為什麼停車要選擇倒車入庫？

11-25

浙江一女司機倒車撞死老公夾死自己

據網友報料：6月18日，浙江奉化陽光茗都小區，老婆倒車，把車庫裡指揮的老公撞死了，然後自己因為頭伸出去，夾在車和牆壁之間，也死了，臉也只剩半張了。聽說那對夫妻有兩個女兒，一個是今年中考完。經寧波晚報記者核實，此事屬實。圖為事發現場。

問題是，為什麼大家停車都喜歡倒車入庫？
　　如果頭朝裡面進去，因為是正常方向往前開的，肯定比倒著進去要容易。出來的時候倒著出來，外面的空間肯定比車庫/車位大，倒車的方向不必那麼分毫不差，也不會撞到誰，肯定比倒著進那麼小的車庫容易呀。
　　如果說是因為頭朝外的話不容易被撬後備箱，可是新聞裡面那個是車庫，不存在偷盜的問題。
　　如果是因為怕倒車出來的時候撞到路過的人/車，只要注意回頭看就行了，倒車入庫的時候不也要回頭看的嗎？

更新 1：
倒著肯定沒有順著好進。
　　我自己倒著順著都沒問題，但我是站在一個初學者的角度，想知道為什麼新手一定要做倒車入庫這種高技巧的事情，而放著正面入庫的選擇不用。

更新 2：
我覺得我看到新聞有這個聯想很正常。因為，我自己剛開始開車的時候，停車的技巧肯定比不上國內的同學。但我一直是順著入庫，幾乎從來沒出過問題。我現在的停車庫，至少有百分之六七十的車是順著進車位的。但是國內大多車子都是倒著進車位，車頭向外。所以覺得很好奇，有什麼特殊情況導致這種現象。
另外，我同意倒車轉彎車子比較靈活的做法，但是對於新手來說，如果順著進去不那麼靈活，大不了再倒出來一次，調整一下方向再進去就是了，總比歪著脖子搞不清楚狀態的好。當然老手可以通過後視鏡和側鏡知道車子的位置，但是對新手而言不如正面看到自己車子的方向和距離直觀。

更新 3：
感謝大家的解答，答案應該確實是，在車道狹窄的情況下，倒著入庫比較容易進車位。只有美帝地方大，人民才會習慣順著入庫，是我身在福中不知福了，還以為順著入庫才是常見的。

一張圖解釋為何倒車入庫

因為前輪導向的車，在改變車體方向時，後輪轉彎半徑最小。
所以倒車的時候，在轉同樣的角度情況下，後輪比前輪移動的距離小，有利於定位；擺正車體所需要的空間也比前向方式小很多。
所以，倒車的方式更有利於進入入口窄的彎道，比如車位。
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補充下：其實開過車的人都會有感覺吧，前向轉直角彎時，車身不能離路邊太近，車頭要超出拐角一定距離才能轉，否則車身可能就會擦上拐角。倒車時你盯著車尾和拐角的距離，打滿方向盤這個距離也不會變多少（我說的是小車，沒有開大車的經驗，不知道大車是不是一樣）。

樓主沒開過車吧？入庫倒車方便啊！簡單的說，只要車尾進庫了，車頭打打方向就能進去了。如果正著開進去，有可能車頭進去了，車身別住了啊！

很簡單，因為前輪是轉向輪。如果車頭先進入車位，假如兩側有車，會導致車輛轉向空間變小，失去調整能力。但是如果車屁股先進去，你的前車輪還在車位外面，車屁股只需要很小的空間就可以調整整車的朝向。這就好比錶盤上的時針，針尖無論怎麼轉，針屁股都是原地不動的，針屁股不需要空間只要旋轉就可以調整整根時針的朝向。

倒著好進去，更好出來，這是主要原因。另外，前輪是方向輪，好控制方向。2013新交規科目二對倒庫的考試要求也認可了這點。

2013年的新交規，就要求考倒庫。從一個車庫的右前方倒進庫內，再出來，開到庫前方左側，再倒進庫內，再出來，開到車庫的右前方。即所謂的「兩進兩出」，四分鐘內完成。無桿（樁）參照，主要參照庫線完成，掌握了技巧後，個人感覺還是很實用，特別是比以前的穿樁要好用。

