近日京哈高速的「三羊致四死」事故給了我們哪些警示？
據悉， 10 月 27 日在京哈高速某路段，有三隻羊突然竄上高速公路，一輛行駛在快車道上的轎車為躲避小羊緊急剎車，結果還是撞上了其中一隻羊。
前行的小轎車突然剎車導致後面兩輛車來不及避讓，導致三車追尾。於是三輛車上的人員都下車查看卻並未作出警報措施，結果一輛重型貨車從後方飛速而來，造成 4 人死亡。
鏈接：
高速上3隻羊致4人死，小車接連追尾畫面讓人揪心
我特意下載了這個監控視頻，然後截取了其中一小段，請仔細觀察：
大家有沒有發現，從開始到最後，所有人下車之後，沒有任何緊張的情緒。
動作也很自然、很悠閑，就好像這根本不是一場追尾車禍的現場，也不是在繁忙的高速公路上，甚至都不認為這是在一條有車通行的道路上，而是到了目的地之後，停車在自家後院的那種感覺。
更加令人難以置信的是，在卡車撞到的時候，所有人都沒有任何一點驚慌、自救的動作，直接就被碾壓而過，也就是說，四個人中，沒有一個人有往自己來車的方向看過一眼。
然而，我卻不是因為看到這個高速監控視頻，才第一次看到這樣的神態和行為，在此之前，我已經見過很多次。
鄙人老家離工作地點只有幾百公里，幾乎每年都要自己開車回老家幾次。如果遇到節假日，在路途中總能看到好幾起車禍，並導致很長時間的塞車。
每次好不容易慢慢的挪過塞車點，心態都會崩掉，因為你會發現就是兩輛車輕微的追尾，旁邊幾個人若無其事的站在一邊，不是在打電話給保險公司，就是在無聊的等待保險公司。
這些人都有什麼共同點呢？
1、毫無安全意識，可能沒有經過任何危險防範的訓練，並不能從當前環境預知危險。比如在製造型企業，不管是研發還是製造，總會有不厭其煩的安全KY，在危險發生之前進行預知、防範。而這些人顯然沒有相關的經驗。
2、對交通規則沒有基本的了解，或者了解了，選擇性無視。（駕照考試科目一里就有對交通事故的處理考核）
3、沒有為他人考慮的思維，一點都不怕給別人添麻煩。出了事故，不管別人後面堵成shit，我自管慢悠悠的處理：不是自己責任，能多訛點就多訛點；是自己的責任，能推出去一點是一點。後面來車？不用管他，反正也不敢撞我。
有了上面這些共同點，有可能是什麼結果，大家也看到了。
那麼，這個事故能給我們哪些警示？
1、高速跟車不要太近。
如果時速100km/h，最少最少給自己留50m以上的反應距離（100m才是安全距離）。時速60km/h，最少最少給自己留30m以上的反應距離（60m才是安全距離）。
每次在高速上跟車，我一般都給自己預留沒有心理壓力的安全距離，確保這個距離內，自己有足夠的反應時間，並且視野比較清楚，至少能看到前車的前車的剎車燈。當然，一般都會有各種人加塞。對於這種人，我只能表示祝福了……
2、遇到輕微的追尾事故，責任明確、車輛可以開動，請儘快撤離現場
一般追尾事故的定性都非常簡單，那就是後車全責，沒有什麼好扯皮的。本著時間寶貴、安全第一的原則，車上所有人第一時間撤到高速公路防撞欄後面去。上述事故如果遇難者做到了這一點，就不會發生悲劇。
在車後100m以上的距離設置三角警示牌，然後回到防撞欄後，再進行責任的商討。如下圖所示的放置距離遠遠不夠，後面的司機看到了也來不及反應。
有人可能都不知道這個三角警示牌在哪裡，其實就在後備箱黑色的墊板下面。當然，這裡要表揚大眾的是，他家的很多車，三角警示牌是在行李箱門板上鑲嵌的，這樣即使後備箱里裝滿了物品，也能很快的取出使用。
責任明確之後，拍好照，走交通事故快速處理程序，車能跑的就趕緊走，不能再跑高速但能挪動的，在保證安全的前提下挪到應急車道上去等待救援（人還是得在防撞欄之後），不要影響交通。
交通事故快速處理程序，可以通過下載12123（公安部官方服務管理平台）的APP，通過手機快速處理，也可以平時列印幾份快速處理協議書備在車裡。交通事故快速處理協議書-點擊下載
多為別人考慮，就是為自己考慮，真心希望大家不要做堵車的罪魁禍首。
