發動機設計主要是設計什麼？哪些問題是至關重要的？一兩個人能做到嗎？

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上面兩位說的有點專業，我白話一點，你這個發動機首先設計出來要什麼用途，高轉速和高扭矩這兩個概念是相互制約的，高轉速就是追求汽車速度，高扭矩就追求汽車有勁兒，這兩個概念要權衡之後才定位出發動機的大概方向。然後開始圍繞既定的方向開始計算，計算曲柄連桿機構，計算排量也就是缸徑和燃燒室容積等數據，這個是最基礎的概念。後續開始圍繞這些概念開始優化發動機，並根據實際情況添加相應的技術，這些技術一般是為了解決既定的問題的，例如您提過的爆震問題，可以通過相應的設計方式來改進。諸如此類，最終將一款發動機設計出來，對比之前的設計理念，到這一步一般要經過2-3年時間了，在這其間要不斷的實驗，更改，再試驗，再更改，所以非常燒錢，非常耗時。當然我說的還是比較理想的狀態，如果有一個或幾個技術難點不能攻破，那麼項目也會停滯，所以一個發動機的理論研發周期在5年左右，一般都更長，之所以有很多2-3年能改款完成的發動機，在於這款發動機基於之前產品的基礎上，進行的定量優化，而這種優化一般也要經歷2年左右時間。而全新概念的發動機，一般是在幾款同類發動機多年研發的基礎上，總結的大數據經驗，進而提出的顛覆性的更新換代，而這種換代，也往往基於部分新技術的開發和應用。

所以，綜上所述，開發一款發動機，要從無到有是極為艱難的挑戰，問題會一個接一個，但是您說的幾個人搞一款發動機，也不是不可能，這首先需要一個研發小組，小組成員需要對發動機整體極為了解，而且各有專長，分工明確，相互協作。但如果真能湊齊這麼一個小組，反而發動機的設計工作會更快，可能2到3年就會完成。

以上淺見，不請自來慚愧。

作為商品的汽車發動機設計不是一兩個人可以做的。
通常的設計過程有前期對標策劃，性能設計，零部件設計及CAE模擬，試製完後還有發動機試驗，之後是整車試驗。
發動機包括兩大機構五大系統，所以零部件設計就把發動機分成幾個系統，對應的就需要幾組人負責設計，每組最少也得有一個人。零部件三維圖和二維圖設計過程中或設計完後還需要跟製造廠家交互，他們還要做工藝設計。
如果有些系統和零部件自己設計不了，還需要聯繫有能力的供應商協作開發。
除了零部件設計，對標、性能開發、CAECFD等各種模擬，也需要很多人。
汽車發動機開發從一開始概念設計到試驗驗證完基本得需要2-3年（做試驗挺費時間的，如果哪家的全新發動機從設計到生產出來周期特別快，那它很可能省掉了一些試驗），幾百人的參與，燒很多錢。

小型類似於摩托車的單缸發動機是可以一個人做出來的
前提是這個人非常厲害