另外，倒庫時沒必要在旁邊指揮或者聽別人指揮，要自己獨立多半聯動實踐，以免產生依賴性。

在美國，很多停車場規定必須頭朝里停車的原因是——為了方便警察及其他執法人員認讀後車牌。
美國很多州只要求汽車掛後車牌。如果頭朝外停車，警察及其他執法人員認讀車牌會十分麻煩。

當然至於美國為什麼很多停車場規定必須頭朝里停車還有很多其他解釋，比如避免尾氣直接吹到停車場邊的人行道或商戶等，以及方便拖車等。方便拖車可能是一個歷史問題，美國一度有很多很多的後驅車，又因為手剎抱死後輪，頭朝里停放的汽車比較方便被從車位里拖出來，但隨著前驅和全驅車的增多，方便拖車已經不再是一個合理的解釋了。

還有一種解釋是，由於停車場道路一般比停車位寬闊，倒車出停車位比倒車進停車位更簡單，一般也需要更短的時間，所以頭朝里停車可以減少對交通的影響。要知道在美國絕大多數州，考駕照並不需要經過駕校學習，而考駕照的考試項目一般不包括停車入位（可能只包括街邊停車入位parallel parking），所以確實有非常多的司機並不具備熟練倒車入位的能力。

但如果從實用的角度說，假如司機前進入位和倒車入位的技能一樣熟練，頭朝外停車顯然是更科學的。不但可以防止後備箱被撬，更重要的是方便車輛故障時打開發動機蓋維修，尤其是在比如需要使用第二輛車搭電啟動的時候。當然如果開的是一輛後置發動機的蘭博基尼什麼的——那就不用考慮這些問題了，直接叫救援就好了。

之所以要屁股超後倒進去而不是頭超前開進去，說到底是為了避免發生和旁邊車的碰撞。（也有人說是為了離開的時候更方便）

當你車頭超前往車位里扎的時候，你有兩條線路可選。

你先走如上圖的綠色線路，你的車頭右前方有足夠的空間避開你的右側車輛時，車身左側就可能撞到左側車輛的左前角。左側這個倒霉的車車頭越靠外，車身越靠近你的車位，你撞他的可能性越高，於是他的前保險杠要噴漆，你的左側後門要鈑金+噴漆。

於是，你為了避開這個倒霉蛋，只好先往前多走了半米，然後再往車位里開，這時候你成功避開了你左側車輛然而悲劇再次發生，因為你車頭的右前角蹭到了你右側車輛，於是你保險杠要噴漆，他右後車門要鈑金+噴漆。

以上悲劇在車位越窄的時候越容易發生。

正確的姿勢是這樣的：

直接把車身開過車位，然後掛倒擋，看著後視鏡往裡倒，倒的時候基本原則是讓靠近圓心的後輪貼著旁邊的車頭。比如上圖，假設你走綠色線路往裡倒，那你的左後輪要貼著下排左2這輛車的車頭右前角，如果你走藍色線路，那你的右後輪就要貼著上排左2這輛車的左前角。這兩個角在你的後視鏡中都是可以看到的，所以你只要確保不撞著這兩個位置，就可以放心大膽的打死方向往里倒了。如果你在後視鏡中看不到這兩個位置，基本上可以肯定你後視鏡調的角度不對，你肯定能通過後視鏡看到自己的一大半車身，這是錯的，這兩個後視鏡是用來看你左右兩側車道的，不是用來看自己車的屁股的，屁股自己跑不了。

再來說側方停車。

如果你也是用頭往裡扎，結果往往很感人，會有3中情況免費任你選：

你的右前輪胎蹭了馬路牙子，或者你的前保險杠需要噴漆
你的左後屁股明顯伸出停車位，被別的車給撞了
你蹭到了前面或後面的車

正確的姿勢是這樣的：

直接把車身開過車位，然後掛倒擋，看著後視鏡往裡倒，倒的時候基本原則是讓右後輪貼著右側車輛的左后角，同時要瞅一眼自己車的左前角，別蹭到左側的牆壁、車輛、行人。等自己的左後輪進了停車位的線時就到了過渡狀態，此時車輛和停車位的夾角大約是45°左右。然後繼續倒，但是一邊倒一邊把反方向打方向盤，此時要密切關注自己車的右前角不要蹭到前方的車，以及自己的右後輪不要蹭到馬路牙子。

