被關在電梯里如何求救？如何自救？
@劉澤霖的回答已經很全面了，所以不需要再補充。但是我作為一個電梯從業人員，想要狗尾續貂一下，以一個電梯從業人員的角度，向大家做一點宣傳。也將這個回答做為自己在知乎的第一答，希望能夠幫到大家。
一般來講，電梯都是依靠一個動力元件轉動，使兩端連接著轎廂和對重塊的鋼絲繩發生移動，進而使我們乘客所乘坐的轎廂發生移動。最早的電梯被用來運輸人類就是得益於美國萬國博覽會上奧蒂斯先生髮明了安全鉗，保證了乘坐者的安全。所以，電梯發展至今，已經增加了非常多的安全措施來保證乘客的安全。基本上每個電梯都有5根以上的鋼絲繩連接，而理論上，一根鋼絲繩的重量就可以承受整個重量，所以只有在非常極端的情況下才會發生不可控制的自由落體運動。在我們國家，電梯也被列為特種設備，所以安全有一定的保障，遇到突髮狀況，請一定不要驚慌，做好保護措施，最大程度的減少傷害。
當電梯卡住不動，其實是比較良好的情況，你只需要耐心等待相關人員救援就好。切勿嘗試趴開轎廂門，因為不知停在哪個位置，而且井道里有各種通信線以及輸電線，有可能威脅到你的生命。而轎頂如果沒有做過太多裝飾的話，會有一個安全窗，是提供給專業維修人員使用的小門，國標要求要有三角鑰匙才能向外開啟，如果你被困在電梯里，又有三角鑰匙，請勿嘗試打開安全窗逃離。電梯突然停下來的因素很多，極有可能又再次啟動，如果亂動，只會將你自身置於更加危險的境地。
三角鑰匙附圖：
（來自百度搜索）上面為鎖芯和鎖孔，下面為三角鑰匙的一種。
（來自百度搜索）上面為鎖芯和鎖孔，下面為三角鑰匙的一種。
同時我想說明一下，被困在電梯里，發現電梯過了你想到的樓層繼續運行的時候，其實有很多種情況，都不能完全定義為自由落體運動。
如果說自由落體運動，嚴格意義上只有一種情況能算，那就是所有的鋼絲繩都斷掉，轎廂無牽引力，自由下墜。這種情況基本上沒有可能發生，因為鋼絲繩會經常做保養，而且5根一起的幾率幾乎不存在。
如果是非正常的下墜或是上升，在機械結構上，有安全鉗來進行類似剎車的動作，（當速度超過某一個固定值，一般為電梯額定速度的115%時，安全鉗啟動）最下面一般還有緩衝器來做最後的屏障。在電氣結構上來講，鋼絲繩有斷繩保護開關，一旦檢測到鋼絲繩斷裂，會馬上採取相應措施。電梯井道上下都有限位開關，直接連接電源，一旦檢測到電梯到達此位置，斷電保護。
經常在微博或是新聞上看到乘坐電梯或是自動扶梯發生危險的情況，有一半的情況是乘客的基礎知識不足，保護自己不足。所以，我僅希望我能夠就以下一些事例，為大家提供一點小常識。
例如之前新聞有提到過一家商場的清潔工阿姨在自動人行步道上，想要撿拾掉落在護欄外的垃圾而造成頭部擠壓，幸好及時抽出卡住的頭部。對於自動人行步道或是扶梯，乘坐時請切勿將頭部或其他部位伸出扶梯護欄以外，以免造成不必要的傷害。同時，乘坐電梯時，在可能的情況下都扶好護欄，以便保持平衡。
還有著名的奧蒂斯扶梯事件，稍微提一下，這個事故的發生是因為維修保養的疏忽，但是沒有扶住護欄，電梯突然轉向無法保持平衡，大量人群跌倒，導致混亂以及無法及時撤出，都是釀成慘劇的原因，所以請養成良好的乘梯習慣。
還有直梯的慘劇也時有發生，前不久的慘劇，一位母親抱著年幼的孩子乘坐電梯，同行的還有長輩，由於電梯故障，廳門打開，但是電梯轎廂沒有到達，導致母親和孩子雙雙直接跌入井道，母親保住了孩子的性命，自己卻永遠的離開了人世。感嘆母愛偉大的同時，我也想過了，作為普通乘客，需要做到兩點，來保護自己。
1，電梯到達之後，養成確認轎廂到達，停穩後再乘坐的習慣。
2，遇到電梯故障，切勿輕視，馬上停止使用電梯，步行下樓，多走幾步路，卻能保證自己生命的安全。
附事故相關鏈接：http://www.youth.cn/wrzn/zxgz/201209/t20120913_2434745.htm
這篇帖子說的很詳盡，還介紹了電梯的安全部件，可以作為本問題的參考。
分類討論如下：
當電梯卡住不動時：
1.電梯按鈕板那裡有一個呼救鈴，可以實現及時向大廈管理人員求助、通話的功能，
2.電梯里應該也有維保單位的電話號碼，可供撥打求救。
3.困梯真是要看運氣，有時候只需要大廈管理人員重新合上電閘就可以被解救，有時候，就需要想想怎麼上廁所。。。
4.最不該做的事情就是盲目扒梯、扒窗。電梯有可能卡在樓層之間，開門之後你會看到一堵牆。天窗外是鋼纜電線，不小心觸電或被絆倒十分危險。
