中國現在有哪些值得驕傲的方面？

11-25

鏡像問題：
中國現在有哪些讓人痛心疾首的方面？
https://www.zhihu.com/question/36312245

慣性導航技術
中國是國際上少數幾個可以獨立研發高精度慣性導航系統的國家（聯合國五大流氓）之一。現代高精度遠程打擊的三大關鍵技術，制導、發動機和慣性導航。作為五大流氓之一，我國擁有完備的全產業鏈自主研發實力。
該技術是進入ICBM（國際彈道導彈）俱樂部的關鍵技術。

Intercontinental ballistic missile
我國是少數幾個擁有靜電陀螺儀（五大流氓）、激光陀螺技術（美、俄、法、中帝）的國家之一。靜電陀螺儀是B52轟炸機的關鍵組件之一。

激光陀螺儀是現代核潛艇關鍵組件。

Upholder/Victoria-class submarine
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我國擁有世界上第一個慣性導航專業的博士，陸元九博士。

陸元九院士畢業於mit，是draper的高足，世界上第一個慣性導航博士，他為我國航天用慣性導航系統做出了不可磨滅的貢獻。
中國科學報：歸去來兮陸元九
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%99%86%E5%85%83%E4%B9%9D
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我國激光陀螺研製水平躋身世界前列 140713

高伯龍，理論物理學家、激光物理專家，中國工程院院士。1951年清華大學物理系畢業。歷任中國科學院應用物理研究所實習研究員，哈爾濱軍事工程學院主任教員、講師、副教授，長沙工學院物理研究室、激光研究室副教授，國防科技大學應用物理系教授、環形激光器研究室主任、博士生導師。1997年當選為中國工程院信息與電子工程學部院士。是國務院學位委員會學科評議組第二、三屆成員，國家863高技術專家組成員，中國慣性技術學會理事、名譽理事，全國政協第七、八屆委員。
高老爺子身體不錯，很愛游泳，每次游泳的時候有戰士陪同，在游泳池裡給他單獨開個小的水域。
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汪順亭（1935.1--），男，教授，慣性技術與導航設備專家，遼寧省大連市人。1962年畢業於原蘇聯莫斯科包曼國立技術大學。中國船舶工業總公司第七研究院第七0七研究所研究員。
長期從事艦船慣性導航系統、原理方案和慣性平台研製工作。我國自行研製的艦船用高精度、長壽命、動壓馬達液浮陀螺慣性導航系統主要完成人，1994年獲國家級科技進步一等獎。主持完成了多型慣性導航系統的研製。第一代三型艦船慣性導航系統原理方案課題負責人。第二代艦船慣性導航系統主任設計師。創造性地設計了原理方案，採用雙重信息導航方式、三點兩組位置誤差信息精校準等先進技術，應用符合實際的工程設計方案，解決了「奇點校準」難題，提出提高系統精度和可靠性的新方法－「無監控陀螺的H調製技術」（系統監控），模擬證明可行，有工程實踐基礎。1995年當選為中國工程院院士。同年回國後分配到中國船舶工業總公司第七研究院第707研究所工作，1964年10月加入中國共產黨。1979年獲高級工程師職務，88年獲研究員職務，歷任研究所專業組長、研究室副主任、所副總工程師、總工程師兼副所長；現從事光纖陀螺技術及捷聯式（無平台）慣性導航系統的研究工作。由於工作需要，95年曾被任命為中國船舶工業總公司對俄獨聯體技術引進領導小組高級顧問，從事國際技術交流和技術引進工作。99年回所工作。前後擔任過天津市科協二屆委員，國防科工委慣性技術軍工組成員，軍用慣性技術標準化技術委員會主任委員，全國導航設備標準化技術委員會副主任委員，中國慣性技術學會副理事長、學術交流部主任，《慣性技術學報》編委會副主編，中國造船工程學會理事，中國船舶重工集團公司第707研究所首席顧問、研究員，東南大學兼職教授等多種職務。汪順亭長期從事艦船慣性導航系統、原理方案和慣性平台的研製工作，是中國自行研製艦船用高精度、長壽命、動壓馬達液浮陀螺慣性導航系統的開拓者之一。在國家重點項目第一代（915-2A、915-2B、915-2C）艦船慣性導航系統的研製工作中任課題負責人。主持完成了原理方案設計，系統分別裝備各類艦艇，多次完成國家重點工程試驗和測控任務。「915-2A」為國內首創，獲國家科學大會獎、「915-2C」獲國防科委三等獎；他還在在國家重點攻關項目第二代（915-2D）艦船慣性導航系統研製工作中任主任設計師，主持設計、研製和試驗全過程，系統改進原理方案，成功地進行了簡化、人機工程和物理設計，採用雙重信息導航方式提高了定位定向住處的可信度和可靠性，採用三點兩組位置誤差提高了精校準方位測漂精度，按實戰要求設計了「奇點校準」方案。
通過上述工作，使中國艦船慣導系統成功地完成了海上鑒定試驗，解決了國家重點工程重大關鍵技術。汪順亭還主持設計了第二代派生產品慣導系統的修改設計和研製工作，該系統裝備測量船，圓滿完成了同步衛星和澳星發射等重要測控任務。1991年曾獲中船總公司科技進步特等獎，1993年獲國家級科技進步一等獎，為第一獲獎人。他還提出了提高系統精度和可靠性的新方法「系統監控」（無監控陀螺的H調製技術），綜合處理兩套動態備份系統的信息估計漂移校準系統，有工程實踐基礎，模擬試驗證明可行，為中國艦船慣性導航系統的研製成功和推廣應用做出了突出貢獻。
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有一年，我去參加一個老毛子教授的講座。等到老毛子來了之後，開始講了才發現，沒有翻譯。現場來了個俄語老師和一個毛妹子，可是她們也不能翻譯教授的講座。好吧，俄語就是難的這麼霸氣。過了2個小時，汪院士來了，腰桿筆直，一點也不像70歲的人。他和老毛子教授寒暄了幾句之後，和在場的人講，我來做翻譯吧，你們做好筆記就是。
於是，汪院士就給我們做了一個周的翻譯，從原子物理到慣性導航卡爾曼濾波，一一準確翻譯傳達。其中有一天，汪院士出去開會，來的晚了，明顯有些體力跟不上了，翻譯了一個半小時，大喊別列列夫（休息）。老毛子很軸，還是說了下去，然後院士睡著了10分鐘。。。。醒了之後繼續翻譯。
別列列夫，是我學會的第一個俄語單詞。

「你放心，飛機是咱們中國的領土，我不會讓他們再把你帶下去，我一定帶你安全回國！」2016年7月30日，在中國南航CZ3050航班上，劉小魯望著眼前驚慌失措的中國女孩，鄭重地向她承諾。

劉小魯是南航CZ3050航班的機長，而他面前的女孩姓鍾，來自中國廣東省，剛剛從一場噩夢中掙扎出來。如果不是劉小魯的堅持，這位鍾小姐差一點就要在遭受羞辱之後滯留異國了。

7月23日，鍾小姐入境越南，按照正常程序將護照交給越南的工作人員查看。誰曾想，再拿回護照的時候，鍾小姐發現上面被寫上了醒目的「Fuck you」的髒話。

這句髒話，正好寫在護照內中國地圖的南海「九段線」區域。很明顯，越南工作人員此舉，是故意在羞辱中國，以泄私憤。

中越南海爭端由來已久。這次鍾小姐的遭遇是越南惡劣態度變本加厲的表現。越南工作人員直接在護照上寫英文粗口，不僅是對鍾小姐的直接侮辱，更是對中國國家尊嚴的挑釁。

在回國後接受記者採訪時，鍾小姐表示，作為一個柔弱女子，在當時面對此等侮辱的時候驚怒交加，卻苦於不會說越南語，無法向越南工作人員申斥。更何況，身處異國，有太多不穩定因素，她明白自己勢單力薄，因此向中國駐胡志明市領事館求助，捍衛自己和國家的尊嚴。

~ 02 ~

領事館得知此事之後迅速發聲，發布文告強烈譴責越南工作人員所做的是「無恥懦夫」的行為。

消息傳回中國後，中國民眾更是群情激憤，許多網友列數了越南近幾年來的種種反華行徑，聲稱越南現在是在玩火。

還有位博學多識的網友引用了中國古代典籍《韓非子·亡征》中的一段話：「國小而不處卑，力少而不畏強，無禮而侮大鄰，貪愎而拙交者，可亡也。」

可謂一針見血。

在巨大的外交壓力下，越南有關部門本應該誠懇道歉平息此事，並積極補償鍾小姐。誰知他們的腦迴路十分清奇，竟然想出來一個奇葩的損招：扣留鍾小姐，把她關進「小黑屋」，逼迫她寫下「該髒話不是越南邊檢所寫」的聲明書，洗白越南的無恥行為。

於是，也就為文章開頭那一幕埋下了伏筆。

7月30日上午，CZ3050航班預定於11點45分起航。當地每天只有兩趟飛往中國的航班，這是當天的最後一趟航班。即將起飛前，機長劉小魯卻突然被告知飛機上少了一名女乘客，她被越南扣留了，不用等她，按時起飛就好。

工作人員希望劉小魯不要管閑事，劉小魯卻堅持詢問自己這位同胞被越南扣留的詳細原因。在知悉了鍾小姐被侮辱扣留的前因後果之後，劉小魯毅然決定：一定要等這位同胞，將她安全帶回祖國。

~ 03 ~

作為機長，劉小魯只要盡到自己的基本職責就夠了，本不需要管鍾小姐是否能夠安全回國。並且，推遲飛機的起飛時間很可能會引起其他乘客的不滿，一旦有乘客對次進行投訴，對劉小魯來說是很不利的。

然而，劉小魯不計得失，他耐心地說服了機組成員，並且取得了其他乘客的理解，航班起飛時間被延遲了。劉小魯不僅決定等鍾小姐，還讓自己機組的工作人員去和越南方面溝通，爭取儘快把鍾小姐從「小黑屋」里放出來。

時間一分一秒地過去，飛機安靜地停在機場，似乎是一種無聲的抗議。航班上的乘客都對此表示理解，並未有人因此吵鬧。而「小黑屋」里的鐘小姐，始終拒絕越方的無理要求，面對倔強的鐘小姐，越南工作人員幾乎無計可施了。

整個航班的等待給越南方面施加了無聲的壓力，如果再繼續扣留鍾小姐，那越南政府恐怕真的是要搞出個大新聞了。在航班工作人員和中國外交人員的努力下，鍾小姐終於被放了出來。

鍾小姐快步跑上了飛機，顯然是心有餘悸。劉小魯看出了她的不安，沉穩冷靜地安慰她不用怕，到了中國的飛機上就等於是到了中國的領土，絕不會讓越南人再把她帶下去。看著劉小魯機長堅定的眼神，這個無故被越南政府折辱的女孩這才安下心來，她終於回到了自己的同胞之中。

