朝鮮戰爭長津湖戰役美國是怎樣空投一座橋樑的？使用的工程技術有哪些？

11-25

問題起源
朝鮮戰爭中長津湖戰役中國第九兵團約15萬人沒有吃下美國陸戰一師是真的嗎?為什麼？ - 王一土的回答

記得以前看知乎，大家的答案都是有理有據，很值得信賴，感覺就好像是這方面的專業人士在對你婉婉道來。現在的好些回答，感覺就像是酒桌上的中年大叔，啥都懂，段子信手拈來，一桌子人聽著挺爽，卻沒人理會段子的真假。

我就先說這個回答不靠譜的地方有哪些，然後再說這座橋到底是怎麼回事。

這是這個回答里提到的美軍修橋的過程的原文（不僅是這一個回答，那個問題底下的五六個回答里都有類似的說法）：

那麼這個回答里不靠譜或者說錯誤的地方有哪些呢？

並不是三菱重工連夜製作的，而是就近調撥的美軍前線的常規裝備。世界上最強大的軍隊，竟然還需要連夜向三菱重工定製預製橋樑，那美軍工程兵部隊都是吃白飯的？我們實驗室一位教授是陸軍工程兵退役，一位教授是海軍工程兵退役，還有一位博士生是西點軍校畢業的現役工程兵，如果你跟他們說「你們堂堂美軍工程兵還要向三菱重工定製橋樑」，信不信他們大耳光子抽你臉上。事實上，這些預製橋樑組件是美軍工程兵常規裝備的一部分，這次空投的組件也都是就近調撥的前線裝備。
並不是從一千多公里以外的日本運來的，而是從朝鮮最前線的連浦機場運來的。我上面也提到了，就是就近調撥的前線裝備。空投橋樑的八架運輸機隸屬於美軍第 314 空運聯隊，從連浦（Yonpo）的前線機場起飛，在長津湖附近的 Koto-ri 空投了預製橋樑組件。
並不是要造八座橋樑，而是這一座橋需要由四個完全一樣的獨立組件拼接而成，安全起見，美軍空投了八個，兩倍於實際需要的組件數量。四個這樣的獨立組件，就可以像拼積木一樣拼出一座橋樑。
並不是一夜的緊張施工完成的，而是在 12 月 9 日白天修建完成的，也就是空投之後兩天。難道美軍沒有偵查兵？難道直到大部隊走到斷橋跟前才發現橋斷了，然後再呼叫支援，然後再原地等待空投？事實是美軍於 12 月 4 日發現橋被炸斷，12 月 7 日在 Koto-ri 的陸戰一師陣地空投了預製橋樑，之後陸戰一師護送著這些無比重要的預製橋樑組件繼續前進，在12 月 9 日到達 Funchilin Pass，也就是這座斷橋的位置，隨後工程兵用大約三個小時的時間完成了臨時橋樑的搭建。12 月 9 日傍晚，大部隊開始通過這座臨時橋樑，一夜的時間全部通過。

那這座橋到底是怎麼回事呢？

在你的想像中，這可能是一座橫跨河流的大橋，冰天雪地里，美軍陸戰一師被困在河邊，陷入絕地。

但實際上，這座斷橋的照片是這樣的：

這幾個大管子是水電站的水管，上面的建築物是一個小水電站，被炸斷的就是山坡上跨過這四根大水管的高架橋。這也不像那個回答里說的那樣叫「水門橋」，只是位於一個水電站的水閘部位。這個地方的遠景是下面這樣的：

從路面上看過去，這個缺口是這樣的：

就是這個小小的缺口，擋住了美軍陸戰一師重型裝備撤退的道路。而現場的美軍工程兵已經用完了所有的工程材料，無法再搶修這座橋樑了。

最終，美軍做出了空投預製橋樑的決定。現場工程兵評估認為只需要四個 M2 標準橋樑組件就可以讓重型裝備通行，美軍實際調運了八套。第314空運聯隊的八架 C-119 運輸機從連浦機場起飛，每一架裝有一個橋樑標準組件外加木板等各種配件，總重大約 4000 磅（約1.8 噸）。現場的工程兵部隊共接收到了六套完整的組件，剩下的一套摔壞了，另一套掉到了志願軍陣地上。

這就是當時駐紮在朝鮮連浦機場的 C-119 運輸機機群。

這就是 C-119 運輸機在大約 800 英尺高度，空投橋樑的瞬間：

這是空投的預製橋樑組件開傘後的照片：

實際上，在出發之前，美軍第 314 空運聯隊在連浦機場進行了一次試驗空投，組件上帶有六頂 24 英尺直徑的降落傘。結果這次試驗失敗了，六頂裡面有五頂降落傘都沒能成功開傘，空投的橋樑組件像磚頭一樣拍到了地面上，砸進土裡整整 6 英尺（約 1.8 米）。但是已經沒有再進行第二次試驗的時間了，最終美軍決定使用兩頂最大號的 48 英尺直徑的降落傘。