當電梯做自由落體運動時：
1.把每一層樓的按鍵都按下。2.如果電梯內有手把，請一隻手緊握手把。
3.整個背部和頭部緊貼電梯內牆，呈一直線。
4.膝蓋呈彎曲姿勢。
解釋：
1.當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。
2.固定身體所在的位置，以致於不會因為重心不穩而摔傷。
3.運用電梯牆壁作為脊椎的防護。
4.因為事先不知道電梯何時著地，墜地時很可能會骨折。借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力，可增大緩衝時間。
被關在電梯裡面實際上是對乘客的一種保護。
電梯出了故障以後，有三種應對情況。
一是如果程序認為沒有危險，那麼就會自行恢復並記錄故障。比如運行中門鎖迴路斷開，感覺的話就是電梯正在運行突然停掉了，動靜挺大的，然後又自己恢復了。
二是如果程序認為有危險，但不危及乘客，那麼就會平層，開門放人，然後停止運行。比如平層刀掉了一塊之類的。
三是如果程序認為開門有危險，那麼就是題主說的情況直接關人，保護乘客，讓專業人員來處理。比如鋼絲繩斷股卡反繩輪。
三種情況對策。
第一種情況不要認為正常了就沒事了，作為用戶應將情況告知物管，讓物管叫維修人員處理，鑒於電梯行業現狀，處理與否以及處理是否及時得當完全看人品了。
第二種情況，人不要馬上出來，應當按住開門鍵幾秒鐘，確認電梯停穩開門完全後迅速出去告知物管叫維修工來處理，鑒於電梯行業現狀，處理與否以及是否處理及時與維保費用以及業委會態度有關。
第三種情況，按電梯的電話按鍵，那是電梯的五方通話系統，直通監控室的，打通後叫物管聯繫維修人員放人。如果打不通怎麼辦，用手機打物管電話，不知道物管電話怎麼辦，打你附近認識的人電話，叫他聯繫物管，如果沒有怎麼辦，打119求救，沒有信號怎麼辦，敲門呼救吧。實際上如果五方通話無效的話，維保單位或者物管或者業委會就有一方要承擔責任，至於誰的責任要看情況。另外特別注意，一，物管叫你等著人來救不要鬥氣打119，因為如果沒有超過救援時限119來撬門把你放出來了你可是要賠門的，不貴，也就一兩萬吧，如果拆的再暴力一點應該也不會超過10萬。二，有些物管有技術放人的，不一定要等維修人員來救，如果是那樣，證明你們物管不錯。三，千萬千萬不要自行開門，如果當時門機沒電了，那麼從裡面應該挺容易扳開的，即使門機有電，兩個人應該也能扳開，但是，非常危險，各種各樣的危險，比如腦袋被夾掉啦，手被夾掉啦，腿摔斷啦，餓死掉啦等等。你問怎麼還有餓死掉？好吧，我給你講個故事，從前有個老奶奶坐電梯，電梯到二樓開了，老奶奶出去了，電梯關門走了，但是！！！這電梯他喵的是不停二樓的！！！後來老人家屍體都臭了才被發現。是，這是電梯公司的責任沒錯，但是命是自己的，為了社會和諧，請認真使用電梯。
下面是針對一些其他答題者的個人見解，如果你認為我是錯的，那就是錯的沒錯了，錯了我也不改，謝謝。
第一，每年全國電梯死傷肯定有，但是不多，很少很少，死百把個頂天了。而且多是不按規定辦事的安裝人員，維修人員，早期裝修人員。死的業主多數也和維修工不按規定操作有關，剩下的一小部分中的大多數又和社會流浪漢以及不文明乘梯有關（超載了還強行往裡面擠這一類的），最後的一點點小尾巴才是大多數人恐懼的天災人禍，這類一般是死定了，比如地震整座樓都垮了之類的。
第二，扶梯比直梯危險的多得多的多有木有。與其擔心直梯掉下去還不如十歲以下的小孩抱著坐扶梯要有效的多。
第三，別再動不動投訴電梯突然往下掉了多少層了好不好，半載以下電梯真要失速了的話那是往上面掉好不好，不是失速不會受傷更不會死好不好，叫人來修就行了，不要不講理好不好。
第四，下行失速確實是安全鉗保護，上行失速可不是，上行失速靠的是夾繩器或者永磁同步曳引機制動好不好。不要提什麼對重安全鉗，那玩意是保護對重不砸穿樓板用的，不是保護轎箱用的。
第五，電梯安全保護機制超級多，出故障是很頻繁，不出故障還要保養檢查這些，不要看見修電梯的就說你這電梯好垃圾三天兩頭壞。
第六，維修工工資也就2、3k，又危險又幸苦又臟又討不到老婆，請善待以及拍打餵食，謝謝
這種問題還是讓我這個專業的人士來回答吧。
前面那兩個回答在我看來有點搞笑，還這麼多贊....
