提車了，下一步需要做什麼？
2016.06.03更新美國《消費者報告》QA內容
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大部分汽車精品、裝飾，就跟坊間的大部分保健品一樣，賣家拚命忽悠，買家自我感覺良好，一般來說也吃不死人，又能拉動內需，促進就業和GDP，是利國利民的好產業。
看了以下文字，如果感到曾經上當受騙，也請別問候詛咒行業從業者，大家都是在這個艱難的時勢下尋找生存方式罷了。
部分看了文章的從業者們心底理可能會罵：「反正不會死人，你還唧唧歪歪什麼？你發這破文章自己又不賺錢，卻讓老子賺不到錢，損人不利己，斷人衣食猶如殺人父母，小心老子把你滅了。」
我必須承認，我其實不是因為問題而來，是因為看不下去某個代表行業利益的高票答案而來。我這人有個毛病，就是好管閑事，我這人不算什麼好人，屬於很少主動去做好事那種，但起碼自己不會去做壞事，如果看到別人做壞事，那我也是肯定回去阻止的，特別是在知乎這個曾經給我帶來很多幫助的平台。可以預見的是，會有很多「老師傅」「從業者」在評論區噴我這答案，甚至答案可能被刪。不論結果如何，我寫這些文字，無怨無悔。
我目前寫的內容主要是針對提問的問題和我個人暫時想到的部分，有什麼需要了解的可以在評論區提問，我再進行添加補充。
OK，廢話說了這麼多，以下進入正題。
———————————————————答題主問————————————————————
一、玻璃貼膜
商家宣傳：
防晒、防紫外線、防爆，是人人都做的項目。
商家不會告訴你的事實：
人人都做，所以就合理嗎？要知道一輛10W級別的合資轎車，全車玻璃往往才價值2000左右，但很多人就捨得花2000以上的錢去貼幾張塑料薄膜，這不是秀逗了么？
而事實上玻璃貼膜的利潤高達500%以上，標價2000的全車貼膜，物料成本通常不會超過200-400，（當然人工費也是值錢的）所以商家是不會放過這塊肥肉的，而大部分的媒體和行家為了不得罪人，也不會主動去說這個真相。
其實世界上很多國家地區都不使用玻璃貼膜，遠的不說，你去香港澳門日本旅遊都可以看到他們汽車玻璃都是特別透亮的，難道人家發達國家地區還沒我大天朝懂車？（台灣和東南亞地區法規允許貼膜，但貼膜比例也沒達到國內的封車必貼）
實際上，合格出廠的汽車玻璃，都具有防紫外線功能，而所有汽車的前擋風玻璃都是夾膠安全玻璃。
參考：綠色玻璃參數測量 22款合資車首批調查
綠色玻璃參數測量 22款合資車首批調查【圖】
所以玻璃貼膜不是必需品，更多是目前的消費潮流，如果你不是特別怕曬或者有隱私性需要，完全可以不貼，車子會特別透亮清爽。有貼膜需求的，根據豪華品牌的玻璃透光率配置規則，個人建議前擋不要貼膜，前排兩側可貼淺色膜，後排兩側和正後方可貼深色膜。
有知友評論玻璃貼膜的「防護」功能，個人見解如下：防飛石等外物撞擊，貼膜有一定優勢，我自己做過實驗，被硬物撞擊，貼膜的玻璃一樣會碎裂，但會較難擊穿(但和防彈玻璃沒法比)，問題是這種情況幾率太低了。另外防爆膜的確能把碎片都沾一起，減少碎片飛濺。但前擋本身就是夾膠玻璃，本身就具有一定防飛濺功能，再貼防爆膜也是錦上添花。而且貼膜玻璃難以破壞，會影響危急情況下的脫困安全。（比如北京市區觀海）
看完以上文字依然覺得你是需要貼膜的，務必記住以下兩點：
1、 前擋膜純屬浪費錢：
前擋需要的是清晰的視野和高透光度，但跟手機貼膜一樣，最頂級的膜，通透效果都不如不貼膜！！！有人喜歡用側擋使用的50%透光率（側擋膜中幾乎最高透光率）的膜貼到前擋，夜晚開車等於你大燈亮度降低一半！！！而高透光度的前擋膜（透光率85%以上）首先價格非常貴（零售價1000一張以上），而且高透光度，意味著沒什麼擋光隔熱功能，問題來了，你花大錢貼了個「高透光度」的膜，又達不到你想要的「遮光隔熱」效果，是不是秀逗了？太陽晃眼就配個太陽鏡，幾百塊可以買個貨真價實的義大利雷朋，比前擋貼膜帥多了安全多了。
2、 金屬反光膜千萬別用：
很多人覺得照鏡子一樣的反光膜很帥，這就是金屬反光膜，金屬反光膜最大的問題在於內反光，晚上開車會發現特別多車內儀錶按鍵燈光的倒影，非常影響安全。很多人貼了反光膜以後發現GPS很難搜星，手機信號變差，這是因為金屬膜的金屬屏蔽效應。所以要外面看不到裡面，就老老實實貼深色膜吧，反光膜純屬坑爹。
二、封釉、打蠟、鍍膜
封釉的商家宣傳：封釉是通過專用機器將釉壓入車漆內部，從而形成一個類似網狀的保護層,這種保護層一定程度上起到隔絕紫外線，隔絕空氣防氧化，以及減少酸雨等對車漆傷害的功能。
不得不說，封釉是一個很好的產品概念，釉在大眾心目中就是陶瓷表面那層光亮潤澤而且幾乎不會磨損的玻璃質。
大部分商家對各種車漆美容的劃分：
打蠟100-250元：保持1個月
封釉200-500元：保持半年
鍍膜400-1000元：保持一年
商家不會告訴你的事實：首先在發達國家的汽車市場，是沒有「封釉」說法的，大部分封釉產品宣傳也絕口不提封釉產品的成分。
那封釉到底是什麼？封釉的主要成分是三維硅酮樹脂，那這個三維硅酮樹脂又是什麼玩意？實際上，在真正的國外大品牌車蠟，比如龜牌、SOFT99、3M的中高端車蠟里，都含有這個成分。而這些車蠟，京東價也就是200不到一罐（一罐可以全車使用10次以上），也就是說做一次的物料成本只是20元！！！封釉本質上就是打蠟！！！