~ 04 ~

這次鍾小姐之所以能夠安全從越南返回祖國，憑藉的是劉小魯的堅持和努力。然而我們也要知道，劉小魯的勇氣，也正是來源於正在崛起的中國。

如果他們背後沒有一個強大的祖國，鍾小姐只能對越南人的侮辱和無理要求忍氣吞聲，其他乘客也根本不敢堅持等待給越南施加壓力。因為弱者的憤怒從來都是毫無意義的。

正是有了一個正在崛起的中國站在身後，中國人開始愈發地團結在一起。民族自豪感向來都是民族凝聚力的重要強化劑，我們的國家如此強大，我們的民族正在崛起，我們又怎能容忍自己的同胞被人任意欺辱呢？

事後面對記者的詢問，劉小魯這樣解釋自己當時的抉擇：「我只是希望能盡我的能力給乘客安全感，讓乘客儘早回國。」

他的行為值得所有中國人點贊，如果國人都能如此，我們的同胞出國在外遭受無理對待的情況定然會大大減少。等我們的孩子長大了，他們看到的將是一個強盛的中國，在國家和先輩鋪就的平坦道路上，我們的孩子將會無憂無慮地成長，再也不會遭遇任何的不公與不義。

「你所站立的那個地方，正是你的中國。你怎麼樣，中國便怎麼樣。你是什麼，中國便是什麼。你有光明，中國便不黑暗。」正是千千萬萬劉小魯這樣的人，照亮了中國的未來。

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第一次打分割線，見諒。
第一次破千贊，好激動，也看了大家的評論，想說說自己的想法。
可能一千個人就有一千個哈姆雷特，大家關注的點不同，作為一名飛行大學生，我可能主要關注的是機長的行為，畢竟在這之前，我還沒聽說過類似事件。這次事件，也許會稍稍改變一下大家對於民航飛行員的傳統看法：多金，制服，美女環繞。我們民航人也可以為祖國，為自己的同胞，用自己的方式做出貢獻。

其次，對於中國使館的反應和處理方式，我想我給不出評價，國家有國家對於大局的考慮，如果反應過激，可能會造成嚴重的負面國際影響，諸如美帝這些對中國和平崛起百般打壓之流，可能會藉此大作文章。那時我們可能會處於被動。但也正如部分知友的感覺：太安靜，有點窩囊。但好在，當事旅客平安無事。

最後，附圖，給大家看看我的大學，也是劉小魯機長，或是說學長的母校，民航飛行員搖籃，民航管理幹部的黃埔——中國民航飛行學院，還有眾多飛行學子

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繼去年南方航空的劉小魯機長之後，再為大家分享一則剛剛發生的事情，這次是東方航空。

當東航的飛機降落在加勒比海島國安地卡及巴布達的維爾·伯德機場，鮮艷的五星紅旗飄揚，在機場早已等候多時的400多名中國公民，頓時歡呼起來。

根據計劃，第1架8971號第2架8972號東航最新的33L客機，將搭載近400名加勒比被困中方人員於10月1日深夜回國。

北京時間30日晚上20:30和21:40，經過將近24小時的飛行，東航MU9001、9002航班在跨越19個國家領空，飛行超過17000公里後，成功從上海飛抵降落在安地卡及巴布達。

在此之前，400多位中方人員因罕見的多米尼加颶風被迫轉移至此，等候救援。東航在28日晚接到轉移任務後，不到24小時內緊急準備完畢，29日晚22時和23時，派遣兩架飛機先後從浦東機場飛往救援地。

「就算我們本來還不能飛到世界的任何一個角落，但只要同胞有難，我們會飛往世界任何一個角落接你回國。」機長郭萬清說。

此次救援任務，創造了多個東航乃至中國航空的第一。此次救援，是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠、用時最長的緊急飛行任務，全程飛躍19個國家，涉及3個國家的起降許可與批複，這也是東航歷來從未有過的。

「這麼多第一次，當然會對飛行提出很多挑戰，機組從接到任務到飛行全部時間只有12小時，要完成全部機組準備、飛行情報搜集、航線確認、備降機場確認、天氣狀況了解等任務，時間真的非常緊張。」郭機長說，幸好之前東航有多次緊急救援任務的經驗，具備了一整套應急預案流程，整個過程有條不紊。

北京時間9月30日13:06，東航第一架8971號包機，順利抵達西班牙馬德里機場進行技術經停後，成功起飛飛往目的地維爾·伯德機場。又經過了8個小時，6000多公里的飛行後，在同胞的翹首以盼中成功降落。

據了解，東航此次派出的8971、8972號空客A330客機，正是被飛友們稱為有著「最棒客艙」、最新引進批次的A330。這兩架飛機，安裝了東航最新一代、最舒適的客艙設備，從明年開始，東航訂購的新一代波音787、空客A350等新機型將交付並投入使用時，就將利用在這批新A330上採用的座椅設計和各種設備，更是希望讓回國旅客有一個更暖心的旅途。

在飛機上，乘務長劉燕婕和乘務員們細心準備了八寶粥、乾果和熱餐，放在每個座位上。

在機場，已等候了兩天多的400多名同胞，看到東航飛機與鮮艷的五星紅旗，不少人早已熱淚盈眶。

北京時間10月1日清晨，接運同胞的包機，抵達馬德里機場技術經停。在完成加油和餐食補充後，開啟最後一段航程直飛上海浦東機場，預計於北京時間10月1日夜間抵達。

「按照計劃，我們會在10月1日夜回到祖國，我覺得這也是一份獻給祖國的最好禮物，大家可以一起為祖國慶生，也可以在中秋回到家團聚了。」劉燕婕說。

此次東航往返3.4萬多公里，派出兩架最新的33L客機、64位機組和保障人員，接近於繞地球一圈距離從加勒比島國接回近400位被困中國公民。

中國的護照，雖然不能送你去所有地方，但可以把你從世界上任何危險的角落接回家！
為所有的民航人點贊，也為我們偉大的祖國點一個大大的贊！！！祝偉大的祖國68歲生日快樂? (′ω`) ?

謝謝各位讀者老爺的贊和感謝。。。。

----------------我看到你們了--------------------------

講個真事，前幾天我哥們騎著電動小毛驢帶著我在杭州的街頭上浪。

杭州的同學都知道電動車是不能帶人的，然後我們就光榮的被交警給抓了。

交警叔叔過來敬個禮，握握手，你是我的好朋友……（什麼鬼。。），然後開始巴啦啦啦背法規。。。根據巴啦啦啥法第幾條規定對你處以20元罰款，帶行駛證了嗎，我們：沒有，那在加5塊，一共25。

重點來了，交警叔叔一臉嚴肅的：現金還是支付寶。。

我+我哥們：……微信可以嗎
交警：可以，那邊去排隊掃碼。。。

移動支付真特么的方便。。啊，啊啊，啊。

2017-5-7更新

這個回答被某微博抄襲為漫畫，，然而並沒有通知我。

----------------------------溜金哇開呀酷裂----------------------------

剛用支付寶發現了個功能，不知道是新的還是老的，在城市服務裡面有個社保的查詢服務功能，
以前去政府網站查那個費勁。。。。
-------------------女士們，先生們，炸彈輪胎滾起來啦！-----------------
大家都說g20

杭州市政府為了g20也是操碎了心。。。

圖片來源微博，作者見水印，侵刪。。。

忍不住想要說說，我在上學，我家是甘肅某地農村的，黃土高原，國家級貧困縣，家裡種地為生，十年九旱，近15年來的變化確實是天翻地覆(因為我只記得過去15年里的事情，前幾天剛21歲)，剛上小學時真的很窮，那會兒走親戚的禮物是倆大饅頭，這已經是很貴重的了，有一回有個表姐帶回來了一桶速食麵，康師傅的，頭一回吃，真是興奮的不得了，我還用那個桶吃了好久的飯;那會兒穿的鞋都是老媽拿漿糊糊的，納的鞋底，這種鞋一直穿到我上高中，確實很舒服，但是不保暖，冬天手腳幾乎全被凍起瘡了，記得我姐的手只要一到冬天就腫;穿的衣服也是一代傳一代，我爸穿過的我哥穿，我哥穿完的我穿;出行要走大概6公里山路才能坐到車;那會兒有一家有彩電，當時只能看10個台，我們全社的小孩擠在他家看電視(大概十幾戶人家，山村住的很分散，一小堆一小堆的，以社為單位)，稀奇的不得了;上初中的時候情況已經有了很大的改觀，衣服基本上都是買的，鞋也很暖和了，但是住宿很差，我們一個班大概70人左右，40個人擠在一個30平米左右的空間里，4個高低雙人床的大通鋪(2米寬)，外加一個高低單人床，我們三個人就擠在一個單人床上，上下6個人，翻身特別難，冬天就一個爐子，只有晚上用一個小時左右(因為碳不夠用，另外害怕中毒);熱水限量供應，2個人一周6暖壺(當時有個女生摔了暖壺，哭了好久，一個壺膽12塊錢，當時是三天的生活費);一個年級大概500人左右，現在情況好多了，學生少了很多，一個年級大概不到300人，所有教室都是多媒體教室，免費供應早餐(雞蛋，牛奶，麵包，但是那些孩子現在對這些東西有陰影，天天吃，膩了)，免除所有學雜費還有住宿補貼(現在大概一學期300多);上高中後10個人一個宿舍，大概20平米，後來越來越多的人去校外租房子，最後我們班有一個宿舍只有兩個人，我們宿舍6個人，算是挺寬敞了;食堂的話一天花費大概10塊，絕對良心，除了飯有點難吃;02年左右家裡買了第一輛摩托車，好像花了5000多(那會兒絕對是天文數字，因為老爸工作需要，不得不買)，後來什麼三輪車呀，什麼脫粒機呀(用於把小麥秸稈和種子分開的工具)，什麼鍘草機(用於把秸稈弄碎的工具，喂牲畜)都有了，生產力有了很大的提升;再後來推路了，原來的一米多寬的路推到了6米，山頂就可以坐車了，前年路硬化了，直通溝底，好多人家裡都買了小轎車，最近幾年人手一部手機，去年給老爸也換了智能機，老爸開始用QQ了，剛剛給老媽也買了智能機，去年新建了3G基站，鄉鎮有4G，說給拉寬頻，很多地方都有自來水了，我家估計得等一年左右，網購也能送到鄉鎮，去年老爸大概一個月能掙4000左右了，以前過年特別高興是因為可以過年可以天天吃豬肉，現在是因為可以見許久不見的親人和朋友
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中國讓7500萬人脫貧，絕對是舉世矚目的大工程，回憶過去的15年，農村的變化天翻地覆，15年前我剛剛能吃飽飯，15年後的今天我們的農村已經被移動互聯網覆蓋，跟得上潮流，國家對扶貧的功績讓我覺得驕傲。
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上圖:
13年的路:

