如果想在美國買二手車，有什麼建議和操作流程嗎？
尤其是買一輛中級以上的車，而不是普通的日本或者美國車
和我大聲讀五遍：
不要買十萬邁以上的德國車!
不要買十萬邁以上的德國車!
不要買十萬邁以上的德國車!
不要買十萬邁以上的德國車!
不要買十萬邁以上的德國車!
我聽到一個很中肯的建議：如果你手上有的錢東拼西湊就正好夠買一輛老德國車的話，那還是算了。Craigslist上常常有車主七千八千的賣10萬邁甚至15萬邁的奧迪A4，A6啊，寶馬3系啊。我們窮學生狗看了就很心動啊，平時在國內也開不上有木有，四個環一個盾什麼的很好看有木有？不免就抱僥倖心理買下來了，覺得小心點不會出什麼事吧。
以下就是我的慘痛教訓。這是我一年半以來的修車及保養費用：發動機出過一次大問題，前前後後修了近一千多，輪胎、剎車都是損耗部件，又是一千多，換車燈、雨刮器、機油什麼的都不算事兒，這寶貝發動機還得用全合成機油養著，93號油供著。除了開著舒服一點，冬天稍微有點安全感，帶妹子出去體面點，真真覺得不值。
同理，二手車網上常常能看到便宜的捷豹、林肯，也是躲得遠遠的。尤其是捷豹，我們都以為是豪華車，這貨最坑了，說了馬路上開1個月，修車廠里停三個月。
絕大部分超出尋常的低價車，都是有原因的。如果你不是老司機，鑒別能力比較差的話，還是踏踏實實的買本正源清、價格合理的車比較好。要買德國車，要麼乾脆買新車，實在要買買5萬邁以下的。如果你的預算在1萬刀以下，老老實實買日本車最好了。 在明眼的妹子面前不丟份兒，說明你會過日子。
所以嘮叨了這麼多，上面張三同學一句話總結得就很好：
「5000塊就別提這麼多要求了。老老實實買個卡羅拉或者思域，實在不行就sentra就得了。」
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近一年過去了，我來寫個結局吧。這輛車在我手上開了近兩年，2萬邁左右。到了今年一月又大病了一場，一開始是漏防凍液，本著DIY的精神,自己打了狗皮膏藥，然並軟。換了這個水箱，還是漏。最後送到車行去檢查，是發動機里的水泵的問題，防凍液漏得滿發動機需要清理，正時皮帶也要換了，總計2500刀。當時捉摸著很快要回國了，於是就不修了，在馬路邊放了3個月。
之後忙了很多事情，走之前一周，找了個下家，人家開著拖車把這輛A4拖走了，買了1200刀。聊勝於無吧。我一直開玩笑說，這輛車買來的時候我給她起名Hepburn，因為她白白凈凈。非常優雅，很有赫本的味道。兩年下來，發現女神是個High Maintenance Girl，倒是給了我 很多Head Burn。 至少那個小哥是想把它修修好自己開，免遭了大卸八塊當廢鐵賣的命運，也算是對這讓人頭疼的愛車有個交待了。最後留一張Hepburn小姐當初的樣子，唉，彼此心裡都存著些當初的美好吧。
1、去dealership。好處是質量有保證，很多還送warranty以及服務。缺點是他們要賺一筆。
2、craiglist的二手車交易版。幾招可以幫助你篩選：每部車有一個VIN，可以查出這部車從始至終有過幾任車主，出過哪些事故；試車的時候要開到一個車行去，花個幾十到一百美元檢查一下（車行你找，錢你出，所以他們會為你工作，認真檢查，並且報告給你實情）
3、一些華人論壇在你們當地的板塊。最近幾年都是回國熱，回國賣車的帖子隔三差五就有，有時候會有好deal。
關於二手車價格，有幾個網站，http://www.kbb.com，http://www.truecar.com，根據車的型號，年份，開的里程數，可以得到一個估價，這樣你可以做到心中有譜。
自己有購買過的經驗，也幫同學策划過，和dealer打過交道。不可否認，買二手車時幻想著和dealer bargain是不實際的：他們在negotiation上的經驗和說話能力、技巧足以秒殺各種幻想，除非車本身有問題；但是有問題的車，你確定願意去買，而不是再看看別的？
以下是一般性流程：
1、定位
定位的重要性不言自明，否則你會被各種賣車廣告淹沒。定位需要考慮以下兩個因素：你的購買能力，以及你的偏好。
購買能力指的是你能承受的最高價格，注意這個價格要大於賣家的報價，因為購置稅和牌照都需要額外交錢，即便是在dealer那裡，也是如此，這一點在購車明細表裡會寫的很明白。
購車偏好指的是你的個人喜好。有些人喜歡德國車，有些人中意日本車；有人愛sedan, 也有人愛SUV。買車之前要明確自己的偏好，最好是：什麼樣的車是我不喜歡的？在篩選前排除這些不想要的，從至少不討厭的車開始，進入下一步。
2、選車
選車主要在網上完成，KBB, autodealer, 相應的網站很多。這一步主要考察以下幾個因素（按重要性排序）：車的mileage, year, price, 外觀以及顏色，以及到dealer的距離。mileage 越低越好，year越新越好，price 結合心理價位考慮，外觀和顏色看個人偏好，dealer別離得太遠，否則一來一去很折騰，不滿意沒買更折騰…同去的同學。
選定幾個備選目標，別在一棵樹上弔死。此外，non-smoker相對較好，否則即便散了味道也還是能感覺得出來。
3、查報告
選好車之後，就需要查看車的歷史紀錄了。登陸Carfax, 通過VIN查詢歷史紀錄，clear是最需要看重的目標，然後有幾任owner也需要考慮，有的時間報告能讀出更多紙面外的信息：比如，2 owner, 第二任買了1年後就賣掉車，但一年之內跑了30,000 miles, 這就很有問題。通常一年是5,000-10,000 miles, 30,000 miles per year 基本可以確定高速愛好者了。
此外，通常不推薦買二手警車，改裝過是有可能的，有些還有彈孔！leased vehicle可以買，不過通常高速開得多。推薦private owner. 最好當然是一任車主，兩任車主也可以接受，過手的人太多了，不免有些人用車不care, 車子就會或多或少有毛病。
4、找賣家談車
打好電話預約，然後去銀行開certified check, 帶上同學（沒drive license的再帶上一個同學），然後去看車吧！
Best luck!