但單純打個蠟，又怎麼可以讓消費者乖乖掏出500大洋呢？所以必須不一樣啊,全新的車，他給你拋光，把完美的保護漆硬生生磨薄，再給你「封」上高大上的「釉」，消費者看了「果然跟打蠟不一樣啊，這麼多工序，花這麼長時間，這錢花的值！」。毀車不倦啊，所以對於封釉，我是十分不支持的。
而更高級的鍍膜，這個還真的有點兒技術含量，成分是硅和氟化物，和傳統的打蠟是不一樣的，使用後的確可以有不錯的效果，而且不像封釉一樣傷害車漆。但是。。。。。。在真正的國外大品牌車蠟，比如龜牌、SOFT99、3M的鍍膜劑，京東價也就是300不到一罐（一罐可以全車使用10次以上），也就是說鍍膜一次的物料成本只是30元！！！而這些大品牌，也有推出鍍膜成分的車蠟，直接打蠟就可以達到鍍膜效果。
問題來了，答主說了這麼多，封釉和鍍膜被你說到這麼廉價，為什麼我去找汽車美容，打蠟的效果只能保持一個月，而封釉和鍍膜就可以保持那麼久呢？我想說——因為他們坑你啊，一般200元左右一次的打蠟，給你用的都是一些幾十元一罐的國產雜牌蠟（一罐可以用10次哦），能保持久就見鬼了。當然，為了多賺錢，他們也絕對不會給你用好蠟，否則天價的封釉鍍膜賣誰去？
其實打蠟最值錢的，不是打蠟這個事兒本身，也不是打的蠟，而是打蠟前的徹底清潔，使用去污劑，洗車泥，去污蠟把所有細微和頑固污跡去除的過程，是耗費大量人工的,，所以一般打蠟收你100多到300多也是正常的。——但是新車壓根就不臟啊，所以新車去做美容，美容店老闆最開心了，一半不到的工作收十足的錢啊，所以一般新車去做打蠟鍍膜什麼的，可以跟老闆砍下不少價。
說了這麼久，新車要漆面效果好，到底要怎麼做？自己買蠟在洗車後DIY是一個很好的主意，因為新車不臟啊，洗乾淨直接上蠟就好。新手第一次操作，耗時大概2小時左右。
懶人不想自己打蠟怎麼辦？自己買最好的蠟，找商家打蠟，花打蠟的錢可以做到接近封釉的效果。
最後，買什麼蠟？為了避免廣告，我不會告訴你含鍍晶成分的XXXXXX年間蠟可以保持接近9個月。我也不會告訴你汽車廣告和車展上比新車還亮晶晶的，可以照鏡子的完美車漆，其實用XX冰蠟一抹效果就出來了。我也不會告訴你這個世界上有種神奇的東西叫快速蠟，每次洗車後噴上一抹就可以做到打蠟效果，並且保持半個月，只要每次洗車後都堅持用，什麼打蠟封釉鍍膜都是浮雲。
三、底盤護板（發動機下護板）
商家宣傳：
防刮底，保護髮動機。
商家不會告訴你的事實：
裝了護板，離地高度會更低，比不裝更容易刮底。
過度堅固的底盤護板會妨礙意外撞擊時發動機下沉的安全動作，導致危險。
厚實金屬材質的底盤護板十分重，日積月累增加不少油耗。
一開始，底盤護板主要是給硬派越野車用的，越野嘛，底盤遭受衝擊是常見事兒，轎車是沒有這玩意的，大家也會發現原廠轎車，哪怕是賓士寶馬奧迪，也極少標配帶保護性的硬質底盤護板。但考慮到國內的路況，如果不是北上廣深這些公路建設特別好的地區，裝上底盤護板還是利大於弊的。
本人在珠三角四線城市，身邊的朋友因為沒有安裝底盤護板刮破油底殼導致發動機拉缸的例子都有好幾宗了，幾乎成了我身邊朋友發動機拉缸的最常見原因，注意哦，我們是在城區哦。
懶得打字，引用汽車之家的一段文字吧，基本把我要說的都說了。
「其實發動機護板不屬於你經常會依賴或者是經常使用到的東西，你根本不能確定會在什麼時候用到它，可它發揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是經驗豐富的「老駕」也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低。
而且有一些車型本身就是之前設計好留有安裝發動機護板的預留口的，因此也可以理解為他們已經解決了「碰撞與下沉」這組矛盾體，因此從我個人的角度看，還是應該安裝護板的。」
至於底盤護板的材質選擇，我的建議和汽車之家編輯一致，選強化樹脂材質，足夠防止尖銳障礙物對發動機油底殼等部件的破壞，重量也較輕，不會增加太多油耗，也不會影響發動機下沉設計。
參考：還是應該裝！發動機護板知識/選擇介紹
四、底盤裝甲
價格：500-2000不等
商家宣傳：
底盤裝甲是在汽車底盤的下面噴塗一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。
功能：防鏽，防刮底，保護底盤鋼板，提升隔音。爛車先爛底，做了可以大幅度提升車子壽命。
商家不會告訴你的事實：
「底盤裝甲」這個高大上的名字是台灣同胞發明的。
國外私家車沒誰用這玩意，但國外不是很多老爺車么？像熱帶多雨水的古巴，東南亞地區，很多幾十年車齡的車子，沒做底盤裝甲也沒銹掉啊。
那底盤裝甲不就是沒用么？相反，有用，太有用了，所以現在的車一般在出廠時就自帶有底盤裝甲，在製作過程中就已做了防鏽的處理,除了底盤以外,全車的導水槽也一般會特別做防鏽處理，所以，如果你在提車時，看到汽車的底盤上果有一層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護。（這方面歐美系做得比較好，覆蓋面積較大，日系往往只覆蓋關鍵部位，有些國產車防鏽就做得比較差）更新最近查到的一個資料：
權威的美國《消費者報告》網站QA是這樣回答的
QA: Are any car protection plans worth the money?
