現場看 F1 是什麼感受？
如題，大家在現場看F1， 出了車子的轟鳴聲之外還關注什麼？
首先是你有多愛F1，其次你能不能看懂比賽。
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（本文圖片均來自搜狐體育）
2006年9月30日下午，我剛剛通知全組國慶期間每天加班，國慶之後要交一個重要的成果。
但是我的心思完全不在工作上，舒馬赫距離阿隆索還有兩分，如果明天他能在上海贏下比賽，那麼他會在2006年第一次領跑積分榜。而之後的日本和巴西都是法拉利的優勢賽道。
三周前，舒馬赫拿下蒙扎站，法拉利在賽道上已經佔據了上風，舒馬赫在這個賽季展現出他作為車王的一切優秀品質，當然也包括摩納哥的欺詐。法拉利的車迷似乎已經看到了車王第八個總冠軍，在賽車沒有劣勢的情況下差兩分算個毛？但同時，舒馬赫在蒙扎宣布了賽季結束後退役。全世界無數的車迷在等待車王最後的反擊。
我心神不寧的坐在座位上，看了眼周圍，大家都在努力的工作。我默默的打開了攜程，所有去上海的機票都是全價。毫不猶豫的買了當天最晚的一班，打電話通知女朋友，她表示理解，然後開始安排後面兩天的工作。等手頭工作結束已經是晚上，我背著包直奔機場而去。
路上打電話給上海的朋友們，之前一起看賽車的幾乎都會去現場。第二天早上朋友開車來接我，大家都是舒馬赫的車迷，路上說了什麼已經忘了，只記得快到嘉定的時候右側的應急車道上過去了一支瑪莎拉蒂的車隊，從時間看舒馬赫應該在裡面吧，或許還有托德、羅斯布朗。
大家都在B看台，所以我也去了B看台。那場比賽之後我相信B看台會成為上賽場最受歡迎的位置。
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現場看f1什麼感覺？從感官說第一感覺就是「巨響」。只要有一輛車經過，那麼幾乎無法聽見任何其它聲音（今年的賽車估計沒這個效果），地面和空氣都在震動。其次能感受到F1為什麼是賽車界的第一運動，600公斤的車身竟然可以產生如此巨大的能量。現場看到它的尾速，加上大力剎車，耳邊傳來巨大的呼嘯聲以及「乓乓乓」的降檔聲，總會擔心車子會散架。這是電視里無論如何都感受不到的。
舒馬赫排位賽第六，他的對手在桿位。比賽前剛下過雨，而普利司通輪胎在這種情況下非常糟糕。天色陰沉，心裡也有點陰沉，唯一的希望就是賽車裡坐著舒馬赫。
暖胎圈過後，比賽正式開始，B看台在發車的直道末端。發車一切正常，雷諾的賽車似乎很適應這種場地狀況，之後的每一圈都在拉開與後面的差距。費斯切拉有意拉開與領跑的阿隆索之間的距離為隊友護航。舒馬赫則在車內跟普利司通輪胎作鬥爭。
從B看台的位置看，阿隆索和舒馬赫的距離越來越遠，阿隆索已經從視野消失，而另一端舒馬赫還沒進入視野。
略感欣慰的是kimi的速度不錯，超過了fisi，向阿隆索逼近。又是一個苦逼的賽季，kimi始終在跟賽車作鬥爭，作為前一年的無冕之王，他今年還未有分站冠軍。但是今天的主角不是他。雖然比賽才10多圈，舒馬赫與前車的差距已經讓車迷們開始祈禱下雨。
賽車紛紛進站，舒馬赫還堅持在賽道上，雷諾也沒進。賽道上已經開始出現乾的賽車線，舒馬赫的速度在恢復。然後舒馬赫進站，輪胎狀態良好，沒有換胎(這種細節在主看台才能看到)，而隨後進站的阿隆索似乎也沒換胎（賽後知道換了前胎）。
這時候從兩車的差距看舒馬赫也僅存理論上的獲勝希望。但是隨後的比賽開始有了逆轉。舒馬赫的車速越來越好而阿隆索的車子越來越慢（現場看不出什麼狀況，尤其是後來在沒進站的情況下他的賽車速度又恢復了，賽後分析阿隆索的新中性胎不適應漸乾的賽道，而舒馬赫的舊胎花紋磨平，更接近干胎。），在B看台，每一圈都能感覺到舒馬赫與前車的差距明顯縮小，非常的明顯。期間突然有一圈沒看見 kimi，邊上的女車迷已然哭暈，問一下，她從耳機聽到kimi又退賽了。
2006年F1上海站集錦
之後便是上賽道上最精彩的一幕，在B看台之前，舒馬赫在一個大家都沒有思想準備的位置超越了阿隆索（下面鏈接中1：12秒開始），然後就是全場的沸騰，雖然完全被賽車的聲響壓倒。舒馬赫在賽道上用最強硬的方式獲得了優勢，不僅是這場比賽的優勢，也是整個賽季的優勢。而對於他來說距離這場比賽的勝利只差超越fisi。
這時開始有車手更換干胎，舒馬赫也換了干胎，並且做出了飛快的圈速，領跑的fisi隨後進站換干胎。fisi出站後，舒馬赫已經追到身後，fisi的干胎略打滑，身後的舒馬赫，又是在B看台之前，一號彎，毫不猶豫的讓自己右側的干胎壓上濕滑的草地完成了超越（上面視頻中2:00的位置）。看台上再次沸騰。
隨後比賽進入了舒馬赫的節奏，與後車拉開差距。而fisi很自覺的把自己第二的位置讓給了阿隆索。隨後開始下小雨，大家降低車速，阿隆索已經沒有機會了。
