賽車時前方發生車禍怎麼辦？
今天看了一張動態圖，就是摩托車比賽時，前方車輛轉彎時滑倒，導致後面一連串事故。
這種時候比賽還繼續嗎？
這種時候賽車手受傷或者身亡的話誰來賠錢？
我從拉力賽的角度回答，因為我對拉力賽更熟悉，拉力賽賽車採用的是1－2分鐘間隔發車（短道拉力基本上是雙車同時發車），一般每間隔5公里會有一個觀察點，賽道長度一般不會超過30KM，按照60－80KM/H的速度，每一輛車經過觀察點都要通報，所以即使在觀察點的盲區，起點和終點都可以通過彙報來確定是不是有賽車沒有正常通過，而賽事組織有非常完善的安全保障計劃和應急措施，當然再嚴密的計劃都不能保證沒有意外，但是這些安全保障措施完全可以保證賽員在非意外情況下出現傷亡嚴重的事故。在拉力賽發車順序中，一般順序發車的賽員的技術是比較接近的，所以超車不是很容易的事。而每輛賽車也都帶有相應警告標識，如果發生在賽道中失誤或者故障不能繼續比賽的情況，會在前方安放警告標識和賽員安全標識。
謝邀。
樓上的回答的已經很好了。我補充兩點：
1、在比賽中遭遇車禍的時候，車手的處理是要服從旗語的。基本上會出動安全車，然後清理。這時候一般是黃旗，不讓超車，只能跟著走。等綠旗出現就正常了。
2、車都是自己修自己。沒有什麼事故責任的說法了。可以之前買保險，保險就管你。但是保費高，呵呵。
3、現在的安全已經很好了。基本上不會撞死人。基本上。
題主問的第一個問題是比賽中車禍比賽是否還能繼續？
F1中碰到賽道路面需要清理等等問題，會出動安全車帶領前進。安全原因，
象上幾位回答的，需要賽事主辦方來確認比賽繼續否。
我自己有玩的卡丁車比賽，這類民間玩法嘛，反正前邊車調頭了，撞飛了(這貨也可能
會掛掉的玩得凶)黃旗了大家減速，自己酌情地看自己的速度，反正黃旗不能超車。
這些都算場地比賽，都有完善的旗語和機制。
拉力比賽撞到人什麼的就不清楚了。但中斷比賽的機率應該很小吧。
題主的第二個問題是車手的意外誰來賠?
以下這個鏈接裡邊有幾句意思是說沒什麼保險公司願意展開F1車手的保險業務。
F1車手的人身意外保險的保額一般能達到多少?-其他
是有保險公司可以賠的。
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謝邀
友誼第一，比賽第二
規則方面已有大神回答，我是來打醬油的～
摘自百度
簡介
1973年7月29日，英國車手羅格·威廉姆森(Roger Williamson)在荷蘭贊得福特賽道比賽時衝出賽道，高速的賽車撞擊後起火，威廉姆森葬身火海。其職業生涯中參加過1973年一個賽季的F1比賽。
來源
1973年的荷蘭站。比賽進行到第7圈，英國車手Roger Williamson的賽車發生事故，賽車在撞擊後發生了翻轉，倒扣在了賽道旁，而此時賽車突然著火！他的隊友David Purley立即把賽車停在了一旁，跳下賽車，跑到事發地，試圖將冒出熊熊大火的賽車翻轉。但是一人之力顯然無法推動重達幾百公斤的賽車。Purley的身後站著幾位工作人員，但是他們卻無動於衷。
而事發地前方200米就是一輛救火車！但是救火車在幾分鐘後才趕到了現場。當時被人們譽為少年天才的Roger Williamson，就在人們的注視下，葬生於火海之中……
面對別人的危難，有些人挺身而出奮勇救助，有些人卻為了自己的利益而置生命於不顧。1973年F1荷蘭大獎賽發生了賽車運動歷史上最感人的一幕，而這也是賽車運動歷史上最醜陋的一天。