翻譯：
問：我最近買了一輛新車，車店向我推銷包括底盤裝甲、防鏽處理、TST漆面防護（一種鍍晶品牌）的附加服務，總價$500。我當時拒絕了，但這些服務到底值得購買嗎？答：你的選擇十分明智，現在的汽車防鏽能力都很足夠，根據《消費者報告》里的汽車可靠性調查，現在的汽車幾乎不存在生鏽問題，大部分新車都有5年以上不限里程的防鏽質保。至於封釉和鍍晶，只不過是標了高價的車蠟，其實只要隨便找個店買好一點的車蠟就可以了。
但。。。。。。據高小強請教二手車大神 @李老鼠 的信息， 北方降雪地區的朋友注意了，由於道路融雪劑的使用，對底盤的鏽蝕十分強烈，如果你打算多開幾年的話，還是強烈建議使用「底盤裝甲」。（是中國的融雪劑比美國的更毀車，還是中國的汽車防鏽不如美國？這是個問題）
另外酸雨區內的朋友也要留神，還是來自二手車大神「李老鼠」的信息，四川等地老車的底盤鏽蝕也相當嚴重，初步推測與酸雨有關。（好吧，我們的酸雨的確比美國嚴重）
中國三大酸雨區包括：
1、西南酸雨區：是僅次於華中酸雨區的降水污染嚴重區域。
2、華中酸雨區：目前它已成為全國酸雨污染範圍最大，中心強度最高的酸雨污染區。
3、華東沿海酸雨區：它的污染強度低於華中和西南酸雨區。
底盤防刮保護方面，一般的小石子、小刮擦、有沒有底盤裝甲其實沒有什麼區別，但真有大的拖底和撞擊，你能指望那一層軟質底盤裝甲能保護底盤不受傷？
如果你提出以上的質疑，JS也有應對方法：「原廠的底盤漆太薄了，不耐用」，但底盤漆就是防鏽保護的啊，日常使用根本不會被磨到，厚薄關係大么？連國產安全套都不敢說自己比杜蕾斯厚，就比杜蕾斯好吧？還真把底盤漆當反地雷裝甲用了？厚一點耐操一點？
正兒八經的合資車型，其實是很難看到底盤鏽蝕的，哪怕是我這個離海邊30公里的南方城市，暴雨和颱風都是全國領先，你來我這裡的二手車店看看，十年車齡的車子，沒做底盤裝甲的有哪個銹了？而那些防鏽偷工減料的坑爹車型，你做再多的底盤裝甲也是杯水車薪，因為他全車鋼板防鏽都不過關啊，再多的裝甲照樣給你從車裙邊，底盤內部給你從內到外銹出來。
正經底盤裝甲用樹脂材質，黑心底盤裝甲直接就是用瀝青，這玩意對底盤就是有腐蝕性的，用了說不定銹得更快。
五、座椅套
價格：200-2000不等
商家宣傳：
獨特花紋，美觀耐用，容易拆洗，用了可以保護座椅表面。
先說一個故事，我有一土豪朋友，家裡一圈的豪車（S350以上級別），都用座椅套，用的座椅套款式還算得體，但是坐他車的人背後都在笑話他SB，放著義大利進口小公牛頭層皮豪華真皮沙發不坐，非要坐幾十塊錢一張的國產破布。
商家不會告訴你的事實：
容易拆洗，嗯，其實現代汽車的原廠布座椅套也很容易清洗，直接拆下來扔洗衣機就行。至於皮座椅，壓根就是不怕髒的貨。
不信的看這裡：其實自己動手拆洗原車的座套很簡單！
不想拆洗的，很多大品牌也有泡沫清潔劑，沒有異味不殘留，就是針對布座椅的。
不想DIY的，花個200-300去做一次內飾精洗，也是可以弄得跟新車一樣的，記得找二手車城附近的店哦，他們專業做翻新，說不定100就可以給你做得很好。
至於美觀耐用，我想說一般來說自己買的座椅套不會比原廠座椅套耐用，原廠座椅套都是廠家經過精心挑選，測試各種材質，最後才選取出來的材料，用在他們年銷量多達數十萬輛的汽車上。至少我是沒見過座椅套比原廠座椅面料耐用的。除非你買的天價高端座椅套。
到這裡會有朋友質疑，座椅套舊了可以換啊，原廠座椅舊了就沒法換了。問題來了，原廠座椅你用套子套著，再新也沒人看得見啊，難道你打算把全新的原廠座椅留給下一任車主？賣二手車的時候，哪怕你座椅全新，也不會多賣幾個錢啊。
上面那些都是泛泛而談，最致命的乾貨來了：
座椅套的摩擦係數不足害死人：
正如上面所說：原廠座椅套都是廠家經過精心挑選，測試各種材質，最後才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦係數的，具體表現是表面會有一定粗糙程度，急剎和急彎的時候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的「冰絲」和很多其他材質座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的一片，有時候，緊急時屁股一滑，剎車或者油門沒踩好，結果可想而知。
座椅上有側安全氣囊的千萬不要裝座椅套：
氣囊是用類似火藥的原理引爆的，氣囊爆炸時如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區別。如果你車有側安全氣囊，就千萬不要裝座椅套、座椅墊。有的座椅套也會宣稱留有氣囊爆破口，爆一個氣囊要花上幾千塊錢，淘寶賣家絕不會每款車的座椅套真的爆個氣囊來測試的，爆破口也就是淘寶賣家自己腦補做出來的，真的氣囊爆炸的時候，就只能向上帝祈禱爆破口能管用了。
那什麼時候裝座椅套合適呢？我的建議是等你坐破了原廠座椅表面材質，再來花幾百塊買個覆蓋座椅正面的座椅墊吧，實際上能把原廠座椅坐破也不是一件容易的事。
六、座椅內飾包真皮
包真皮這個話題。。。。。。估計會有很多人想幹掉我
價格：1000-10000不等
商家宣傳：
布座椅變真皮座椅，低配變高配，真皮逼格高耐臟耐用各種好。
商家不會告訴你的事實：
這個真皮的皮真不真我就不吐槽了，大家都知道裡面水很深很深，各種PU皮（塑料），合成皮（真皮打碎合成），我就以貨真價實的真皮來分析，也會嚇你一跳。