我很難形容第二天我是懷著怎樣的心情直接飛回公司加班，總之，好得不能再好。
當然這種好心情只維持了一周，這是舒馬赫的最後一次積分領先，也是最後一個分站冠軍。後面兩站的事情熟悉賽車的人都知道，一周以後舒馬赫在鈴鹿領跑大半場比賽後遭遇了賽車史上最讓人傷心的一次爆缸，總冠軍幾乎無望。而之後的巴西站，舒馬赫被後車劃破輪胎掉到末尾，進站換胎後領跑的隊友幾乎要套他的圈，然後上演了一場以超車為主題的謝幕戰。那天半夜，我大概是流著淚看完了舒馬赫瘋狂的超車表演，那輛紅色的賽車在賽道上像神也像魔鬼。
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最後，祝願昏迷中的舒馬赫早日蘇醒。感謝他那些年帶給我的一切。沒去國外的賽道看過F1，這邊就說說在上海國際賽場觀賽的感受吧。
個人是從06年開始看F1的，也是F1車迷，一般對外稱自己是法拉利車迷。
2011年上的大學，當時特意填了個上海的學校，其中一個目的就是為了能夠每年都可以去現場看F1。
2009年開始中國站被改到了四月份，所以我第一次現場看F1是2012年。
先分開描述一下這三年現場看的一些情況。
第一次在知乎長篇大論。個人文采不好，有些極具感染力的場景可能我描述不好。
2012年，先說最直觀的生理感受
首先是周五練習賽，那天我去的時候基本啥都沒帶，就帶了門票和水以及手機之類的。第一次去沒經驗，也沒帶耳塞，一心想著感受一下引擎的轟鳴。2012年的時候還是V8引擎。
由於周五練習賽是可以隨便坐的，所以一到之後就直奔主看對著法拉利P房的區域，當時第一個感受是：馬薩這頭盔的顏色跟電視和照片上看著感覺不太一樣，現場看更亮（後來發現麥克拉倫車上的紅色也是比電視和照片的）。
在賽車被發動前，工作人員給賽車上胎，這個時候，我發現，光輪胎槍工作時發出的聲音，就比我想像的要響不少。
發動之後的聲響，倒是在我意料之內。而當第一輛車駛出P房的時候，我意識到，也許不帶耳塞是個錯誤的選擇。因為僅僅是在維修區行駛的時候，發出的聲音就幾乎已經是我這輩子聽過最響的了。主看對著的是大直道，所以當車手在刷圈速的時候，都是全油門通過的。我當時坐的比較靠前，當出去的第一輛車開始全油門通過發車區，做第一個計時圈的時候。我感覺我整個人都在伴隨著賽道的地面一起振動，心臟部位尤其感覺明顯（可能因為是第一次，而且比較近）。而賽車全油門行駛的時候，引擎發出的聲響直接讓我的耳膜振的發癢。而隨著練習賽的進行，有段時間發車區大直道駛過的賽車是一輛接一輛，當時真的感覺耳朵有點受不了。最後我看了上午的練習賽就回去了，耳朵差不多到下午兩三點鐘才緩過來。
好了，生理感受到這裡其實也就差不多了。
接著是周六排位賽，因為買的學生票，所以在K看台，排位賽人不多，雖然K看台前面有好幾塊大屏幕，但是很難看地非常清楚。基本上不知道排位賽是個什麼情況，由於現場聲音太響，也難以聽清楚現場的解說，甚至到最後排位賽結束了，我使勁聽了半天現場解說才知道是誰拿了桿位。
周日正賽的時候，依舊是K看台。對中國站來說，賽前最high的部分可能就是車手巡遊了（我覺得中國站的文藝演出真的沒啥好看的啊）。「拉豬車」（貌似中國站車手巡遊車的是被車迷這麼稱呼的吧）開到我面前的時候，我感覺我明顯心跳加速血壓上升了，一個勁的亂叫，近乎瘋狂的叫，一種從未有過的激動，激動到都不知道該喊什麼，就是叫，大吼大叫，儘可能的使出全部的力量去吼叫。其實我沒有特別喜歡的車手，「拉豬車」上也有我不喜歡的車手，但是「拉豬車」開過我面前的時候，我覺得我的心情像是信徒見到了主一般激動。當時真的差點激動的哭出來……
如果專註了解賽況，現場真的不是一個好地方，想要看到任何一個精彩的瞬間的話，還是建議在家看電視轉播比較好，各種不容錯過的鏡頭都會有回放，賽道上有什麼狀況就會隨時知道。就拿2012年正賽時候梅奔給舒馬赫換胎時候的那個失誤來說，電視直播的時候，鏡頭有給到進站的舒馬赫，當時通過直播畫面可以看到右前胎的換胎工在舒馬赫駛離的時候拚命的搖手。有經驗的車迷看到這一幕肯定立馬會感覺不妙。但是當時在K看台，周圍很多人直到現場大屏幕顯示舒馬赫停在賽道邊的時候，才很突然的知道舒馬赫那邊出了狀況，後來盯著大屏幕，不管面前駛過的賽車，才知道舒馬赫退賽的原因。在現場看，很容易顧此失彼，大屏幕正好顯示某個重要瞬間的時候，可能你正在看著自己面前的一段賽道上發生的故事。而當你盯著大屏幕看某一瞬間的回放的時候，可能你面前的賽道上正有一次精彩的較量。
