最厲害的「山寨」方法是繞道設計嗎？
比如 A 公司先設計出了新的產品並申請了專利，公開後被 B 公司改換部分設計也申請了專利，這樣的繞道設計其實相當於「山寨」的感覺，具體是怎麼實現的？
是。
繞道設計，英文名叫Design around，也稱迴避設計，是指專門針對專利而言的一種行為，是一個嚴格的法律術語。
1、 誰需要繞道設計？
舉例來說，某公司A開發了一項新產品a，如果對其申請專利並獲得授權之後，按照專利法的相關要求，未經A公司許可，任何人不得以生產經營為目的實施該項專利。此時，如果B公司發現該產品非常具有市場前景，想生產製造銷售產品a，但是迫於A公司高額的許可費，此時B公司可以和專利律師一起對A公司的對產品a申請的專利進行研究，研究一種能夠實現與產品a差不多的產品a1，但是a1能夠規避掉專利的保護，這種行為就是繞道設計。
簡單的說，就是蘋果公司為iphone4的圓角矩形申請了外觀專利，三星的S3做成了圓角但是非矩形的，這就是對圓角矩形專利的繞道設計，即「非矩形」繞道了「矩形」。
2、 繞道設計的方法
繞道設計的方法與專利侵權判定原則有關，專利侵權判定叫做全面覆蓋。舉例來說，假如公司A申請了一個帶有杯蓋和杯把的水杯專利後，公司B做出的水杯只有同時含有杯蓋和杯把這才叫全面覆蓋，才是專利侵權。如果B公司做出了的水杯只有杯蓋或杯把，即省略了杯蓋或杯把，此時不侵權；或者如果B公司不做杯把，而是做了一個杯托來達到替換杯把的作用，此時也不侵權。簡單來說，繞道設計可以採用省略或者替換的方法。其中，替換又可進一步區分為變劣或者一般替換。
3、 繞道設計注意什麼
專利侵權雖然總體原則是全面覆蓋侵權，但實際情況非常複雜，還有一種等同侵權，也就是說雖然從字面上看是不侵權的，但如果以基本相同的手段，實現基本相同的功能，達到基本相同的效果，並且本領域的普通技術人員無需經過創造性勞動就能夠聯想到的特徵，此時也屬於專利侵權。舉例來說，一個專利要求保護的一個產品的兩個部件採用的是焊接的固定連接方式，而如果繞道設計僅僅改成鉚接這種方式，則還可能有侵權風險。
也就是說，繞道設計應道注意一個度的問題，這個度就是專利侵權的判定。一項成功的繞道設計應當滿足三方面要求，第一，可以規避掉侵權風險，第二，商業上依然有競爭力，第三，技術上可實現。也就是說，需要同時滿足法律、市場、和技術的要求。
最後，借用喬布斯引用畢加索的話說：「拙匠抄，巧匠盜」 "good artists copy, great artists steal"。站在巨人的肩膀上才能做得更好，繞道設計是一種十分積極的正面的商業行為，符合人類歷史發展規律，但是要注意規避掉專利侵權風險。在實際的操作中，需要技術人員、市場人員和專業人士協同工作才能做好。
舉一個例子，甲公司就一個技術方案申請了專利，該方案包括A，B，C三個必要要素。那麼，作為後來者的乙公司的研發方式有如下幾種選擇：
1. 去掉甲公司方案中的一個或多個必要要素，如僅包含A和B。這種情況是不侵權的（侵權要求滿足全部必要技術特徵）；但通常因為去掉了部分要素，產品功能上不如甲公司的產品，可以理解為「山寨」。
2. 增加一個或多個要素，形成新的技術方案，如A，B，C，D。這個新的技術方案如果具有新穎性和創造性，就可以申請專利並獲得授權。但需要注意的是，擁有該新方案（A,B,C,D）的授權不代表能夠使用該專利（專利是一種negative right）。該新方案作為A公司專利的延伸專利，實施（生產或銷售相關產品）是需要獲得甲公司原專利的許可的。另一方面，甲公司當然也不能實施該新方案因為那樣就會侵權乙公司的專利。甲公司和乙公司形成了鎖定（locked）。這樣情況下，很可能的結果就是兩個公司交叉許可，那麼就都可能生產新專利相應的產品了。
3. 替換甲公司方案中的一個要素，如A，B，C"。這種情況下是否侵權需要個案分析。通常是看C』和C是否構成等同，即在功能上，解決問題上，和實現效果上是否等同，或者本領域人員是否不需要創造性勞動就能實現兩者的替換。