16年:

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對了忘了說我家現在冰箱彩電洗衣機啥的都用了五六年了，家裡有電腦，沒有空調，因為磚房子裝了也不頂用，另外我家有幾間房子挺舊的，沒打算翻新，一來沒人住，二來打算過幾年在小城裡買套房子(個人計劃)，上大學沒覺得比別人矮！
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6.22更新
有人說靠什麼致富，我覺得是靠貧窮，因為現實環境逼得你不得不去做出改變;不是完全靠扶持，不是靠給錢;我們那地方完全靠天吃飯，水真的很稀缺，家裡的水能省就省，也沒有條件洗澡(當然擦擦是可以的，大家都挺愛乾淨的，不至於髒兮兮的)，那裡的孩子從小到大都被教育好好讀書，因為除了讀書上學然後在城市找個棲身之所離開這地方，沒有別的辦法;所以每個家庭把孩子的上學當做第一大事，舉全家之力供孩子上學，因此有好幾個孩子上學的家庭比別的要差很多;基本所有的家庭都是父親在外打工掙錢，母親在家種地，農忙時候父親才回來;很多人一年能見著父親的時間也就是寒暑假;
當然我們那也有很多有錢銀，不差錢，但更多的是在鄉下的農村家庭，為了生計奔波的窮人;
至於說還差什麼，還差很多，東部的小城比我們的市區繁華，我們的小縣城打車10塊錢能走到所有的地方，我們的孩子很少有上幼兒園的，很多學生在上高中前沒用過電腦，農民沒有穩定的收入，這就是還差的地方。
插一下去年的高考成績:
根據省招委會劃定的一、二批控制分數線統計，2015年高考二本上線4089人（含體藝、民族、職高對口升學考生），其中重點上線1450人；二本上線率39.3%，應屆生二本上線率比去年提高0.7個百分點，會寧一中、會寧二中上線率(二本)均在63%以上，位居全省前列。全縣高出一本線100分以上的理科考生、50分以上的文科考生分別為119、25人，其中630分以上考生10人。會寧一中有3名考生進入全省理科前百名，會寧二中有2名考生已被清華大學錄取，預計清華、北大能夠錄取會寧考生8人。我們的小山村:

管這個叫揚場，藉助風力把麥子分離出來

冬天的樣子:

一個地級市的圖書館為了促進全民讀書，提高大家的文化素養，居然推出了免費送書上門的服務。更牛逼的是，如果你發現圖書館沒有你想要看的書，可以留言，圖書館會及時購買然後送貨上門。
騷年們，再不好好讀書真的對不起政府啊。
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據知友反映，海口、寶雞、蘇州也有類似的服務，有些地方可以送到最近的社區圖書館，歡迎補充。

看了好多網友的回答，我也想說幾句。我家在新疆小城市的農村『根本入不了線的八線小城市』。小時候都是土路，每次下雨就走不成人。在2002年左右就每個村都全修了瀝青路。去年每個村又全部都裝了路燈。感覺農村在向社區化發展。父母也有了社保，農村合作醫療大病可以報銷百分之七八十，很好，每月還有工資。我爸因為年輕當兵，民政部門還特意打電話過來說每月有補貼。雖然不是很多但是這在以前都不敢想。前幾天回家，發現以前的數字電視換了，我爸說市裡給每村人免費換的「戶戶通衛星電視」，不用交錢的，節目也比以前多好多。種地也全部滴灌（話說小時候跟著我爸晚上兩點多澆水，太累了），方便好多。坐火車有新開的北疆之星，兩個半小時到烏魯木齊，走完以前五個小時的路。以前只有郵政，現在各種快遞都有，很方便。說到交通工具，你們可能沒有我印象深刻。我小學的時候去市裡都是坐騾子車，我小時候可是趕毛驢車的好手，哈哈，97年好像，市裡出現了第一輛夏利，現在已經滿大街十幾萬二十多萬的車了，還會交通擁堵。。。汗。
我覺得不管變化的快慢，有了一點點的進步，就挺開心的。

剛看到的一篇文章。。。我們沒這麼明顯的感觸、只緣身在此山中吧。

剛剛看了哈佛美女《少年強則中國強》的講演，內容主要是講國家給予人們內在的安全感，對比則是世界強國以色列，而我剛剛從馬來西亞旅遊回來，這方面也感觸頗多。

包括轉機，4年去了3次馬來西亞，而這次旅行給我帶來的沒有絲毫的興奮感，反倒有些許失落。當地地接在酒店和接送服務中出現了極大的失誤，險些毀掉我的旅途，而這4年里，吉隆坡的衰敗更是讓我久久不能平靜。

2013年第一次去吉隆坡，給我的印象雖然談不上發達，但當地人悠閑的生活狀態讓我很有共鳴感。

2014年在吉隆坡轉機，特意停留了3天，去了馬六甲，並和當地華人進行了一些比較深入的交流，給我的感覺呢，華人對我們的態度比以前好了很多，（之前對台灣遊客明顯好於大陸遊客）也會和我們聊一些社會問題，比如馬來族會比較打壓華裔，但大家思維的方式還是存在較大的代溝。

而這次帶父母們去馬來，有幾件事情讓我感觸特別深。在吉隆坡的SOGO購物時，一位華裔大姐主動走上前來問我父母我們是否來自中國，在得到肯定回答後，特別的激動，她說她是第三代華人了，雖然沒有去過中國，但是卻對中國有著很深的感情，她特別喜歡中國人，和我父母嘮了半天家常。

而我們在吃飯的時候，又有一個華裔和我們主動打招呼，他姓鄧，這兩年去過廣東，他也感覺中國變化太大了，太強了，特別的自豪。其實這讓我都有些措手不及。

馬來西亞雙子塔景色

第二天，我們的華裔司機送我們去機場轉機哥打巴魯時，和我們聊了很多這些年的變化。曾經的馬來族很打壓華裔，因為華裔有錢而且勤奮，所以一旦華裔把一條街的商業做起來後，他們一定要介入，並且佔51%的商鋪比例，為此還發生過幾次排`華`事`件。所以華裔也只能悶聲發大財，但求平安即可。

去年吉隆坡的馬來族眼紅唐人街生意好，遊行要求拆除唐人街或者他們也要進入唐人街，當時華裔都很擔心，結果中國大使館站出來說「海外華人也是我們的一份子」。馬來政府直接要求馬來族不許遊行，立刻撤離。

馬來西亞法律規定華人的商店門頭上中文必須要比馬來文小，但是這兩年，出現了很多中國企業，直接是超大的中文名稱，完全沒有馬來文。而第四代華裔甚至開始站出來抵制政府，因為背後有強大的中國給他們撐腰。

或許我們在國內感覺不到祖國的強大，但走出去後才發現我們原來已經領先世界。

回國時，送機的華裔司機很興奮的告訴我幾年前他去了深圳，感覺深圳比新加坡要發達多了，而我也告訴他現在中國的網購和移動互聯支付到了什麼程度，聽到中國快遞業的速度，手機支付使得人們不用現金就可以做任何事，他非常驚訝，而在得知滴滴、神州專車等服務時更是不可思議，各大城市街頭都有免費自行車，高鐵更是四通八達，快到機場時，他興奮的在自我認定中不知不覺的從「我們華人」變成了「我們中國人」。

從哥打巴魯回吉隆坡時，接我們的是一位印度裔司機，在和他的交談中，他告訴我他也去過深圳，特別喜歡那裡，乾淨、發達、便利、友好，而他們家有5個人都會說和寫中文，包括他的兩個孩子，並且都是從小送到華文學校去學習，因為他認為如果不會中文就沒有未來。

世界經濟都處於一個低谷，馬來西亞的互聯網經濟還沒有正式開始，實體經濟就已經下滑非常明顯了。走在吉隆坡的街頭，看著陳舊的建築，老化的汽車，瘋狂的摩托，而曾經繁華無比的雙子塔里，到處是撤櫃留下的圍擋。我們住的喜來登酒店對面新開了一家大型商場，招商率非常之低。而當地人則把一切原因歸咎於政府增加的6%的消費稅上。

不知不覺間，我們的科技、我們的眼界、我們的自信已經上升到了一個新的高度，我們早已經習慣了用手機購買一切產品時，卻發現外面的世界還停留在幾年以前的信用卡時代；

我們早已經在專車領域中劃分出不同消費檔次的打車軟體並在推動計程車行業改革時，他們唯一的Uber還沒有很多人習慣使用；

我們的街上高檔車越來越多時卻發現他們的街上幾乎都是低端的老舊的車輛。中國內部超強的競爭給我們不斷上升的動力和創新能力，而華為、阿里巴巴則不斷的在重新定義著未來的行業準則。

在旅行的這幾天里，先是南海仲裁，之後是法國恐怖襲擊，緊接著是土耳其政變，連續的爆炸性新聞讓我特別擔心我們會不會坐上下一個MH370。當飛機順利飛行了2個小時後，我的心裡忽然就踏實了下來，因為我們安全了，我們進入了中國的領空，這就是祖國給我最強大的安全

2017年2月25日，我們為英國石油公司建造的浮式生產儲卸油平台交付，起航前往英國北海區域，即將投入使用。

這代表著什麼呢？

作者：中國青年網

鏈接：http://news.youth.cn/jsxw/201702/t20170225_9173411.htm

來源：中國青年網

著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

「希望6號」是中國船廠首次為國外石油公司完整建造的圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）總包項目，平台底座直徑87.5米，主甲板高度36.5米，火炬塔高度118米，吃水6.7米，總重量31740.87噸。由南通中遠船務耗時4年打造。從設計到採辦、從建造到調試，每個環節均由中國企業自主完成，實現了大總包，這在國內尚屬首次。

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答主在看到關於這個龐然大物的新聞時，第一時間想到的是，這背後必然是我們製造業的進步。『中國製造』早已不再是低端、廉價、技術含量低的代名詞，我國的海工裝備製造業已然屹立在世界頂尖水平。這除了是向高端製造業大闊步邁進的又一里程碑之外，此次的出口國家也值得我們注意，英國。作為老牌發達國家，也是昔日的製造業強國和海洋強國，是中國高不可攀的存在；而今日的大不列顛雖已不復榮光，但依舊是西方影響力較大的國家之一，可以實現向其出口如此大型的設備，並且是一條龍包圓整個流程，我們怎能不感到驕傲？技術的不斷進步，經濟實力的增長，代表著國強，我們可以挺直腰板，驕傲的說，這是中國設計製造的！