2013年的時候，我除了看比賽之外還在商業區轉悠了很久。商業區除了基本餐飲之外，就是各種營銷之類的，除了和F1車隊相關的一些品牌之外，還會有些無關的品牌（比如韓國整形醫院也會來擺個攤位做推銷）。在商業區會碰到各種各樣的車迷，各種各樣的互動活動，偶爾也會見到一些比較有意思的東西。商業區碰到的車迷，大多數也會拋棄立場問題同你友好的打個招呼或者聊幾句。如果偶遇一些立場一致的車迷，除了互相打招呼之外，還可能互相多看幾眼。老外車迷隨時可能來「搭訕」一些中國的車迷，比如我在2013年的時候，就被老外車迷搭訕過，簡單的聊了幾句。商業區除了熱鬧之外，呈現的是一種輕鬆愉悅的氛圍，到處有說有笑。尤其正賽前，每個人都期待一會兒的車手巡遊和一場精彩的比賽。內心早就忘卻了各種不快，激動和歡快正在蓄力，等待著一會兒的爆發。
2013年中國站的正賽，托同學的福，在主看台看的，坐的比較靠前，前面大概只有四五排座位。當時車手巡遊的時候，我就像是第一次去現場。因為坐的靠前之後，車手的臉看的更加清楚了。當然，那年其實最開心的不是這個。前面提到了我對外一直稱是法拉利車迷，那年發車後不久兩輛法拉利在發車大直道，就在正前方，超到了1、2的位置。當時的感覺我真的無法形容，太激動了。那種感覺和在電視看直播的時候完全不一樣，因為就在自己面前，相距50米不到。那年中國站的分站冠軍是阿隆索，賽後我從P區出口對面的座位跑到了領獎台對面的座位看了頒獎典禮。座位一個法拉利車迷，現場看法拉利車手奪冠，這個不能更美妙。當時領獎台對面的區域有不少法拉利車迷，甚至有人在奏義大利國歌的時候跟著唱了起來。當時我表達心情的形式只剩下了瘋狂的叫。
2014年，也就是今年，今年最大一個變化是，聲音比以往輕了不少。今年正賽和排位賽我都是沒帶耳塞看的全程，即便是正賽起步前幾圈的主看台，也不需要耳塞。今年正賽前，在梅奔的展區拚命擠到了很裡面，就為了看漢密爾頓和羅斯伯格。其實我不是他倆車迷。但是，這個時候是不是他倆的車迷已經不重要了。你想，2008年世界冠軍就在你前面不到10米的地方，那心情。我只記得我當時就是在人群之中和漢密爾頓的車迷一起瘋狂的尖叫。
好了，我們說點總結性的。
現場看，最重要的還是氛圍。如果是車迷，那個氛圍絕對可以把你感染到。瀰漫在觀眾中的那種對F1的近乎瘋狂（起碼在現場的時候，很多車迷都表現的很瘋狂）的熱愛，相當具有感染力。
還有一點，在現場你會看到一些聲勢浩大或者著名的車迷團體，這也是氣氛的一部分。比如我每年都會在現場遇到「怪味家族」，一群相當有意思的阿隆索車迷，他們身上的色調只有兩種，一種是西班牙國旗的色調，一種是阿隆索的家鄉阿斯圖里亞斯特區區旗的色調。身上披著旗，手裡扛著旗，甚至臉上貼了或者畫了國旗，還有假髮套。「怪味」一伙人在中國站期間基本是全體出動，在上賽場區域結隊而行（據我所知他們這個團體人好像不是非常多，但是中國站期間整個團隊的人會一直在一起），走到哪兒都會引起周圍人的注意，讓每一個經過他們身邊的人深受感染。
再者是Kimi（不是某林姓男星的兒子，謝謝）的車迷，雖然我個人相當討厭國內部分Kimi車迷的行為，但是不得不說，中國站最具規模的車迷團體可能就是他們了（其實單就K看台而言的話，阿隆索車迷數量也是很大的）。連續三年，K看台最多的一直是芬蘭國旗。今年中國站車手巡遊的時候，一群Kimi車迷在「拉豬車」經過K看台的時候，還玩起了拼字。當時直播鏡頭是掃到那個場面的，其他看台區的車迷通過大屏幕看到了這一場景，也紛紛發出感慨。
總之，現場看，最明顯的感受還是氛圍。
很多中國車迷都說，每年中國站去現場看比賽，像是一種朝聖，對他們來說，每年，這都是一件相當重要的事情。對一個車迷來說，去到現場時那種感受，瀰漫在賽場的氛圍，電視里永遠感受不到。
但其實說簡單了，在現場的感受，除了激動，還是激動。如果你膽子更大，時間寬裕，願意在賽道周圍多待一會兒或者亂跑的話。那麼在比賽日你也許還會有意外收穫。
如果是車迷，現場看F1，真的值得一去，不管是哪一站。
再次更新！
2017賽季9月3號總算是在蒙扎看過一次比賽了，義大利人真的太他媽瘋狂了……
雖然法拉利開成驢拉力，氣氛絕對世界第一！但賽道很舊……設施也很差……福利沒有馬來好（簽名會全靠擠）
但那天我剛下飛機就刷微博看到我萊續約也算是超大驚喜了！
回來之後整個人處於賢者狀態，感覺靈魂都留在那了，拖了一個月十一的時候洋洋洒洒寫了篇遊記出來 不想看前面玩其他城市的直接跳最後三天比賽日！
https://imfw.cn/l/6158153
沒錯，我是來騙粉的嘿嘿
好了，我要繼續去看著只要270塊的我萊同款鴨舌帽進入賢者模式了
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看了看自己前兩年發的文字真是幼稚啊［捂臉］