以上三種方式中，1實際上是改劣方案，3侵權風險大，2才是推薦的。2也能夠實現專利法的目的，激勵專利申請，促進社會總體技術進步。
謝邀。
我認為繞道設計或者叫規避專利設計也沒啥大不了的。機械原理就這點；一個產品就六個面 ，你要符合人體工學，能選擇的點不會太多。而且設計師考量也有重疊的時候。有啥繞不繞的，出發點一樣，實現功能類似總有會重疊的部分。
山寨在我看來分兩種
1，山寨外形的，我們大多數小企業都在干這個。
2，山寨原理的，這有點技術難度的，但是我們常常會說：達到90%效果就可以了嘛。
這兩點組合起來形成了國內四種企業：
只山寨外型不山寨原理的廣大淘寶同仁
只山寨原理不山寨外形的各行業後起之秀
既山寨外形也山寨原理的有點追求的小企業
不山寨外形也不山寨原理的瘋子
繞道設計應該是 2/3兩種企業比較多
我無恥的覺得設計就是借鑒，無論外觀還是原理。只不過最無恥的是原封不動直接搬過來，稍微要點臉的給別人原理套個殼子，然後就是這個繞道設計了，再給力點的仔細吃透別人設計然後在別人基礎上再提高下。
（當然水平高的可以借鑒大自然和其他領域，原理和外觀都是。）
感謝邀請、本人就是繞道設計的一員。繞道設計是設計領域不可避免的話題之一。儘管很多設計師出於職業操守和原創精神的原因極度鄙視和排斥這種做法，但是不可否認在瞬息萬變的商業領域，繞道設計在設計轉化為資本方面是最有效率的做法，同時也是企業老闆最喜歡的方式之一。在商業產品設計上，絕大多數企業設計師實際是以銷售為核心，簡而言之：什麼好賣就設計什麼樣。如果一個設計師堅持原創，若產品獲得市場認可老闆還能容忍，一旦產品滯銷設計師面對的只有炒魷魚。
謝邀！繞道設計，其實很難說就一定山寨手法，應該說它已經突破了固有的「山寨」的界定，本身就具備多重界定，關鍵還是要看設計出來的東西本身，有沒有將原來的改得更好更完善更適應用戶體驗。舉個例子，騰訊的QQ，最早是在抄國外的ICQ和MSN的原型的基礎上進行一點一點的改動和修正，但發展到今天，騰訊QQ可以說是世界上目前為止最成功的即時交流軟體，其體驗感和商業價值無出其右；另外，吉利有一款高端車，完全是抄的勞斯萊斯的幻影III，只在尾翼屁股和氣缸進行了改動，氣缸還是降低效能的改動，但這樣的改動設計，能變得更好么？！如今，我們一定會說吉利的這款神車是」山寨「，但基本不會有人說騰訊QQ是山寨（擰巴的人請繞道，如果」山寨「做得比正版好，那正版的才是」山寨「）。但需要注意的是，繞道設計（或者叫改動設計）也不是毫無好處，吉利在一片罵聲和口水中，至少開拓了自己的所謂高端產品線的領域，也至少走出了國門。所以說，繞道設計的」山寨「與否，還是要看繞完以後的結果。鄧爺爺說，白貓黑貓，抓住老鼠的就是好貓。做設計的人，很多都有文人氣息，總覺得抄了後改，就是罪過。殊不知普通老百姓才不管你是不是抄的，企業老闆也永遠把成本放在第一位（傳統製造行業尤為看重），因此，不要抗拒繞道行業，能出好設計的就是好方法。」好設計「是要有市場性的。
我想說為什麼這麼多企業或設計師選擇繞道設計這種方式。
1、一個牛逼或不牛逼的產品在市場上取得成功，必有其道理，而這個道理，可能該產品經理和設計師都不知道這個道理具體是構成該產品的哪個元素，或者是哪幾個元素。
2、一個後來者計劃做同類型的產品，怎麼才能提高成功的概率？抄襲、模仿、創新，包括現在常說的微創新，都是方式。創新要成本，這個成本除了資金人才技術時間，還有機會成本，萬一費勁力氣創新搞出來的產品失敗了呢。即便是創新，那怎麼確定到底是哪個元素會促使新產品在市場上的成功？所以選擇抄襲或者模仿已經成功的產品，是一種比較穩妥的途徑。
3、企業和人一樣，先要保證自己活下去。人在極度飢餓的時候，會攻擊甚至吃食同類；企業在市場上沒有站穩腳的時候，總會選擇最易生存的方式讓自己生存和發展下去。這和道德無關，企業創始人要對企業生存負責，或者對投資人負責，投資人只關心做這事情能否掙錢。當然，也有企業從一開始就堅持自主設計和研發，構建自己產品的特點，但這種企業畢竟是少數，而且大都也是外觀上不同，內在的技術和原理其實還是和其他的沒有多少差別。