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作者：中國青年網

鏈接：http://news.youth.cn/jsxw/201702/t20170225_9173411.htm

來源：中國青年網

著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

紅黃相間的「希望6號」，集油氣生產、儲存及外輸功能於一身，相當於一個中型的油氣處理廠。它高56米，重31000噸，外型酷似巨大的甜筒，可以隨著風浪和水流的作用，在海上進行360度自由旋轉。和一般的浮式生產儲卸油平台不同的是，「希望6號」為圓筒形，可隨風、浪和水流的作用進行360度全方位自由旋轉，規避風浪帶來的破壞力。它的最大原油處理能力可達44000桶/天，它可以在海洋深處將原油中的泥漿、廢棄和雜質處理後，通過穿梭油輪運送到岸。

「希望6號」上生產水注入裝置、電力輸出裝置和公用設施一應俱全，能在英國北海惡劣海況和嚴寒條件下作業，保障至少70個人的海上生活，並可連續在海上服役20年。其自動化程度、安全設計標準、噪音控制和舒適度都具備國際一流水平；自動化程度高，「希望6號」上有超過1.7萬個報警點，超過了深水鑽井平台1.4萬個報警點的水平。滿足挪威DNVGL船級社規範和英國健康安全環境法規的要求，在全球FPSO市場上也屬一流水準。

除此之外，負責運送這台國產「巨無霸」平台的，自然也非等閑之輩，承擔運載任務的是我國半潛船「新光華號」。這艘半潛船本身也是另一個值得國人驕傲的存在。

作者：國際船舶網

鏈接：中國最大半潛船裝載希望6號創雙紀錄_在航船動態_國際船舶網
來源：國際船舶網

著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

「新光華」輪為目前中國最大、全球第二大半潛船，配備全球領先的DP2動態定位系統，因此，該輪也是世界上最先進的10萬噸級大型半潛船。它有兩個足球場那麼大，是海上的「大力神叉車」。此前，中遠海運特運半潛船都在5萬噸以下，「新光華」輪於去年12月投入營運後，半潛船隊核心實力得到質的提升，載貨能力實現了從2萬噸到10萬噸的全覆蓋，無疑將對中國製造業模塊化、大型化起到積極的促進作用。
這次運輸也創下了我國企業單體運輸貨物的最重紀錄。為了保護「希望6號」底部的突出物，船員們預先用680根木頭、2000多個角鋼，在甲板上布起了「八卦陣」。從下潛、定位，到裝載、上浮，經過20多個小時的努力，「希望6號」和「新光華號」成功實現了「海上牽手」。
「希望6號」要在海上航行40多天、近2萬海里，預計於今年6月在英國北海油田投入使用。「希望6號」在技術設計、模塊建造和平台調試上首次實現了國內浮式生產儲卸油平台項目的總體完成，達到了世界領先水平，標誌著我國海工裝備製造業從海工中端產品設計建造向高端產品設計建造里程碑式的重大飛躍。
「希望6號」的設計建造開闢了我國海工裝備製造業在浮式生產儲卸油平台總包工程建造的先河，打破了國外的技術壟斷，在當前海工裝備行業整體市場持續低迷的困難的形勢下更顯不易和珍貴。它的成功建造極大地提振了行業信心，對我國海洋工程裝備製造業結構調整轉型升級，以及製造強國、海洋強國戰略的落實具有重要意義。

作者：新浪新聞

鏈接：國產「海上巨無霸」「希望6號」遠航：航運業轉型「中國製造+中國服務」

來源：新聞

著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。

此次「新光華」輪和「希望6號」的聯手，正是航運業由中國製造轉向「中國製造+中國服務」的縮影。船舶工業是我國最早進入國際市場的行業，並且，是已經具備較強國際競爭力的行業，而我國的航運企業提供的服務，更將助力海工裝備和高技術船舶成為帶動整個製造產業升級的重要引擎。

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我們已經有足夠雄厚的工業實力，來完成建造以前不敢想像的大型裝備。現在更進一步做到了可以出口到國際市場，並且有強勁的競爭力，這既是我們擁有大國重器最有力的體現，也是我們逐漸崛起的象徵。從以前的只能出口衣帽鞋襪，到現在可以向發達國家出口大型海工設備，短短十幾年間，中國所取得的進步讓人刮目相看。而這樣的祖國，讓人無比驕傲。

遙想當年，曾記否，積貧積弱的舊中國，無力抵抗大英帝國皇家海軍的船堅炮利，被武力硬生生砸開了國門，多少血淚與恥辱；而今，我們用工業實力，敲開大不列顛的市場，這一次，我們擁有他們沒有的技術，我們昂首闊步。

想必伊麗莎白女王會聽到的關於這事的彙報是，「老佛爺，洋人除了來給我們修核電站，又給我們造了海上石油工廠啦」。

另外，附上關於「希望6號」啟程的新聞的視頻鏈接：

[中國新聞]海上石油工廠「希望6號」今天運往英國_CCTV節目官網-CCTV-4_央視網(cctv.com)

洪水比較嚴重那段時間，弟弟他們公安局裡的簡訊通知，還有弟弟對大家贊的感謝！

我們一直在苦苦尋找民族自豪感，殊不知我們最最值得自豪的是我們每一分每一秒都在用的漢語漢字。
我們文字上的紐帶從沒有斷過，所以我讀《離騷》時能深深感覺到屈原的積極浪漫，我讀《出師表》時能清晰感覺到丞相的鞠躬盡瘁，我讀《小石潭記》時能真切感覺貶官的孤凄悲涼。

這些都不是陌生的故事，我能感覺到我和古人的聯繫，我能讀懂他們。

今天早晨走出小區，我看到門口的一樹花兒——

我的腦海中顯現一個字——「華」，「春華秋實」的「華」，「華夏」的「華」，「中華」的「華」。

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【1】文字是文明的載體

「四大文明古國」里中國是最年輕的，但是寶貴的是中國文化是唯一傳承下來的。而文字作為文化的載體，也只有中國傳承下來。

歷史對於我們來說不是遙遠的故事，而是我們生活中的一字一句。

《荷馬史詩》《摩訶婆羅多》，現代希臘人、現代印度人也只能讀到譯本。而我們現代中國人卻可以讀到《論語》《詩經》的原文！

現代中國人只要經過一些訓練，還是可以比較容易地閱讀兩千年前的文學作品——「路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。」假如我們漢字也拉丁化成功了，我們再回去讀一遍：「lu manman qi xiuyuan xi, wu jiang shangxia er qiusuo」，美感頓無！

上圖是公元353年王羲之的《蘭亭集序》（臨摹），下圖是公元八世紀的古英文史詩《貝奧武夫》。

還有隨著歷史發展，積澱到漢語中的成語，也是寶貴無比的財富。當我們用到韋編三絕、完璧歸趙、聞雞起舞這樣的成語的時候，我們就已經實實在在受到了熏陶。

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殷商甲骨文是目前存世的最古老的漢文字系統。
甲骨文與現代漢字的聯繫是直接的、必然的。
現代漢字是從甲骨文、金文、大篆、小篆、隸書、楷書一代代脈絡清晰的傳承下來。

下面這段話摘自華強《殷商甲骨文本訓》：
殷商甲骨文系統的產生是源於殷商以前中國漫漫遠古文化的積澱，有著殷商之前的中國遠古人類生存和生產的悠遠和宏大的歷史背景。在甲骨文系統產生之後至今的三千多年中，這些殷商甲骨文體系賴以被創造的生存、生活、生產、戰爭、宗教、神學、心理、哲學的歷史存在，有一些延續到今天，有些已經隨著歷史的進步和變遷而消亡。 甲骨文有靈，亦當敬知己於千古矣！

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【2】幾個例子

關於甲骨文的研究有很大一部分就是來研究甲骨文一路演化到現代漢字的過程。

推薦兩個網站，象形字典和漢語字型檔：

漢語多功能字庫 Multi-function Chinese Character Database

象形字典，字形演變，字形解析，字義引申，辭彙分類，在線字典，在線說文，白話說文，漢字簡化方案說明

（漢語字型檔相對於象形字典更加靠譜。但象形字典的界面更舒服啊，所以很抱歉還是用了象形字典，引用僅作參考~~）

我姓盛，所以我搜索了一下「盛」字：

原來我以為「盛」字的本意是盛飯的盛（chéng），畢竟是皿字底。直到我看到了這裡的解釋，瞬間高級了很多，並且是如此的令人信服~我的室友姓「申」，原來我們嘲笑說大概申公豹和申紀蘭大概是你親戚，但是我搜索了「申」字

當我告訴室友這個結果的時候，他自己也都震撼到當我告訴室友這個結果的時候，他自己也都震撼到了。
從上面的例子能看出來漢字的的確確是有清晰的脈絡的，當然現代漢字數量上衍生了很多，但其根源還是顯而易見的。

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【3】獨一無二的漢字

世界上只有兩種語言，一種是漢語，一種是其他語言。 漢語有漢字，其他語言只有字母。

我們來看看使用人數排在前十的各種語言：

（圖片來自維基百科，謝謝指正 @灣大俠@賈博仲@hhr ）
漢字具備形、音、義三重屬性，屬於語素文字。
而其他語言無一例外都是以字母基礎的，也就說只是表音文字。

人類歷史上也有過其他象形文字，最有名的是古埃及象形文字、蘇美爾文、古印度文和中國的甲骨文，然而到如今卻是漢字碩果僅存。
歷史上發展成熟而又代表高度文化的語素文字只有西亞的楔形文字、北非的聖書字和東亞的漢字。但楔形文字和聖書字早已廢止使用，漢`字`是`當`今`世`界`上`唯`一`仍`被`廣`泛`采`用`的`語`素`文`字`。

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【4】漢字在空間、時間上的穩定性

漢字作為語素文字，其發音特徵不如表音文字那麼明顯，因此學起來相對困難很多。
150年前，法國說法語的不超過一半，義大利說義大利語的也就10%。
英倫三島上也有著英語、威爾士語、蓋爾語。
但是正是由於其表音特徵不明顯，卻導致文字穩定性非常非常高。
什麼意思呢？從空間上來說，中國幅員遼闊，儘管各地方言千差萬別，但文字是統一的。所以我們只需要推廣「普通話」，不需要推廣「普通字」。否則以中國南方這種十里不同音的情形，如果漢語是表音的，不創出百十來種語言來？
這個對於民族統一性、國家統一性來說也都是至關重要的。否則中華大地大概也會跟歐洲一樣「四分五裂」吧。
從時間的尺度上來看，隨著時間的流逝語言必然會發生演變。漢字演化這麼多年基本的字型字義變化肯定有，但是相比於印歐語系的變化，那完全可以忽略不計。
漢字穩定性的根源在於其是形、音、義三重屬性的統一，因此篡改起來太不容易了。