更新一波去年去馬來看比賽的感受吧。
去年正好趕上十一假期是馬來比賽，每年年中車手市場就是萊科寧退不退留不留最後一年，想想如果真的最後一年就出國看一次吧，不想給自己留遺憾。
然後事實證明萊科寧要把我嫁妝錢都要坑走了呢［微笑臉］
門票的話提前上雪邦官網買，early bird還有折扣，今年好像沒了。機票提前買廈門轉機的，三千八來回，不敢坐亞航還是安全一點好……
雪邦賽道在馬來機場附近，包車大概80馬幣四個人。最大的感受就是自由，根本沒有國內各種保安攔著你，簽名會只要你願意排就能簽到。賽場外面的活動真的棒，模擬器+試著換輪胎，禮拜五好像還有pit line walk但我還沒到，總之所有上賽要收費的國外全免費，而且主看2000rmb以下也不貴啊，真的很划算！
近距離接觸男神，在我手機背面簽名了！我告訴他我是來自上海的粉絲，喜歡他很久，他點頭，真的好nice，大概有了肉餅之後真的變了。
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從未見過這樣的領獎台，車迷湧入賽道
今年是最後一年了，有能力的真的推薦去一次！
另：
今年八月我準備去蒙扎看比賽了，不知道到現場是會聽到退役哭泣還是續約而欣喜若狂。回來再更新吧。
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看到這個問題毫不猶豫就蹦進來了！ 作為一個從小學兩年級開始看比賽，從舒馬赫時代轉戰KR粉絲群，去過三次上賽現場的女漢子，我必須要說，現場看何止是引擎的轟鳴聲這一個亮點！ （恩。。雖然今年這破引擎據說連耳塞都不用了）
第一次是2008年，我父皇大人第一次買了兩張草地票帶我去現場。我記得很清楚，那年KR已經快拿冠軍了，我的看台是在最後一個回頭彎，KR在那裡因為車隊指令把位子讓給FM，我心裡那個草泥馬奔騰的只想說哦卧槽！
年代久遠，照片可能都在電腦里，懶得傳了。哦還要說的是，我當年很想買法拉利旗子，官方店那個500的價格難以忘懷，而我又很裝逼地不肯買擺攤的假貨(Θ?Θ=) 然後我就在2009年看比賽時愉悅地買了地攤的法拉利旗子
年代久遠，照片可能都在電腦里，懶得傳了。哦還要說的是，我當年很想買法拉利旗子，官方店那個500的價格難以忘懷，而我又很裝逼地不肯買擺攤的假貨(Θ?Θ=) 然後我就在2009年看比賽時愉悅地買了地攤的法拉利旗子2333333 補充一下，2008那年我和我爸走了大半個賽車場累的半死終於找到卡丁車場，算是一次業餘體驗咯。這不是重點，重點是工作人員開車送我們出去的時候穿！過！了！圍！場！老娘就成功看到了一堆人物和各種外國帥鍋啊啊啊啊啊啊啊！
2009年的經歷絕逼是豐富多彩。我爸帶我和一同學一起去，周六排位賽前車手見面會，搶到入場券的才能去簽名，然後我們兩個女生非常靈活，哦不，說白了就是趁保安不注意，翻牆進去排隊！是的我們成！功！了！沒！被！趕！出！去！於是那成了我這輩子離我KR（那時候還又瘦又白又粉嫩）和我瓦二最近的一次接觸終身難忘
（對，我就是來秀簽名的）
而星期天正賽，我又有一同學還是小學同學搞到了主看台的票，我爸帶著我們成功地用380的錢坐上了3800的台，親眼目睹各種發車進pit和領獎台，那年嗓子都喊啞了，KR車手巡遊實在太高冷(/ω＼)
而星期天正賽，我又有一同學還是小學同學搞到了主看台的票，我爸帶著我們成功地用380的錢坐上了3800的台，親眼目睹各種發車進pit和領獎台，那年嗓子都喊啞了，KR車手巡遊實在太高冷(/ω＼)
後來嘛，死萊胖去開拖拉機了，老娘又中考，就一直到2011年才去看了第三次。我買了K看台的票，當時貼吧潛水不是很熟，但看到很多貼吧的粉絲。他們一大早來插旗子，有頭哥粉絲來「砸場」兩邊還互黑，各種嗨到爆的氣氛。我看比賽的時候旁邊還站著個報社攝影師，身上背四個鏡頭，全畫幅兩台，向他取了很多經233333 再之後父皇大人就因為我要高考不去現場咯。
2015很特別，一個是我要高考了，一個是說不定KR就退休了。我喜歡他那麼多年，真的很怕他突然就宣布退役了卻再也沒機會看他比賽了。今年上海比賽的時候我全程圍脖和貼吧關注，收了很多粉絲的圖，題主看一看也許就能明白什麼。
看到那個拼圖的時候我真的為我是K粉的一員驕傲。
看到那個拼圖的時候我真的為我是K粉的一員驕傲。
其實吧，跑圈這個東西，一定是喜歡的人很享受，不懂的。。你說幾部車繞圈跑有啥意思呢？我去看了三年比賽，每年都有學校來充人數的，也有送票來湊熱鬧，結果居然在這種現場能睡著的。So，what really matters is whether you love it or not.