美帝有兩寶，大長腿的妹子，滿街跑的車子。車子對美帝人民來說，是從小熟悉到大的家用品。現在美帝3/4的老百姓都接受無人駕駛了，所以對汽車的依賴，可以說和南京人對鴨子的感情一樣大。
雖然美帝老百姓很愛無人駕駛，可是買車的時候，大多人第一輛車還是選擇二手車。二手車交易量大約為新車的三倍。作為機智如我的南京漢子，買二手車即可以省下錢來泡長腿妹子，又可以滿街轉看長腿妹子，當然是買買買。
俗話說的好，前人種樹，後人乘涼。在瀏覽了各大BBS論壇，問了不少前輩後，我制定下了一套可以媲美挑選目標妹子的標準。
帶著這套完美標準，我前往美國最大最神奇的分類信息網站 - Craigslist （58同城是抄它的，58同城是抄它的，58同城是抄它的）
在Craigslist上定位以後，再選擇for sale里的cars/trucks，一天就有超千條的二手車售賣信息上傳，真是的二手車買家的天上人間，地下東莞。。。
在開始搜車前，先簡單介紹下美國二手車交易的兩種模式。
車主直接賣給個人（buy cars from owner）
二手車車商賣給個人 (buy cars from dealer)
這兩種交易方式各有優缺點：
車主直接賣給個人：交易價相對比較便宜，但騙子不分國籍，老美中也有黑心大蘿蔔，高價騙你買事故車的故事比比皆是。此外，各項手續如過戶，上牌等，需要自行辦理。
二手車車商賣給個人：能保證車輛質量，一般能提供30天的質量保障，會幫助買家處理全部交易手續，但價格會比個人之間的交易高20%-30%。
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在美國，過戶和上牌需要前往DMV（相當於中國的車管所）。DMV里的員工效率超級低，辦個車輛過戶手續要大半天的時間，醉了。。。
雖然從個人買家買車，很容易買到糟心的車，但是身懷絕招（表急，往下看）的我，還是選擇個人賣家。
從近100款車型結果中，我發現日產和本田的竟然是二手車車源中最多的，分別有11輛和9輛。位於第二梯隊的是，是美國三大汽車公司旗下的品牌以及現代和豐田：福特（8輛）、雪佛蘭（7輛）、Jeep（5輛）、現代（7輛）、豐田（5輛）。第三梯隊的就是一些比較小眾的車了，像克萊斯勒（4輛）、三菱（3輛）、道奇（3輛）、馬自達（2輛）、沃爾沃（1輛）等。
大眾和別克在國內遍地可見，卻沒有上榜？科普下：
1. 北美大眾現在是在墨西哥組裝，墨西哥哥們除了會做雞肉卷，並不會幹啥。糟糕的動手能力導致大眾車小毛病不斷。影響我泡妞的大好夜晚。。。
2. 大眾車的保有量不高，導致維修和配件的費用極高。影響我撩妹的經費。。。
3. 別克是因為通用對它的定位比較奇葩，介於雪佛蘭和凱迪拉克之間，偽高級品牌。同樣配置的別克和雪佛蘭，別克要比雪佛蘭貴20%以上。這樣的品牌定位我也是醉了。一般來說，要麼你大眾親民，要麼豪華裝逼，尤其是豪華品牌產品線也在快速延伸，定價不斷親民，偽高級品牌讓老百姓很是不懂啊。
最終，因為省油和不想開SUV的原因，我將車型定位於下面兩個品牌，本田和現代。
01 本田思域
2005款本田思域兩門版，1.8L排量，5速自動擋，行駛里程6.2萬英里，車主報價6500美刀。
選定的第一輛車是本田思域。作為小鋼炮的代表，思域一直都被認為是日系前驅王。思域的定位也很清楚，年輕人，有駕駛激情，對動力有很高要求。對於我這種接地氣，又有逼格的年輕人來說，思域確實很適合我。
但因為思域的用戶群體普遍有不太好的開車習慣，比如地板油，喜歡急剎車，所以在試車的時候，我特意留意了下整個傳動系統和懸掛系統是否有老化。
所以在試駕時，需要根據車型的特點及適用人群來檢驗車輛各重要零部件。
銀白的顏色很符合我的品味，兩門的設計體現了我的生活態度，尾翼的配置雖然有點浮誇，但重視內在的我決定暫時忽略這一點。
圍著車看了幾圈，發現沒有明顯的碰擦（也有可能被修復了）。接下來就是試駕一下了。
當我拿到車鑰匙的一瞬間，我懵逼了。納尼，鑰匙開鎖。雖然說用鑰匙開車門、鎖車門不是一件麻煩的事，但鑰匙開鎖讓我覺得這車的配置太低了啊，一下子讓我感覺停在眼前的是輛桑塔納3000，而不是一輛日系前驅王...這讓我怎麼在妹子面前耍帥！！！
好吧，05年的車可能還不是太高科技，我在心裡默默安慰自己，試駕完再說。
試駕的過程，感覺思域就像一個中年大叔，細長的小腿支撐著肥碩的肚子。即使全油門起步，還是感覺不到明顯的加速。5AT變速箱的齒比較稀疏，造成換擋轉速跌落較大。在轉速過了4000轉以後，加速效果反而不如2000-4000轉。這讓我不禁懷疑年輕人買這款車更多是因為思域的外觀和改裝潛力。
在懸掛上，思域相比其他同級車型實在很多。相比於其他日系車懸掛偏軟的問題，思域的後懸掛為多連桿獨立懸掛。這為思域的操控挽回了一點顏面。所以在買二手車時，重視乘坐體驗的童鞋，一定要著重感受懸掛的濾震性和支撐性。
兩門版的思域在進入後排時，需要將前排放倒，非常影響用車便利性。當我把駕駛座固定為舒適位置，然後再坐到後排，膝蓋會頂到前排座椅，後排空間不足。
試駕過程中，發現發動機故障燈一直亮著，但車主卻無法解釋原因，這讓我擔心這輛車可能有些隱藏問題，最終決定不選這輛思域。
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02 伊蘭特
2006款現代伊蘭特四門版，2.0L排量，4速自動擋，行駛里程5.3萬英里，車主報價5500美刀。
幾天後，我選定了第二輛車，06款的現代的伊蘭特。在北美賣的伊蘭特跟國內賣的伊蘭特有很大不同。總的來說，北美買的同款車型會比國內賣更大更粗更壯。
這輛伊蘭特也是，雖然空間上是跟國內的同年款的伊蘭特一樣，但配備的發動機卻是138馬力的2.0L的直列四缸發動機。
看車點在長島上的Wantagh，我只能坐LIRR（長島鐵路）前往。
LIRR是為往返紐約城區與長島的通勤族提供的鐵路服務。因為紐約城區的停車費用較貴，很多人會將車開到鐵路站點，然後乘LIRR到紐約城區。
到了看車地點，發現車的駕駛側前輪右上方有凹陷，應該是有碰撞過。為了試探下這輛車是否有過大事故，我要求車主讓我看下發動機。（當時我不懂怎麼看有沒有大事故，只是裝模作樣的擺弄了一下車艙部件）
作為一輛緊湊型轎車，176cm的我，坐在駕駛座，頭部還有一拳的空間；坐在後排，膝蓋到前排還有一拳以上的空間，總體來說對空間比較滿意。
試駕過程中，4檔自動變速箱的加速效果一般，尤其是在起步時，加速乏力，只能冷眼旁觀別人的後尾燈；在低速過減速帶的時候，偏軟的懸掛增加了乘坐舒適度，連大肚婆都會覺得舒服，呵呵，妹子一定喜歡；但在高速過彎時，因懸掛過軟，側傾會比較明顯，在一定程度上影響到操控。另外，懸掛偏軟還帶來一個問題，在高速上開到110km/h，車就開始飄。
此外，06款標配的伊蘭特沒有配置ABS，這個減配在同級別車中並不常見。慶幸的是，北美現代在06年前推出了非常牛逼的10年或10萬英里的動力系統保修政策，這在當年行業里是破天荒的事。就算到了今天，雷克薩斯也只是為混合動力的車推出了6年或15萬公里的質保（普通的雷克薩斯只能享受4年或10萬公里的質保）。