1、被關在電梯里如何求救？
按電梯上面的報警按鈕，然後小區的保安就會知道，然後他就會告訴你，你在里 面不要動，我現在喊人來救你。
或者直接打電話給維保單位，在電梯裡面都會有這樣的一張紙，上面有求救電話。
（圖片等我買了微軟還沒有出的win10旗艦手機再拍給大家看，我的lumai520刷了win10結果連相機都打不開）
廣州的同學們可以打96333，其他地區的我就不知道是不是一樣的了。
先按電梯裡面的報警按鈕，那個其實是通話按鈕來的，是呼叫值班室的，保安或物管拿起電話就能跟在電梯裡面的你通話了，還能省下話費。
按的時候不要一直按著不放，按個3~5秒，放手等10秒左右，你打電話按完按鈕也要等一下才能接通的，是不是？
如果按完按鈕沒人接呢？打電話給物管
物管的電話沒人接呢？找找看有沒有一張寫著維保公司電話的紙，有就打過去。
如果沒有呢？廣州的同學們可以打96333，其他地區的我就不知道是不是一樣的了。
（我一個同學說，他所在的那個區域，有一個住戶困在電梯裡面了，結果那個住戶打電話給記者。。。我想記者是應該不會救人的吧？）
但是私人的電梯質監局是不管的，私人的電梯是沒有這張紙的。
（圖片來自網路）
2、如何自救？
不作死就是最好的自救！所以乖乖呆在轎廂里等待救援吧。
這裡留個坑有時間就更新，假設在沒有救援的情況下，如何走出電梯。
================================================看見別人用我也用，但我不知道有什麼用的分割線=====================================================
首先，不用擔心電梯會自由落體，電梯發生自由落體的概率跟走在大街上被隕石砸中的概率差不多（建築工地上運建材的除外），如果真的發生了，可以參照以下做法：
畢竟不是每個人都能從容面對死亡的，有點事做可以讓你死的時候不那麼恐懼。&>.&<
別怕，開個玩笑而已。
好，現在就讓我來告訴大家，電梯的工作原理和電梯是如何保護乘客的。
上圖！
（圖片為什麼這麼大？）
如圖所示，鋼絲繩一頭連著運載乘客的轎廂，另一頭連著對重，對重就是鐵塊或水泥塊之類的重物，然後把鋼絲繩放在曳引輪上，通過曳引輪的正轉或反轉，使轎廂上行或者下行，以此達到運送乘客的目的。
說明：
1、連接轎廂和對重的鋼絲繩，在3根以上。理論上一根鋼絲繩就夠力了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。
2、不知道說點什麼好，有點亂。
3、我想到了！
4、請看下面這張圖，這個叫做曳引機，無齒曳引機。
假設你在12樓，轎廂在13樓，你準備坐電梯去15樓，首先你要把電梯叫下來，在你按下按鈕的那一瞬間，我不告訴你發生了什麼的，在下一個瞬間，線圈得電吸合，抱緊曳引輪的制動臂就會鬆開，然後輪子就轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轉啊轉~轎廂就從13樓下來12樓了，然後你就會聽到，叮~的一聲，然後門就開了，然後你就翻著跟斗翻進去轎廂裡面。
暫停一下，在叮~的一聲前，在轎廂剛到12樓的時候，線圈就會斷電，制動臂會緊緊地抱著曳引輪，讓你安全地翻跟斗進入轎廂。
所以第一個知識點來了！
1）為什麼會下墜？
答：其中一個原因就是，制動臂抱不緊曳引輪，剎車鬆了，該停的時候停不住，所以可能會到了12樓也不停下來，繼續往下「墜」。這種情況叫做：溜車。
2）遇到這種情況該怎麼辦？把每一層的按鈕都按了，然後背貼緊電梯內壁彎曲雙膝嗎？