4、當企業足夠強大或者在某個行業佔據了一定的地位時，談夢想、理念、文化才更加實際，別人也才會信，用戶也才會信。所以，先生存下去，再談創新。就比如有很多女明星是陪人睡過覺才紅起來的，紅了之後才可以大方說不。這是企業生存和長遠發展的哲學。當然也有通過一個創新就牛逼起來的企業或產品，但這種都是天時地利人和的時勢造就，首先要有卓越的洞察力和遠見，還得有魄力和膽量這樣去干。
5、前面都說企業，這一條說說市場和用戶。絕大部分用戶都是信任大家都用的產品，因為大家都用說明這東西不會差，這就降低了購買這種產品的選擇成本——買一個大家都用的產品。市場表現好的產品，其實未必是最好的產品，但絕對是成功的商品。用戶需要保障，把信任給大家都在用的產品；企業逐利，所以直接抄襲或模仿已成功的產品。這裡面有一種因果關係，但卻不是絕對的。
6、有人把繞道設計當成一種企業生存和經營之道；也有人把它當成某個階段的生成和發展之術，過了這個階段之後，再轉型弘揚自己的理念和文化，蛻去抄襲和山寨的外衣。
謝邀。好的，我談談為什麼要繞道設計？驅動力在哪裡？被繞道的東西一般都是創新的東西，創新一般要經歷價值假設驗證和增長驗證兩環節。要解決痛點和滿足用戶需要要經過創意、構思、假設驗證等的一系列複雜的過程，其間需要投入了大量的時間、精力、金錢，是成功模式的獲得過程。繞道可以間接獲取了別人的成功模式，可以短平快地直接進入增長模式。但最大的問題就是跳過了最寶貴的創新過程，喪失造血機能，永遠只能進行跟進和進行持續性的創新，不可避免地陷入成本格局。
謝邀，我是產品設計專業對專利這塊不是很懂，簡單說一下我的個人見解。
山寨的本身就是在原來優秀產品上進行改造或者直接使用。 利用的是原來產品的知名度和美觀的外形。
山寨有兩種一種是完全模仿，以假亂真，要的是外觀，另一種就是你說的繞道設計，在原來基礎上進行局部改革創新，只能說繞道設計是有了一點自己的東西，但不應該是最好的。就像近期廣州車展上的國產品牌 陸豐x7，這輛車就是仿的路虎攬勝，仿的超像但在局部又有變化，這算是典型的繞道設計了。（據說路虎準備起訴了）
我認為繞道設計是我們該階段為了用低成本，低能力製造出高大上的產品的捷徑，但不長遠。
因此說，繞道設計不是最厲害的山寨，而是山寨向自助設計的過度。
我只想回答怎麼規避這種山寨
喬布斯說過 最偉大的藝術家竊取的是別人的靈感
感謝邀請！
個人以為，山寨多少都含有一點貶義，就是說山寨產品無恥地模仿原版產品，卻比原產品次了很多。但是在這裡，B公司繞道設計，主要目的還是為了規避A公司的專利，也許到最後，已經超出了山寨的初衷，發展成了新的創新，個人覺得就不能叫山寨了。比如市場上出現「李明」運動品牌，很明顯就是山寨「李寧」，而雷布斯的小米4，就不太可能是山寨喬布斯的iphone5s。但是聯想的S9，則完全是山寨蘋果的iphone6，因為聯想的初衷一眼看去就太明顯了，也許，這就是真正最厲害的山寨-繞道設計，但個人認為雷布斯的作風也是繞道喬布斯的所做所為，但沒感覺雷布斯就是山寨。有點凌亂了，其實我想說的是，繞道設計不一定就是山寨，山寨也不一定非得繞道設計才能實現。
最厲害的是將專利企業收購。
其實諾蘭的《星際穿越》就是非常厲害的繞道設計電影，真的。反著來，繞著來，換著來，就可以了。
謝邀，雖然有些晚，但還是想發表一下看法！如好多樓所講「山寨」是蘊含貶義的稱謂，正如「抄襲」和「借鑒」。例如曾經的阿里、騰訊，正是借鑒學習國外的一些案例然後根據本土的情況進行改良和轉化。即使A與B的產品是相似的，也是需要跟隨自己產品的目標市場/人群/用戶的情況而變化的。如果只是一味的跟隨，那就是永遠的跟隨，不會有自己的特色，結局就是被幹掉，或者死亡……（望有用，感謝）
【繞道設計】應為創新設計，因為跟參考的對象是二種不同的產品。
真正的山寨是忽略研發成本，以低成本謀求高利潤……
是的！有些道一繞就是65年，目前還是處於初級階段……
是的
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