雖然對伊蘭特的動力和懸掛不是太滿意，但最終車主讓步的價格可以作為撩妹經費，讓我很是心動。
並且機智如我，還有買車大絕招：「上Carfax查車況！上Carfax查車況！上Carfax查車況！」
Carfax記錄這輛車從出廠到現在的使用歷史，包括出險記錄，保養記錄，過戶記錄等。從Carfax的報告中能知道這輛車是否是事故車，是否有良好的保養記錄。所以，秉著對自己還有對妹子負責，必須先上Carfax，再付款買車。
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下列事項在買二手車時，也要注意（總結來自其他知友）：
1. 看車及做車檢
看車時，主要是對車的外觀有一個初步的了解，有無明顯的磕碰現象，有無明顯的車身凹陷。此外，還需要檢查車門，引擎蓋，後備箱能正常打開和關上（有朋友買到一輛後備箱無法正常關上的車，如果在前期看車時，能發現這個問題，後期用車也能少了很多困擾）。
車檢主要是為了檢查一些潛在的或被掩蓋的問題。通常你可以跟車主商量選擇一家該車輛品牌的4S店或者知名的第三方維修店（如Pepboy，Firestone）進行車檢。
2. 預算1萬美金以下的就別考慮德系車了
小朋友，這樣的心態是不好的。不是說德系車不好，而是車開到了十萬英里以上，許多零部件都會老化磨損，需要大更換一次。德系車在北美的維修費用又奇高，所以很多車主寧可買輛新車，而不願把車花在修車上。這樣，高里程，高維修風險的德系車就流入二手車市場。最後，裝逼不成，做了接盤俠，傻！
如果你像我一樣，只有5000美金的預算，那還是老老實實買輛低里程數的日韓繫緊湊車，卡羅拉、思域首選，Sentra（北美軒逸）、伊蘭特備選。
5000塊就別提這麼多要求了。老老實實買個卡羅拉或者思域，是在不行就sentra就得了。
以下是一點點個人經驗，無論是私人交易還是找 Dealer，我覺得按照下面 3 個步驟走，基本不會被坑。
第一步是先到 http://cars.com 之類的賣車網站上，選定你中意的車型，調整年份和里程數，查一下價格區間大概是多少。
因為車的價格一般只取決於車型，年份和里程這 3 個變數，所以這方面搞清楚了，一輛車大概多少錢自己心裡就有數了。如果便宜得離譜或者貴得離譜，肯定有詐。
第二步就是找中意的賣家要到 VIN Number，查一下Carfax Report. 一定要自己查。查的時候密切注意三點，第一點是 title 一定要是 clean title，如果是 rebuilt 不要買。第二點是車子有沒有出過事故，一定要選沒有事故的車子，即使是小事故也有風險！第三點是車主人的數量和使用時間。如果多次易主，每輪使用時間都不長，小心點。
第三步是跟賣家說，能不能讓我去旁邊修車店做一個 mechanical check，費用我自己來。一般賣家會同意的（不同意高度懷疑有詐），做好以後看一下 report，如果有大問題（發動機，傳動裝置，變速箱等）問題不要買。小問題的話，自己掂量。
一般這三點搞定的話，被坑幾率不會太高。下面是一些零碎的建議。
一定要試駕。高速和小路都要走，還有車子的一些小細節之類要重點注意。這樣才能有全面駕駛體驗的感受。
不建議買 80000 邁以上的德系車。不建議買 100000 邁以上的任何車。
有 Warranty 的優先考慮。
看一下車子上次全面保養的時間，挺重要的。
私人交易可以通過低報價格的方法避稅。
別貪便宜！別貪便宜！！別貪便宜！！！這個最重要。作為深水 寫第一篇知乎 興奮的手很潮
最近因為變成了 李三吱 @李老鼠 的腦殘粉 重拾了對車的喜愛 就決定把這個第一次獻給二手車吧
前段時間剛剛從lexus 4S店 買了一輛2003 年的 ES300 64000 miles，出門價$7300，裸車$6500。已經開了兩個多月，加上600miles 的長途，感覺車況很好 安靜，舒適，可靠，空間和動力都很不錯。而且老款ES的優雅的外觀 讓我一秒糙女變淑女。
跟大家分享一下我購車的經驗，希望能有些幫助。
三個月前陪伴了我三年半的2006 infiniti G35 隨著我任性的一腳地板油加上一個120度轉彎壞掉了。之後做了檢查，說是變速箱差速器的問題，修起來要花$4000+。。。插播一下infiniti G的駕駛樂趣，對infiniti有興趣的同學可以看看李三吱的G37 測評，半輛GTR有！木！有！
https://www.youtube.com/watch?v=2VO2-AYExyE
可惜我的已經猝死。。。
於是我面臨花$4000+修一個值$5000的車的變速箱 vs. 換新車的決定。（發動機和變速的問題修起來都是天了嚕的貴 而且越舊的車 這兩個越容易出問題）
因為我的g35除了變速箱的問題還有不可說不可說的其他很多問題 所以還是很不舍的賣了g35 （賣了個連個愛瘋都買不了的價格。。。狡猾的二手車dealer啊，賣車也是水深呀）
廢話少說，我來分享一下買ES300過程中學到的一些購買二手車的知識，主要focus在怎麼在dealership買到又划算質量又好的二手車。
1. 選車
選什麼車跟budget，需求，喜好，附加值（看起來漢子們都在關心能不能釣到妹子？）都有關。
同意之前大家講如果budget 1萬以下， bba （Benz, BMW, Audi）還是不要買的為好，除非你有大把cash在手不在乎一年半載花個1、2千修車的。還有，美國二手車市場年頭老一些的bba 常常沒有civic要價高，而且買了也不太不保值。賣也不好賣 因為老美都知道bba的老車問題多 修起來貴得吐血。這不像中國市場bba二手保值率還是可以的，因為這三個品牌 國人咱！都！認！
我來總結一下我的二手車推薦品牌，豐田，本田，斯巴魯，雷克薩斯 （參考 consumerreports.org, 二手車商都用的汽車評測）
豐田、本田：眾人皆知的實惠又可靠。
這兩個牌子市場飽和率大，維修便宜，而且開不壞，可惜就是maybe 逼格差了些。不過中型車的話，toyota avalon 和 honda accord 我覺得還是很有范的。accord 我就不多說了，口碑很好，喜歡速（激）度（情）的可以搞個v6開開。avalon算是豐田的頂級轎車車了，國內只能買到進口的（很貴），在美國能開到也算是美漂福利。年頭久一點的車很有大哥車的風範。 實驗室一小哥每天開著爸媽淘汰17年車齡的avalon 很是開心。
下圖：2003 avalon
斯巴魯：四驅是所有車的標配。