現在市面上的「包真皮」服務都是「量身定做」的，聽上去好高檔是吧，量身定做怎麼做？原車布面弄下來，真皮材質包上去，看到這裡，好像沒有什麼問題啊。大家有沒有發現在外麵包真皮的車子，味道都比原廠的大？這是為啥呢？
真皮里有甲醛哇，不是說廠家黑心，真皮的製作過程本來就是有甲醛的，那原廠真皮為什麼就安全一些？汽車廠家選皮會有安全標準，這個就比包真皮的地方靠譜（包真皮的地方不會有甲醛測試儀）。而且汽車廠家的真皮座椅包好了不是直接裝上車就賣的哇，從座椅生產地包好了，還得入庫，庫存一段日子，再運送到車廠入庫，庫存一段日子再運送到車間組裝，出廠，再到4S店到你手上，這生產後的甲醛散發過程少說也得一個月吧，一個月的時間，毒氣也散的差不多了。
而外面的包真皮，三天提貨，逼格滿滿，甲醛滿滿，不比國家標準超標10倍以上都不叫合格產品，超標100倍也是等閑事，大哥你就將就吸吧。花個大幾千吸甲醛，鬧哪樣？
更坑爹的是內飾包真皮，內飾真皮怎麼包？用雙面膠可不行啊，膠水貼唄，膠水有啥？甲醛唄，苯唄，這兩個是啥？致癌唄，白血病唄。所以包完真皮的車子刺鼻眼乾那是很正常的。
（稍微有良心的包真皮會使用環保膠水，所謂的環保粘著劑也是含甲醛和苯的，只是含量少一些，揮發得更快一些而已，而且是針對傢具用的，家裡空間大沒事，車裡空間小毒氣也散不出啊，）
不信的看這個：新車甲醛濃度超標 車主清除各有妙招
—————————————————額外贈送同場加演——————————————
最後說兩個很多人趨之若鶩，價格高昂，實則坑爹的養護用品。
「美國」愛X無水冷卻液
更換費用：600-2000
商家宣傳賣點：美國杜邦大品牌，終身免換，熱車快，保護水箱，省油。
商家不會告訴你的：
實際上不是是美國「杜邦」品牌，是「杜邦家族」的品牌，「華倫天奴」和「華倫天奴世家」的區別你懂的。
合資車的冷卻液更換周期4-10年，換一次才花200元，到你賣車的時候也就換兩次花個400元吧，比愛X無水冷卻液的上千元終身免換划算多了。
熱車快是因為愛X無水冷卻液比熱容低，如果車況一般，使用愛X更容易水溫過高。
最致命的：不能與水混用，冷卻液不足的時候，必須找商家添加原液，無法自行加水應急，在野外或者跑外地會讓人抓狂。意外撞擊導致水箱損壞漏水，你會發現換愛X冷卻液比修水箱還貴，而且保險公司只會按照普通冷卻液賠付。
螺旋式卷繞電瓶
商家宣傳賣點：耐低溫，壽命長，充電快，可靠性高。
商家不會告訴你的：
不耐高溫，溫度超過65近乎失效（夏季發動機艙溫度能超過70攝氏度）
壽命長，但只是在長期不用的情況下，正常循環使用壽命短的嚇人（百度可以看到一堆半年內掛掉的案例）
可靠性高，前提是基於偶爾使用。
充電快其中一個原因是因為同樣尺寸卷繞式的容量比傳統鉛酸電瓶小很多，容量小當然充電快。
螺旋式卷繞電瓶也不是一無是處，作為備用電源和極限環境（顛簸、大角度傾斜，如快艇，極限越野賽）的短期使用是十分不錯的解決方案，但很多JS用他誤導車主替換原車電瓶就純屬害人了。另外買過的網友反映國產的卷繞式電瓶貌似質量都不過關、買天價的進口奧鐵馬壽命也不如普通電瓶。
—————————————————更新完畢，最後建議——————————————
更新完畢，其實關於汽車可以說的太多了，三天三夜也說不完，
很多知友留言問新車該裝什麼，這裡說說：常跑高速可以考慮加裝胎壓監測，行車記錄儀也必須，原車配置較低沒有雷達或影像的，建議加裝倒車影像，藍牙耳機，墨鏡，手機支架，車載充電器，電動氣泵都是很常用的。喜歡外出旅遊的，急救包，汽車救援包，反光背心備一個。
最後補充一個新車常開窗戶，比什麼活性炭都有用，香水什麼的就別用了，都含酒精之類揮發性成分。
知乎專欄剛剛開通，寫點實用省錢的汽車文字，歡迎關註：『高小強的汽車暴晒場』
找個陽光明媚的地方開車門好好曬一下，同時自己找一個陰涼地方看看說明書。
接下來你可以看看科目一了
通讀說明書！搞懂基本的機械工作原理和行車的物理特性！每次在停車場看見直接用車頭往裡扎還折騰好幾下的人我就想給他畫個前後輪轉彎半徑的圖︶︿︶
回答是之前手機上想到什麼就寫什麼，現在整理一下------------------分割線------------------------------
1）車是用來開的不是供著的，路況不是很爛的話沒必要裝底盤裝甲。影響發動機散熱
2）座墊和方向盤套是絕對不能裝的，座椅和方向盤都是工程師根據人體工程綜合功能性設計出來的，裝座墊和方向盤套就完全毀了。而且基本上的坐墊和方向盤套都是出自小作坊，質量和材料難以保證。
3)鍍膜封釉什麼的如果對外觀要求比較高的可以做一下，畢竟汽車只是個為人服務的交通工具，而且汽車裝潢水比較深利潤空間很大，產品魚龍混雜，普通消費者難以鑒別且效果甚微。
4）所在地區如果光照強烈的話可以選擇車窗貼膜，注意要選擇可靠的品牌和安裝店。
5）一般新車胎壓都會比較高，建議用胎壓計把胎壓放到廠家建議的胎壓值。
6）至於保養的話首保4s店做，之後只要按用車手冊去外面的修理廠保養就可以了。不過當在車輛的質保期內不到4S店保養的話會被認定脫保，這樣消費者就要承擔車輛發生任何故障的責任。（權衡利弊，自行決策）修理廠的選擇也比較重要，現在世面上有米其林馳加博世等品牌的連鎖店這些都是有質量保證的。
7）建議安裝行車記錄儀，墊個絲圈腳墊。