之後聽到的所有排氣聲浪都是渣渣
2016年3月21日 更新一下答案：
今年又去看墨爾本的f1了。大家都表示值回票價，畢竟出了個大事。當然，最重要的是，還好人沒事……
比賽開始前大家都以為是梅奔的統治今天又是無聊的一天，然而從科維亞特發車失敗開始就註定了今天不是場無趣的比賽……
值得紀念的是，我今年是看著頭哥發車的，因為我座位的前方就是11號發車位。
比賽結束後，大家都紛紛到頭哥翻車的地方朝聖……
頭哥翻車後，大會亮起紅旗，也是墨爾本有史以來的第一次。比賽暫停期間，我和朋友就烏鴉嘴說待會肯定還要鬧妖蛾子……
好吧果然，kimi is on fire……
而瓦特爾最後也沒把握住翻身上亞軍的機會，拿了個和去年一樣的位子。好吧能上台就是勝利～法拉利還是在首場展現了能與梅奔抗衡的實力。
梅奔沒有撕逼我飯都吃不下了……
貼一天前一天排位賽後的，我怎麼能錯過遠距離一睹我男神的芳容的瞬間……
最後透露一個非常有意思的事是：發車後兩輛法拉利一馬當先搶得一二位的時候，我身旁有70%的外國人是站起來鼓掌的……場上能聽到歡呼聲……ummm……interesting。
更新完畢
--------------------2014以下是我今年去澳大利亞站F1的照片
當然不能忘了最後衝到跑道上看各車隊拆車
總而言之，整個精神狀態就是：天啊啊啊啊啊啊啊我男神出現了啊啊啊啊啊啊啊天啊男神跑完一圈了啊啊啊啊啊啊啊男神加油啊啊啊啊啊啊啊啊卧槽我男神怎麼退賽了啊啊啊啊啊啊啊啊天啊我愛他一輩子！！！！！！！
以上（。2006年10月1日，人生中第一次現場看F1。
現場看F1，你能體會到真正的速度和激情。回到2014年，雖然有無數專業人士和我說，引擎不再轟鳴並不影響賽車的速度。只是，當你作為一個現場觀賽者，你是不可能不期待震破耳膜的引擎，只可惜我錯過了V10年代，V8年代也只經歷了這一次。依舊記得，之後一個星期的耳鳴。
這個下午，應該會是F1中國站上唯一一次，不會有前者，也不會有後來者，整條賽道上80%觀眾為一個人歡呼（那年D看台還沒被颱風吹走，E看台還沒變成嘉定歡迎你），全場一起歡呼、一起跳躍，真的有在看台上感受到了震動的感覺，那種熱血上涌的感受，原來真的是存在的。
郁知非搞出來的舒馬赫看台，H看台，紅色，只有紅色。
那年，回家的（那時候還存貨的免費）班車上，我手一抖，把照相機摔在地上，摔碎了液晶屏。
但是在2006年，現場看F1的感受，我能想到的形容詞就是：朝聖。
說實話，14年開始，現場感真的一般了
呵呵噠，從02年開始關注F1的人表示，去現場看，基本脖子要抽經了。。。。
現場覺得好無聊，就是反覆轉頭看看車子，感受感受氣氛之外，連續幾小時反覆然後天色減暗（上海每年比賽的季節都是開著開著天就暗了），感覺又無聊又覺得歸心似箭而且怕大家都回家會有晚高峰所以我都不看最後兩圈就先走了。上賽道又特別遠。。。。哎，到家都晚了。
以上是賽道。之後講F1.
現在的F1真是難看之極，我開始看的時候還有米納爾迪這樣的小車隊，論壇還是米其林和石橋，賽車還能加油，所以變數很多、失誤很多，車的缸數也比現在多，老遠就聽到拖拉機那種衝程的聲音，現在的比賽都是差不多的輪胎和油量，基本就是比引擎，而且這種引擎優勢，看兩場就能看完一個賽季了。。。
總的來說，在家看電視吧，喝著可樂翹著腿，這個錢去找車模都能hi一hi
戴上3M的防噪音耳塞是耳朵受不了，不戴是心臟受不了
補充：1、這裡說的是11年的現場，據說現在規則改了之後噪音小了
2、我的座位在一個最長的大直道後面的一個胳膊肘彎附近，急減速+急加速，是噪音最大的地方
14年4月和我家那位去看F1上海站，草地票。因故未能看成練習賽，但看完了排位賽和正賽。
但是和坐在電視前看有什麼區別呢？
也許是因為今年換了渦輪增壓發動機，所以以前大家說的什麼震耳欲聾的噪音根本聽不出來。飛馳過來的賽車，引擎安靜得像北四環上改裝了消音器的改裝車。或許很大，但一點沒覺得和「震耳欲聾」這四個字有什麼關係。居然…有點像電視開大音量…
而視角，卻被局限在眼前的那段賽道上了。賽車不同於看球賽，任何位置都沒法縱觀全局的呀。所以只能看到一個角落，就很難看到比賽的全局，更是錯過了很多在其他地方發生的事故和超車。