那麼空投的到底是什麼東西呢？怎麼用這些東西修橋的呢？從上面的照片我們也能看到，其實就是混凝土橋樑炸斷了一截，造成了一個橋面的缺口。

問題就是，怎麼能讓坦克通過這個缺口？答案很簡單，放兩根木板，一邊一根，坦克的兩條履帶分別壓在兩邊的木板上，就像過獨木橋一樣，這不就行了嗎。

當然，考慮到坦克的重量，木板可能是不行的，會被坦克壓斷。所以需要的其實是一根比木板更結實的板子。美軍的 M2 預製橋樑組件，說白了就是一個很結實的、能夠承受坦克單邊履帶重量的板子。

這塊板子的有效長度為 12 英尺（3.66 米），寬度為 45 英寸（1.14 米）。長津湖戰場上實際的橋面缺口為 16 到 19 英尺，所以單獨的一根 M2 板子跨越不了整個缺口，需要兩根板子合起來組成一個總長 24 英尺的板子才行。所以總共需要四塊這樣的板子，先把這四塊 12 英尺長的板子組成兩根 24 英尺長的板子，然後再一邊一根，上面再鋪上木板，坦克、卡車、人員就都能通過了。

那這塊板子到底是什麼做的呢？兩側各有一根貫穿全長的大尺寸槽鋼（截面高度 15 英寸，約 38 厘米）作為主梁，這兩根槽鋼的間距為 45 英寸，中間有橫向的工字鋼作為次梁和支撐，工字鋼上面還有縱向的小截面工字鋼，作為橋面鋪設木板的檁條。簡單說，這就是一個鋼架子做成的長度 3.66 米，寬度 1.14 米，厚度 38 厘米的大板子。

那這兩塊板子又是怎麼拼接成一塊更長的大板子的呢？很簡單，一個大螺絲釘把這兩塊板子連起來。當然，實際上應該叫一個 pin 或者 clevis pin，但是簡單理解，跟螺絲釘差不了多少，只不過個頭大得多。這根螺絲釘的長度為 4 英尺 6.5 英寸，也就是 1.38 米，貫穿整個板子的寬度；螺絲釘的直徑為 2 又 3/8 英寸，也就是 6 厘米。單單這一根螺絲釘的重量就達到了 65 磅，也就是 29.5 公斤。

這就是搶修完成之後的這座橋樑，仔細看的話，可以看到原來的缺口處鋪設的 M2 預製橋樑，就是照片里那兩輛卡車的位置。

實際上，作為美軍二戰以及後續戰爭的主力裝備，M2 預製橋樑組件也被製成了各種廠家的或者玩家 DIY 的各種模型。比如下面就是一個：

看出來了嗎？這個小模型就剛好是四個 M2 組件，兩塊拼接成一根更長的，然後一邊一根，底下是浮筏用來搭浮橋。在長津湖這個斷橋，不需要浮筏，底下也根本沒有水，就是上面這兩塊大板子，搭在斷橋的缺口上就行了。

這個小場景模型就展示了 M2 橋樑組件和坦克的比例，四個浮筏，上面總共八個 M2 組件，跨越大約 14 米寬的河流。

執行這次「空投橋樑」任務的美軍第 314 空運聯隊目前駐紮在阿肯色州的小石城空軍基地，長津湖戰役中的這次行動也是這個聯隊津津樂道的戰史之一。2015 年 12 月 7 日，長津湖「空投橋樑」行動之後整整 65 周年，他們還出動了現役的 C-130J 運輸機，空投了一個模擬的 M2 橋樑組件作為紀念。

PS 有人拿出了鳳凰衛視的紀錄片。歷史是雙方的敘事，我講的是一方的敘事，那個紀錄片講的是另一方的敘事。至於相信哪個，那是各位讀者自己的選擇。我放的都是真實的照片（美國國防部檔案編號：USMC A5375, A5376, A5408），至於那個紀錄片……至少我不相信只帶了二十個人在機槍火力網下去炸橋，其中還有一個是攝影師，並且還拍下了紀錄片里橋樑爆炸的鏡頭……

