SpaceX 的獵鷹 9 號火箭在 6 月 28 日的發射失敗會造成什麼影響？

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北京時間2015年6月28日22:30，NASA發回的消息，火箭升空後發射失敗。

有沒有評估過至今獵鷹火箭項目的損失？

剛看了一遍事後的新聞發布會，總結一下。既然說是「如何評價」，那就得談一下對合同雙方的影響。由SpaceX來執行的CRS-7任務是ISS商業軌道運輸服務（COTS）合同的一部分，CRS是商業貨運服務（Commercial Resupply Services）的縮寫，對應的還有載人服務。在CRS項目中SpaceX將使用自家的「獵鷹」9號火箭（下稱F9）和「龍」飛船向國際空間站（ISS）輸送貨物。另外一個中標企業是Orbital ATK（由原Orbital Science與ATK合併而來），對沒錯，去年就是它家的Antares火箭把檯子都炸了。首先是對甲方即NASA的影響：

直接影響是ISS損失了一艘貨運飛船所運載的所有貨物及對應的貨物下行能力，這次貨運服務任務失敗。COTS項目的壓力前所未有，因為貨運服務選定的三種飛船連續失敗了一輪，包括非常可靠的進步（Progress-M）貨運飛船都栽了，雖然不比當年太空梭的事故那麼有災難性，但對項目本身已經很悲劇了。F9和龍飛船二代還中標了部分載人服務，而這一事故為這一項目的反對者又提供了新的彈藥。NASA的態度可參見下圖中這位高管在發布會上的表情——欲哭無淚？

對ISS的運營和物資備份不會有明顯影響，目前的保守估計可以堅持到十月。幾天後就有一艘進步號發射，可以增加一個月。八月日本的載荷較大的HTV飛船將發射，在今年仍然有能力達到六個月的備份。同時Orbital ATK的工程師正在和美國發射聯盟（ULA）合作用Atlas-5火箭發射天鵝座（Cygnus）飛船，之間預計在12月發射，現在在考慮提前到十月。（ULA CEO， Tory Bruno的畫外音傳來：ULA, America"s ride to space...）
對ISS的建設是一個有限的打擊，國際通用對接適配器IDA（International Docking Adapter）一號機損失了。IDA用於將ISS上的舊介面（俄制APAS介面）改造為與新標準兼容的介面，用於和COTS合同中的新飛船對接。IDA-2將由日本的HTV飛船帶上去。
對ISS的科學實驗是個較大的打擊。CRS-7上的科學載荷全部損失，包括很多學生作品。最悲催是的有一個小組的作品在去年Antares事故中損失，他們做出了備份機放在CRS-7上，結果也炸掉了。ISS的PM，Mike Suffredini評價到，這對他們的人生也算是一課。
對ISS的載人任務沒有影響。NASA載人航天任務的副負責人William Gerstenmeier說ISS的六人乘組計劃會按原計劃繼續，即使COTS選定的三種飛船全部失敗了一遍。

其次是對乙方SpaceX的影響：

毫無疑問對SpaceX是個沉重的打擊，F9自首飛以來已經連續18次主線任務成功，本來以為這一次問題也不大，最多是返回的時候出問題掛掉，結果是完全顛覆性的事故。SpaceX的COO在媒體會上提到F9至少要停飛幾個月，具體長度取決於對事故原因的調查進展和原因本身，但不會長到一年。
F9是SpaceX目前唯一在役的載具，F9停飛也意味著SpaceX的航天發射活動暫時停滯。SpaceX在今年上半年就執行了六次任務，等於2014全年的數量（長征系列今年到現在才搞了兩次啊），剛剛走上了高密度發射的正軌卻不得不暫停一下。
F9需要做持續的改進來提高可靠性。從直播視頻上看，二級出故障後一級還在自控系統的指揮下繼續飛行了接近十秒才完全炸毀，如果是載人任務，這將對飛船的逃逸帶來很大的風險和難度。
從視頻上看龍飛船在爆炸後還是一整塊，但結果也只能是掉到海里摔成碎片。龍飛船二代將具備在此類事故中利用逃逸系統逃生的能力。
與幾年前鼓搗「獵鷹」1號火箭的時候相比，SpaceX已經成長為一個已經有著相當規模的企業，其產品線涵蓋了發動機、火箭、飛船、衛星，也收穫了很長的一次連續發射成功的經驗，突發一次發射失利對公司整體不會有大的影響，只要及時查明原因就不會動搖人們的信心。相信所有的項目都會繼續推進。