所以要想能看好比賽，就只能開廣播聽賽場的解說了。收音機倒並沒有那麼難以聽清，只是覺得解說其實很一般。而且因為少了圖像，看排名不那麼直觀了。更重要的是萌萌的Team radio聽不到了啊！（just leave me alone！&>.&<）
於是很多時候，感覺就像是在看熱鬧，卻不知道場上到底發生了什麼。
但是氣氛真的是相當棒的啊相當棒的啊！坐在家裡如何看比賽呢？大約就是窩在沙發里抱著一袋零食和飲料，懶懶散散的看著電視喇叭發出被濾過波的引擎聲，心裡不時罵罵ccav or 五星體育的解說。比賽結束了就關掉電視，想想接下來是去吃個下午茶還是蒙頭睡覺去。
可是在現場會看到什麼？引擎的聲音真實了，彷彿能嗅到呼嘯而過的尾氣。而身邊站滿了人，舉著旗子，上面畫著自己支持車隊的標誌。頭頂飛著攝像的直升機。而腳下的大地彷彿隨著飛馳的賽車一起震動！
而這樣的感覺，壓倒性的戰勝了坐在電視前！
嗯，其實不需要看到全場的比賽，其實也不需要隨時看到最新的排名。只要能留在那個環境里，能沉浸在那種氣氛中，就已經足夠了！現場里如同燃燒的氣氛會渲染出某些類似群體無意識的感覺。但是在這種時候……也許要的就是這種無意識了！enjoy引擎宣洩出的噪音！enjoy飛馳而過的賽車！enjoy發生在你眼前而不是電視前的超車！即使要坐在戶外的草地上苦等2小時，那種身臨其境的感覺，真的是看電視完全無法取代的啊！╮(╯▽╰)╭
所以，即使是看不到全場的比賽什麼的……到現場看一次F1比賽……絕對絕對是值得的！
就是這樣啦~場景：上海F1(2012)
沒戴3M的耳塞。
哎呀，車子來了來了，
快拿起單反，拍照拍照，
哎呀，耳朵聾了聾了，快捂住耳朵，
……（以上小節循環數次）……
哎呀，車子又來了，
快拿起……你妹，不拿單反了，繼續捂住耳朵
說頭痛，然後就撤了……
提前5個小時去起步線佔位，嗯，起步的時候要站定愛豆的發車線 大腦推演了發車以後要去愛豆p房對面 結束前要提前去領獎台對面佔位子 嗯 再檢查下相機手機pad充電寶都準備好沒。好激動 要開始了 激情的引擎轟鳴啊～
第一個彎 怎麼有一輛車衝出去了 怎麼看著那麼眼熟。。 excuse me?。。。這比賽好吵啊。。一圈一圈的好無聊。。麻麻，我想肥家。。。
真是一段美好的經歷。
還在歐洲上學的時候，省吃儉用買了一張2011年7月德國站紐博格林賽道的正賽門票。賽場處于山丘森林包圍之中，周圍環境其實真的很不錯。只是我這種住不起賽道附近的人，早上五點起來火車轉汽車，翻山越嶺來到了賽場附近，打著哈欠的頭腦早已無暇注意各種風景。而且那時德國天氣奇冷，7月下旬居然只有十度左右，反正就是又冷又困。不過當我好不容易看到了賽道的info center, 立刻覺得又滿血復活了呢。
於是馬上懷著激動的心情朝賽場和我的座位衝去，才發現還有漫漫征程。。。一下子好羨慕可以有房車一家人在賽場周圍camping的人們。
結果走了20多分鐘才走到我的座位。沒辦法，價位低的票也比較偏遠，好在是在發卡彎附近，所以覺得還是很值得的。離比賽還有1個多小時，車迷們都在準備裝備:下面這裡本來只有Hamilton的英國國旗，不過馬上就來了兩位來扎紅牛車隊的奧地利國旗的。在德國比賽嘛，紅牛的Vetter自然是場上車迷的主力支持對象了。
結果走了20多分鐘才走到我的座位。沒辦法，價位低的票也比較偏遠，好在是在發卡彎附近，所以覺得還是很值得的。離比賽還有1個多小時，車迷們都在準備裝備:下面這裡本來只有Hamilton的英國國旗，不過馬上就來了兩位來扎紅牛車隊的奧地利國旗的。在德國比賽嘛，紅牛的Vetter自然是場上車迷的主力支持對象了。
臨比賽開始的車手巡遊，居然是部大卡車載著所有的人。戴著帽子都看不清誰是誰，我只能分辨出Hamilton（汗）。
接著大屏幕有播放對於德國車手的賽前採訪。可惜採訪是德語的，都聽不懂，猜想是對比賽的期待吧。現在再看到Schumacher的這張圖，忽覺一陣傷感。
當比賽終於開始的時候，所有人幾乎都站了起來。說實話，那一下引擎聲音的確很大，可是當注意力集中到比賽上時，轟鳴聲雖然還是很響，但是卻好像自帶忽略功能。第一圈開到我附近的時候，心裡真是激動哪。車速快得我的小卡片機完全不能捕捉得清楚。按了不少快門，最後發現只照清晰了一部印度力量車隊的車。
儘管賽道附近是凄風冷雨，現場感受的熱烈氣氛是無法言狀的。由於坐在發卡彎，那天又有點細雨濛濛，居然有點不道德的想看到出點小事故什麼的。好在最終一切安全，Vetter也妥妥地在主場得冠。
