Elon Musk 的三家公司之間有業務往來或技術共享嗎？

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Musk is CEO and Chief Designer of SpaceX, the company he founded in 2002 to build the world』s most advanced rockets and spacecraft with the ultimate goal of extending human life to other planets.

As CEO and head of product design at Tesla Motors, Musk oversees strategy for the all-electric American car company he co-founded to design, engineer and manufacture affordable electric vehicles for mainstream consumers.

As chairman of SolarCity, Musk provides strategic direction for the company he conceived to help combat global warming and minimize air pollution. SolarCity is a national leader in clean energy services.

via Biography | Elon Musk on WordPress.com

捉急去睡午覺，簡單搶答幾句。

1. Tesla 的 Supercharger 安裝了 Solarcity 的太陽能充電系統，為 Model S 或電池充電（換電站）；Solarcity 跟 Tesla 的業務相關性很強；
2. Tesla 出色的電池管理技術，包括電池單元排列設計，已應用到了 SpaceX 的火箭中；
3. SpaceX 總部購買、安裝了 Solarcity 太陽能充電系統；
4. Solarcity 的一些商業項目中的儲能系統，使用的是特斯拉電池；
5. SpaceX 在材料、工業設計等方面和 Tesla 合作緊密；

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來問我：值乎

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謝邀。

首先我不認為三家公司有太強的技術共享性。「技術共享」中的「技術」，按照我的理解，應該是一個公司的核心技術，不包括市場上已經運用成熟並且任何人都可以使用的技術。當然如果你認為SolarCity發電，tesla用電算是業務往來或者技術共享的話，後面的回答直接忽視就好。

SolarCity最大的創新之處在於它為太陽能發電開創了一個比較完善的商業模式。而太陽能電池板本身大都是已經成熟的技術。
telsa的核心技術是電池組和電機。至於座椅、車身、轉向等汽車其他部件都是從外部訂購的。
spaceX的核心在於降低了火箭發射成本。其餘關鍵技術很大程度上還是採用俄羅斯和美國的火箭技術（當然，能夠降低成本在商業上也是很關鍵的技術），不然musk本人也不會跑到俄羅斯去買導彈。

所以我認為這三家公司的核心技術並沒有太多關聯，更談不上共享。技術上任何一家公司都可以脫離另外兩家而不受影響。

至於說業務往來，如于欣烈老師所說的類似solarcity為spaceX安裝太陽能之類的肯定還會有很多，這個再正常不過了。不過我認為三家公司最大的關聯在於musk本人，以及他為三家公司帶來的企業文化。

第一次被邀請，雖然好雞凍，好感動，但是這個問題對我來說真心很難回答。一時半會兒找不到特別靠譜兒的資料，所以有些內容純屬個人猜測，如有不實之處，還望指正。最後再次感謝鄭紫陽老師的邀請，答的不好，能力有限，見諒。

Solarcity採用Tesla Motors提供的電池來給客戶平衡電力負荷，將來特斯拉汽車回收的老化電池應該也會繼續給Solarcity發揮餘熱。

再搬運補充一點：

SpaceX的獵鷹9火箭就是以鋁合金作為殼體的，而特斯拉之所以使用鋁做車體以及電池板，正是借鑒了SpaceX的火箭製造技術。在和NASA舉行活動的時候，馬斯克吹水提到這一點，甚是洋洋得意。
特斯拉Model S也由此成為北美製造的第一款全鋁製車體汽車，當然，其諸多卓越的性能，也都與此密不可分。

除此之外，很多人也許已經注意到，與一般汽車工廠相比，特斯拉汽車工廠更像是火箭製造工廠：白色的地面、整潔的環境、還有自然採光——特斯拉是世界上第一個實現自然採光的汽車製造工廠。
而這種相似性不是因為巧合，而是特斯拉在建廠時，很多方面完全是仿照SpaceX火箭工廠建造的。

我來說下我知道的一點。Tesla 和SolarCity是有業戶的往來或者說說合作的。
我們知道 SolarCity 是提供清潔能源的解決方案的公司。而Tesla是賣電能運行的汽車。絕大多數 Tesla 的客戶都是環保主義者而SolarCity的絕大多數客戶也是想為環境出一把力的人。這樣他們就有合作的潛在可能。

在Tesla 官網關於充電裡面就有推薦用戶使用全太陽能來維持電力包括車子的充電。這樣對環境的影響就更輕微了。而且做到了可持續的理念。而如何把家改造成太陽能電力獲取和運行系統。Tesla 推薦大家聯繫SolarCity。

我估計以後他們2家公司會有更加廣闊的合作前景。

Xspace 就不了解了。

Musk對於能源的理念就是：製造清潔能源和使用。

否則Tesla的電就要買咯。

除了創始人相同，馬克斯有股份，之間有一些正常的商業往來外，沒屁關係。基本可以忽略它

贊同上面的很多回答，希望向大家學習討論。

這三家公司在核心技術上差異很大，幾乎屬於截然不同的行業，但的確存在公司層面或者客戶層面的業務往來。比如SolarCity和Tesla在energy storage和battery上有一些合作研發，而且很多SolarCity的客戶都是由於購置電動汽車大幅增加了日常用電量，從而考慮清潔經濟的太陽能解決方案。

從更宏觀的層面上，正如SolarCity CEO提到的，如果沒有清潔能源，Tesla僅僅實現了污染的轉移，將交通部門的污染轉移到了發電部門，將城市的污染轉移到了周邊。如果實現綠色發電，才是這個問題的終極答案。

另：SolarCity其實是一家Rive Brothers Company,所以Musk個人精神層面的影響不是特別大。對於Tesla和SpaceX，企業文化上的關聯可能更大。

肯定有，space x的蚱蜢以及特斯拉的核心都在於對動力的控制，特斯拉的能源來自太陽能。

elon musk提到過在造汽車和火箭時的共用技術：①輕量化設計，即減重；②外形設計，減小阻力。

電池單元管理技術：Tesla、SpaceX和SolarCity來源於同一系列演算法

太陽電池陣及相關表面材料技術：SpaceX和SolarCity有關聯和共享

你們不會知道Solar City太陽能多晶/單晶硅板的最大供貨商就是那個在世界盃上打中文廣告的「中國英利」......當初我們實習的時候領導說的很明確，我們的板子就是用來充Tesla汽車的^_^

關聯肯定是有的，業務來往談不上，現代的高科技公司之間除了平台整合，資源優化配置使用是很常見的，何況都有他的主要股份，但是真要給人家加上一個「業務來往」，我覺得有點牽強，業務來往跟技術共享是兩碼事。至於技術共享，肯定是有的，他手裡的專利技術多著呢，就如一樓所說的那樣，有些設計、高新的突破，三個公司相互促進，相互使用唄。

有一定關聯性，用戶安裝太陽能電力裝置，一般電力希望先滿足自我需要，供給電動汽車。
火箭系統就不懂了