事故的原因目前所能知道的信息只有Elon Musk的一條推特，即二級氧箱異常增壓。這似乎是他的慣常做法，即快速的搞一個結論出來，這樣倒是可以立即給公眾和投資人一個交代，穩定人心，但從事故調查的角度講，個人覺得不夠嚴謹。發布會上SpaceX的COO也提到二級出問題的可能性大，但她沒有比Elon Musk推特上更多的信息可供發布。直播視頻可以為這一解釋提供佐證，但具體原因只有調查結束後才能知曉。與著陸試驗這種企業內部的研發行為不同，這一次的調查會由NASA和FAA來監管。

與之間的著陸試驗不同的是，這次是政府合同沒有執行好，給COTS項目帶來了空前的壓力，未來或有變數也未可知；ISS的科學載荷損失要由納稅人來買單，而SpaceX也要獨自承擔火箭和飛船的損失，不拿出個「經得住歷史檢驗」的報告來是說不過去的。F9是一枚很有前途的火箭，希望經歷過挫折後能夠繼續之前的表現。

新聞發布會錄像的鏈接：https://www.youtube.com/watch?v=LxqZOb68mrA。（上面的文字是我自己整理的，轉載請私信聯繫，謝謝。）

Falcon9 發射19次炸一次，成功率94.7%，在主流運載火箭里不算低，問題不大（還有保險）。
不過時間太不巧了……SpaceX 自己一堆FH和空軍等等的認證剛做到一半，都要重新歸零審查。
NASA的幾個貨運承包商輪流炸了一遍，宇航員只剩幾個月的飯，但願下次別出事……
而且這次還帶了高價值的大件，國際空間站對接適配器（它被懷疑在貨艙里沒掛穩砸爆了火箭）。

廢話少說，先上整個發射過程和中途爆炸的視頻：視頻封面

SpaceX Falcon 9 Rocket Explodes During CRS-7 Launch—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻

不得不說，這對於Space X，Elon Musk 和他們粉絲之一的我來說都是一個痛苦的經歷。

CSR-7 是今年 Space X發射 + 海上平台回收的第三次嘗試。之前的嘗試分別是 1月和 4月，均已失敗告終。其中4月那次離成功只差那麼一點點，在火箭體發射完畢後返航時，降落到最後幾百米時推進器發生故障，導致火箭高速砸向平台。我在之前專欄文章里有提及： [創業] 從Space X的$1Billion融資看$10B 創業公司俱樂部 - 覃超帝國興亡史 - 在希望的田野上 - 知乎專欄

而今天是第三次嘗試，也是 Elon 的44歲生日，原本以為一切會是一個圓滿結局。因為前面的那次發射里已經如此接近成功。然後老天總是喜歡捉弄人，最後火箭在上升過程中發生爆炸。

SpaceX CRS-7 發射前的照片

上圖為火箭回收的海上平台。Space X 火箭的魅力就是試圖讓其火箭體自己飛回地球（海上），然後垂直落在海上的一個回收平台上。當然，這個平台本身也是有運動能力的，它會根據火箭的位置跑過去「接」，就和各位小時候玩的彈珠球遊戲差不多。這一回收技術一旦穩定，可以大幅減少火箭發射的成本。那時火箭就不再是之前遠古的火箭，而是可復用的火箭計程車。

剛剛 Elon Musk 發tweet解釋了爆炸的原因：(上半節的液氧箱倉內過壓）

Space X 和 NSA 的人都說會努力調查出錯的細節，然後公布詳細的調查報告。另外，承諾會儘快修復錯誤，之後再次嘗試發射！

Let"s bless Space X and Elon Musk!