8）接下去說點關於駕駛層面的：首先要熟悉車輛的油門響應，剎車制動力的分配（制動力和剎車踏板的行程是否線性）轉向的精準程度，方向盤迴正的力度，以及懸掛的側向支撐響應，縱向彈跳的過濾性能。以及快速形成正確把握車身尺寸的能力。PS一定要熟讀車輛使用手冊，熟悉各種功能以及各種警示指示燈所代表的意思。還有最重要的就是開車一定要記安全帶（車上的任何乘客包括駕駛員）！！！！兒童一定要使用兒童安全座椅！！！！！
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首先得嘮叨一句
就是你提車的時候應該做什麼，在說提車後的。
別一亢奮就不管不顧的，這時候是你最容易被坑的。
因為這個時候如果你不仔細檢查你的車，如果你回去以後發現有問題……那麼這事就扯皮了！
開始！
一台新車在到達4S店後，店內會對其進行全面的接車檢查，一般來講不會有什麼問題，不過之後在店內挪動過程中，不排除小磕小碰的可能，所以一些車身拐角處，鋼板夾角處，最容易出現狀況。
隨車配件是最容易被人們忽視的方面，備胎，三角警示牌，工具盒等等都需要一一檢查，不過需要注意的是，不少車輛隨車並不配備滅火器，需要車主自行購買，否則會影響到驗車上牌的工作。
圖片借用：某家
為什麼要把車開到空曠的環境呢？很簡單，方便你檢查車輛，又不會擋住別人的路。
一定要仔細檢查，要知道，只要車體撞過，就算修過也是可以看出來的。這樣也可以初步了解自己的車是不是有人開過（不是那麼新）
漆色不同證明此處噴過……有明顯凹凸就不解釋了。
這點是確定車沒有被經常使用，如果輪胎磨損嚴重的話，不用問銷售這是怎麼回事。直接跟他說換車，這台車沒法提。原因他自己知道。
此外還要注意有沒有滅火器，因為有些車型是不給配備滅火器的。需要自行購買（不要在4S店買）因為會影響到驗車上牌。
面上的問題都好檢查，一些內部的細節檢查起來就有些困難了，建議並不熟悉車輛的車主在提車時帶一個懂車的人跟隨銷售人員檢查一下車輛油液情況，各類油液剩餘量是多少，哪些需要儘快加滿，都要一一確定，以免由此產生的車輛損壞對自己造成不必要的損失。
此時車應該停在這個地方固定一會兒了吧，記住，別光看機艙。趴下，看看發動機底部有沒有漏油、漏水之類的。
選擇不同力度去拉開車門。一定要試，不要嫌麻煩。
4S店工作人員以及試乘試駕人員對於車都比較粗糙，容易造成劃痕等，並且把車裡的所有能按的按鈕全部按一邊試試可不可以工作。如果發現損壞，換車。
觀察儀錶是否正常，觀察車輛怠速時有無異常情況。等水溫上來以後，觀察怠速是否在800轉穩定保持。
如果是真皮座椅的話，一定把那該死的又可愛的保護膜撕下來。因為它雖然保護著你的座椅不被磨損，也幫助劃痕破損隱藏蹤跡。
看看所有應該亮的燈是不是都亮，並且配合車內儀錶台上的燈光指示去觀察。
提車工作絕大多數都是在白天，白天光線充足，所以燈光的檢查很容易被忘記，提車時最好兩個人以上一起提車檢查，像剎車燈這類功能一個人檢查起來不太容易。
對於車內的電氣設備也一定要檢查到位，不放過一絲蛛絲馬跡。
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總結一下
1：提車時車輛要洗乾淨
這一點絕大多數4S店可以做到，不過少數4S店會因為車輛不算太臟而忽視這一環節，我們在提車時一定要求將車洗凈，對於車身檢查會方便很多。
2: 查看行駛里程
新車交車時，行駛里程一般在100公里以內（部分品牌要求新車裡程數不得超過30-50），交車前需特別注意。
3：車燈要檢查
車燈是很容易忽視的一個方面，因為提車肯定是在白天進行，良好的光線下很多車主想不起來開燈檢查，其實車輛燈光系統是車輛重要組成部分，這一環節一定不能忘記。
4：查看存油量
很多剛剛提車的朋友，一時興奮開著新車就往家走，不曾想多數新車內油量很少，路途稍遠就會停在半路。
5：確定保險生效時間
不少買了新車第一時間就是享受有車後的便捷生活，不過不要忘記，車險會在提車當天夜裡12點才會生效，在這之前有些小刮小蹭可就要自掏腰包了，所以技術不夠過硬的朋友，最好提車當天不要將車開到容易出事故的環境中。
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ok
這時車應該提完了，咱們開說提完車之後的玩法了
先說提新車的
先屏蔽4S店
提車以後雙耳開啟過濾功能，過濾掉4S店所跟你說的一切的推銷，一切的打折，一切的品質保證。怎麼做呢？
在提車期間和汽車後，4S店的銷售人員們都會瘋狂的向你推銷他們的貨物
比如：貼膜、封釉、底盤裝甲、包真皮坐椅、鍍晶、導航等等。
記著！你去汽配城走一趟，找牛逼的店。弄完了比4S便宜，而且同樣的價位，東西比4S店好……
而且4S店推銷或者說打折送，這一切的一切。都是騙人的。羊毛出在羊身上……
除非他們承諾徹底免費，不加價（包括工時費）。但這是不可能的。
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我就著重講一下一直以來大家購車後的第一件事……也是90%以上都會做的一件事。
貼膜
既然我推薦不選擇4S店的東西，那麼……
首先貼膜你得明白膜的作用……
第1點，隔熱。
一塊好的玻璃膜不但防紫外線，還能有效隔絕熱量，提高空調效率，但是這裡要提醒小夥伴的一點是，現在大多數車都自帶隔熱玻璃，也就是常說的綠玻璃，這種玻璃其實是有一定的隔熱隔紫外線效果的，是否需要再貼膜純屬個人偏好。