【圖】別等了咱"私了" 交通事故快速處理圖解_汽車之家
3、遇到較嚴重事故，別管車了，趕緊遠離車輛，躲到高速防撞欄之後
這個不用多說了，自己的小命重要，錢財乃身外之物，車壞了保險會修、報廢了保險會賠。
4、不管任何時候（包括暢通或堵車時），不要使用應急車道超車、不要行駛在應急車道上。
誰也不希望自己出車禍等待救護車救援時，因為應急車道被堵，造成無法挽回的後果。
走應急車道前，請設身處地的想，如果自己是受傷的那位，別人堵了應急車道，你會怎麼樣。
如果都走應急車道，下次你出事的時候，還有沒有人會救你？
以上。
中華人民共和國道路交通安全法
第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標誌等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
第五節 高速公路的特別規定
第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標誌應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。
視頻前前後後就10S，這麼短的時間，不要說放安全警示牌了，隔離帶都給卡車撞沒了，你往哪走能活？貨車這個莫名的變道我是真的沒看懂。
這四個人可能覺得這還是家門口公路吧。從小我爸就教育我離大車遠遠的。但我身邊聽說的意外死亡的都是因為車禍，而且是大車。很多在城市生活習慣的人不信這個邪。高速上的大車，很多是兩三年沒有年檢的，而且車速很快的情況下，剎車只是擺設，因為載重太大。這視頻里被撞死的四個人，怎麼說呢？大概是不信邪的那群吧。安全意思淡薄，高速上我從來沒下過車，就算下車也馬上去護欄外。。。不幸的人很多，但幸運的人大部分都是膽小惜命的。
我覺得就怪那個藍色卡車，其他車都開雙閃了，就他還要加速超車。
有答主詛咒大貨司機走超車道的。這個事故里，大貨車是避讓行車道上剎停的大車才衝上超車道的。肇事大貨剎不住如果撞到前面大貨車，九死一生，但是他下意識的避讓去衝撞小車，自己嗝屁的可能性非常小了。任何正常人在這個情況下，都會做這個避險的動作。
回到這個問題上。
第一，超載導致剎車距離長，頑疾頑症，你我無法解決。肇事大貨車是否超載？你我都懂的。
第二，羊從高速外面自己跑上去的可能性，非常低了，現在高速路上隔離網的設置，少有這個可能性了。所以前車掉落的可能性很大。高速公路經營管理方，排除障礙有一個時間差。我曾經碰到過前車掉落二師兄，我打電話到高速的情況。這個時間中，是否會出現二師兄撞車的情況，難說。
所以要譴責，我認為罪魁禍首是掉落這三隻羊的車，裝載不合理。
警示一，繁忙的高速路（超車道尤其）上碰到羊啊狗啊的中小型動物（某些情況下甚至可以是行人）不要急剎車，該撞就撞，賠錢總比賠命好。
警示二，出了事能去應急車道去應急車道，不能去立馬離開車去安全地帶。
警示三，發現前車打雙閃減速變道，提高警惕。垃圾大貨違規走左側超車道！！！垃圾大貨違規走左側超車道！！！垃圾大貨違規走左側超車道！！！
追尾的幾位也是，三腳架不設置路上隨意走動
全封閉的高速公路
請問羊是怎麼進去的?
兩邊都會有鐵絲網.
真要追究責任
管理部門也跑不了.
偏個題。前車都有人跪了，第三輛受到了驚嚇
都不鳴喇叭的嗎
一點沒看到卡車有減速的跡象？
安全意識淡薄，你看視頻裡面，高速路上悠閑下車，活脫脫的一幅有種你撞我的架勢，殊不知車輪下面人人平等， 回答裡面有人拿貨車說事，其實就算不是是貨車，也會有張三李四的車撞過來，時間問題。
沒人問這些羊哪來的嗎？？
其中有一個人是最後兩秒才跑過去那邊查看被撞上的，這都是命啊。高速上車禍，第一時間開到應急車道然後人跑掉才是真理。
大貨車高速上佔據最左側車道的死全家~！
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