總之，漢字的傳承經受住了空間、時間的雙重考驗。這也讓我們這一大群人能夠共同擁有兩千多年的無比寶貴的精神財富。

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上圖是什麼字呢？不少人都可以猜出來吧。

完

這是發生在今天晚上的一件小事，今晚我在餐廳遊船上做值班經理，聽到幾個說話類似閩南方言的亞裔客人，我和這幾個亞裔顧客閑聊的時候他們問我哪人，我說我是中國人，他們就用普通話說他們是從馬來西亞來旅遊的，我也很友好的用中文和他們說，如果在船上需要什麼，儘管和我說。這時候一個四五十歲馬來西亞的大叔說了一句話，現在我都覺得很開心，他說「大家都是中國人，沒必要這麼客氣的啦」

我覺得這種日益提高的民族認同感以及歸屬感，是我覺得值得驕傲的地方。

說一個我專業內的事情。

我是學習漢語國際教育的，我的導師是國內漢語國際教育的奠基人之一，也是從事漢語國際教育教師最早的一批人。他和我講，從他上課到我們現在上課，最明顯的就是講台下的人不一樣了。以前下面基本全都是黑叔，而且是國家出錢，相當於請他們過來學習，學好了，將來回國去（這當中的道理你們都懂的）。現在不同了，台下越來越多的發達國家，而且是自費主動來中國學習，我在大學裡教的一個班20幾個同學，黑叔只有6個，其餘的有毛子，法國小哥，美國胖大叔，女棒子，還有兩個鬼子，剩下的有越南，印尼，馬來西亞等等。我導師一次來旁聽我的課時，看到這一屋子黑的白的黃的高興壞了，他說這在專業剛成立的時候是不可想像的。

他以前去索馬利亞的時候，那裡的黑叔多數會把他當香港人。前段時間他又去索馬利亞，遇到一個黑叔店老闆，聽到他是中國人，說：店裡的東西隨便拿，不收錢，我導師不好意思。扔下錢就走了，那個黑叔還追出來，硬是把錢塞了回去，還拿了一頂帽子，說這裡熱，送你個帽子不要曬壞了。黑叔目測中文不咋地，就一直重複說：中國,good，不要錢，好朋友。導師說到這裡，抽了口煙，然後說：你們的責任很重大，不光是教漢語。還要擔負起中國的形象和中國人的脊樑。

其實文化軟實力也是實力的一種吧。

能被黑叔這麼認同，感覺很驕傲。

答主明年就去巴基斯坦給巴鐵教中文啦，希望不辜負中國人這個稱號~

我國已成為世界上唯一掌握特高壓交直流輸電技術的國家。

經過6年多的艱苦奮鬥，國家電網公司特高壓電網建設取得了歷史性重大突破，成功建設運營了特高壓試驗示範工程，在世界電網科技領域實現了「中國創造」和「中國引領」。特高壓工程的成功投運，標誌著我國已經成為世界上唯一全面掌握特高壓交直流輸電技術，成功建設和運營特高壓交直流輸變電工程的國家。

特高壓電網指1000千伏的交流或±800千伏的直流電網。輸電電壓一般分高壓、超高壓和特高壓，特高壓電網形成和發展的基本條件是用電負荷的持續增長，以及大容量、特大容量電廠的建設和發展，其突出特點是大容量、遠距離輸電。

2009年1月，世界上第一個商業運行的特高壓工程——我國自主研發、設計和建設的1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流示範工程建成。

2010年7月，向家壩—上海±800千伏特高壓直流輸電示範工程建成並正式投入商業運行。特高壓交直流輸電示範工程的穩定運行和建成投運，全面驗證了發展特高壓輸電的可行性、安全性、經濟性和優越性。

2014年4月，國務院總理李克強主持召開新一屆國家能源委員會首次會議，決定開工建設一批特高壓輸電通道。5月，「四交四直」特高壓列入國家大氣污染防治行動計劃。

到2015年，通過多條特高壓輸電線路，連接華北電網、華中電網和華東電網，形成「三縱三橫一環網」

2016年1月，世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術水平最先進的特高壓輸電工程——准東—皖南±1100千伏特高壓直流工程開工。±1100千伏特高壓直流輸電距離可達5000千米，全球各大清潔能源基地與負荷中心之間的距離都在特高壓輸送範圍內。

上圖為：1000千伏特高壓南陽變電站

上圖為特高壓復龍換流站

從第一個特高壓工程安全穩定運行7年來，國家電網累計建成「三交四直」7項特高壓工程，在建「五交六直」11項特高壓工程；特高壓工程累計送電超過5000億千瓦時，成為中國西南水電，西部和北部煤電、風電、太陽能發電大規模輸送的主通道。

我國特高壓電網的成功實踐在世界能源領域引起極大震動。

好幾次刷知乎都會看這個問題，已經有很多回答了，我索性也寫一點。

就在今晚，對，現在七月十一日凌晨三點五十二，離期末考試還有兩天，離放假還有近一個月，在地方大學讀書的同學都已經陸陸續續回家享受暑假，許多同齡朋友也在朋友圈曬他們的旅行。

而我，在下午六點四十被哨聲集合出來抗洪搶險，事先沒有任何通知，完全即時接到上級命令直接傳達下來，七點鐘登車出發。晚十點鐘左右到達指定地點，看到已經有武警戰士在干，我們立即分為四個梯隊上堤壩參與救災。

中間的過程就不再細說，被分到第二梯隊，現在我在休息，第三梯隊正在干。分梯隊是因為堤壩路窄只允許一部分人作業，人再多反而影響效率，另一個原因就是可以輪流休息。（雖然蚊子才不會放棄這次吃大餐的機會）

我們還在干，這無關效率，無關指揮。現在不是東荊水倒灌，而是長江水。在凌晨一點時候，有領導說已經累計投下了十萬袋沙袋，嗯～十萬袋。現在，也該有十三四萬袋了吧。

我們躺在傾斜的堤壩面上，腰酸背痛肩膀擦傷胳膊巨酸還有煩人的武漢大蚊子。真是神奇，歐洲杯決賽，球員踢球，球迷看球，還有千千萬萬的人在做他們的事，而在同時，在不同的地方，我們累的跟狗一樣，卻都沒有人說出半句怨言，儘管在學校出公差干這干那大家都有各種牢騷，但在這兒，每個人都繃緊了弦，每個人，都在毫不保留地用力幹活。不得不感嘆，同一個世界，完全不同的夜生活。領導通知每個連隊出一個人坐車運送多餘的裝備回學校，大家都不願意回去，你讓我我讓他，都往後藏，誰也不想回去，最後還是大家一致讓身體不舒服的兄弟回去，他也執拗不過，只能回去。其他連隊，也都是這種情況。

部隊隔三個小時進一次餐，消耗太大。牛奶包子速食麵榨菜火腿腸麵包糖餅還有巨好吃的軟饅頭管飽，礦泉水隨便喝，大家也不敢浪費。我們覺得夠了，這裡的地形和條件大家都看到了，保障能做成這樣，真的夠了。

講述這麼多，只是想說，我們國家最值得驕傲的就是我們的人民軍隊，無論什麼時候，只要百姓需要，我們總會在第一時間出現並且盡最大努力解決問題，你們知道的，我沒有亂說，相信每一個人都至少記得一件關於這支軍隊的事。

大家應該都看過這樣一個小故事：
一個外國數學家問中國留學生:「一個商場發生火災被困500人，逃出200人，又進去八個消防員，最後死了多少人？」
留學生:「八個人」
數學家:「你不懂數學」
留學生:「你不懂中國軍人」。

從塘沽爆炸事件消防員無所畏懼沖向火海（評論區指出錯誤，感謝）到「海軍接送海外同胞」再到聯合國維穩人員壯烈犧牲和今年的全國性特大洪水災害處處可見的中國人民解放軍，我真的很驕傲，很自豪。

四點半我和我的兄弟們又要上了，這是第五波了，希望能儘快控制險情。

希望在一線奮戰的所有人都平安回家。

以上。

更新
統一回復幾個私信
我九六年出生，絕大部分兄弟跟我同年生日。
這是第二次參加抗洪搶險任務。
http://www.js7tv.cn/pic/201607_52296.html?from=groupmessageisappinstalled=0
這是這次任務出的新聞，但我要解釋的是，我們不是一個單位在搶險，還有很多武警官兵，警察，民工，都在那兒和我們一起。而且武警戰士他們很辛苦，很累，很賣力，扛沙袋爭著搶著扛兩個，休息的少幹得多，真的很累，至於這新聞對武警戰士一筆帶過，我也很無奈，我只能在這裡特意感謝你們，和你們一起幹活很帶勁兒。

下面隨便找了幾張圖，都是大家這拍一張那兒湊一張被我找來的，真正危險而又忙碌的地方根本沒有誰有時間去拍照，勁兒都拿去掄鐵鍬扛沙袋了。

從黑夜到凌晨再到白晝，堤壩的一邊是尋常百姓家，安樂祥和。另一邊是仍在忙碌的某一梯隊和趕忙休息的其它官兵。很想家，想到這裡也是出門在外的人日思夜想的家，既然我們在這兒，那就一定得保護好了，讓這邊的這些家，一直都寧靜祥和。

整整一個晚上，付出總有回報，十幾萬袋沙袋投了下去要是再沒效果，那就真完了，我們撤回時候，堤壩已經被堵住，學校出了第二批換上去趕快加固。

無論別人怎麼看我們，怎麼去想這些事情，親歷兩次搶險一線，真的有很不一樣的感覺。作為其中的一份子，我為自己和身邊的兄弟們感到驕傲和自豪，看著落地就睡的武警戰士，看著慢慢到來的黎明，我真的很感慨，有很多思考。

感謝大家的鼓勵，我們都安全回來了，感謝你們的「致敬」我們也很感動。

最後還是那句話：希望在一線奮戰的所有人都安全回家。

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謝謝大家對我們的致敬。離抗洪結束已經一年多了，我也要在明年八個多月後畢業工作了，時間過得真快。

我在自己的其他回答里藏了個人微信，有大約三千朋友申請添加，我真的很抱歉沒能一一回復，畢竟數量龐大，半年過後，我發了一些消息，發現其實已經有很多人刪除我了。
畢竟本來就是我的問題。在這兒跟大家說聲抱歉。

另外現在微信好友列表裡武漢的幾個朋友已經有面基過的，在現實生活中成了朋友，偶爾來我們學校轉轉，聊聊天。很開心。

近期我正在忙個人微信公眾號，在裡面寫回憶，寫感悟，寫的更多的是軍校，部隊，官兵之間真實發生的有血有肉的故事，也會幫一些家長，高中畢業生，在校大學生，做一些報考軍校方面的很實在很客觀的意見，畢竟我們是真的站在學員的角度去思考，希望能幫助他人.這也得到了很多好評，兩周不到關注人數就已經快速上漲。

