萊斯、瑪法拉蒂、法拉利

主要股東：周建明60%及妻子邱萍40%

3）正通汽車

代理超豪華品牌：保時捷、蘭博基尼（已開業豪華及超豪華5S/4S店59家，已授權24家）

最終控制人：王木清（The
Grand Glory信託的財產授予人）

4）鴻粵集團

代理超豪華品牌：賓利、瑪法拉蒂、法拉利

5）追星集團

代理超豪華品牌：保時捷（旗下還有車隊、鐘錶、紅酒）

最終控制人：丘志明先生（外商獨資）

其次，我們再看看投資資本及回報

1）隨著土地價格一路上漲，以及廠家建店標準提升，運營奧迪、賓士、寶馬等品牌1.5億元左右，5S店的建店成本則稍微高一些。超豪華品牌一遍以3S和城市展廳相結合，提車量不大，所需要的資本不會高於寶馬等豪華品牌，這點投入多資本市場的財團來說，不在話下。

2）更要命的是超豪華品牌投資回報率極高，遇上前兩年好的市場行情，2-3年收回投資是再正常不過的事情。

再次，我們看看超豪華品牌代理權授予條件

但要獲得這些品牌的經營權並不簡單，超豪華品牌會聘請知名諮詢公司對投資者的資質進行嚴格評估，普通車商沒有機會入他們的法眼，其背後有很多力量的角逐。

何為背後力量？政府？資本？廠方關係？其實給大家想像的空間巨大。

最後，我們看看超豪華品牌運營

1）具有高端奢侈品銷售經驗，以及資金雄厚的財團；

2）合作夥伴本身就是富豪，這樣容易形成圈子效應，拉動車輛的銷售，甚至在當地與廠家共享人脈，有非常強的後台資源調動能力；

3）異業聯盟，通過珠寶、紅酒、鐘錶等奢侈品聯合經營，客戶資源和營銷渠道共享；

4）通過豪華和超豪華品牌錯位經營，滿足客戶升級換車的需求。

綜上，有資金實力、有人脈關係，有運營經驗，有客戶資源，豪華汽車經銷商何愁賣不出去呢？當然，豪華車市與宏觀經濟走向密切相關，也有它自身系統風險，也有不好的市場行情，那就要看誰有更強的抵禦風險能力了。

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歡迎大家共同探討學習

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你平時接觸不到他們的廣告，是因為你根本不是他們的潛在客戶。

對於那些富豪們來說，他們往往會主動的去尋找那些能彰顯自己的高貴和品味的商品，也就是我們常說的奢侈品。勞斯萊斯作為汽車中的頂級奢侈品，自然不會缺少富豪們的青睞的。他們的營銷手段就是在車輛的品質上不計成本的下功夫，將這種極致奢華展現出來，以此來吸引那些少數人的心。

天天吃飯喝酒，然後就是發朋友圈賣車

對啊，他們的銷售只要會接電話就好了，我爸這樣的人自然就會去買，而且他也不會去店裡提車都是開到家裡啊。

這車有什麼好的啊，又不能經常開，開在路上誰的眼神都要殺你

壞個輪胎連輪子都要換，一個輪子十萬

他媽的丟把傘都要兩萬。

有毛病。

朋友剛剛進了RR的代理商，主要品牌就是RR、蘭博基尼跟賓利。
他們對銷售的要求比較高，因為高端客群定位，客源註定是一小部分人，所以很少像其他產品銷售打電話去詢問購買意向的。（其實汽車行業也不會這麼做，最多是登記客戶電話回訪）
代理商要做的就是，找一個好的地段，要有好的展示面，然後適當做做高大上的廣告，等壕上門。

在瑪莎法拉利經銷商任職過
1 自然來電來店客戶（官網、廣告）
2 公司和廠家舉辦的市場活動中獲取潛客，每季度每年都有活動和經費指標。車展、贊助高端宴會、與時尚媒體各類奢侈品牌合作、路演、試駕活動、商學院和貴族學校也有合作，不一一舉例了。
3 很多銷售都有其他豪車品牌銷售經驗，維繫老客戶，老客戶車輛升級換代或者介紹朋友也是一個渠道。
4 CRM 車主維繫、車主俱樂部活動，擴大品牌好感度，這個圈子很小。
5 銷售自主開發。

rr本身就是身份的象徵，幾十年來積澱下來，收到公眾認可的，客戶都是自己來的

只需要想辦法讓那些土豪了解該車多麼富麗堂皇，酷愛奢侈的他們自會那卡給你刷。

不知道哪位知道這輛車什麼價格？
很漂亮的玫瑰香檳色，對開門。

其實很簡單優美的產品再貴還是有市場的。最有買不買得起的問題而已！

自然不會缺少富豪們的青睞的。他們的營銷手段就是在車輛的品質上不計成本的下功夫，將這種極致奢華展現出來，以此來吸引那些少數人的心。