第2點，隱私性。
相信這是國內最看重的貼膜因素了，給車貼上一層烏黑亮麗的黑膜，有很多女士都比較介意旁邊車道的人盯著看不舒服，這樣就有了屬於自己的密閉空間。當然，對於男同胞希望和另一半在車裡發生點什麼這個也是必備。
第3點，防爆。
在發生意外玻璃破碎時，玻璃膜可以將玻璃繼續黏在一起，玻璃碎片不至於飛濺劃傷車內人員。
一般的轎車有6塊玻璃，前檔，後檔，和四個車窗，在這時就有區別了。我們在貼膜時候，往往需要貼兩種，一種是前擋膜，另一種是側窗和後擋膜，前擋膜必須要選擇透光率最高的。至於側窗和後檔，顏色到底有多深，就完全可以根據小夥伴自己的愛好選擇了。盡量選擇淺色膜。當然了也有些有品的土豪小夥伴把全車貼上前擋膜，既保證隔熱率又保證了行車安全。但是透明度高的話，你在車裡的一舉一動全都會被看到了。
市場魚龍混雜如何辨別車玻璃膜的真假是個問題……
那麼你可以從這幾點分析
汽車貼膜店
非正規店家：如果車主在貼膜的時候選擇一些街邊小店，或者是不正規的黑店，就是那種看著就髒了吧唧土裡土氣沒什麼人氣的店。首先，挑選的汽車貼膜很可能在質量上不達標，而且在施工過程中因不按正確的施工流程操作而對車造成損傷;其次，街頭作業很難做到環境清潔，但貼膜最怕灰塵和沙礫，這樣一來就會影響汽車貼膜的效果。因為貼膜需要一個無塵間，保證沒有灰塵會落在玻璃上等施工地點，而他們基本沒有。
正規店家：選擇信譽高、服務好的店家十分關鍵，一般正規的汽車美容店配有專業的貼膜車間，因為貼膜過程必須保證相對無塵、陰涼。車主在貼膜前，可到裝飾店內四處查看一下，看看店內是否整潔、地面是否清潔?是否具備防爆太陽膜廠家的授權證書?貼膜技師的技術水平是否過關?是否配備了專門的貼膜施工車間?車間內是否具有噴淋降塵設備?如果有正在貼膜的車，也可以觀察一下施工流程、施工工藝是否流暢和嚴謹?
氣泡和保質期
撕開貼膜的塑料內襯後，再重新複合時，劣質貼膜會起泡，而優質貼膜複合後完好如初;一般正規廠家生產的貼膜都有較長的質量保證期，通常是5年。
透光和清晰
汽車貼膜首先要考慮透光度和清晰度，這是汽車貼膜中關乎汽車安全最重要的地方，透光度太低的貼膜極容易造成安全隱患，車窗膜，尤其是前排兩側窗的汽車貼膜，應選擇透光度較高的為適宜，優質貼膜透光度可高達90%，且無論顏色深淺，即便是夜間行車也可清晰看見6米以外的物品，而劣質貼膜會有霧蒙蒙的感覺，而且會產生眩光。
隔熱和防紅、紫外線
隔熱性是評價貼膜性能的重要指標，高品質的汽車貼膜能反射紅、紫外線，在很大程度上降低車內溫度，從而降低空調負荷，減少油耗，提高燃油經濟性。那麼，如何衡量貼膜的隔熱性呢?辦法很簡單，只要用貼了汽車貼膜的玻璃擋住紅、紫外線做實驗即可。阻隔率高的車膜，能有效地防止車內行人被過量的紅、紫外線照射，從而提高汽車的乘坐舒適性，也在很大的程度上保護了內飾。
安全和手感
一般的汽車貼膜膜片很薄，摸上去有發軟的感覺，缺乏足夠的韌性，容易起皺，時間一長，就會老化變脆。反之，正品貼膜摸上去有厚實平滑感，其本身具有很強的韌性，當車窗玻璃遇到意外破裂後，優質貼膜就可以起到粘牢玻璃的作用，防止玻璃飛濺傷人，從而極大程度上提高了汽車的安全性能。
顏色和味道
優質貼膜的顏料是均勻融合在薄膜中，經久耐用，不易變色，而劣質膜的顏色在起黏合作用的黏合膠中，撕開車膜的內襯後用指甲刮一下，顏色就掉了;劣質貼膜膠層殘留溶劑中苯含量高，有異味，會嚴重危害車主的健康。
而在市面上汽車玻璃膜的價格也是各不相同。我就給大家一個大概範圍僅供參考。
1、美基：這個牌子目前在國內網路上銷量都很好。質量很不錯，防爆，防輻射，防刮，防紫外線等性能不錯，價格也不貴，顏色經典，多選。不過最近的車膜排名榜還請參考http://url.hexun.com/2xzkq車膜官網。相對於其它品牌的車膜來說的話，性價比是最高的。目前價格：前擋+車身800-3000元左右。
2、龍膜：這個牌子很響，質量確實不錯，但是由於剛剛進入市場且價格較高所以銷路不是很好，做這個牌子的代理商也很少。價格還是比較貴了一點。目前價格：2500－3000元
3、3M：同樣是假膜遍布，而且顏色較少，但真膜可算是經典中的經典，過濾紫外線的效果也不錯。國際大品牌，就是假貨太多，一般很難買到。目前價格：前檔加車身2000－3000元左右。
4、威固：不用多說了，是現行市場上公認比較貴的膜，它的隔熱效果和抗紫外線的效果確實不錯。拋開價格因素不說，它的膜質地比較軟，抗劃性稍弱點 優點：隔熱效果好、抗紫外線效果不錯、假貨不多。貼膜施工流程專業，對施工人員有統一培訓，有專業貼膜工具，用水量少！對車身儀錶保護到位 缺點：質地較軟、抗劃性不好、價格較高。
5、聯邦：這個牌子進入市場比較晚，憑藉其銦錫氧化物隔熱出名，在國內的話，知道的人不是很多，影響力不大。目前前檔加車身在3000－4000元左右。
6、美國貝夫：進入國內市場比較晚，國內知名度雖然不高，也是身出名門，隔熱性能，防紫外線性能卓越，最讓用戶受歡迎是其性價比超高，只是銷量在後來也不怎麼樣了，酷影系列在一千元左右。
7、貝卡爾特：全車貼貝卡爾特汽汽車貼膜價位一般在二三千元左右，有水晶75、鑽石70、量子19、量子37等熱銷品種供選擇。
8、強生：性價比不錯，但是現在市場上假貨橫行，且不好分辨，強生新加的防偽標已經被仿製了。但強生的質地硬一些，抗劃性好，質量評分比較高。目前前檔加車身應在2000元左右。