英國年輕車手Roger Williamson被認為是F1當時的未來之星，他在低級別賽事中的優異表現讓他一進入F1就倍受關注。然而在他的第二場F1大賽——荷蘭大獎賽上，就獻出了年輕的生命。當時比賽進行到第七圈，Roger Williamson的賽車輪胎突然爆裂，賽車在撞向護欄後翻滾並且起火燃燒，這時竟然沒有一名工作人員過來救護——大家都畏懼大火。這時，一輛賽車停了下來，車手離開自己的賽車飛速跑向事故現場，他的名字叫David Purley。
David Purley不停地召喚工作人員過來幫忙，並竭力希望將Roger Williamson的賽車翻轉過來，但是他一個人的力量實在太微薄了。後來工作人員雖然到來，但仍沒能翻轉賽車，David Purley搶過不緊不慢的工作人員手中的滅火器拚命噴射，但滅火器用光之後大火仍然在肆虐，此時旁邊的工作人員依然無動於衷。David Purley是那樣的無助，他希望其他車手能夠停下來幫助他，但是沒有人願意這樣做——在他一次次的揮手中，賽車仍然飛馳而過。過了很久消防車來到現場終於撲滅了大火，Roger Williamson的賽車被翻轉過來時他仍然還在車內，當然已經被燒死了，David Purley看著他的屍體，悲傷地慢慢離去。
比賽結束，Jackie Stewart獲得冠軍，但是沒有慶祝儀式。前三名車手都選擇了在頒獎台上進行默哀，沒有人知道他們是否出於真正的悲痛和同情。Roger Williamson的事故直接導致了F1專業消防團隊的誕生，賽車的事故防火要求也越來越高，而David Purley後來獲得了金喬治獎章。
在熊熊大火之中，人性的每一點善惡都被放大到極限，希望所有人能夠銘記這兩個名字——
Roger Williamson和David Purley。
瀉藥，不過對這個不在行，還是少說為妙。
取決於賽道控制中心，賽會組織方比賽中絕對服從賽道控制中心，車手又服從於賽會。
到底要不要停止比賽？這個問題一般答案是否的。要不要控制比賽的節奏是絕對的。
個人於2013年參與一個初級方程式比賽，14台賽車，徹底撞毀3台，車子斷成兩截，一台車鼻追潰縮到腳踏板，差點報廢車手的腳，自燃一台，退賽2台。這個時候賽道控制都沒有取消比賽，不過一直出紅旗控制車速。直到賽道清理乾淨，20圈比賽，紅旗黃旗出示了13圈。但是觀眾打呼過癮。不過原定下午的第四輪比賽確取消了，因為還能比賽的車子太少了，這樣能參賽的車手就非常容易取得積分，對其他車子下一站才能修好的車手非常不公平。
為什麼不能隨便取消比賽，因為這些比賽是商業活動，門票，贊助商，車手報名費都是非常大的，取消比賽受損失是其他沒有出事故的車手和觀眾和贊助商。所以只要沒出人命一般都不會取消。
MOTO 比賽也是一樣的。
關於賠償，是這樣的，賽車有專門的巨額特殊的保險，你提前買了的話當然保險賠。沒有保險那就自己賠。車手死亡？當然算他自己的，買了保險另說。因為幾乎所有比賽裡面，賽會和賽道都會讓車手簽免責，也就是在比賽前把自己脫開關係。
嗯，就是這樣
去賽車的人 心裡都清楚面對的是什麼 除非是人為意外或者人為導致的機械故障 比賽是不是繼續進行要看事故的嚴重性 通常不出人命都會繼續進行比賽 不然突然中斷導致的觀眾大量退場會導致極大的混亂 也不安全 對於現代比賽來說 組委會指揮賽場一切活動 不需要像以前那樣後面的車手自己停下來去幫助救援 停下來反而更危險
F1歷史上最大規模事故 1998年比利時站SPA賽道
比賽停止，清理現場，重新比賽，最嚴重也就這樣了。
前方發生車禍……題主是想問車手怎麼辦？
沒當過車手，只玩過業餘卡丁車比賽、track day 和模擬賽車。從看過的比賽來說，出車禍地點的工作人員要馬上打黃旗警告後續車手減速，很多賽事也不許在黃旗地段超車。如果賽會中心沒有進一步指示，那比賽繼續，肯定要繞過出事車，直到看到綠旗回到正常比賽節奏。