如果你在大北方的話，冬天的雪 時不時就能讓你一早起來以為自己的車不見了的大北方，斯巴魯suv是很好的選擇。加上一套雪地輪胎，安全性能是非常好的。而且四驅車在北方resale value也是不錯。我聽說北方的一些同學 想賣自己的兩驅suv都不太好賣。如果喜歡比較戶外運動的話來個forester，如果覺得舒適感更重要就來個outback。而且這兩款車的保值率都很不錯。儘管斯巴魯在國內似乎不怎麼認，但是美國人喜歡。話說 90年代斯巴魯在美國的銷量各種不行，斯巴魯之後的銷量是被一個面向拉拉的廣告項目（對，就是你們想的拉拉）帶飛的，有興趣的同學可以讀讀這篇文章How an Ad Campaign Made Lesbians Fall in Love with Subaru。不過現在斯巴魯賣得太好，早已經誰都開誰都愛了。
下圖：2003 outback
雷克薩斯：可靠，舒適，修起來又比bba便宜的豪華車。
Lexus是toyota的豪華品牌，逼格還是可以撐起來的。Lexus也是 consumer reports上 蟬聯很多年的reliability冠軍，讓 Lexus dealers 們也很引以為豪 （相比之下Honda的豪華品牌Acura就顯得遜色很多）。想開豪華車，又不想掉到德國老車的坑裡的話，Lexus是很不錯的選擇。我的ES，作為一個乞丐版的車，有天窗，真皮座椅（這個座椅我覺得特別的舒服），電動+記憶+加熱座椅，雙區空調，後排出風口，定速巡航，油耗+剩餘里程顯示，自動大燈，自動雨刷，V6 3.0發動機，真的超知足，很難想像14年前Lexus就有這樣的標配。另外SUV的話RX也是很好的選擇。
當然，其他品牌不是不推薦，只是我了解的不夠，想了解更多二手車，again，看吱道不吱道 ??。另外，這些somehow這些都是日本品牌（我是個開日本車的德粉，就等著錢包鼓起來的那一天）我在等待不久的將來，咱國產品牌打入北美主流汽車市場的那一天。
2. 看車
當你確定了budget和幾款車型以後，就可以開始看車了。我把看車歸為三種：私人看車，4S店看車，二手車店看車。我推薦先去4S店或者二手車店看車，一下子能看的種類比較多，讓你進一步縮小選車範圍。不過女生們（當然漢子們在美帝也要注意）要注意的是一些二手車dealership看起來有些破舊陰森人醜陋，去的時候盡量帶個漢子，沒有漢子帶上姐妹們也可以，盡量不要自己去。另外，如果你告訴賣車的你沒有車，需要ride，他們的sales person常常是可以接送你和小夥伴的。不過切記不要因為接送了 就著急做決定。
一進店，基本就會有sales來接待，問你想要看什麼車。你感興趣的車 4S店都會直接把車給你找來試駕 然後sales坐副駕。不過我經歷了一個二手車店直接就把鑰匙給我了，讓我自己一個人試駕。嗯 只能說我這裡民風淳樸。
第一輪的試駕主要看你喜不喜歡著款車的駕駛體驗，滿不滿足你的需求，車本身的細節並不重要。
看車就不要著急，反正賣車的看你有意要買車，都會把你當作女神男神一樣伺候，就多享受享受吧。
3. 找到你要的那輛車
當你知道要哪年的哪款車以後，就可以具體確定車了。
我沒有在私人手裡買過車，但聽過身邊的人的經歷。主要就是一旦覺得車不錯，很有意願購買，切記！切記！一定要把車開到一個4S店或者你信任的維修店，讓他們給你做一個pre-purchase inspection，大概50到100刀。除非你自己真的很懂行（不過就算你很懂，也最好可以把車放到 lift 上，看一下底盤，有沒有漏的痕迹，或者是過分生鏽。有問題的話把維修費用直接從車的價格里往下砍。如果車出過重大事故，車架（frame damage）有傷到的話，就不要買了，安全隱患太大。另外，一定要看這個賣車人的title，看這車是不是他的。沒有title的車都不用看了。
我主要想講講從4S店買車。二手車水太深，我這個小白還是決定去4S店買，希望被坑的幾率小一些。lexus的4S店lexus的二手車比較多，但是大部分是比較新（貴）的，所以老車不一定常有。有的話就說明這個車的車況還不錯，因為4S店的二手車很大一部分都是其他顧客買車時trade-in的之前的車，情況不好的4S店會賣給auction之類的（好像是這樣），車況好的而且不需要太多維修／翻新的就拿來賣。所以一般4S店的二手車的質量還是有保證的。其他人也提過CPO （certified pre-owned），相當於帶質保的二手車，這些車大部分都在4年以內的車齡，如果budget允許的話，還是很推薦的，會很省心。但其實你看上一輛CPO以後，發現車況很好，不想要質保，其實是可以不要質保的，當然價格也會相應便宜一些。
具體要想學習自己看二手車的話，推薦這兩個youtuber的相關視頻，一個是怪蜀黍，一個是從不露臉的小伙紙
https://www.youtube.com/watch?v=Rks40ng2C2Y https://www.youtube.com/watch?v=vC8LbvYk6es
本來想用李三吱的視頻，但是發現技巧都分散在不同的視頻里，所以有興趣的小夥伴可以把他的視頻都 拿來學習一遍，就可以變二手車小達人
當然carfax什麼的一定要看，不過carfax真的不全，有一些私了的沒走保險的沒有警察介入的事故是不會上carfax的，所以自己和小夥伴的雪亮的雙眸和不怕髒的雙手是最靠的住的。
具體試駕上路的時候，除了大家一般說的一些點以外，我的體會是試駕的時候注意，要開！車！窗！這樣能更清楚的聽到車的異響。聽夠了把窗戶關上，感受隔音和密封性。
4. 談價格
看準了一輛車以後，就可以談價格了。
我覺得這是買二手車最有趣的一步。
千萬不要被店裡的要價唬了，kbb，edmunds什麼的一定都要參考，不僅要參考dealer賣的價格，還要參考trade-in和private party的價格。在4S店買的二手車，車齡0-4年的常常是lease的車還回4S店的，還有一部分年齡老一些的基本是trade-in的車。在4S店買trade-in的車的一點好處就是 通過kbb這些平台 你大概能知道他們收車的價格區間是多少，所以車本身的成本範圍我們大概能猜到。
@豆子彩虹爸 講的一個好的deal大概價格應該在什麼位置 我很贊同 很有參考價值。我要補充的就是一定要直接談out of the door price！除了車本身的價格，買車的錢還包括 消費稅，registration fee，還有最坑的就是4S店都會收取額外的幾百塊的documentation fee。作為一台6000多塊的車，doc fee就基本是車的價格的10%了，能快買台愛瘋了，所以光談車的價格是無法讓你知道你到底要付多少的。想了解更多documentation fee的細節戳這裡：What Are Car Dealership Documentation Fees?
在談判之前，除了要知道這個車的大概問題和修相應問題的價格，還要查附近有沒有類似的車。如果有的話就成了你談判的很大一個的砝碼。
我在買這輛lexus的時候犯了很多愚蠢的錯誤，要是我重新來過，我會如此談我的ES的價格：
場景： 我和sales坐在他的的小隔間里
sales：我們這個車的價格是8888+doc fee+tax+blablabla = 10,800.