答：應該掏出手機發朋友圈，「卧槽！電梯停不下來了，現在還在下墜，嚇死老子了！如果我死了請將我餘額寶裡面的12.46元捐給慈善組織！」 機械部分的故障你按什麼按鈕，按按鈕很好玩嗎?只需優雅地等它停下來就好，速度又不快，無需驚慌。
3)萬一停不下來呢？因為某慈善組織想要你那12.46元，於是等你坐電梯的時候，一下子把那系著轎廂的三根堅固的鋼絲繩弄斷，然後在轎廂的你就和轎廂一起做自由落體運動，然後你上知乎問，在12樓的高度做自由落體運動，以什麼姿勢落地會死得乾脆點？
答：這個不想多說，看我複製粘貼。
在1853年，Elisha Graves Otis（艾利莎·奧的斯）在紐約世界博覽會展示了其電梯安全系統。
1854年，在紐約水晶宮展覽會上，奧的斯先生公開展示了他的安全升降機。
奧的斯先生公開展示他的安全升降機
他站在載有木箱、大桶和其它貨物的升降機平台上，當平台升至大家都能看到的高度後，他命令砍斷繩纜，制動爪立即伸入平台兩側的鋸齒狀的鐵條內，平台安全地停在原地，紋絲不動。此舉迎來了觀眾熱烈的掌聲，奧的斯先生不斷地向觀眾鞠著躬說道：一切平安，先生們，一切平安。（100多年前的的技術用到現在，不斷完善，絕對可靠！還是那句話，靜靜等它停下來就好，這種情況非常非常非常非常難遇到）
先看著吧，不要翻跟斗進電梯，進電梯的時候不要低頭，在電梯裡面是非常非常安全的，電梯門是最危險的，所以，離門遠點，離門遠點！進出的時候快點，就萬無一失了。
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2015年4月17日。稍微更新一下，上面的內容部分已修改，2015年2月10號的那個我簡直是個傻逼，寫了這錯漏百出的東西還騙到了17個贊，那時我沒實習，現在經過了一個月的搬磚，哦，不，是實習。人家搬磚的一天還有好幾百塊呢，我一天忙得癱瘓，一個月只有2000.。
下次更新估計在半年後。
現身說法，曾經從18樓掉下來過，掉到16樓停。
和室友坐電梯下樓去公司，電梯門詭異的沒有關緊，大概有一拇指縫的樣子。
我說，哎鎚子你看，這電梯門沒關緊——
刷~瞬間開始下落
我腦海中浮現了（乾嘔），浮現個屌，想都沒想就一巴掌拍亮了所有下面的樓層
整個過程不超過1秒
電梯就停在了16樓，門還不開。
我們按了報警，跟管理員說這個裡電梯掛了快來修
不過門自己又開了，我們膽戰心驚的坐另外一部電梯下去了
至於『關在電梯里』的話，哼哼，說實在的運氣才是更重要的，你跳出去可能摔死，爬出去可能斬首，不跳出去可能墜落。還看到被關在電梯里屎尿橫飛生不如死的。
只希望電梯管理部門能好好保養，電梯製造廠商有嚴格質量把控。
很高興看到這個問題，回答很多，正好最近做了一期關於電梯墜落的實驗，想從實驗的角度來答一記。不知道我這個答案還能不能被看到。
首先非常認可@漁狆渁@劉澤霖 兩位GG的回答。而我們逃離危機近期的實驗正是證明了「即使切斷纜繩電梯也不會墜落」這個現象 =-=
這樣說其實有點標題黨啦，實際上是用實驗證明了在這種情況下，安全鉗真的可以讓電梯停下來。
----------以下為視頻，手機黨可以直接略過看後面的圖文解說，當然土豪隨意-----------
逃離危機之電梯實驗—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看
----------以下為圖文解說-----------------------------------------------
每次實驗我都會帶上我的小夥伴烏龍茶。其實看我笑的這麼燦爛，心裡真的好緊張- -！因為一會兒切斷的就是裝著我的電梯纜繩...
進了電梯，電梯在慢慢往上，我的心也是跟著慢慢往上懸...