儘管賽道附近是凄風冷雨，現場感受的熱烈氣氛是無法言狀的。由於坐在發卡彎，那天又有點細雨濛濛，居然有點不道德的想看到出點小事故什麼的。好在最終一切安全，Vetter也妥妥地在主場得冠。
當時還有一個特別深的印象就是，不懂德語在德國看比賽真的好艱難！本來以為可以靠看車來分辨先後，無奈車速太快都分不太清。想聽現場的播報，可是所有的賽果都是德語報的，只能依據成績牌來了解情況。那個時候下決心要在上海看一次F1比賽，好讓自己都聽得懂啊！
四年過去，還是沒有機會去一趟上海，對於F1（以及各種賽事）的熱情也好像慢慢減弱。這次看到這個問題，好像讓自己心中沉睡的部分漸漸蘇醒。翻看以前的照片，讓我想要2015年一定要去一次。
前天又去了菜場，這兩天還在嚴重的後遺症中，來答下題平復下心情，總體來說，現場看比賽
一個是體驗聲浪（雖然這兩年完全不行），
第二是第一時間能夠看到眼前發生的一切（特別是彎道——事件的高發地），
第三就是感受車迷的氣氛，一起歡呼，一起吐槽，
最後就是希望能離自己喜歡的車手近一點再近一點。
04年在我爸的影響下開始看F1。（令人遺憾的是，我爸從此成了舒馬赫車迷，而我外貌協會愛上了巴頓直到現在）
06年 C看台（在第一個發卡彎面前，後來這個看台被取消了）
第一次去上賽道看比賽是我爸開車帶著我去的。距離賽場還有2,3公里的時候引擎的轟鳴就已經讓整個人都亢奮起來，後來每次去只要聽到悅耳的轟鳴聲步伐就會不自覺地加快。（這兩年的轟鳴聲就不吐槽，都快沒保時捷杯響了==|||）其他的年代有些久遠記不清了，只記得感覺全場都是大叔的車迷：)大叔超車，大叔開過面前都是一片歡呼
收了件BAR 05年的T恤，前兩天從整理箱的底部翻出來，不免有些感慨。
07年 C看台
其他都和之前差不多，印象最深就是那年的神天氣，感謝颱風（記得沒錯的話叫羅薩，那時候德拉羅薩還在邁家開車呢），穿好雨衣雨停了，剛把雨衣脫下又開始下雨ＴＡＴ
還有就是漢密爾頓的退賽，大概當年黑黑剛出道沒多久就表現出色不免讓人有些嫉妒吧，陷進沙地的時候整個看台都在歡呼。。。。。。。。現在想來未免有些幼稚。
08,09都因為高三沒有去現場觀戰
10年 主看上（感謝牛叔）
周六在學生票的草地看的，勾搭了一個野生巴頓車迷妹子，這也是現場看比賽的一大內容吧哈哈，勾搭同好~
周日在朋友的幫助下找了牛叔上了主看，直道的馬力全開的引擎轟鳴之前一直坐發卡彎的我第一次被徹底震撼到，整個人都跟著震，而且根據一起看的朋友說她當年沒帶耳機後面兩三天聽力明顯下降。
主看的看點一個是發車還有一個就是維修站了吧，發車前一直盯著喜歡的技師小哥（痴漢啊），而22輛車的引擎一起轟鳴等待五盞紅燈的熄滅的激動無法用言語表達，心跳地都要呼吸不過來了。
那年剛好是巴頓奪冠，於是非常幸運地看到了最愛車手在自己土地上的領獎台。
11年 K看台
這一年勾搭上了幾個喜歡巴頓的妹子，開始結伴去菜場。因為有旗子，帽子什麼的還會被其他車迷攔下來拍照：）走在主看下偶遇了北極蝦，見到了安小戴，拉豬車時揮舞國旗還被鏡頭拍到：）這些都是去現場看比賽的樂趣，當然還有和一幫愛好相同的小夥伴一起歡呼和吐槽的樂趣，比起來，作為一個小眾車迷，之前看比賽一個人為巴頓歡呼或是扼腕都太寂寞了。
12,13年 K看台
第一次去媒體通道蹲點，遇到的韓老師，喬丹人都很nice，遇見他們很高興，不過今年小戴不來就沒這個勁頭去蹲了:)
14年因為畢設犯懶沒去
15年 H看
今年由於邁家成績太爛於是和頭哥車迷之間的氛圍異常熱烈:)
在現場看各家車迷爭相鬥艷也是一大樂趣哈哈。
在澳門住的時候去看過一次Grand Prix。因為我老婆的公司是贊助商，所以我們可以上到一個獨立的看台，有酒水招待。
到了那裡周圍沒人，對面看台上倒是有很多人坐著。賽車經過時發出巨大的響聲，太吵了，我們在欄杆旁邊站了一會，除了賽道什麼也沒看見。然後又回去喝東西，突然又聽見賽車經過的聲音，跑過去看又是什麼都沒有。
後來終於看到一次，大概是半個小時以後。看到賽車衝過，突然覺得很無聊。
旁邊電視里的解說好像很精彩，不過大部分都聽不明白。隔壁的booth裡面有些鬼佬好像聊的挺開心，過去一打聽，好像是在聊女人，rather than賽車...