所以請記住：除非萬不得已，否則任何時候不要車頭朝里往車位里開，哪怕你左右兩側都是空的也不要這麼干，因為你根本看不見你車頭的右前方離其他車（或障礙物）有多遠。

當然，有一種情況例外：那就是如下圖的斜向車位。這種車位就直接頭往裡扎就行了，因為你不會蹭到旁邊的車，而且基本上你也很難屁股朝後倒進去。但是大家注意到沒有，同樣面積的停車場，以及同樣面積的停車位，豎向停車位可以停12輛車，但這種斜向停車位只能停8輛車。

絕大部分新手都可以正常開車上路，但一遇到停車就犯憷了，尤其是倒車，因為他坐在車裡看不見前後左右的情況，心裡沒底，根本不敢動彈。其實很簡單，停車，下來看，再上車，倒車，再停車，再下來看，再上車……反覆來個幾十遍，心裡就有譜了。但還是要給大家安利一款神器，只需要花10塊錢去門口洗車店買一對小圓鏡子就能解決倒車難的問題了，它的核心作用是擴大了左右兩側的可視範圍。如下圖（來自網路）：

安裝的時候，建議左右兩側後視鏡各裝一個（圖上是都裝在右側了，裝兩個的目的圖上寫了），坐在駕駛員位置，調好座椅和方向盤後再調整兩側小圓鏡的可視角度。假設你在車道3，左側的鏡子調整到能看到車道1，右側的鏡子調整到能看到車道5（右側可能需要副駕駛的人幫你調），這樣首先是左右兩側看的範圍更廣了。然後，將右側的小圓鏡的可視角度向下調一點（或者像上圖這樣在右側裝兩個），調到在停車位上能看到地面標線（或馬路牙子），這樣在倒車時通過觀察右側的小圓鏡就能準確知道右後輪的位置，以及距離標線（或馬路牙子）有多遠。

補充1：有人說正著往裡開沒壓力，那是因為左右兩側間距夠大，或者留給你輾轉騰挪的空間夠大，並不是你技術過硬。

補充2：有人說在美帝有很多停車場明確寫了head in parking only，意思是只能頭朝里停，我還特意查了一下，可能的原因包括：警察主要認後車牌（部分州前面可以不用挂車牌）；後驅車多，拖車方便；各種商鋪都不願意讓尾氣噴進自己屋裡（大排量多）；車位寬敞，或者是斜向車位多。這些原因是我上網查的，具體為啥還不確定，或許都有。

補充3：評論里不少人說我沒答到點子上，說根本原因是「前輪是轉向輪」、「前輪轉向半徑比後輪大」等等。你們說的都對，但你們不能覺得自己理解到了本質一句話就說清楚了，這長篇大論沒必要。再說了，我相信知乎這個平台還有大量新手需要更詳細更直白的解答，所以，很顯然我是不會修改我的答案的。

關於為什麼倒車更方便其他答案說的已經很好了，就不賣弄了。補充下，國外喜歡正著進車庫是因為，大家一般都是那種獨立的車庫，側面很窄的，但是後門是那種很大的卷門，所以正著進去從後備箱拿東西很方便。包括超市的停車場也是，肯定都是後備箱朝外的。而酒店飯店那種就隨便停停了，正著的倒著的都有。

我補充一點關於機械車庫的。有的機械車庫是明確要求倒車入庫，是因為這樣可以節省空間。

多數轎車前軸到前端的距離小於後軸到後端的距離，加上軸距的話，就是 a 段的長度小於 b 段的長度。設計機械車庫時，如果設計為前入，那麼車位的長度（從車輪定位器到車位前端）就要參考 b 段的長度；後入的話就是 a 段，反正多出來的部分懸空也不要緊。