電梯上升到三層樓高的位置停住，全場人員都屏住呼吸。
此時烏龍茶的表情是這樣的
導演在對講機另一頭，隨時等著我數「三二一」
我們製作了一個脫鉤裝置，來模擬剪斷鋼絲繩的效果。
也沒想多久，我對著對講機「三、二、一」數了出去。「一」聲剛落，」框「的一聲我就感到電梯失去了控制，開始下落！可以看到此時我的雙腳是懸空的。
從另外一個角度看，電梯確實是往下掉了半米左右的距離。可是電梯在落了一秒不到後，就緊緊的停住了！
我一個踉蹌差點沒站穩，但是電梯確實就那樣穩穩的停在了那裡。
這樣整個實驗就結束了。
結論是：即使在電梯纜繩斷裂這種最極端的壞情況下，電梯也不會自由落體下墜，而是在一小段距離後緊緊剎車停住。
當然啦，這些都是得益於安全鉗的制動作用。@漁狆渁 的回答里也有提到，當電梯速度超過規定速度的1.15倍時，安全鉗就會啟動，此時電梯就會緊緊制動停住。
所以人在電梯里，真的是非常安全的。這時候我們老老實實待在電梯里，用求救按鈕、電話等方式和外界取得聯繫求救，千萬不要擅自掰開電梯門、頂窗，等著救援就好啦。
---------這一段為電梯的詳細原理解釋，不感興趣的朋友可以直接跳過----------
在沒有任何安全系統的保護下，電梯墜樓就如同人跳樓。
要使電梯如自由落體般下墜，
除了要突破好幾層安全防線，或許還要窮盡你一生的霉運。
而這次我們逃離危機就通過剪斷電梯纜繩實驗，親身實測了這一點。
首先，鋼絲繩是不會答應的。
在電梯系統中，鋼絲繩帶動電梯上上下下。鋼絲繩真的很結實，每根鋼絲繩由數股鋼絲纏絞而成，並且鋼絲繩不止一根，電梯一般有5-7根牽引，就拉力和強度而言，一根鋼絲繩足以拉住一個轎廂。所以斷掉一兩根完全不是個事。一次性全斷掉？呵呵，你還是洗洗睡吧。
過了鋼絲繩這關，安全鉗也不是吃素的。
就算某人的運氣極差，搭乘電梯的纜繩全斷，電梯發生下墜。這時一個叫安全鉗的裝置會馬上啟動。安全鉗是電梯的制動系統，隨轎廂緊貼井道壁的軌道上下運行，由一個機械限速器啟動。限速器的主要部分是一個定滑輪。假設電梯設定的速度是每秒1.5米，當速度超過1.1倍，也就是每秒1.65米時，限速器會操縱安全鉗動作，靠輸出齒輪與齒條制動，迫使電梯轎廂停在導軌上，並同時切斷電梯的動力電源，使電梯不會墜落。
如果霉運還在繼續，輪到緩衝器登場了。
即使所有的保護措施都失靈，甚至轎廂的全部鋼絲繩都被剪斷，整個轎廂不受控制往下墜，也不會自由落體然後直接砸到地上。沿軌道的摩擦力會減緩轎廂的墮落速度。電梯廂在墮落時會壓縮井道下方的空氣，就像自行車打氣筒的活塞壓縮空氣一樣，空氣壓力會減緩墮落速度。其次，因為電梯底部還安裝有緩衝裝置，通常是一個活塞桿，其下端置入液壓杠，電梯落下來就像落到彈簧上，在墮落的一瞬間起到緩衝作用。
更不要提電梯還有多道其它安全保護裝置。
所以，即使剪斷纜繩電梯下墜也絕不會發生自由落體，這個腦洞大開的idea 是人們一直以來的誤解、誇張和歪曲。
下面聽聽湖南電梯協會副會長陳工是怎麼解答大家的幾個常見困惑
一．既然你說不存在自由落體，那為什麼我曾親身經歷電梯 從十幾層樓一掉掉個好幾層？這不是自由落體是什麼？
專業上說，這是返基站保護，是電梯維保方事先設定的。簡單點說，如果電梯在運行過程中出現故障，那麼就會自動平層到預先設定的那一層。這就是電梯有時會掉落好幾層並在某一層驟停的原理，其實是電梯的自我保護動作，給乘客一種自由落體的假象，但這並不是真正的掉。
二．電梯空間那麼小，如果發生故障，就算不會掉下去，困在裡面會不會窒息？
電梯不是密閉空間，有縫隙，這縫隙是在國家標準範圍內的。同時電梯本身有照明，排氣扇，有的還有空調，如果排氣扇不轉了，也不可能發生電梯內被憋死的情況。
三．當人被困在電梯里該怎麼辦？
此時最好的方法就是按下電梯內部的緊急呼叫按鈕或者用手機撥打報警電話，安靜等待救援。千萬不要強行扒門或者盲目從天窗爬出，因為此時並不清楚電梯停運時身處的樓層位置，貿然行動會有墜入電梯井的危險。
四．既然知道了這些原理，那網上交的那些電梯墜落時的自救動作，比如整個背部跟頭部緊貼電梯內牆呈一直線，膝蓋呈彎曲姿勢等到底有木有效果？
其實這些方法學了也是白學，根本就用不上。但是無論電梯發生什麼故障，呆在電梯里就是安全的，只要耐心等待救援。
總的來說，電梯發生墮樓而亡的情況是：連接電梯的纜繩全部斷裂，並且所有安全系統同時發生故障。如果真發生了，我只能說這是你上輩子修來的「福分」。。。至於平常我們經歷的電梯墜落，那不是真正的「掉」，而是電梯發生故障時的一種自主應急措施。
----------------------------原理解釋結束-------------------------------------------------------