我：這個價格太高了
sales：那你想出多少錢？
我：out of the door 價格$6700。如果你給我這個價格我現在就可以給你寫支票提車。（這個價格大概是kbb sell by private party good condition的價格）（這句話一定要說的有底氣 ，用陳述句： I am willing to pay XXX. 這是如果你顯得猶豫不決，dealer就會知道你對這車的市場價格並不太了解，會讓dealer趁虛而入。所以，一定要堅定的說出比你理想價格要低一些的一個價格。因為你在make an offer，一定不要覺得dealer說的算。你掏錢所以你說的算。）
（在offer比你心裡價位還低的價格的同時，一定要給dealer現在馬上就能賺到錢的感覺，這樣他們給你低一些的offer的動力就會大很多。聽李三吱說一個很牛X的談判方式就是，如果你要的價格怎麼都談不下來，可以直接去銀行取出現金，砸在sales rep的桌子上。cash的誘惑力是很大的。意思就是，你給我這個價格，這些錢馬上就是你的，要是不給錢我拿走。很有黑幫電影的感覺有沒有。我比較慫，從來沒試過這招，不過很期待各路英雄好漢嘗試。）
sales：（這時候sales可能是懵逼狀）你offer的這個價格太低了
我：這個車有blah blah blah的毛病，（比如輪胎該換了，轉向有異響，有撞過，懸掛太軟等等。。。）（這些問題我的車都有，但當時我心太急了，只注意到了轉向異響）。
sales：ok，那我知道了，我去問問manager
在sales去和manager聊的時候，你可以在dealership中轉一轉，吃一吃dealer準備的餅乾喝一喝他們的水呀什麼的 不要就坐在那裡乾等。 這樣dealer不會覺得你好控制好欺負 (心理戰）
（sales去了10分鐘回來了。）
sales：我們不完全清楚那個轉向是什麼問題 無論這個壞的件是多少錢，我們都把轉向修好，這樣的話你出多少錢？
我：hmmmm 我可以加 $300.
sales: 那好，我再去問問manager
（又過了十分鐘）
sales：$7000不太行，$7800 怎麼樣？（這時你知道已經取得階段性勝利，你加了300刀，dealer確減了3,000刀）
我：這是你們最低能offer的嗎？我的budget沒有那麼多。而且附近有一輛同年份同型號的車，里程數比這輛還低，我想去他們那裡尋尋價。（這個是個有力的砝碼）
sales：那我再去問問manager
（又過10分鐘，sales和manager一起出來了）
manager：我們可以offer給你$7600，這個deal到今晚5點截止
我：哦 好吧 （manager一臉嚴肅要握手，那握就握唄。。。）
（然後跑去看另一輛車。另一輛車明顯沒有lexus dealer的車況好，所以在這個地方繼續用同樣的策略砍價，結果這邊的dealer offer了 $7,400 。）
4點左右lexus dealer的sales打電話來 （這時側面說明他心裡有點方）
sales：你看的怎麼樣？
我：這邊的車還不錯，里程數比你們的低，而且他們有給我offer $7,400。要是你能offer這個價格，我現在就回去買你的車
sales：這樣呀，那我再去找manager聊一下，一會兒給你打回來。
（10分鐘後電話來了）
我：hello？
sales：this is your favorite sales person. I convinced the manager to offer $7400.
就這樣和dealer的價格談判就結束了。如果strategy對的話，應該可以拿到的價格可以和private party的價格非常接近，而且還可以把不滿意的地方在4S店修好。另外，dealer在車trade in 以後大保養也做過了。我買這輛車的時候，其實這輛車trade-in了才3天，所以dealership存放這輛車的成本幾乎可以忽略，這也是個可以多砍一些價的原因。對於dealer來說，馬上賣了，就馬上能到錢賺。
另外，我覺得美國賣車manager的這個角色很有趣，不僅掌管車的售價，而且因為小sales person個種找他詢問而營造出他的權威性。之後價格殺到差不多，manager還會出來握手，一臉嚴肅的樣子也是讓我的內心受到小小的驚嚇。貌似他說的到5pm的offer就真的只到5pm，而且價格不能變了，其實不是，那只是嚇唬你的，搞得跟真的似的，切。我回想起來，要是我當天沒買的話，第二天dealer八成還是會打電話來詢問的，到那時候也許還能再砍一下。（砍價是會上癮的）
5. 後續
轉向的零件到了以後，我把我的新（二手）ES送回了dealership。因為維修的時間比較長，dealer提供免費loaner car，在車維修時給你代步。就這樣，我拿到了倍兒新的2016款的ES350，開了一整個周末。感覺這次自己用了屌絲的價格買到了豪華的享受，心裡也是偷著樂。不過說實話，比起操控，懸掛，座椅都太緊實的2016款ES，我還是更喜歡我的身段柔軟的2003款ES。
藉此問題發一篇自己寫的關於買車的建議，比較切題。
不管是否有收入，一個買車時求建議的誤區就是問別人「我的預算是三萬塊，買什麼車好呢？」為什麼說這個是誤區呢？我下面會解釋為什麼買車預算沒那麼簡單。這裡想和大家分享的是在買車方面的一些用錢的理念，也是和感興趣的讀者探討一下。並不說這文章是介紹省錢的技巧是因為這裡不是和大家介紹一輛車從private
party買會比dealer買便宜多少。這一類的信息現在很容易就可以在Kelly
Blue Book, Cars, http://Truecar.com 等等網站上得到。我想講的是一些剛在美國開始工作或者即將工作的小夥伴們面臨的一個問題：買什麼車？我能負擔得起什麼價位的車？因為並不像信用卡公司根據你的年薪給你額度一樣，沒有人告訴你你賺了10萬塊錢適合買多少錢的車。畢竟大家也都有自己不同的消費觀念，有人比較實用主義，有人更傾向於享受好車帶來的一些感受。我是想幫助讀者建立買車/用車上的理財觀念。
如果有人有興趣在網站上搜索過類似的問題「how
much of a car I can afford based on salary」，你會看到一些人探討過這方面的問題，並且建議的數字大致是在20%到50% (of
your annual salary)之間。會有碰到激進的人建議控制在10%。可能對於剛從國內生活來美國沒多久的畢業生來說這個百分比和自己在國內遇到的相差比較大。我在一些國內論壇上看到的普遍建議的數字為100%或者以上。但鑒於我並不熟悉國內車市定價以及車的定位，所以不做參考。那麼是否就能簡單地按照網上建議的一樣按照20%~50%折算然後去選車呢？如果你打算購買的是新車，問題會相對簡單一些。例如年薪10萬(before
tax)按20%折算去選購2萬的新車，納入選擇範圍內的車基本為一個等級，並不會產生太大的實際花費差異。所謂實際花費，也就是我想在這篇文章里想談的True
Cost to Own(TCO) 。是TCO
的複雜性導致買車的預算並不是那麼地簡單。感興趣的讀者可以現在就前往以下鏈接去了解下買車/用車背後給你帶來的財政負擔究竟是多少。
http://www.edmunds.com/tco.html
我就以我自己的車為例子，再和一款Honda Accord對比來給大家一個直觀的印象：
下面這張是目前購買2012年的Audi A4 非頂配的一個5年TCO，購入價為17890.
下面這張是目前購買2013年Honda
Accord EX的5年TCO，購入價為17530.
1.
Depreciation. 同作為二手車，並且在購入價格近似的情況下Audi的貶值速度比Honda還是快一些，這個也符合大眾的印象。如果你去關注下Audi新車第一年的貶值價格，會發現比Honda的新車高出一倍甚至兩倍。如果讀者買車的打算是長期開下去直到開不動為止（或者付不起維修費），這一項不會成為你的主要考慮因素。因為買車時付出去的錢就是你的成本（損失）。但如果你考慮的是買入兩三年後出手換車，那麼這一項就會成為你整個TCO的一個大頭。
2.
Taxes Fees. 這一項主要包含了第一年買車時的sales tax 以及之後幾年交給DMV的registration
fee。按照我個人在加州的經驗，這個registration
fee比表中的會高一些，這也是取決於你的車輛價值。
3.
Financing. 這個沒什麼好談的，如果全款買車就沒有這一項費用。貸款的話也基本只和車價正相關，不同車差異不會太大。
4.