如果有人看到這裡，對我，對我的公眾號，對我身邊，對軍校，對部隊有興趣，請動動您的小指頭關注一波。歡迎大家。
公眾號ID：wanfengji916
公眾號名稱：挽風集
二維碼：

http://weixin.qq.com/r/KD9za0vErhbRrQ8I92o6 (二維碼自動識別)

【我關評論了呦！】沒想到這樣沒什麼邏輯，主觀臆斷到不行的答案也收到了這麼多贊，謝謝大家的認同和包容。其中許多的言論都是自己的主觀觀點，沒什麼依據（有我也懶得找），希望之後持客觀態度的大家輕批，謝謝。

――――以下是我的不成熟的回答――――――
我來跟風回答一下吧！
現在都好晚了，大家可能都看不到了。
首先，說一下我的地理位置：新疆喀什，應該算是國內比較貧窮的地區了。
1.我至今都記得，我高一的時候，有一段時間，我們下晚自習過馬路，是武警哥哥們全副武裝在站崗，讓我們過去的。那時候很新奇，然而現在，我大三，我們這裡基本上所有的中小學，放學時間都是武警站崗，道路封閉，然後孩子們走完，學校門口道路恢復暢通。我覺得一個國家可以這麼重視孩子，真的很贊。特別是我看了紀錄片《人類》，裡面有一個巴勒斯坦父親說她的女兒在學校門口被以色列恐怖分子殺害之後，頓覺祖國偉大。
2.現在大家都覺得什麼新疆亂，南疆亂，然而我在這裡十幾年，活得很好，並沒有像在中東那裡那樣每天膽戰心驚地活著，我依舊每天該出門出門，該逛街逛街。我活得很好，很自在，就憑這個，我就覺得祖國很棒。
3.其實，有一段時間，我也是很崇拜國外，我崇拜的書日本和德國，然而，隨著眼界的不斷開闊，我就會發現，其實，最好的還是我們中國。不知道會有多少人和我有一樣的經歷，但是我覺得，一個國家，可以讓她的人民在對比了世界上其他比他更發達的國家之後，依舊覺得自己國家好，這就是最值得驕傲的地方。
以上，就是我的回答。最後一句，我們新疆真的特別好，人民也很熱情好客，新疆歡迎你。

看了很多，很多回答讓人覺得很積極向上，我是做漢語言文化的搬運工一枚，沒怎麼出過國，就經歷各種各樣外國學生，說一下他們眼中的中國，或者更確切的說是上海吧！不分先後，就憑印象

德國人: 我幾個德國拜耳的學生，中高層，來上海之後，其中一個印象深刻，科隆那邊過來的，剛一下車竟然就被外面的蟬聲嚇尿了，差點找掩體躲藏，他以為是爆炸。。。我聽了這個差點憋出內傷來。聯想到德國最近的各種，也是覺得他們挺不容易的。另外一個，是一個審計經理的家屬，我不太搞得懂，為什麼對假貨情有獨鍾，不過他老公也是我學生，很喜歡各種中國元素的飾品，在科技館下面的fake market買了很多零碎玩意兒，春節的時候家裡裝扮的比中國人還要有調調。另外一個，是中國區銷售副總裁，整天會問我各種文化細節，從春節到元宵，清明，端午，中元，中秋，重陽。。。。。一個輪迴下來，我課件都做成了中國節日系列了!竟然還有孩子出生，滿月酒，可憐我這單身狗，硬著頭皮各種查。。。他每次聽的興趣盎然，不知不覺就下課了，感覺挺開心，有人願意這樣細緻的了解各種中國的文化，中國人的生活。還有一個女學生，發消息問我，司機請他們給女兒過生日，應該給多少紅包，我心想，真上道啊！才來中國不過半年。。。據我所知，他們的一個材料，做那種透明樹脂的，總部都搬到了花旗銀行那座樓那邊，一些業務重心東移的傾向非常明顯的了。

法國人: 這個我遇到的不多，就有幾個，其中一個比較接地氣，老婆是中國的，不多說，是歐萊雅的CFO，另外一個典型的法國人家庭，女主人優雅傲嬌，男主人英國人，兩個兒子跟我學漢語，當時就聽女的不停地抱怨污染啊！有人砍她別墅門口的樹啊！什麼的，來中國仨月學會了跟中國人罵街。。。。這讓我不知道說什麼好。也跟我學過中文，可惜發音真的不敢恭維，可能跟性格有關係，不容別人指正錯誤，跟我也會小聲議論她的阿姨為什麼會和丈夫孩子分三地生活。當我告訴她這是一部分中國人的生活常態的時候，她一臉震驚，不可思議，但是她一直對中國絲綢，新疆掛毯什麼的情有獨鍾，也有攝影天分，經常抱著相機在上海走街串巷，拍一些非主流的照片，感覺她的視角比較不一樣，貓啊狗啊，老人啊，那種灰色弄堂啊，都是她的最愛，從來沒見過拍現代建築風景的，老是愛買一些文革時期的那種暖水瓶。。。。花花綠綠弄了好幾套，她說她是真愛，我不知道內里是不是對中國有偏見還是怎地，最經常聽她誇獎的是隔壁的菜農開著卡車賣的水果蔬菜是多麼的便宜，在她眼中跟不要錢的是一個樣兒。還有就是推著小車賣鮮花的那些人，被她誇過無數次。

英國: 我其實對英國人沒啥好感，那種禮貌跟友好還不如美國人的直爽他們讓你覺得舒服，當然，不是所有的，至少我接觸的這些個，普遍有這種感覺，說好的守時也沒怎麼見到，可能是學習積極性不夠高，都是上著上著我自己都不想教的了。。無感，不說了。

澳洲: 一直想聽他們的口音來著，結果遇到幾個都是加拿大口音或者是美國留學多年的，以至於沒怎麼有機會聆聽，澳洲小伙熱愛中國那可不是吹的，一來到就急忙叫我給他取個中國名字，當時好想喊他小明啊！啊哈哈，但是還是很敬業的給他選了好幾個，意思都不錯的，後來心愛的跟什麼似的印在了自己的名片上，搞不懂為什麼，反正是公司HR的他不要，非要我取。。。

比利時丹麥: 都是留學生，跟我一起學了半年多，每天屁顛屁顛的問東問西，自己課下也不斷摸索，兩個國家不想分開寫了，主要是幾個學生處下來感覺差不多吧！都有明確的目標，畢業以後要留在中國，其中一個還找了個中國姑娘，信誓旦旦跟我說一定要學好中文，果然非常上進，現在跟北京大爺也能嘮嗑了，為師的很欣慰，另外幾個，一個留在了廣州，其他的各奔天涯，教學期間，紛紛被我洗腦，跟著我去體驗了一把傳統刮痧按摩火療拔罐兒，那血腥場面太美好，不敢回憶，記得當時前台看我一柔弱小姑娘帶幾個人高馬大的歪果仁，立馬找來手勁兒最大的幾個東北師傅，估計是下死命的按，隔牆都聽到嗷嗷的叫聲，肯定酸爽壞了，孩子們後來被我忽悠做了艾灸還有別的項目，過後紛紛表示，除了有點兒疼，其他的都挺神清氣爽的，嗯，這就對了嘛！

西班牙：學生真的很努力一小姑娘，獨自一人在上海，每天學完漢語就跑去南京小籠包店裡面嘰里咕嚕說一通，後來竟然學的不錯，吃過我包的餃子，後來巴巴的要跟我學著做，說好了以後要給她粑粑麻麻做著吃，還真整出來了，順便把小擀麵杖和一包南德粉送她了，走的時候還跟我一起參觀博物館，帶著爸媽到北京看長城，解說詞都從我這兒全套搬的，也是深深喜愛麻辣燙的女紙。。。

荷蘭: 尼瑪，就沒見過這麼摳逼的，聰明，好學，來中國機會主義大於一切，只針對這一個荷蘭人，沒別的意思，主要是想來中國淘金。無感。

沙烏地阿拉伯：這是一個神奇的存在，學生本人在阿美公司做亞洲區採購高層，你要知道沙特阿美石油是有錢到毫無人道的公司，估計前台都比我收入高。。。傲嬌的一逼，對中國有政治上的熱愛，除了比較挑剔中國飯菜，穆斯林，無法體會中國八大菜系的美了，其他的，超級愛淘寶，老婆一個中國字不認識，竟然可以淘寶?!真是沒天理，後來才知道，原來他的助手被他當做翻譯機器了。。。滴滴打車和Uber用的比我溜乎，對中國人的各種行為好奇的狠，曾經問我，為什麼中國人會對用了香水的人捂鼻子，我無言以對，你特么都快用香水當洗手液了，誰受得了？!最喜歡的就是和老婆一起看各種節日的煙花，因為他的公司在WFC，家就在十五分鐘步行的濱江，節日煙花會讓他們幸福到死，不知道原因。阿拉伯人熱情是真的，愛慕虛榮，我也是醉了，中國人頂多算是熱情好客，但是他們說喜歡，那就是真愛啊！我只是說我自己，他們唯一請到他們家的客人，讓我覺得承受不來。。不過也相當注重文化差異，這一點還是比較欣慰的。

蘇丹: 應該算是北蘇丹了，外交家侄子，IQ爆表的那種，不太愛說話，搞不懂，為毛學醫，不是應該從政么。。。就喜歡江西中路(印象中是在那條街，一條街都是新疆穆斯林賣牛羊肉和烤串的地方)的烤串兒，多晚叫他都是隨叫隨到的那種，熱愛烤翅，各種烤，但僅限於穆斯林的肉，生活習慣參考沙特人，來中國以前他一直認為中國還是停留在五六十年代，可能跟他家庭有關係，到上海以後各種熱愛上海，他一直覺得中國人沒有信仰，回頭教育教育他之後，也就不再跟我別苗頭了，畢竟上海人的素質還是擺在那裡的，羞澀大男生一枚，不明白為什麼出了上海就有人拉他拍照，我心想如果你再長得不好看一些，可能就不會有這麼多人騷擾你了。。他覺得上海的各種便利是喀土穆無法比擬的，但是人家有跨越七八千年的歷史文化，自豪啊，後來問他，祖宗留下的文字可以解讀了嗎?他說不能，我告訴他我們的可以，順便把我的愛國心表一表，文字可以有，有本事你讀一個我看看吶。。。好吧。我承認我不應該年少氣盛的。。。嘿嘿嘿