--- END ---
Do have the faith in what you love

其實我覺得最倒霉的是微軟，本來想搞個大新聞把虛擬現實HoloLens帶上宇宙，多麼好的廣告，完爆其他VR一個紀元，按照HoloLens的重量帶上去估計也沒少花錢活動

結果火箭炸了。。炸了。。。炸了。。。。。。

至於炸火箭本身其實不是個事情，前行的道路總是充滿了艱難坎坷，儘管人類登月已經四十年了，但是火箭依然是一個工程難度十分可怕的大玩具。

人類的文明是用鮮血白骨，用硝煙和碎片堆積起來的。能成為後人的墊腳石也是一種榮耀。對比起來TG的太空計劃還是太謹慎了些，缺乏像Space X這樣敢炸敢為的機構。（畢竟TG拿的納稅人的錢，要是放煙花了對不起全國各族同胞）

這是獵鷹九號第一次發射失敗。
之前的都是回收失敗，屬於支線任務。

Hololens是無辜的

原因還在調查中

原因還在調查中
其實我是很希望發射和回收成功的
嗯，失敗了有點傷心，順便今天竟然是musk的生日，這種生日焰火，還是不要放的好

看來題主是看直播了，這問題提的也太迅速了。
話說最近不太平，先是美帝的天鵝座帶著一船補給掛掉，俄羅斯各種嘲諷，俄羅斯最近兩聯掛之後（質子和聯盟-進步，進步也是帶著一船補給），美帝竊喜，沒想到這次自己也掛了。。。。。。又是一船的補給，可憐了國際空間站的宇航員，補給估計是嚴重短缺了這回。

微博上的考據帝給出了邪門的證據，被詛咒的28號（一臉神秘）

宇航員Scott Kelly剛剛在空間站看到的獵鷹9號運載火箭發射失敗畫面，有些悲傷，畢竟她的快遞炸了。

2010年獵鷹九號投入使用以來第一次完全發射失敗。

2008年獵鷹一號第三次試射失敗以來，SpaceX第一次發射事故。

想當初，去年，寫一篇關於SpaceX的東西，寫完獵鷹一號第四次試射成功之後，說，「從那以後，馬斯克的火箭再也沒有失敗過。」沒過兩天就在試驗中出了事故。

Never mind.

航天就是這樣的啦。

不登高山，不知天之高。

同看直播。。。感覺真的非常悲傷啊，在馬斯克生日這天發生了這麼殘酷的事情。通過前兩次的回收實驗本來覺得這次相當有希望的，沒想到連主任務都沒完成。。。
要說評價的話，只能用那句話表達了，Space is hard！

標題黨，這並不是什麼「獵鷹9號第三次發射失敗」

Falcon 9 v1.1總共已經發射了14次，目前只有這1次是完全失敗的。
之前的Falcon 9 v1.0也沒有完全失敗過，只是有一次發射本來就很不容易成功的Secondary Payload失敗。
另外就光說v1.1，所謂的三次失敗只是中間的幾個「支線任務」沒做到而已
這些失敗的副任務包括2次試圖降落在海上平台上，還有1次失敗的「水面降落」（沒打算回收，只是測試穩定性，但是直接uncontrollable roll了）

這次的發射（Falcon 9 Flight 19）也是打算要做一次海上平台降落的。然後就整體失敗了。

會導致今天的成功

化學火箭既昂貴又危險，靠化學火箭實現低成本太空旅行實在太困難。

可能musk以後都不想過生日了吧…
但是要相信人類的探索是永無止境的

雖然不是musk粉，但是你這個標題也太。。。。應該是19次以來首個完全失敗的發射。

路邊社消息:
事故原因為SpaceX某工作人員的New MacBook無法承受「高負荷運算」，機器死機，導致數據出現異常並最終引發了這場悲劇。事後不久，微軟宣布正式與SpaceX建立合作夥伴關係，以「替換該公司性能低下的Apple設備」。另一方面，蘋果公司拒絕對此表態，據稱，蘋果CEO庫克認為這次事故源於「SpaceX選用了錯誤的設備來進行一項本來很簡單的工作」，並稱「願意以優惠價格提供Mac Pro」，SpaceX則表示「對蘋果產品「非常失望」，其發言人將於近日召開發布會，以對外宣布「不再採購和允許員工使用任何蘋果設備完成工作」，發布會上還將首次公布公司新一年的採購計劃，據傳該公司可能用Surface Hub來替代由三星提供的會議設備。

微軟大法好，退果保平安。