如果在一個設計為倒車入庫的機械車庫，你一不小心直接開進去的話，由於車輪定位器的位置是一樣的，所以你的車尾就會比同一型號而倒入的車的車頭長出一截。機械車庫移動時，你的車尾就可能干擾到感測器，機械車庫會將其視為異物，停機。嘛反正不會強行移動然後把車位刮掉一截就是了。

至於為什麼不把車位做長一些，需要安裝機械車庫的地方，空間大多還是不夠富裕的，能多省一點空間是一點不是么。至於少數超長或者超高的車，人家本來就不會放你停進來的。

第一，有一次我車頭入位，入很方便，出來的時候，死活倒出不來。從此只要地方窄一點，我一定是倒著進去，正著出來。

第二，很多人不會用反光鏡，其實正著進去，車頭兩邊是盲區，如果車位特別狹窄，不好進，判斷不了車頭兩邊和障礙物的距離。倒著進的話，有反光鏡，反而看的更清楚。

一句話，國內車位狹窄，只好倒著進，正著出。

據說老美地方寬敞，去超市啥的都是頭朝里，屁股朝外面，方便從後備箱取東西。

我就想知道你正著開進去，恰好要走的時候旁邊停滿了，你咋出來？

如果我開叉車入庫我肯定正著進。

其實該說的大家都說了，就這麼幾條：

第一，倒庫更容易，有後視鏡可以觀察副駕駛那邊的車距；

第二，對於前輪轉向的車輛，倒庫無論入庫還是出庫，需要的空間小得多@ace zh 那張圖非常清楚；

第三，倒庫的時候出庫視線好。

核心方法，倒庫就是入庫的時候通過後視鏡來定位，出庫的時候透過擋風玻璃觀察往來的車輛。

如果反過來呢？啥都木有了，並且還可能進的去，出不來。

居然還有唱反調的，說啥多數停車場車道的離車位的距離超過一台車的車身，所以不影響進出。

如果你開的是SMART FORTWO，那我沒話說。如果你開的是寶馬7，有那麼大的空間么？建築物邊上的停車場可沒有這麼大空間，人家幹嘛浪費這麼大的空間，拿來建樓多好，如果是那種廣場式的或者是地下的停車場，當然，有空間，但是如果設計這麼寬的車道，我覺設計停車場的人應該被炒掉，有這麼糟踐土地的么？並一併又多出來一排車位，你這麼糟踐土地，你爸媽造么？

另外，說到出庫，說其他車主看到你都會禮讓一下。哦，原來你的好處就是建立在損人利己上面，建立在別人讓你的基礎上。為毛要別人讓你。我告訴你，別人讓你是善良，不讓的話，你全責（我公司一部車輛就被判了全責，我們司機說還是人家加速堵他，交警沒得話說，倒車方就是全責）

如果要都素質這麼低的話，確實，都不應該倒庫了，從那位答主說的，車開熟了我可以以每小時十幾公里的速度正向一把輪開進車位，停車場限速多少呢？。就算沒限速吧，那位答主倒出來是安全的，因為停車場速度很慢，那不就打嘴了么？當然，xx這破地方的停車場確實是車頭朝里，並且，停車場里速度也確實很快，正準備倒呢，後視鏡裡面看到一個車子從急轉彎進入車道堵在我後頭，車頭一偏，堵住車位。（當然，正向是沒空間一把進去的，本地司機不怕，先把車位佔住，慢慢揉）

我想，xx司機的素質就是被這類自私風氣弄爛的。

有朝一日，你屁股後面跟著3個條子，外頭還有正在趕來的兩輛警車（當然是分別堵你的兩頭），你衝上車，屁股還沒落下就去點火，此時跑得最快的條子離你還有3秒的路程。
然後你的車是車頭入位的。
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4秒鐘之後，你看到條子的槍隔著車玻璃頂在你頭部之外不到20公分。
你能想到的，只有一件事：「我當初應該給 @ScottDong 的那個答案點贊的。」

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感謝大家的支持，再提供一個類似風格答案的傳送門。信用卡透支額度選擇多少合適？ - ScottDong 的回答