連環相撞事故，通常是黃旗還沒來得及打出，出事車後面緊跟的車手也來不及反應。
至於比賽是否繼續以及賠償，這不是車手決定的，而且第一名回答很全了我就不獻醜了。
謝邀
首先，一般這事叫比賽事故，不叫車禍。
其次，所有賽事都對事故情況有嚴謹的處理程序，會最大程度上保障比賽車手的安全。例如F1比賽中常見的黃旗甚至紅旗以及安全車，都對比賽事故下的賽車進行了一定管控。
比賽是否繼續，取決於比賽當值的關鍵人物，F1比賽很多時候都是查理懷汀，這個人根據比賽事故的嚴重程度和對比賽進程的影響程度來決定比賽繼續還是安全車帶幾圈，還是暫定，還是徹底結束。
最後，都有保險。
1.降擋 2.剎車（向旁邊打方向盤）3.升擋4.踩油門5.剎車（相對2反方向打方向盤）6.油門 然後就過去了！~(≧▽≦)/~過不去就連環車禍Q_Q （方程式賽車～其他的不知）
不邀自答，用拉力賽來舉例子
廣東國際賽車場(GIC)，賽道旁的安全區都設立有很多MP點，每個MP點有兩個工作人員，MP點向控制中心傳回實時路面狀況。
控制中心：就是全場的總調度地方，向全區域 發布命令，控制中心有賽道的實時 監控。
MP點：隨時等待控制中心發布命令並執行命 令(例如控制中心看到賽道發生事故， 就會叫離事故地點最近的MP點報告事 故車輛號碼)另外還負責搖棋。
監控中心發現賽道出現事故就會看情況向MP點發布命令。
如果賽道上一台車出現事故(爆胎，衝出沙池，死火等)只要不影響剩餘車輛繼續比賽，比賽則不會暫停。
如果賽道上出現比較重大事故，對剩餘車輛比賽有影響的，則會暫停比賽。
綠旗：准許通行
黃旗：安全車出動，由安全車帶領比賽車輛前
進(安全車帶領比賽車輛前進期間禁止超 車)
紅旗：全場禁賽
題主問題的答案應該是，比賽暫停，安全車出動，比賽車輛回到維修區，賽車救援組由安全通道進入賽道拖出事故車輛，MP點人員清理賽道雜物，確認賽道清理完畢後再繼續進行比賽。
還有受傷和死亡都是保險公司的事情了。當然再嚴密的計劃都不能保證沒有意外，但是這些安全保障措施完全可以保證賽員在非意外情況下出現傷亡嚴重的事故。在拉力賽發車順序中，一般順序發車的賽員的技術是比較接近的，所以超車不是很容易的事。而每輛賽車也都帶有相應警告標識，如果發生在賽道中失誤或者故障不能繼續比賽的情況，會在前方安放警告標識和賽員安全標識。
為什麼不能隨便取消比賽，因為這些比賽是商業活動，門票，贊助商，車手報名費都是非常大的，取消比賽受損失是其他沒有出事故的車手和觀眾和贊助商。所以只要沒出人命一般都不會取消。
MOTO 比賽也是一樣的。
前面一堆人又是拉力又是F1的，但是我看題主問的是摩托車比賽。大家能不能好好審題？
【最簡單的答案】
不一定減速，但是一定避讓。
然後以MOTO GP來說，如果發生事故，要分情況處理（簡單版本，具體的看GP細則就行了）：
【發生事故後，賽車滑出跑道】這種情況是不影響比賽的，比賽繼續。所以事故發生時的後車，自行避讓就行了。
【發生事故後，賽車或者殘害留在賽道中，造成堵車】【黃旗】所有車輛必須減速，不允許超車。
上述情況如果更嚴重了【紅旗】有可能重賽或者停賽。
難道不應該是先剎車嗎？
黑人問號？？？比賽的時候，規則不讓停嗎？駕校有教：打危險報警燈，減速慢行。
F1自身沒有點火裝置 路上熄火就被淘汰了
蟹妖，不了解這塊，坐等業內人士解答。
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