Fuel. 剛開始我是覺得把Fuel算在TCO里不是很合適。但後來考慮到1.油費的確算是你在交通上所花的錢，和你在車上花的錢加在一起就是你的日常出行費用；2.選擇不同的車的確會帶來較大的差異，極端的來說，一輛皮卡的油費自然會比一輛Nissan
Leaf高出很多。而油費在我們這兩個例子里大概佔了TCO的20~25%。所以選擇一輛很省油的車的確是一個明智的財政決定，只是這是建立在兩輛車價錢相同的情況下。因為我有個朋友就是當初買車時（2013）算了一筆賬，他發現買輛Hybrid
Camry所能省下的油錢比加Hybrid這個Option多花的幾千塊要多，所以他做了這個理性的決定。但他沒想到兩件事：1.全球油價暴跌，而且短期內看不到上漲的可能性；2.他的車最近被撞了，保險報total，他直接拿錢換了輛車,
所以他只省了不到三年的油。所以個人並不建議買車加錢來省油。
5.
Insurance. 不同的車型和車款的確會對保險的金額造成很大的差異。即便是相同價位的汽車，豪華品牌由於潛在維修費用較高，保險的價格也會相應提升。而且各位可能都還比較年輕，擁有車險/駕齡的年數可能在0~2年之間，所以買一輛luxury
sportscar所帶來的保險負擔會讓你頭疼好幾年。另外一張speeding
ticket所給你加的保險費用比ticket本身的兩三百塊要高出好幾倍，超速並不值得。
6.
Maintenance Repair. 這兩項我準備放在一起講。我舉的兩個例子在這兩項上的差異就達到了8593+7477-4857-2127=$9032. 這相當於半個車的價錢了。根據我個人經驗，表格里對於Audi這兩項的花費有點高估。比如我55k
的保養在dealer那邊的報價大概為$400。這是cover
10k miles or 1 year, which comes first. 但據說在70K以後所需的維修費用就要開始直線上升了（上帝保佑）。例如BMW在warranty過了之後，小修一次可能也會需要$2000，那個時候可能你對你的愛車可能就愛不起來了。買車前，推薦大家看下每年的consumer
report來判斷下一輛車的reliability。另外Audi在這兩年內也在一直提升maintenance
package的價錢，以我個人為例不到兩年就提升了15%。有讀者可能會好奇MB,
BMW, AUDI(BBA)這三家在這兩項上的費用是怎麼排位的，具體車大家可以去edmund看，我所了解的是維護維修費用上一般是BMW&>MB&>Audi.
並且Lexus,
Infinity, Acura比它們都會低不少，由於其母公司的零件共用等原因。很有趣的一點是當你決定買一輛BMW
328，因為他的二手車價錢和一輛Toyota
Camry或者Nissan
Maxima 也差不多的時候，你可能並沒有意識到你在和BMW750擁有者花著差不多的維修保養費用。具體數字見下表(from
a reference site)。所以現在luxury
car brands都在出著「低端」的小型車輛，並不意味著是在給消費者省錢的路子，反而是讓平時不能負擔這些品牌的購買者自己跳進坑裡。這樣它們的羊圈裡就有更多的小羊讓它們薅羊毛了。
*數據來自2012年，未必準確。
講了那麼多，那麼到底按照我的收入，我買什麼樣的車比較合適呢？或者我該在車上花多少錢(TCO)呢? 考慮到美國收入的income
tax，我個人以為這樣比較會給大家更直觀的印象：還是以稅前10萬為例，稅後收入大致為$65,000(or
lower). 按照這個數字再去考慮你每年願意花多少錢在出行交通這方面（其實車的本質就是為了把你從一處帶到另一處，那麼在Uber盛行的年代，不買車也變成了一種可能）。對於租房/買房的人來說還要減去20~30%的房租/月供。如果你願意把自己剩餘可支配收入(assuming
25% rent, $48,750)的15%用在車上，你每年的花費大概在$7,312.
這時再去對比你看中車輛的TCO，看看是否符合自己的消費能力。這個例子的具體數字大家自己權衡，簡單的公式就是 ：
我個人認為這種計算方法會比用年薪的20%估算去買輛年份不定的二手車給你更多對金錢使用上的掌控。
如果你即將買的是你人生的第一輛車，建議買一輛比較平價的車輛。這樣在開了一兩年，知道自己對車的需求究竟是怎樣後可以換一輛更好的。當然這種短期換車的行為，從理財角度上考慮我還是不鼓勵的。
由於本人從事機械設計方面工作，所以自然聯想到這和設計對於產品的成本控制有一定的相似之處。設計部分只佔了產品總成本的30%或更少，卻對產品的最終成本產生80%的影響。買車時你所花的錢可能只佔了你在整個擁有此車5~10年里的花費的30%,卻可以提升/減少50% of
the TCO。
最後給一些讀者一個小tip：如果你準備帶著你的BBA去dealer那邊保養，在去之前先問問朋友找一兩家評價不錯的car
workshop，問下他們的保養價錢。最近我就得到了一家評分很高的workshop的維修報價是
$211(compared to $400 from dealer)。並且dealer所包含的項目workshop全部包含，除了courtesy
vehicle. 並且這樣不會影響你的factory
warranty/extended warranty。
Reference
http://www.freeby50.com/2012/09/expected-repair-and-maintenance-costs.html談談自身經歷吧，可以做個參考。預算5000，美國買車。我2012年11月買了第一輛車，2004年的福特taurus，75000邁，當時花了4700刀，開了三年到了10萬邁，除了基本保養沒有出過大問題。
首先明確一點，這個價格一般十萬邁以下的基本就剩下美國車和韓國車了。十萬邁以上的日本車還是可以考慮，歐系車就算了，修起來太貴。
有了這個基本概念，就可以開始了。如果嫌麻煩而且不在意折價，那就直接dealer那提車就好了。如果本身願意花點時間，身邊又有靠譜小夥伴能帶你看車，那就在craigslist找owner的二手車。
我當時關注比較多的是12萬邁以下的本田和豐田或者10萬邁以下的福特。
先搜索目標車型，選好後按照車主的聯繫方式要到vin，自己查一查車的歷史看是不是clean，不是說rebuilt title不能買，身邊也有買了rebuilt title開了三年也非常好的，只是轉手的時候會被壓價的很厲害。
預約試駕之前要在kbb上對此車做一個正確公正的估價，這樣討價還價的時候心裡有數。
一切就緒後就可以聯繫車主約試駕了，也是最重要的一環，試駕前，看看車的大概的輪廓有沒有大的傷痕（擦痕肯定難免），打開車前蓋看看有沒有定期清理還有機油更換，然後問問車主的平時保養情況以及車的主要用途，我的車車主是個白人男性，平時上下班用車，因為家裡生了第三個娃要換個suv，因為一般每天開的車會比放了很久的車少些毛病，而且車主會覺得你是誠心買車給你低價的可能性也比較大。
試駕就開一段低速開一段高速，如果感覺還不錯，再拉去做個mechanical check，一般幾十塊錢大點的修車店都能做，在沒有engine和transmission故障的前提下，用查出來的小問題跟owner還價了，無非就是我查了kbb你這車值xx刀，然後有這些個小毛病我要花xx刀，所以我給你offer xx刀。