最後還是打小廣告把，我們的團隊叫「逃離危機」，做有趣的科學實驗，幫助大家逃離生活中的危機。現在第一期節目昨天晚上上線，現在就有挺多閱讀量了，好開心~！歡迎關註：
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據我所知，過去發生電梯關人往往第一時間呼叫119，消防隊到場奮力撬開梯門將乘員救出，但此時梯門因外力撬動導致變形，維修或更新費錢費時。目前，上海的消防隊已經不再干這種傻事，只要無即時的生命危險（無孕婦、無急性病患者），不再強行撬門，等待電梯維修人員20分鐘內到達現場，從頂樓機房實施手動作業，將轎廂上提至上一樓層，安全開門、放人。上提轎廂的過程有點「恐怖」，會聽到鋼絲繩緩慢而艱難的摩擦聲，上升速度與正常時比會慢很多，對心臟不好的人會是一種折磨，但肯定是安全的。另外，現在上海還規定，特殊情況下電梯企業可以跨品牌救助，誰快誰先上，不必死等電梯製造廠家派員到現場，可以實行同業互助。
昨天也被電梯困了一次，就來獻身說法吧。
我和幾個同學從最高層下行，樓層倒是不高，地上五層加地下三層。到了第四層的時候卡住不動了，更悲催的是所有按鍵都失效，供電系統是好的，但按下按鈕只是閃一下，什麼反應都沒有。我同學急忙上去按應急鈴，倒是能接通，不過我們說話對方聽不見，急得一逼，之後又試了一次總算聽到我們講話了，維修人員讓我們耐心等待，並且離門遠點。然後過了快二十分鐘，估計是有人在弄了，電梯往下走了一點開門了，不過就開了一點點根本出不去，我們也不敢輕舉妄動，之後它自己又關上了。再然後維修人員就把電梯供電系統關了（照明還有），然後感覺電梯往下滑動，速度比正常行駛略快，直至聽到一聲輕響知道是到底層了，我和小夥伴們都下意識的往下蹲了一下。之後電梯重新供電，電梯門又是打開一點出不去，然後又給關了，誰知此時電梯尼瑪往上升了，顯示到了負二層，過了幾分鐘電梯門總算全開了，我同學小心翼翼靠近門，嘩的一下衝出去，我們幾個見狀也是一躍而出，持續了半個小時的電梯危機總算解除。
總結起來，我們這次被困電梯並不算嚴重，最主要按個警鈴還有人應答，而且手機在電梯里既然還有信號。我們幾個都是第一次遇到這種情況，在這半小時內做的事情，現在開來有些是正確的，有些是錯誤的，分享給大家：
1.如果當時無法及時和外界取得聯繫，我一同學當時已經做好破天窗而出的準備了，在看過上述各位知友的回答後，現在想想這種行為實在不可取。
2.被困電梯如果不是一個人，大家盡量多聊聊天，我們當時就一直在東拉西扯，感覺時間就過得挺快的。
3.電梯下降時一同學第一反應是蹲下，這也是不對的。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTcyMzA1NDU2.html
還有上面知友提到的日常生存自救手冊那個視頻也給個鏈接：
http://www.56.com/u37/v_NTM2NDI2MjY.html
1.不要驚慌，別上躥下跳，站穩扶好
2.按響警報對講按鍵（一般在按鍵的最上面），然後把你的情況（幾個人，大概在幾樓）告訴監控室（現在的電梯里一般都有監控，他們會看到你的情況的）
3.如果十分鐘之後還是沒有物業或者保安過來找你，那就打維保單位的報修電話，一般轎廂里都會粘貼，告訴他們，你在哪裡，在幾樓，幾個人。（如果不出意外，他們30分鐘內就會趕到，因為有規定）
4.如果給維保單位打過電話半小時後還沒有人來，再次打電話確認，如果在等半小時還是沒人來，直接打119，讓消防員來直接救你吧
PS。如果出現4中的情況，你要是個較真的人，可以找維保單位的麻煩了，貌似是扣除當年營業額的30%，很厲害的懲罰喲~
【最後吐槽一句，電梯維保不好乾=3=】
等著就行了。
以前有一個來自西北地區的人，叫馬瓦里，來到了上海經營拉麵生意。
他通過誠實守信，與鄰為善，按時交付房租等優秀的品行很快就賺到了很多的錢。
於是呢他又通過了他們的民委，想個辦法在上海通過不搖號就買到了一套很不錯的公寓樓。
馬瓦里頓時覺得自己達到了人生成就的巔峰。
富貴不還鄉如錦衣夜行誰人知之？
但是公寓樓又不能扛在背上背回老家，咋辦呢？
馬瓦里就決定要接自己親爹東沙特和他的爺爺本韃爺來到上海參觀自己的成果。
他的親爹東沙特和他的爺爺本韃爺到上海十里洋場都看花了雙眼。
終於到了馬瓦里的新公寓，但要進電梯時，本韃爺年事已高，從未見過這種洋玩意，就以為馬瓦里心懷不軌，生了不孝不順之意。
本韃爺出了電梯，破口大罵道：「孫子！你想把爺爺搞到小黑屋裡！你爺爺自己出來了！」