9、雷朋：用戶居多，質量也不錯，但是真貨確寥寥無幾，只有授權專營店才有真貨。目前價格：前檔加車身應在2000元左右。
10、琥珀光學：琥珀光學是全球唯一的多層納米陶瓷隔熱膜，其性能在高隔熱的基礎上解決了金屬膜容易氧化、阻隔電子信號等弊端。其前檔C70是目前目前市場上銷售最好的高端前檔貼膜之一，售價基本上在3600多元。
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關於二手車選定車型後有什麼需要做的嗎？！
我就簡單幾句話概括吧
首先確定車型沒事了。
各方面都不錯，也買了
那麼接下來呢？
我建議你……把全車的油水全部換一遍，別嫌貴。聽我的錯不了
其中包括：
機油、變速箱油、剎車油、助力油、水箱防凍液等等油水。
你不知道他們換沒換？就算機油換了……變速箱油呢？所以為了保險起見！
換吧
我身邊的案例太多了…………說出來都是他媽笑話~哈哈哈
總結：
其實不是我黑4S店，而是你們就這樣。既然敢這樣就別怕別人說。
而買車剛剛購入第一輛汽車的朋友們，提車的時候，別太興奮了。這輛車雖然是你人生中的第一輛，但絕不是最後一輛~
太激動太興奮容易吃大虧哦~~
另外，貼膜這事。其實在4S店被坑了，在市場上還被坑了。那可就太慘了，躲過了4S店在外面還讓人坑了。
所以上面扯的淡，用心看看，沒毛病。
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http://weixin.qq.com/r/tTgnP83ENJBLrYlc922n (二維碼自動識別)
我只說保命的。
1. 前面有朋友說了，先在網上搜車禍視頻，看上半天以上。
2. 然後再看看交規，加深一下印象，看看交規為什麼這麼定，不遵守交規會不會有事？
3. 最後就是熟悉車本身的配置和使用。拿著說明書，一一對照。不要說不知道轉向燈按鈕，不知道噴水按鈕，不知道遠光燈和近光燈，不知道霧燈，示寬燈，不知道喇叭，不知道雙閃燈，不知道手動自動切換，不知道屏幕顯示含義，不知道兒童安全鎖的使用。
4. 其他的錦上添花的事，做不做均可。要裝精，有錢的就整，幫助別人就業也不是什麼壞事。
提車之後下一個項目是——————————————————————————————————
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加油。
車裡油很少，那是店裡附送的，所以不會很多，你得趕緊去加油。保險買了嗎？
新車開票後一定要記得馬上買保險，險種看個人需求，新手還是全部買齊好些。
生效了嗎？
一般保險都是要第二天才會生效，也就是說過了當天晚上12點，現在不少保險公司有即時生效的，也要過一個小時，不要提了車就馬上趕著回去，新車回家路上出事的情況見多了。
上了臨時牌照沒？
提車後一般都是先上臨時牌開幾天，新車無牌上路是要扣分罰款的！沒有買保險是辦不了臨時牌的！
看了說明書沒？
這個說明書很厚，可以回家後慢慢看，跟車輛有關的都在裡面，看一遍還是很有用的。
認識車裡所有的按鍵開關嗎？
新手一定要注意這個，在提車的時候，讓銷售顧問教一遍。
看了保修手冊沒？
要了解車輛上哪些部件可以保修多久，別花冤枉錢在外面汽修店自己換。
一般新車首保在半年或者5000公里內做保養，首保大部分車都是免費的，超過時間或公里數4S店一般不會免費給你做保養。
有沒有留售後服務的電話號碼？
車輛開回家，後續會有大大小小問題或者出事故，記得第一時間聯繫售後
……
除了貼膜和擋泥板是有用的，其他的都是過度養護。
一個個來分析。
1、封釉：新車出廠漆面是有清漆之類的保護層的，封釉就是又加一層保護層，鑒於其價格不菲，不是很必要。汽車漆面沒那麼脆弱。
2、底盤裝甲：所謂的底盤裝甲就是一道防腐防鏽保護層，還能夠很細微（非常之細微）地改善車輛底板的隔音，而大部分的新車，出廠時是在底板的部分重要部位已經噴塗了這個塗層的，如果不是在道路和環境腐蝕性特別大的地區行駛，再噴屬於不大必要。
3、坐墊：本來就有真皮了，真皮本來就是一個面子和舒適性配置，再套上坐墊就讓這層真皮失去了讓駕乘者舒適的意義。保護真皮？難道您是想留給讓下一任車主再享受這層真皮？好吧。保護真皮可以用真皮保護劑時不時噴一噴擦一擦就行了。（國人偏愛各種套套，手剎套一下，檔把套一下，方向盤套一下，座椅套一下，停好車車衣套一下......恨不得車主臉上也套一下，偏偏某些真正需要的時候又不喜歡套一下，哈哈）
4、方向盤套：個人喜好了，有人喜好粗大的手感，有人喜好細。如果原車已經是真皮方向盤的話，個人覺得沒必要。
5、發動機護板：如果路況沒有太差的話，也沒什麼必要。當然，如果4S送的，那就收下吧。
儀錶燈不會耗電太多。不過停好車還是建議關閉全車門窗，防止小動物鑽進車窗。除味上面提過，主要靠吸附。
腳墊，豐田原車都會附送「原廠腳墊」的，這種腳墊，一般用著沒問題，如果不是經常下雨鞋很濕的話。後加當然更好，建議絲圈腳墊（不差錢可以買某馬，其實可以到家居小用品店裡買來自己裁，十倍的差價），全包圍腳墊有點占空間。
我買了車後將車定位為一個接娃工具，注重的是安全，買的東西是安全相關和必備品。後續加的東西有：安全座椅 胎壓計 打氣泵 全包圍腳踏 車內觀後鏡（看娃）。然後就沒有了。
這個東西看個人需求，而不是看別人怎麼搞你也跟著來一遍。
汽修工出來說句話。
1，找個信得過的一類修理廠把底盤裝甲做了。