同意之後這個價格是你付給owner的錢，買車的稅款和車的註冊費車牌費都是買車人支付的。理論上來講實際買車價格可以跟title上寫的轉讓價格不同，這樣可以少交一些稅（比如密歇根6%稅率，5000的車交300稅，寫1000就只交60），可以詢問賣家的意願，如果對方覺得無所謂，你大可以讓他把價格寫低點，如果對方覺得偷稅漏稅是不能接受的（尤其是基督徒比較看重這個），那就乖乖照實寫。
title是擁有車的憑證，理論上車主把title寫了轉讓給你，車就是你的，從那一刻起，車就跟前任沒什麼關係了。
最後拿著vin去買保險公司買保險，拿著保險還有title去辦事處轉title並且註冊在你名下，車就完全屬於你了。
注意事項：
1.carfax只能作為參考，有一些車出了車禍後不經過保險公司而是拿到一些小修車鋪自己修了，這樣的車一試駕就會有感覺。
2.車主的ID要跟title一致，確認車屬於此人，曾經就有同學買了一輛被盜的車，白白損失幾千刀。
3.最好用check支付，並且拍照留底，以免日後有什麼麻煩。
4.一定要先買了保險再上路，買保險的時候帶上vin就行，可以讓別人帶你去保險公司。
總的來說從owner買車還是很鍛煉人的，最後希望大家都能買到心儀的車！
不要美國、日本車，言外之意是想要德國、義大利、英國的豪華品牌。
這些車如果你買不起新的，你也養不起舊的。
寶馬保養賬單。基本就換個機油、過濾器和墊圈，600多美元。
柴油賓士賬單，7加侖的環保尿素花了將近300
法拉利，引擎小修和保養，4萬5千美元
我來個美國買二手車for dummies版
如果你有喜歡的車，去調查，看各種評論，主要查價格，可靠性，是不是經常需要修，以及同類型同檔次相關車型
如果沒有喜歡的也沒有經驗，那就豐田本田那幾個萬金油車型，carolla camry cicil accord，發動機好，性能ok，經造而且，最重要兩條，低維護！省油！美國的車是必須品，天天開，省油就不多說了。皮實的話也很重要，修一次車至少兩三百，我反正是讓美國車給讓修怕了
車選好了之後，就開始挑實物了。如果為了保險，可以去dealer那兒買，忽悠或不忽悠你，質量有保證，還不放心那可以從他們這兒買certified used car，但這個就不便宜了
如果想省點兒錢，那就去craigslist上搜，價格要嚴格參考kbb價格，判斷是不是騙子什麼的也容易，也沒那麼多騙子，找到一個比較真實真誠的人之後，就約出來看車，而且要求在買之前找一個第三方的修車廠去做一下檢測評估，這個修車廠就需要找一個你或你朋友信得過的，來做一個公平的鑒定，這不就等於是做了certify了么，只不過這個價錢一二百，需要你出。
真正的可靠的車主就不怕做檢測，有問題的車主自然就不敢了，那你就可以說no thanls了
最後說一下我自己，我先從一個貌似信得過的別人的朋友那兒買過一個吉普大切諾基，天天壞天天修。後來又買了個卡羅拉，做了檢測，沒任何問題，開了小一年出手，下一個買家同樣要求做檢測，同樣沒問題，賣完還賺了幾百，不喜歡日本人，但是日本車就是這麼受歡迎，沒辦法
hope it helps in some way買五千刀以上的二手車，參見@秦傑 的答案。
我講五千刀以下的買法。這個檔位的德國車（或高檔的美國、日本車），車齡一般在八年以上。對於這個年歲的老車，車的好壞取決於車主對車的保養。所以與其看車，不如看車主。車保養的好，再開五年、八年也不會有大問題。車保養的不好，修車的錢都比買車的錢多。
怎麼認定好車主？首先，車主要有穩定的經濟收入（中產階級或以上），最好是性格謹慎小心的人，這樣子才會願意堅持每年花幾百上千刀給車做保養。其次，找車主要保養記錄。要保養記錄的目的不只是記錄本身，而是看車主有沒有整理好修車的單據，從而判斷車主是不是有心人。最後，這個車主保有這輛車的時間越長越好。認定好車主不一定要很懂車，只要談買賣時多留個心眼就行。當然在 http://kbb.com/ 和 http://www.edmunds.com/ 上做有關於車型的功課（價位、常見毛病等）也很有幫助。
在哪裡找車源？這個價位的中高級二手車基本不用考慮 dealers。dealer 能賣這個價位，說明車很可能有隱藏的大問題。我也不推薦華人論壇，因為論壇里大部分是在讀的和剛工作的中國學生，比起中產階級美國人，在修車方面比較吝嗇。我推薦在 craigslist 上買，搜索的時候可以特別留意中產階級聚居的社區。除了搜索自己的地區，也可以考慮臨近的區域。推薦看車的時候帶上現金，砍價最方便（中產階級都很珍惜自己的時間；賣車看車什麼的對他們來說很麻煩）。
最後，十年左右車齡的 Mercedes E-Class、Audi A6、Volvo S60，價格約在3000到6000刀間，而且厚重安全、性能可靠，推薦考慮。先來說說我的買車經驗。
1，人生第一輛車，賓士C230，07年，19000邁，09年加州入手，稅後19500刀
2，第二輛車，奧迪A4，2.0T，07年，30000邁，11年加州入手，稅後19000刀
3，後來有了娃就賣了奧迪，入手賓士R350，09年，45000邁，12年加州入手，稅後24000刀
所以你看，叔就沒買過新車，所有的經驗值都是買二手車賺的，而且叔是德國車控，只能分享一下買德國車的個人經驗（叔有孩子，不想拿老婆孩子的命給那些日本韓國車玩）。
首先，我要給德國車正名，覺得德國車保養維護貴的，你們去錯地方了知道嗎？！！！誰讓你們去dealership保養維修的？土豪也不能這麼造知道嗎？有一種地方叫修車廠，等你們的原廠保險過期以後，修車的地方才是你應該去的，不是賣車的地方。
上面各位爺已經把流程都說得七七八八了，基本就是網上挑車，看車試駕，砍價提車三板斧，我有一些小補充。
網上看車：
賣車網站你隨便找，我就說說KBB，要弄清楚三個價格你才知道賣車網站的價格是怎麼定的，
trade-in value，這是指如果你賣車到車行，車行能給你算多少錢。
Private Party，這是指如果你從私人手裡買as is的車正常應該給多少錢
market Value，這是指如果你從車行買，正常應該給多少錢
記清楚他們的定義，最後砍價的時候咱們再說，有大用
再說說carfax，基本信息我就不bb了，查著字典大家都能看懂。咱們說說車的歷史能告訴我們什麼。一般來講，換手次數越少越好；每年駕駛的里程越少越好；保養的越有規律越好。如果車在短時間，6個月內有兩次以上換手，很可疑。我最喜歡每年開在5000-10000的車，這種車一般是公司用車或者家庭的第二，第三輛車，平時不怎麼開，但也不是完全不開。
看車試駕：
叔是文科男，就不在機械方面露怯了，只說一句，試駕不拉高速等於耍流氓，起碼要在高速上跑個2-3邁，聽聽發動機的轟鳴聲，感受一下那肉隱肉現的推背感。
砍價提車：
這是叔的特長，叔的本質工作就是買買買。
首先，你要有一個心理價位，基本等於KBB的Private Party
其次，你要有一個起砍點，基本等於KBB上trade-in和Private Party的中間
最後，你如果特喜歡那車，你要有一個出門點，基本等於KBB上Private Party和Market Value的中間。你問什麼叫出門點？一口價，高於這個我就不買了，出門走人！記得不要走的太快，給sales留出追你的時間。