作為電梯的從業者，被困之後如果沒有太急的事情，最好不要自救。現在電梯的設計的安全係數很高，不會出現電影里的場景。自救的風險會遠遠高於等待專業人士救援的風險。我們遇見的死人的事故，絕大多數都是因為自救！另外幾個答案提的三角鑰匙，那個是明令禁止的管制物品，嚴禁交給非專業人士使用的好吧。
乘坐電梯可能會面臨的幾種故障
根據以往曾發生的電梯事故，記者發現如果乘坐電梯出現問題，一般發生率最高的可以分為電梯發生較大振動、電梯突然停止和電梯失控下墜三種故障。
如果居民在乘坐電梯時電梯突然出現較大的振動、抖動或刮蹭，居民可以立即按下最近一層的按鍵，耐心等待電梯停止後迅速離開電梯，並向管理機構說明電梯有異常現象。
如果是電梯在運行中突然停止，這時則要先保持冷靜，前往不要盲目扒開電梯門，而應該用電梯里的報警電話向外界求救，並耐心等待救援人員的到來。如果電梯里有維修保養單位的電話，也可以與之取得聯繫請求救援。
電梯下墜是三種常見的電梯故障中最危險也是最嚇人的一種，其實一般的直梯都帶有防禦系統，一旦電梯出現下墜現象，可能往下掉5～8米後就會自動停住，因此如果遇到電梯下墜一定不能驚慌，應盡量靠箱壁站好，並尋找扶手確保身體穩定。
直行電梯三項保護應對電梯失控
由於電梯失控下墜可能對使用電梯的人員造成嚴重的傷害，所以在電梯的設計上，就已經考慮到了可能發生的種種失控情況，並做了專門的保護措施，來盡量避免電梯失控的發生，以及將傷害降到最低。
電梯如果發生控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，針對上述情況電梯一般都安裝有防超速和斷繩的保護裝置，即安全鉗－限速器系統。這種安全鉗是一種使轎廂停止向下運動的機械裝置，而限速器則是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸電使電梯停止運行，當下行超速電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值後，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將轎廂制停。而當斷繩造成轎廂墜落時，也會由限速器的機械動作來拉動安全鉗，使轎廂制停在導軌上。
而為了防止電梯由於控制方面的故障，出現轎廂超越頂層或底層端站繼續運行的情況，電梯都設置有防超越行程的保護裝置，以防止發生嚴重的後果和結構損壞。
另外在電梯井的底部一般都安裝有緩衝器，以防止電梯由於控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，由緩衝器來吸收轎廂或對重的動能，從而提供最後的保護。
轎廂內必須設置報警和救援裝置
通常情況下由於停電或其他故障，電梯無法正常運行而發生人員被困的情況，所以在電梯的轎廂內都需要安裝報警和救援裝置，以方便電梯內人員通過報警或通信裝置將情況及時通知管理人員，並通過救援裝置將人員安全救出轎廂。
據記者了解，對於轎廂內的報警裝置，要求電梯內必須安裝應急照明和報警裝置，並且必須由應急電源進行供電。
而電梯轎廂的救援裝置，之前那些配有操縱員的電梯往往主要採用自救的方法，即轎廂內的操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發展，目前無人員操縱的電梯已被廣泛使用，再採用自救的方法不但十分危險而且幾乎不可能。
因此，現在電梯從設計上就確定了救援必須從外部進行，救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置，來方便把被困的人員解救出來。
電梯被困自救切不可強行扒門或鑽安全窗
由於現在的電梯多是無人員操縱的自動電梯，乘客被困電梯轎廂後採用自救的方法已經不太可能而且會十分危險，所以如果在乘坐電梯時被困，請首先保持鎮定，切不可盲目採取自救措施，以防造成自身傷害。
很多人在被困電梯後，機會都曾嘗試過從內部打開電梯們，再次要提醒大家，由於困在電梯里的人是無法確認電梯所在的具體樓層位置的，因此不要強行扒開電梯門。此外，電梯頂部的安全窗是供維修人員使用的，如果試圖扒開安全窗從那裡爬出電梯只會更加危險。
一旦被困電梯內，應使用轎廂內警鈴或手機與外界聯繫等待救援，還可拍門叫喊。如無法與物業公司、電梯維保單位取得聯繫，還可及時撥打110或119報警求救。
不用擔心被困電梯會窒息
電梯轎廂是一個密閉的狹小空間，有人可能擔心被困在電梯轎廂中會遇到呼吸困難甚至窒息而死，對於這種擔心記者也曾採訪過專業人士，其實這種擔心是不必要的，以往內我國對電梯的通風有嚴格規定，即使被困轎廂，通風系統也是正常的，另外電梯的一些連接部位都有縫隙，這些縫隙一般來講也足夠人的呼吸需要了。