然後我們就走了。
之後幾年都沒有去過Grand Prix人生的第一條知乎回答
2006年上賽道，終生難忘。
如果你不是個賽車粉的話，那或許是什麼歌星粉，就會明白現場的魅力在於氣氛，那是看多少盤聽多少歌都感受不到的，F1也是，看多少比賽都沒有親臨一次現場來的更激動。
如果有能力，真希望每場比賽都去現場，不過這樣太燒包了，不管怎樣，如果你真愛這項運動，有生之年一定至少去一次現場觀戰，上海已經是最近的了。
其實現場看從視覺上不比電視上強甚至要差的多，因為不管坐哪你就只能看那一塊的車，其他時間只是等待，沒有全景沒有精彩鏡頭回放看半天數亂了圈不知道排名，也沒有解說，那場比賽我是靠不停和朋友發簡訊才了解賽況的。
但是，氣氛沒治了。我們是坐在J區草地上，不比看台上舒服，看不到發車進站什麼的，而且當天還下雨，打著傘坐在塑料布上瑟瑟發抖，但是性價比特別好，好多精彩超車都是在前面的彎道發生的，發誓比從電視里看的絕逼生動的多，就在眼皮底下啊！
從95年開始看F1到第一次也是唯一一次看現場，花了十一年的時間，那天簡直是人生中最快樂的一天，和志同道合的小夥伴們一起，大家彼此都不認識，卻能同仇敵愾地為共同的偶像和車隊加油，嗯，我是舒馬赫的鐵粉。J區前面的兩個看台人為分成支持舒馬赫和阿隆索的，從衣服和旗幟顏色就能看出來，法拉利那邊是壓倒性的多，後來甚至對面出現倒戈，包括草地上的觀眾都翻過鐵絲網去看台了。我身邊是一個上小學的男孩，跟他爸（我爸同事）一起去的（謝謝這個叔叔就是他送我的票得以去現場），這爺倆比賽前多賽車一無所知（因為都是贈票），但賽程過半倆人就成為狂熱的法拉利車迷了！現場真的超級感染人！
還有啊，普通人看賽車比賽覺得很無聊就是繞圈，還吵，我們覺得那轟鳴的引擎聲真好聽啊哈哈。但現場才知道不是一般的吵，幸好有戴耳塞，塞嚴實了聽到的聲音也比電視里大了些，很震撼哦。
那場比賽舒馬赫如願以償乾淨漂亮的拿到了冠軍，也是他在上賽道的唯一一次，好榮幸一起陪伴。
那天我還拉肚子，但晚上都快虛脫了，睡到十點多醒了巨餓打發同學從外面買了份炒牛河回來才恢復元氣，覺得那份牛河特別好吃呀！
什麼感覺？
感覺不要太好啊！！！
對於喜歡這項運動十年的人來說去現場看比賽簡直就是去朝聖好么！！
當然還有福利
在摩納哥，賽道旁邊的餐館，平時你吃飯一個menu是14€，比賽的時候是214€。那是2004年。好吧，在賽道旁吃著飯看比賽真的很爽
歐洲的賽道都去過。坐過沙地（斯帕的體驗好糟糕！）、草地、彎角、直道。每個位置的聲音都不一樣（這是當然的）。
工作之後才有錢買發車區的票，坐的第一排。那一刻，覺得自己這些年都戴了副有水汽的眼鏡，此刻終於摘下來了，所有東西都是高清晰度的，維修區發生什麼清清楚楚。
不管現場多少次，都很激動。覺得那真是最棒的周末。
最可惜的是還沒親眼見到Kimi
真沒想到知乎首答獻給了F1。
2015年是我第一次到現場看比賽，之前因為家離上海太遠，一直沒有機會去，這次是因為偶然的機會可以到賽事工作（雖然是最低級的），才有了一次到現場的機會。
所以我是沒有在現場聽過V8引擎的，至於V6嗎，我跟小夥伴們都覺得沒有之前墊賽的保時捷卡雷拉杯響，所以完全不需要耳塞。至於我看比賽的位置也很奇葩，之前因為是要工作所以沒買票，周五上午一練還有工作沒結束，所以是在圍場門口（就是那道鐵門）聽了大半個一練。二練的時候用工作證進了主看台，跟一樣是霍肯伯格粉絲的兩個姐姐一起掛旗子，周五主看沒有固定位置，所以我們坐到了idolP房對面，拚命朝P房揮手。第二天見到idol問他有看到旗子嗎。愛豆表示沒有。果然P房到看台的距離是不足以看清旗子的。
周六上午的三練在內場停車場，在賽道旁邊，能感受到車從身邊經過但是看不見因為圍牆鐵絲加在一起實在太高了。下午的排位賽我們一群姑娘找到了絕佳觀賽位置，至於在哪裡不方便透露，總之在內場但不在圍場裡面，說起來挺心酸的因為隨時有工作，就算工作證允許上看台也不能去。
上一張視角圖
在secret place看比賽的感覺就是，能觀察到所有車手的過彎走線，所以攢了好多粉車手的原因也攢了好多黑車手的理由。看過彎走線是我覺得非常有意思的一件事情，雖然不能拿他評價車手的技術，但至少車手們個人的偏好和小習慣都看得出來了。而且這是電視轉播上看著不是很舒服的（因為鏡頭總是在轉而且不是俯視）。
正賽的時候依舊在上面提到的地方看，我們正對的彎角在一場比賽里趴窩了兩輛車，一輛我idol的另一輛科維亞特的。
總結起來，如果有機會的話一定要到現場看一次F1，和電視轉播不一樣的地方真的只有去過了才能感受出來，雖然看著看著就會不明情況並不知道發生了什麼。
打算今年去新加坡看街道賽。到時候更新正常的觀賽經歷？
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