保加利亞: 愛水餃，愛夜店，暈，這個不是中國文化的一部分，不提也罷! 愛中國人的那種友善大方，對中國人，特別是中國男人的愛崗敬業，拚命工作印象非常深刻，一度把他快要嚇抑鬱了，各種名勝古迹滿天亂跑，作為一個中國人，我還沒有他去的地方多，羞愧一秒鐘。。。愛美食，但是被中國的黑暗料理嚇到過，比如說，那個未出生的小雞。。。。不提了，這個畫面不太美好。

美國: 現實的很，各種犀利眼神看中國，不太關心政府，只比較關心政策，汽車配件的中國區VP，喜歡待在上海，說比他老家好很多，不願意走了，五十多歲了，找了一個中國媳婦兒，恩恩愛愛的，對中國婚姻觀有很多詬病，說很多年輕人比較可憐，無法自主選擇婚姻，可能是經濟不獨立的原因，他有自己的一套世界觀人生觀，我糾正不了的，也就不再糾結，只做好我的教學工作就好了。另外的一些美國人，感覺還是機會主義比較強，但是人都還不錯，從老人到十來歲的孩子，好幾個高智商的哈佛的，來中國後也是被各種遺迹文化迷亂了眼，各種看，各種旅遊，拚命地了解中國。也有拚命學漢語的，但是鳳毛麟角，一學就會的也不少，然後就各種炫漢語，他們說不好，感覺我都好有罪過。。。

日本: 一個日本女生真的和之前的一個回答的很像，炒雞愛中國，不是那種對我隨便說說的，老公是德國人，她是日本人，跟著老公外派到上海，一住三年還不夠，又哄著老公申請延期一年，四年住下來，經常回日本探親的時候帶很多石榴回去是什麼鬼??然後老爸老媽來上海，從來不吃日本菜，頓頓麻婆豆腐，隔天小籠包，一周兩次火鍋，外帶打包回鍋肉。。。跟我念叨過各種中國的好，天貓雙十一比中國人還期待，早就一打預定商品在購物車裡面了，覺得人工費便宜到哭，離了淘寶就無法生存，明顯對中國山山水水熱愛的不行，每次放假一家子拖家帶口的四處跑，從大西北到西藏，從東北到台灣，過得比中國人還中國人，今年八月份走了，還把HSK考出來了，臨走前告訴我，真希望在中國生活，等老的不能動了，回日本。。。還有一個日本的，說了好多跨年代的事情，一五十多歲三菱公司的財會，在中國各種小心低調，我想應該是他高中老師把咱們那時候的中國描述的太恐怖，感覺他特別小心翼翼，經常想回家，像是一個被裝在套子里的人。。。還有其他的，因為這個反差比較大，就拎出來說說。

韓國: 教了兩年多了，就一傲嬌，不過他們應該在韓國也是the uper class那種，基本上跟普通人隔絕了，三個孩子倆保姆，車接車送，到哪兒都是VIP only，不過韓國人骨子裡那種文化自傲真的讓我摟不住火，很多時候想跟他們撕，但是礙於職業，只能耐心的講，心裡是滿心不喜歡，但是又死命的學中文，我心想，既然不喜歡乾脆不要學了呀！真是矛盾到精神分裂。處處覺得自己國家比中國好，但是又有一種酸葡萄心理，算了，我也就吐吐槽而已。明天還要跟他們上課呢！

泰國: 我很慶幸我有幾個可愛的gay學生，把我對gay的刻板印象抵消到很低的水平，他們那種可愛，完爆了我這枚神經粗大的女漢子。。。。沒有任何貶義，真的是超可愛的。很多人喜歡吃辣，這個就不用說了，上海各種辣都被他們吃過，四川火鍋，撈王神馬的，我不知道的，他們都門兒清，也是大愛中國的美景，大麗，桂林，香格里拉，九寨溝，成都，西安，敦煌，內蒙古，基本上也是塞外江南的變著法兒給中國航空鐵路做貢獻的，被我各種洗腦，個人覺得很多人都是亞裔以外，還有就是泰國算泛東亞文化圈的一份子有關係嗎?很多留學生有著強烈在中國謀生的目的，來了就不想回去的比其他國家的留學生都多，這個比例很高了。有的回去之後有回來的也不少，靠淘寶代購做生意的也有很多，強大的淘寶，也給他們很多機會啊！

其實有時看到很多人那麼認真學習漢語，這本身就是中國有吸引力的表現了，不管是因為經濟原因還是其他方面也好，還是讓我覺得說完以後更幸福滿滿了呢！
晚安！

小夥伴們的熱情真是棒棒的！很多小夥伴在評論里說這樣的科普是很有必要的，那我就再給大家講講通信建設方面的事情吧，針對大家在評論里的疑問或者質疑再回答一些。

1、關於鐵路及高速的覆蓋問題；

我在原文里說了，高速，國道，省道的覆蓋，要求是盡量百分之百覆蓋，注意是「盡量」，而不是「必須」。為什麼呢，第一：基站的覆蓋是有一定範圍的，所以基站與基站之間都保持著一定的間隔，很少出現重疊覆蓋的情況。如果重疊覆蓋會怎麼樣呢，想像一下，你的手基正在感受著來自基站A的愛，突然基站B的愛也來了！這時你的手基同時感受著A和B的愛，手基凌亂了，腫么辦，好方張！於是手基頻繁的在A和B之間切換，就會影響通話質量，可能會出現有信號但打不通電話，或者電話接通後斷斷續續的情況。

再說回道路覆蓋，基站之間保持著距離，它們的覆蓋一片接一片，始終保證你的手機要有信號，可是基站與基站之間的覆蓋範圍不會做到無縫銜接的，可能會出現空白覆蓋區域，當然這種區域不會太大，但是因為是在道路沿線，如果道路周邊也沒什麼村莊的話，那麼這一點空白區域就空著吧。。。因為本來區域也不大，周圍也沒啥人，唯一就是你坐車汽車坐車火車嗖的一下過去了，這種情況下再去建一個站，那真的是有點浪費了。如果測試中發現了這種比較小範圍的空白區域，一般不會要求去建站，會通過優化手段或者調整天線角度什麼的盡量覆蓋到。但是相關責任人也會受到批評什麼的，總之不是好事情。

但是請小夥伴們放心，做到無縫銜接覆蓋一直是我們的目標，也是我們的工作要求。

第二種情況是，設計院在道路沿線規划了基站，但是在建設過程中會遇到很多的困難，常見的就是接電的問題，大家想想在那些荒無人煙的地方，要怎麼接電呢，對不？這樣的情況很常見，大部分都通過設計院和施工單位想辦法解決了，但是總有一些是極端困難的，因此會出現基站建好了沒通電，或者是一直在協調電的問題，拖延了工程進度。所以小夥伴們坐火車坐高鐵的時候會出現某一段路沒有信號的情況，但是小夥伴們可以注意一下，沒有信號的這段路是很短的，可能過幾分鐘你就回到了基站的懷抱里！

至於人為破壞基站，偷設備偷電纜這種情況也有，但畢竟比較少。即便有的話，基站維護的兄弟們也會很快去解決恢復的。順便說一句，維護的兄弟們也很辛苦，大家想想，一個地區有那麼多的基站，今天這裡停電了，明天那裡設備壞了，後天電纜被人剪了。。。。維護的兄弟們就得四處奔波去解決，那畫面。。。。。

第三種情況，小夥伴們提到隧道里的信號問題，解決隧道覆蓋的問題，技術上其實並不難解決，但是隧道里也面臨著上面提到的接電的問題，拉光纜的問題等等。還有一個重點是，工隊的兄弟們在隧道里施工的安全問題。畢竟運營商還沒有強大到能把某趟列車停個一天半天的去隧道里建基站。

總之，道路沿線哪裡有信號，哪裡沒有信號，運營商、優化單位以及設計院的兄弟們基本都是知道的，大家也都一直在努力解決，有些是時間問題，有些真的是沒有辦法。

2、再講講城市裡居民小區的覆蓋。

城市裡的居民小區是重點照顧對象，技術手段也很多。一般有室外覆蓋和室內覆蓋兩種。室外覆蓋就是在樓頂安裝天線，覆蓋對面的樓，樓與樓之間互相覆蓋。室內覆蓋就是在樓內的走廊上安裝吸頂天線，俗稱蘑菇頭。有的是明裝的，有的是暗裝的，就是裝在走廊天花板里，小夥伴們可能看不見。但是一直在為你的手機播撒著滿滿的基情。

那麼問題來了，城市裡很多居民小區的物業或者業主是很排斥進小區建站的。尤其很多人看到自家門口或者小區里有天線就覺得很不爽，所以人為破壞的情況很多。或者乾脆不讓建站。但是這也難不倒機智的通信人，小夥伴們，有可能你家小區里的垃圾桶，廣告牌，假山、小區路燈就是通信天線~~~~

沒錯，這就是美化天線，它們被偽裝成各種各樣的樣子，光明正大的躺在你的小區里愛著你的手機。

但是美化天線的成本是很高的，所以運營商還是會使出百般力氣去做工作，協調物業和業主。當然這是要花錢的。那麼錢都花在哪？

首先要進小區建站，就要給物業協調費，其實就是白給物業一筆錢，一般都在幾千到一萬左右，給了這筆錢後面的事情才有的談。有些物業比較貪，除了要錢之外還會要手機，而且都是好手機，有些物業還會要話費充值卡。。總之不放過這個揩油的好機會。運營商差不多都會滿足，但是太離譜的要求就不可能了，大家都是有底線的。物業同意建站了之後，運營商一般要在小區里要建設一個機房，就要給物業交房租，這就是機房租賃費。然後在小區里裝設備裝天線，會給物業設備安裝費，這些都是要和物業簽協議的。然後就是電費啦。

有些的物業還會要施工配合費，就是通信施工單位在施工的時候，物業會安排電工什麼的協調配合接電、設備安裝，樓內鑽孔、管道穿線等問題。當然也有啥都不幹，就時不時過去看一眼，怕工隊搞破壞，偷東西之類的。。。。總之物業以這些名目都會跟運營商要錢。

居民小區的基站建設協調一直是很頭疼的問題。有的是物業和業主都不同意；有的是物業同意了業主不同意，施工單位活都干一半了硬是被業主趕出去，或者業主就去鬧物業，物業沒辦法就叫停。也有的是業主要求建站，但是物業跟運營商要錢要手機要的太狠導致運營商無奈放棄的，各種情況都有。

3、關於評論里小夥伴們提到的重複建設，資源浪費的問題。

這種情況的確存在，而且前些年很嚴重。同一個村子，三家運營商都要搶佔，於是某天小夥伴們一出門，卧槽我家門口三個塔！

沒錯，為了覆蓋同一個地方，三家運營商都跑去建塔。其實只要建一個塔，三家把自己的天線和設備掛上去不就行了嘛。

於是鐵塔公司成立了。

鐵塔公司的成立，很重要的一個職責就是共建共享。要麼我鐵塔公司建一個塔，你們三家把自己的設備和天線掛上來。要麼移動已經在這裡有塔了，聯通和電信還沒有，那好吧，聯通電信你們不要再建了，以前你們三家談不攏，現在我鐵塔公司出面去協調移動，另外兩家把自己的設備天線掛上來就行。