據介紹，如出現被困在電梯內的情況時，電梯乘客首先要保持鎮靜，可做屈膝動作，以減輕身體對電梯急停的不適應。另外在電梯中不要緊貼電梯門，應保持一定距離。如果幾個人同時被困，可以用聊天來分散注意力；如身邊帶著孩子，千萬不要讓其亂跑、亂碰，以免發生意外。
遭遇電梯下墜怎麼辦？
雖然電梯配備有種種的保護裝置，但是誰也無法保證它哪一天就會出現不受控制的墜落，而很多人都會問，「如果我碰到了電梯下墜，應該怎麼辦呢？」
記者也抱著這種想法諮詢了有關的專家，專家建議如果遭遇電梯下墜，乘梯人首先要做的就是立即按下每一層樓的按鍵，因為電梯故障一般都是電路問題，如果電梯啟動緊急電源後，則能馬上根據所按樓層進行制動。按完樓層按鍵後乘梯人則應在電梯內尋找依靠物保持穩定，這時可以握緊電梯內的把手，如果沒有把手也可以靠近電梯內牆，並使頭背部呈一條直線，緊貼牆壁站立，這樣可以防止在電梯的劇烈運動中摔倒並保護脊椎。
在靠近內牆站立時，最好採用微屈雙腿的姿勢，並抬起腳跟。因為電梯下墜中如果突然停止，產生的衝擊力會從小腿、大腿向上傳遞，很容易造成應力性骨折，而膝關節的韌帶是人體惟一富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力，比骨頭來承受壓力來的大。
電梯檢驗要求
除了每年一次的檢查，電梯在維修方面的要求也是比較高的，一般來說，對於電梯的維修都需要由取得了相應維修許可的單位進行。《電梯使用管理與維護保養規則》第五條第二款中明確規定：使用單位應當委託取得相應電梯維修項目許可的單位進行維保，並且與維保單位簽訂維保合同，約定維保的期限、要求和雙方的權利義務等」，它要求使用單位聘請取得相應電梯維修項目許可的單位進行維保。 正常是15天維保一次。
pps：電梯系統是否能正常工作，不僅取決於設計製造，更重要的是取決於日常維護保養，最近的好多事故都是因維保不當造成的。
養成進電梯之前先看清楚電梯編號的習慣（當然一些電梯內部也有編號），當意外被困電梯時，啟動緊急呼救，告訴援救人員你所在電梯編號是最快捷準確的定位方法。
我想問一問，如果被困在自由落體的電梯廂中，如果在電梯墜地的一瞬間起跳，會不會無傷？
500強電梯企業職員告訴你只需要記住一點，現代電梯設計之初就不是要求被困乘客自救的！自救風險極高
每部電梯都有合格證，照著合格證上的維保公司電話打過去呼救就行。轎廂不是密閉的環境，不用擔心缺氧。千萬不能扒門，不要盲目自救，保持鎮定，電梯在正常維保的情況下是不會發生沖頂或墜底的。
今天我在電梯里遇到一個可怕的小孩，事情時這樣的，小孩大概七八歲的樣子，在一樓的時候，我在玩手機，他就湊過來看，我沒在意，我覺得他可能只是好奇，我還對他笑了笑，然後他就用手摸我，還想撈我的褲包，我就覺得奇怪了。上了電梯，人太多，他沒看見我，後來下電梯的人多了他看見我了，一直對我笑，對我搖頭，他一直在搖頭！！！最後電梯里只有他，另外一個男的，還有我，我更害怕了，萬一那個男的下了就只有我和他了，然後我就跟那個男的一起出了電梯，我想等著有下一班電梯再上去吧，結果！下一班電梯來的時候他還在電梯里，看見我，他立馬衝出來了！笑著對我搖頭！！嚇死爹，我就衝到了樓梯那裡，什麼都沒想，從12樓爬到了32樓。
曾被困電梯將近2小時，來說一下親身經歷。
在法國，晚上打工送外賣，高層小區，小電梯。進電梯後按下10樓，感覺電梯動了一小會兒突然就卡住不動了，門也無法打開。等了大概1分鐘，確定自己是被關在電梯里了，幸運的是手機還有信號。先給客戶和餐館老闆分別打了個電話，說了一下情況。客人說可以按求救電話。於是按電梯上的警報器，說自己的地址，安靜等待，期間發現蹲在地上手機有3G信號~於是還發了個朋友圈。大概半小時左右，電梯門被打開，成功獲救。基本上就是，嘗試各種辦法求救，然後安靜的當個美男子就好了……
網路上所謂的電梯故障時的自救方法（如按下就近樓層按鈕，開門按鈕還有雙手抱頭蹲地上之類的），都是為了博眼球的人自認為理所當然的臆想。給不明真相的公眾一種看起來很有道理的樣子，飛快的傳播了並沒有什麼卵用的偽科學。甚至一些地方質監局拿這種東西做出了什麼電梯自救手冊更是令人嗤之以鼻。真正發生電梯事故被困電梯里。電梯內有警鈴與對講還貼有有報修電話甚至110 119都行，如果真那麼倒霉手機沒有信號對講又壞了。可以嘗試保存體力的情況下向外發出聲響。聯繫外界等待專業人員救援才是最安全的自救方法。
按鈴或打電話求救，等待救援即可。輕舉妄動非常危險
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