2，過了首保就不用在ssss店保養了，沒有調查就沒有發言權，大修過兩台皇冠，拆過N台花冠的氣門室蓋（沒辦法，南方花冠就是多）。解體後凡是在ssss店保養的車都有一個共同點,積碳油泥厚的連零件號都看不出來，據同行透露，ssss店標配用礦物油。自己也換過機油，感覺確實不如我們做的機油效果好，為避免軟廣嫌疑，就不說我們做的機油了。
3關於保養，請注意，凡是我的客戶，（是的，我有很多自己的客戶，基本到廠都直接找我）我都是直接跟他說的，請按照車輛保養手冊來做保養，它說七千五做一次保養，你就按七千五，原廠火花塞十萬之內不用換的。兩本的冷卻液可以十年不換，是真的！如果有人和你說國內油品差，道路差，環境差什麼的建議你五千保養，我可以明確的告訴你，那是放屁，有些車主要求換兩次機油換一次機油格，八千到一萬保養一次，機油也就是400左右的那種。
先拍個照發朋友圈再說別的
hhhhhhhhhhhhhh
我剛買的A4l，就說說我加裝的東西吧。
1、原車後排是深色玻璃，全車隔熱玻璃，我比較喜歡原廠前排清透的玻璃，但是老爹天天念叨，各路親戚「為我好」勸我貼，好吧，我就隨便貼個最便宜的淺色威固好了（不要問我為什麼隨便貼還貼這麼貴的，我怕水貨膜透光不好），1800米。
2、原車沒有導航藍牙倒車影像，花2000搞齊了。這是沒換原車屏幕的前提，現在很多會勸你換掉原車屏，說給你換個解析度更高的液晶屏，，但是國產的液晶屏的質量你覺得有原車可靠嗎，而且你確定你開車需要那麼高解析度的中控屏幕嗎？
3、因為車內空間足夠我糟蹋，我搞了一套大包圍腳墊和後備箱墊，皮革材質，全套300。絲圈的是好，但是看著像我家門口的鞋墊。。。皮革的腳感也不錯，設計合理不會卡油門和剎車踏板，沒有絲毫異味，這是合格腳墊的基本要素。
4、新車沒提就買了3M車內去甲醛的玩意，長得跟香水瓶一樣。新車開始幾天沒有絲毫異味，曬幾天就嗆的腦殼疼，還好我有所準備，有沒有用不知道，3M起碼不至於太忽悠人，天貓官旗49一瓶。
5、底盤防腐沒必要，真要防鏽你需要把整車拆散做一次防鏽。
6、發動機護板還是需要的，防止車輪捲起的石子對發動機造成損傷，但是不要用金屬的！用ABS塑料或樹脂的，你只需要用它來抵抗小石子，不是用來越野防拖底的！金屬護板在遭遇車禍的時候，護板不會斷裂，造成發動機無法下沉，直接衝擊駕駛室，這很危險！不要用生命去保護髮動機！我原車就是塑料的，ABS還是樹脂就不清楚了。
7、南方夏天太熱，真皮簡直受罪，夏天可以用座墊，但是注意有的座墊會擋住氣囊，這很危險。冬天就享受你的日式真皮大沙發吧。
8、我在京東買了王八牌白金蠟，才125，夠用15次左右，一個月打蠟一次也足夠使用一年，算上洗車店50/次的手工費，一年費用不過千，可以讓車子一年到頭就像剛從車展上開下來的一樣，比鍍晶鍍膜之類的划算多了。而且鍍晶鍍膜之後，刮蹭補漆之後你要不要再做一次？不做顏色不勻，做了成本太高。相比之下打蠟簡直廉價！而且不傷漆！
建議你加裝導航的時候，功能盡量簡潔，你不需要DVD機吧，不需要高解析度的屏幕吧，不需要額外的USB介面吧。明確自己的需要，不要輕易被勸說。
奧迪車主站出來親身訴說，總比鍵盤車神靠譜點吧，最次不會像商家一樣忽悠你吧。
謝 @RC CAI肉串邀，沒錯串爺是彎的，請大家務必努力把他折斷。
以一名女司機的立場，提車之後第一件事。
他喵的，找個空地先練練停車啊，熟悉熟悉自己車的油門，剎車，方向盤的感覺。
最好找個老司機陪著你去馬路上開，寧可先開的慢點啊，熟悉路況（特別是路上的行駛標誌，一定要一定要看清楚），熟悉你自己車身的長短寬窄。
下一步不是拍照，發朋友圈？
好好開出去加油，別太激動把4s店門框撞壞了
趕快去加油！一般新車商家給你油箱的油跑不了十公里。
默默地表示…先上保險… 然後上車牌…
一般正常情況下，剛換車時候比較危險，出現事故的概率也高… 所以有個保險能夠保障自己和其它人～
新車保險不需要先上牌，用車架號也可以上保險：也就是說你的新車根本不需要提車上路就可以辦了保險
險種上面，
玻璃單獨破碎險，不跑高速的話雖然不是很必要，但每年只要幾十，前風擋碎一次就上千… 見仁見智了（路上被小石子打裂玻璃是只能走單獨破碎）
自燃險，新車沒有必要，第二年再根據工況考慮… 第一年就敢自燃的話去找4S店
劃痕險，這個險種第三年或者第四年開始就不能保了，沒強迫症的話可以只保第二年，走一次保險就全給修了「車停路邊上倆月，給劃得亂七八糟」，「就是路邊，沒收費的，也沒人看管」… 咳咳，你們懂
劃痕險最貴，不過也最超值～ 嘖嘖
- 一個帶全天24小時監控的記錄儀，新車必備，嚴防劃車黨、碰瓷黨。更多信息，請參考我的回答第五條；
- 一個帶無線充電的手機架：充電只需將手機放在上面即可，而且方便導航時看路線。（用手機來導航，是越來越多司機的不二選擇：車機地圖更新慢、更新麻煩、要付費，體驗還差。而手機操作方便、智能語音技術、地圖更新快。但導航耗電快，得時時充電；如果事先忘了準備，就得一邊開車，一邊翻找充電線、還得對準插線口。一心二用，既煩又不安全。）
- 不需要的東西，請見：提車了，下一步需要做什麼？
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※如何評價《日本車向我們隱瞞了什麼？》這篇文章？
※人們為什麼要買車位？
※為什麼一部凱美瑞能跑 100 萬公里，而 FSAE 大學生方程式的賽車有的連 22 公里都跑不下來？