鐵塔公司的成立就是為了避免重複建設導致的國有資產的浪費，雖然現在鐵塔公司剛成立，有很多機制還沒有建立起來，不管是內部還是外部都有很多工作沒有理順，所以經常會出各種各樣的問題，不過以後肯定會越來越好的。（但是現在我很累！！！）

4、回複評論里其他一些問題

移動3G會慢慢退網，有些地方已經開始拆設備了，移動的3G真是一個悲傷的故事，甚至說災難都不為過。有興趣的童鞋們自行百度吧，這裡不展開了，太龐大一個事件。

評論區有小夥伴提到被-48的電流打到過，我表示很震驚！非常震驚！這位童鞋你一定滿級了！當年我差點一條胳膊沒了！

評論里還有不少小夥伴是同行，來通信狗們，我們來抱頭痛哭吧，至於為啥哭，實不足為外人道，我們自己知道哭點在哪就行。。。

5、暫時更新到這裡，以後有機會或者想到什麼還會再來跟大家講講，不會棄。

-----------------------------------------------------以下為原文-----------------------------------------------------------------------
樓里好多小夥伴都提到了天朝信號覆蓋很屌，我再微微展開一下，想到哪說哪，可能會有點混亂。

就拿4G來說，土豪動到15年底應該是建了100多萬個基站。這麼龐大的基站數量是什麼概念？西部一個都排到5678線的小城市，到15年底總共建設了2000多個基站。那這2000個基站是什麼概念呢？這個小城市下轄三個縣，兩個區，以及700多個行政村。僅就這700多個行政村來說，目前已經建設了670多個基站來覆蓋。沒錯，幾乎一個村一個站。

還有高速、國道、省道、鐵路幾乎已經覆蓋滿了。其中高速和鐵路的要求是必須百分之百覆蓋，硬性指標沒得商量。集團公司時不時會有人開車在這些道路上測試，一旦有信號不好的地方被通報了，上至分公司領導下至各個合作單位都得難受一陣子。

再說說工程建設方面，4G的每期項目要覆蓋哪些地方，建設多少基站，前期的規劃都做的非常詳細。項目的規劃由設計院牽頭來做，優化單位，施工單位，甚至設備廠家都多多少少參與進來，僅僅規劃就是非常龐大的一個工程。尤其是設計院的兄弟們做完初步規劃，緊接著就要現場勘察，勘察有多苦逼同行應該都懂，很多偏僻的村子，山頂，山溝都要去測經緯度拍照什麼的，車到不了的地方就要徒步。現在我手下倆小姑娘外出勘察爬山就跟走平路似的。這還只是規劃，前期的勘察。再想想開工建設的時候，施工隊的兄弟們就要背著工具背著設備背著機櫃去這些地方，那畫面實在太美。。。

很多小夥伴都說國外的通信運營商大都很傲嬌，人少的地方、產生不了多少收益地方、回不了本的地方就愛理不理。國外是不是這樣我不太清楚，國內還真不是，基本上做到了有人的地方就要有基站覆蓋，有些偏僻小村子裡住著多少人站山頭上看一眼都數出來了，這種地方建個站，等到收回成本那都猴年馬月了，但是還是要建，很多時候都是硬性要求。有些企業比如采沙廠，採礦廠要在偏僻的地方建廠，大部分都是人家廠子還沒好，我們站已經建好了。

說到成本，我現在正在做這期項目的預算呢，這期要建設400多個站，投資0.3個億（只是一期項目），僅僅一個跟南方小縣城差不多大的北方小城市。。。

至於城市裡，人多的地方就不說了，必須要盡量達到百分之百覆蓋。除此以外還有各種偏僻小街道，各種有可能人會去的地方，我們在做規劃的時候都在考慮當中。我還統計過市區內所有地下車庫的覆蓋情況。。。。說出來也是淚。。。有些童鞋看到這裡可能會說我家或者我住的小區就信號不好之類的，別方，也許你的小區已經覆蓋了，只不過設備有點故障，或者你的小區已經在施工了，只不過你沒有注意，或者你的小區已經在我們的規劃表上了。當然也有可能你家小區物業或者業主以輻射為由打死都不讓建基站，那這我們也沒辦法。。。

說到輻射，小夥伴們有機會也給周圍的人，尤其是長輩老人科普科普，國內的通信基站輻射是嚴格符合國家標準的，而且我們國家的定的標準普遍要比歐美國家高。再說，手機沒有信號的時候要比手機有信號的時候輻射要高。為什麼呢？你的手機躺口袋裡，感受到了來自周圍基站的愛，覺得很安逸。突然一下子這份愛不見了，你的手機急了，功率全開找信號，那輻射能不大嗎？可是即便是這種情況，手機產生的輻射也是符合國家標準的。

我的多少前輩同事常年奮戰在通信行業，很多還都是在通信機房裡被那麼多設備包圍著一待就是多少年，婚後生的白白胖胖的兒子一個比一個可愛健康。哪兒那麼多輻射。

我也不上綱上線的說國家在這方面有多好了，大家自己體會。當然不能否認這裡面存在著運營商為了利益搶佔市場（不過有些地方說真的啥利益都沒有），搶佔用戶感知的考慮。任何事情都要辯證的看。

但是結果是我們都實實在在的受益了，我在通信行業這麼多年，之前一直覺得我的工作就只是個工作而已。但現在我也慢慢感受到這其中的分量，小夥伴們走哪都有信號，走哪都可以支付寶，走哪都可以拍照上傳發朋友圈。想想當年我還是小弟的時候，外出勘察爬樓差點摔下來過，在機房裡差點被電死過，去小區里勘察被物業和業主罵的狗血淋頭趕出來那時候，還有現在每天晚上做規划到凌晨一兩點。且不說工資收入之類（當然也是淚），僅僅就現在咱們討論的主題，也覺得值了。互聯網+戰略,我們是最基層最一線的貫徹者和執行者（央視腔）。

中國有著世界上最龐大最完整的史官體系和史書著作。

開始對世界歷史感興趣之前我以為史官和史書是每個國家的標配，後來才發現並非如此，比如我們可以看一下四大文明古國和其他歷史相對悠久的國家最早的歷史書（這裡我們不作苛求，把史詩以及類似的有歷史價值的都算進去）出現的時間：

中國的《尚書》約成書與公元前五世紀

印度：《羅摩衍那》《摩訶婆羅多》不早於公元前三世紀秦始皇都快統一中國了，印度才有神話故事集，印度歷史其實很多都記載在中國史書中，印度人最崇拜的阿育王都是玄奘的《大唐西域記》記載的，印度歷史大概就是中國人記載英國人挖掘然後印度人崇拜…

日本：《古事記》成書於公元712年相當於中國的唐朝並且

總而言之，在這裡我要說明的就是以昭和四十五年為皇紀兩千六百三十年的日本紀元，再後來通過計算髮現，這裡面有五百年左右的誤差。然而，正是因為日本歷史古老而悠久，才出現了這樣的誤差，這是值得高興與自豪的事情，並沒有必要為此而擔心。……而且需要為這一問題負責的是從中國傳來的讖緯學，而不是日本歷史本身。《物語日本史》平泉澄

朝鮮：《三國史記》成書於1145年相當於中國的南宋

古希臘：《希波戰爭史》成書於公元前400年荷馬史詩時間存疑，暫不錄入

古巴比倫：《吉爾伽美什史詩》成書於公元前2700年至公元前2500年

古埃及：勉強能算的只有《亡靈黑經》具體時間沒有記載，但是因為亡靈黑經是象形文字寫成，而象形文字體系產生於公元前三世紀，所以推測產生於公元前三世紀。

連續性就不用說了，《二十五史》擺出來，哪個國家不得叫爸爸，各朝各類的史學增補考證書也是層出不窮。

古埃及和古巴比倫就更不用說了，金字塔都被說成是外星人造的。

日本也一樣，說來說去就只有《古事記》和《日本書紀》，天皇血脈源於哪裡都爭來爭去的。

殺伐血戰，朝代更迭，總有人不只是關心一蔬一飯。當我們深陷世俗的泥潭時，仍然會有人在仰望星空。千百年歷史在書頁中，白駒過隙，忽然而已，但是仍然有人不惜為此忍辱負重皓首窮經，哪怕煢煢孑立形影相弔，也要把孩子們放到巨人的肩膀上。這些人是中華民族的脊樑。

蓋文王拘而演《周易》；仲尼厄而作《春秋》；屈原放逐，乃賦《離騷》；左丘失明，厥有《國語》；孫子臏腳，《兵法》修列；不韋遷蜀，世傳《呂覽》；韓非囚秦，《說難》《孤憤》；《詩》三百篇，此皆聖賢發憤之所為作也。此人皆意有所鬱結，不得通其道，故述往事、思來者。乃如左丘無目，孫子斷足，終不可用，退而論書策以舒其憤，思垂空文以自見。……亦欲以究天人之際，通古今之變，成一家之言。草創未就，會遭此禍，惜其不成，是以就極刑而無慍色。仆誠以著此書，藏之名山，傳之其人，通邑大都，則仆償前辱之責，雖萬被戮，豈有悔哉？然此可為智者道，難為俗人言也！

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刷書刷到這個，很激動，放上來

摘自《日本文學史序說》加藤周一

網友互噴水平之高簡直令人髮指，漢語的博大精深起到了重要作用。

（……首答這麼多贊，變成知乎大V指日可待了，要不是以後答的沒人看，我差點就信了！）

關注這個問題好久了，今天看了女子氣步槍比賽很有感觸，想來答一發。

杜麗和易思玲一銀一銅，沒拿到首金多少是有點惋惜，但還是覺得兩位運動員很棒，雅典的時候就很喜歡杜麗，贏的時候一回頭的微笑很動人，這次的三個絕殺更是驚嘆。
然後刷微博大家基本都是恭喜兩位運動員，新浪體育報道比賽結果時用了「易思玲僅獲得銅牌」，一瞬間被網友各種口誅筆伐，質疑為什麼要用僅字，是宣揚唯金牌論，對運動員的不尊重。
其實我倒不覺得編輯是這個意思，因為易思玲確實有實力取得更好成績，銅牌有點小遺憾，賽後易思玲本人情緒也有些不穩定。
想到當初李寧先生漢城失利有人寫信罵他，給他寄刀片的事情，對比之下，不由感慨我們再也不用把國家榮譽僅壓在一人一身之上，而是能以平和開放的心態去對待比賽結果，真正享受競技體育的樂趣。

真好。