能想像出來的就是貝雷架鋼便橋了。。。

這是志願軍第一次炸橋和美軍第一次修橋

這是志願軍第二次炸橋

這是美軍第二次修橋

這是志願軍參與炸橋的倖存老兵回憶

這是志願軍第三次炸橋

這是美軍第三次修橋
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以上截屏出自鳳凰衛視紀錄片——血戰長津湖
對此我有幾個疑問 @豬小寶
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這張圖片是第幾次炸橋時，拍下的？因為第三次炸橋志願軍實說把橋基也炸掉了
2.就是關於美軍空投的橋樑是前線劃撥的，出處是哪裡？

關於這座橋及其相關戰事，維基百科在條目Battle of Chosin Reservoir（長津湖之戰，Battle of Chosin Reservoir）Breakout（突圍）里有一段簡單的描述，以前翻譯過，摘錄如下：

「...下碣隅里的第26軍失敗後，志願軍高層命令第26軍和第27軍追擊逃跑的聯合國軍，第20軍堵截逃跑路線。但由於第20軍大部已經在柳潭裡和下碣隅里被摧毀，在古土裡與興南之間的部隊只有第58和第60師殘部。絕望中，宋時輪命令這些部隊在黃草嶺山口築壕據守，同時炸掉至關重要的車轍橋，希望這些地形因素和障礙能讓第26軍和第27軍趕上撤退的聯合國軍。佔據1081高地的志願軍第180團連續炸毀了原來的水泥橋和兩個臨時替代橋，確信其無法修復。作為回應，第1陸戰團第1營從南面攻擊1081高地，並於12月9日在守軍戰鬥到最後一人後成功佔領了該高地。與此同時，第7陸戰團和第31團級戰鬥隊從北面進攻車轍橋，只遭遇到已經凍僵在散兵坑中的防禦者。

由於通向興南的道路在黃草嶺山口被截斷，美國第314軍事運輸機聯隊的8架C-119運輸機被用來傘降便攜橋組件。便攜橋包括8個獨立的18尺（5.5米）長，2,900磅（1,300千克）重的組件，每個組件使用一個48尺（15米）降落傘，每次空投一個組件。海軍陸戰隊的工兵們和美國陸軍第58工兵舟橋連在12月9日將其中的4套組件及附帶的木質附件組裝成一座臨時橋，使聯合國軍得以通過。難以想像的是，志願軍第58師和第60師仍然發動伏擊和突襲試圖阻滯聯合國軍的推進，但經過幾周的連續作戰，這兩個中國師加起來也只剩下200名士兵了。最後一支聯合國軍部隊於12月11日離開了黃草嶺山口。」

志願軍也是拼了命，炸了整整三回。可惜對手是米帝，又空投了三回給修好了。以當時美軍和志願軍的情況，至少再留下兩三千條人命。

車轍橋，鋼結構的上面鋪木板，可以拼接，每個組件是7.7米長，1.1噸重？
當年也就是欺負土鱉沒手段。

補充一下背景哈許多人不了解
初期李德勝（毛）主席叫嚷著直接吃個乾淨（他在國內打慣了）後來死傷慘重一線部隊被調回去「無限期」休整，李德勝（毛）主席改口說「儘可能消滅有生力量」；美軍精英部隊真不是好惹的，二期部隊拉上去，十幾萬人硬是吃不掉一個師，不僅如此還被打殘建制，美方也打的艱苦卓絕，很多帶頭衝鋒的軍官中彈了，跪在地上喊「射擊」......戰後陸戰一師是美總統頒布紫心勳章最多的一次戰役，長津湖戰役是美海軍陸戰隊代表美軍堅韌不拔的精神。並非國內史料盲目誇戰果。相反，很丟人的.

這段子讓某262講了一遍徹底成真了啊

美軍工業綜合國力強大，裝備發達，是事實。
志願軍在朝鮮戰場的指揮調動與殲敵方式，是至今為止，世界陸軍步兵集團戰鬥表現的巔峰。

外公曾經作為志願軍九兵團20軍58師172團3營的一名重機槍連連長參加了這場戰鬥，我和弟弟從小就是外公的粉絲，聽了很多他的故事，孟良崮，解放上海，當然也包括長津湖。08年，弟弟到美國留學，在一次到同學家做客時遇到了一位美陸戰一師的老兵，是他同學的爺爺，聊起了長津湖和外公，結果受到了那位老兵和他家人的熱情款待，10年的時候，弟弟的美國同學還特意代表爺爺來中國看望了外公，表示敬意，可以這麼說，別人要比我們自己更尊重我們的志願軍前輩們！噴子們，真為你們感到不齒！希望永遠不要再有戰爭，能包容你們這些不肖子孫，如果有戰爭，千萬別當漢奸！

就是欺負當年土公火力太弱啊, 炸橋都要靠人堆, 擱到今天, jdm 防區外搞定了