為什麼飛機可以倒著（肚皮朝天）飛，跟流體力學矛盾嗎？

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根據伯努利原理，機翼上方的流速快，壓力小，而機翼下方的壓力大，所以把飛機托起來。但飛機特技表演時可以肚皮朝上飛的情況呢？

@Kaiser 的答案太專業了，來一個比較簡單暴力的解釋：
把你的手掌呈15度向前猛扇，是不是也感覺得到有升力把你的手往上抬？所以其實速度足夠角度調整合理的的話，怎麼樣都可以飛，都可以有升力，當然尋常的飛機我們不建議這麼玩，因為玩脫了的話還有一定可能失速。
而當速度足夠快時，機翼的設計也會變得不同，對稱翼這個翼型，就是正反飛都一樣的。當然這個翼型飛的時候，迎角就比較重要了。

當然拉，真實的戰機也有一些黑科技類型的動作，比如著名的眼鏡蛇動作，實現了進氣口30度沖後的。。。

誰讓咱家有矢量噴口呢HAHAHAHAHA~~~

誰讓咱家有矢量噴口呢HAHAHAHAHA~~~
誰讓飛機是戰鬥民族設計的呢HAHAHAHAH~~~
爺今天這麼飛也是因為VODKA喝多了HAHAHAHAHA~~~

我看到問題以為飛機是後退地飛我是一個人嘛？

飛機的升力主要不是靠你中學學的伯努力效應。
1：首先，那個力顯然是空速、高度的函數，但是你飛機的重量大致是一個定值。於是，如果僅僅只靠那個效應，你都沒法在大多數速度-高度下讓飛機飛直線。
2：有種翼型叫對稱翼型，縱剖面的上下是一樣的。
實際上，主要靠迎角帶來的作用力。

上面的分析很專業可惜感覺不著邊= =
飛機飛行中主要的升力來源是AOA產生的壓縮升力，而不是翼型產生的伯努力升力
所以反過來以後，只要攻角是正的一樣可以產生更大的升力。不過因為伯努力升力是負的所以需要更大一點的AOA。

謝邀，如果矛盾就飛不起來了；只是大迎角下飛行阻力稍大一些，比較費油

只說升力的話，可以理解為一個裝反了機翼或者用反了翼型的飛機，跟選了個效率特別低的翼型一樣，升阻比小得多，動力足的話一樣飛。

除了翼型，還有攻角呢…

關於飛機反著飛的問題
我們先看看升力的產生的問題。
風吹過物體時，物體就有了迎風面和背風面，在迎風面，風受到阻礙，空氣被壓縮，因此壓力升高，而在背風面，風遠離物體，風被拉伸，因此壓力降低。如果迎風面在下（簡稱下迎風面），背風面在上（簡稱上背風面），那麼就會產生垂直向上的力——升力。如果迎風面在前，背風面在後，那麼就會產生水平向後的力——阻力。
機翼也是如此，由於有迎角，機翼的下迎風面，簡單的說也就是機翼的下表面，空氣壓縮壓力升高，機翼的上背風面，簡單的說就是機翼上表面，空氣拉伸壓力降低。下面壓力高，上面壓力低，因而產生向上的升力。
我們再看看飛機反過來飛行。
反過來飛行也必須有下迎風面和上背風面，這樣才會產生升力。也就是說必須有迎角。若沒有迎角，沒有下迎風面和上背風面。那麼就不會產生升力了。
註：因為有迎角，機翼的下迎風面在左下，而不在正下，機翼的上背風面在右上，而不是在正上。

航模狗路過，題主所說的倒飛是比賽也好玩耍也罷時經典也最簡單的動作之一，但是，問題來了，為什麼同樣作為飛機甚至是特技機有的能倒飛有的就不能呢，關鍵在於機翼。常見的機翼，如排名第一的答案中，我們一般稱為是上凸的，但是能倒飛的機翼，機翼一般稱為平翼/雙凸，可以大概腦補一下一個上下yuan（嗯讀音是這樣的但是我忘了那個字怎麼寫，或者說當年教練也沒告訴我怎麼寫^_^）都是凸出來的機翼，然後那麼從流體力學的角度，其實這玩意兒正飛倒飛受力差不多的，只不過一個是上單翼一個下單翼的即視感罷了。然後因為翼型的緣故，這玩意兒的升力相對於普通的上凸翼型而言，小了不少，所以需要一個強勁的發動機以及，一個比普通飛機大不少的舵面，然後你就可以去隨心所欲的自由飛翔了

嗯大概就是這樣,雖然大學不是航空航天方面的專業（永遠的痛好么，師弟說我們都是鴕鳥的翅膀小鳥的心…）但是多年經驗+自身愛好，了解的也差不多了。哦還有，其實我當年的主項一直是航天項目的來著，沒玩過3A，更不要說近幾年流行的3D什麼的，那玩意兒燒錢太厲害的說…雖然見過不少可以以沒吃過豬肉但見過豬跑來自我安慰但還是來一句—————————————————若有錯誤，請多指教

不矛盾，可以這麼認為:飛機正飛時，正攻角飛行產生正升力即向上的力，方向與重力相反，可以用來平衡重力，負攻角飛行則產生向下的力，即負升力，方向與重力相同，使飛機高度降低。飛機倒飛時，可以採用負攻角飛行，這樣升力就與重力方向相反，可以平衡重力，保持高度。

只要發動機夠給力，磚頭都能飛

會飛的割草機形狀的飛機
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc1MDIxNDg4.html?x

雖然是幾年前的問題，但是本著後來者不被亂七八糟的回答所誤導，請大家移步https://www.zhihu.com/question/22042210/answer/31877957。

為什麼飛機可以倒著飛？那就要在考慮一下牛頓第三定律：每一個力都有一個大小相等方向相反的力。只要機翼可以強迫空氣產生向下運動的分類，這樣就必須又一個向上的反作用力，這就是飛機升力的來源。這也就解釋了飛機為何可以倒著飛，只要保證機翼保持一個攻角，使得空氣有向下運動的分類，飛機就不會掉下來。
同樣，機翼兩面完全平坦的飛機也可以飛起來，但之所以不設計成平坦的形狀，是因為平坦的機翼會產生高度紊亂的氣流和巨大的阻力。機翼設計成這樣完全只是因為要減少空氣阻力，並不是使飛機獲得升力的途徑。

把所有座位轉180°不就行了么。。。

是這意思吧？

可以仰泳嗎

反扣後推桿就能上下顛倒著飛了，但速度損失很大。

我是玩兒航模的，我經常看到的一句話是：只要動力足，門板也能飛

紙飛機是可以倒著飛的，題主可以根據這個類比一下

不矛盾。以前參加模型飛機比賽，助力器帶飛機上天后，有時脫離不好，常常倒著飛好久....

你是說《迫降航班》？