奉送一些小子彈：
1，不要一天就沖著一輛車去，起碼在網上挑好4-5輛車，但是碰見合適的一定要及時出手
2，自動屏蔽關於extended warranty， painting maintenance等各種附加收費保養服務的offer，這是車行在你勝利砍價後的絕地大反擊，你如果買了任何一樣，你前面砍價的各種努力一夜回到解放前。當然，如果打聽清楚了，確實是送得，一分錢不用自己出，您就踏踏實實的得著。
3，如果需要貸款，最好先在其他金融機構預先計算一下自己能拿到的利率，推薦capital one或者本地的credit union，不推薦各種銀行。
先寫到這，想起來更多的再更新。
最後的最後，叔要大聲疾呼，
一定要認識個靠譜的修車廠！！！
一定要認識個靠譜的修車廠！！！
一定要認識個靠譜的修車廠！！！
前面各位都說得很好。我再補充幾點。
如果你不懂車，只想買個能開動的東西。那就簡單粗暴點記住幾個品牌和車型就好了。所謂北美四大神車：Toyota Camry, Toyota Corolla, Honda Accord, Honda Civic。就沖著這四個買。但是！一定要記住不能買2000年至2005年的任何Honda，他們的變速箱有問題，我手裡就有一輛。Toyota Camry是最靠譜的，我見過一輛里程數超過20萬miles的，明顯被蹂躪過的車，但是車況卻很好。其他所有車型都不可能在經歷那些蹂躪之後還能運轉這麼好
至於要避免接觸的品牌呢，Chrysler首當其衝，所有跟Chrysler相關的品牌都不要買。包括Dodge和Jeep。Chrysler相關品牌的可靠性令人髮指。歐洲車要避免Jaguar和Volvo，同樣可靠性令人髮指。其實歐洲車除了賓士以外沒什麼靠譜的，沒錢的話要避免接觸。賓士也要避免接觸，一般人也玩不起。1.去http://cars.com找車，按照預算和喜好選定幾輛車以後
2.去kbb估價，進一步filter out那些價格太高或者太低的選擇
3.約看車，試駕。進一部縮小範圍
4.要carfax,確保車子沒有出過大事故，有定期保養
5.付款買車
1.如果是年份稍老的豪華車和年份較新的普通車，年份較老的豪華車更好。但是後續維修保養費用也更高
2.年份新和公里數低之間我會選年份新的。因為短期高公里數普遍是highway mileage,對車損耗不大
3.盡量選擇高配的車，因為那些設備比如gps,倒車攝像機，藍牙，hid 大燈是真的用得到的設備
4.05年以後的車質量都差不多，不用過分歧視美國車或者認為德國車毛病多。但是日本車的確更加可靠
5.不要過分相信dealer,不信任private sale. 只要車子沒問題，私售其實非常賺
二手車只買歐洲車？你這是自尋死路！我跟你講。
利益相關，自己在美國接觸過二手車銷售工作，先佔個位，過兩天有空詳細寫
第一條，駕照。美國有些州允許使用國內駕照買車開車，有些州需要考到美國駕照才行，具體查本州dmv官網。
第二條，確認自己的預算，需求。預算需要考慮到州稅，上牌費以及一些dealer的paperwork fee（document fee）。需求則是個人喜好suv還是轎車，所在地區天氣情況決定是否需要四驅，以及前驅或者後驅。加州佛羅里達地區可以選擇後驅，東北部大半年下雪則推薦四驅，前驅。
第三條，看車，看carfax。沒深入了解過的人看了carfax其實得不到太多信息。carfax可以看到這車過去的所有信息：保養記錄，有無事故，召回記錄等等。
上圖說
首先我們能看到這個車是2013年的civic lx，從lx我們可以判斷這個車的配置，包括但不限於倒車導航。第二個是這個車沒有accident，有無accident直接決定了這個車的價值，以及以後好不好出手以及各種潛在的危險問題。第三，這個車有四個service record，理論上應該是一年至少兩次保養，可能有些小的body shop並不會登記到carfax上。第四，personal lease，這個車之前是lease的，買之前千萬要確定這個車是否被買斷了，不然你買了還會承擔finance，留學生論壇上有很多例子。另一方面，與租車公司的車同理，大部分lease的車主都不太心疼車，因為說到底他並不擁有這個車的所有權，大腳油門大腳剎車，對引擎變速箱都會有些影響。當然汽車一個這麼精密的機器，到底能有多少損傷，在不在個人接受範圍內就仁者見仁 智者見智。第五，地區：new york，長期在城市怠速行駛的車變速箱損傷很大，有時候一輛紐約市區的車行駛2w miles可能還沒有一台在鄉村地區形勢3w miles車的車況好。第六，行駛里程。
先寫這麼多，有空繼續寫cars 看車，
kbb 估價 看車，
檢查是有否accident。
要求出示carfax。
dealer避免中國學生黨。
如有熟人可以買熟人的車。
還有記住！
便宜沒好貨。！
低於平均價格太多的一定有問題。
優先德系，10wm以上不考慮。不好好保養毛病太多。
如果大家認為說的有道理請贊同，激勵我做更好的補充，謝謝！
買車建議買6年以內6萬邁以下的，這是非常實用的一個基本判別標準。符合這個條件的車子基本上不會出什麼問題，賣的時候也好賣。日系車在美國的受歡迎程度很高，好一點的比如說Lexus，Infiniti，馬力足，操控性也不錯，功能也強大，相對歐車來說保值，價低，維護費也低。不知道很多人為什麼總是覺得日系車不好，日系高端和賓士寶馬在大眾車型上沒有什麼太大的差異，當然你要搞個M6，Benz G-class就另說。想要過日子還想要買個高端點的車十分推薦日系。當然土豪隨意，Maserati，Porsche看起來帥，開起來爽無人質疑，就是幹什麼都 ！貴！
背景：在美國幫朋友和自己前後買了不下百輛車，也做過車行相關。
簡而言之分個人買家和dealership：
一、個人買家，1.先看車外觀和內里，基本能感覺到車主的愛惜程度 2. 試駕 3.試駕完後如果感覺沒問題一定別怕花錢看carfax或者auto check，並且最好帶去檢修店花點錢做個大檢查。找私人買家需要注意的點比較多，最好有人帶你，不太適合新手上路。
Dealership： 1.盡量找大城市的dealers，選擇餘地大，價格便宜。2. carfax提前查看， 小刮蹭沒問題可以留意看修復情況用作砍價，如果是salvage再便宜也別考慮。3.小心各種lemon car，不過carfax和大dealer基本可規避了。 4.多看多砍多問，注意不要被套話，比如你的預算你的地理位置等等，表現出適當興趣但別兩眼放光 5. 通常車放的越久越急著出，可以多砍價，但是dealer不會虧本賣，再不濟可以流轉去其他dealers，所以砍價也別太嚇人，慢慢來。最後，多比較多詢價，讓幾家互相競爭。基本一個車型找2-3個車行看2-3次就差不多了，看太多次對方也沒有積極性了。
總之，如果有人帶你是最好的，畢竟這東西我說再多經驗如果你是新手，很容易被繞進去的，dealers是美國口才除了總統候選人以外罕見的好的人群。吹牛不打草稿撒謊不眨眼那種。最後祝買車順利。
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