還要說明一點：我真的不是在抖機靈，作為一名長期的法律相關職業從業人員，我堅信平時的風險意識對保護自己是非常重要的。

倒著進，出來比較方便，要不然就得龜速往出挪，大型商場超市門口的停車場簡直就是噩夢

不怕笑話，正著進我進不去……

為什麼大部分人喜歡倒車入庫？
先掉一下書袋：
參考資料：民用建築場地設計．北京：中國建築工業出版社，2004：280-282
車輛的停車方式分為：平行式、垂直式和斜列式。現在我們討論的這個問題，一般是針對垂直式。
如圖：

而車輛停車與發車方式，我們討論的是如下兩種：

（1）前進式停車、後退式發車離開：停車迅速，但發車費時，不易迅速疏散，通道視線不暢時容易發生危險，常用於斜向停車。
（2）後退式停車、前進式發車離開：停車較慢，但發車迅速，平均佔地面積較小，特別適宜於車輛集中駛出的停車場。更由於其所需通道最小，平均單位停車場面積最小，為最常見的車輛停駛方式。

如圖：

在設計停車場的時候，兩種不同的停車和發車方式，有著不同的設計標準，主要體現在通道寬度的不同上。通道寬度不同，單位停車面積也就不同。可從表中看出，垂直式停放方式中，後退停車通道寬度要求遠小於前進停車。而節約停車面積，在用地緊張的城市，是很重要的一件事。
可以假設這麼一種情況，一些停車場，在設計的時候，為了節約面積，採用了設計參數的低值，導致前進停車更加困難，而只方便採取後退停車。

至於這個數據的理論依據：由於我不研究汽車，這裡就等專家補充原因了。我在找資料。（待補）
我講一個操作體驗的問題：
前進停車的時候，我們很容易就能把車頭放入車位，但是，這個位置卻不一定保證整個車能停得進車位。我們無法調整後輪的位置，更由於內輪差的存在，車尾不一定能按照預想甩入車位。所以，車頭必須要放入一個更小的準確的範圍和正確的角度，來確保整個車的到位。後退停車的時候，只要將車尾放入車位了，可以邊倒邊調整車頭，靈活許多。而不用像前進停車一樣，一盤子不到位，還要倒出來調整。不熟練的新手浪費多少時間。
（由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差，就可能造成後內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。）

我不能確定大部分人是不是喜歡倒車入庫。至少我是喜歡的。個人理由如下：
一、在後退停車的時候，可以通過後視鏡，直觀的看到車身與周圍的車輛或障礙物之間的距離。前進停車更多的是靠車感。對於新手而言，車感是很飄渺的東西，如果開一輛不熟悉的車，更是難以預計。這時前進停車，比較容易發生擦掛。再加上大多數車都配有倒車雷達。而不是前進雷達。
個例：一位新手前進停車，我坐副駕駛，把旁邊的車從車尾擦掛到車頭。
二、後退停車，是從行車道上，慢慢進入停車位，給行車道上的車足夠的反應時間。出車的時候，視野良好，可以對緊急情況發生及時預判。而前進停車出車的時候，從停車位上，一點點開到行車道上，且視野不佳，容易發生事故。
個例：我有一次倒車出車，被行車道上的車追了尾。如果我前進出車，絕對不會有問題。我可以閃個燈啊，按個喇叭啊。可惜倒著又要看自己左右，又要看後面，看不過來。

我在美帝和中國都開過車。當車位足夠大，人又少的時候，隨便停啊~車位特別窄小的時候，我就習慣倒進去。可以想像在一個碩大的露天停車場，一盤子打進去的場景。或者一個窄小的地下停車場，一點點倒進去的場景。其實，都可以。

看到很多答案都是文字的方式，可能不是很直觀，來看看這個視頻，你就全知道了！

***有WiFi的看視頻，沒WiFi的往下劃啦***

考駕照，倒車入位是一道難關，不少人手一滑就撞了桿。可是，為什麼一定要倒著進車位？倒車入位操作彆扭、視野不好，為啥大家都不正著開進去呢？有人說是為了先苦後甜、開走方便。道理就這麼簡單嗎？

「你們這些新手啊，圖樣圖森破。」