考駕照可能遇到哪些需要注意的「潛在規律」？
呃，修改一下題目……題主承認是題主用詞不當，題主所說的「潛規則」包括但不限於送禮、約炮，可以理解為廣義的「潛在規律」——
比如都說約車難，需要苦等數月甚至一年以上，而有的就很快，是有什麼技巧么？
很多因為沒沖考官笑、沒左右觀察、提醒別人動作結果自己被取消考試資格等等這些細節掛了的，有哪些坑人又容易忽略的細節？
或者，在駕校選擇、課時安排、教練選擇、練車過程中有什麼建議注意的地方？
只是好奇是否有傳說中的黑駕校奇葩教練坑爹遭遇神馬的來著……原題：
考慮很久終於下定決心考駕照，聽說從報名到拿證裡邊明的暗的規則很多，想問問都包括哪些方面？題主女，畢業一年，白領，社會經歷單純。請有過經歷的知友談談。感謝
考駕照這件事情，地域差異性太大，很多回答都只是些經歷，如果沒思考也總結不出經驗，如果看不到本質，就會受誤導很深的。
這個問題就好像問怎麼應對面試一樣，最好的答案永遠不是教你招數，而是給你方法論的。當然，自身過硬是更根本途徑。
是的，自身不硬還拿一些對手用慣的招數去跟人過招，比不出招更容易被吊打。
本質就是：駕校教練潛規則是看人的！看人的本質就是鋤弱扶強、劫貧濟富！不管是好的駕校壞的教練還是壞的駕校壞的教練甚至是別人口中的好教練。
理不理解這句話，就決定你能否更為痛快的拿到駕照。
教練明索暗要是要投入心計經營的，既然是有「投入」，就要考慮收益。要達成收益，就要仔細篩選考察目標，採取行之有效的策略，保證事後沒有麻煩纏身。
1.篩選考察目標：學員品性軟懦，天真爛漫，抗壓能力差，瀟洒多金等；基本每個教練都自然不自然的會在學車時問你背景信息：職業，家庭等；
2.策略：敲山震虎、刁難、情緒施壓、欲擒故縱、稱兄道弟等；
3.事後有無麻煩：學員會不會事後驚醒，舉報，甚至私人報復？
以上三點決定了：
教練對於有些人是不會碰的，教練不會無謂投入最後了無收穫還承擔風險；你以為都作死這麼些年了教練怎麼還沒有被黑勢力紅勢力打死？
對於可以碰的人就一下吃死。吃死是怎樣一種情況？就是潛了你，你還要感謝他，你也無力報復他。一定的位別壓制，情商壓制，再需要點信息不對稱，做到這點很簡單。
換做你是教練，千篇一律重複一些自己已經厭煩再簡單不過的教科你會投入全部精力？精力去哪兒了——學員跟學員之間的差異，學員跟自己的差異。窮地富的聰明
的笨的，有多少教練能擺正心態？他如果能擺正他可以是教授了。教練與教練之間打屁聊天——「我今天遇到一位老總。」說完拿出一盒軟中，另外八個拿出玉溪，
你拿出幾塊錢的，心態還平衡嗎？初入行性格品質還不錯的教練會受到上司、同事嘲笑、排擠，更甚至受到學員的反調戲。是的，教練與學員已經形成了基本固化的
對立關係，就好像狼與羊，即便出現吃草的狼，羊也不會主動走到一起。學員就是來拿駕照的，你嚴苛也好仁厚也好都與他們「拿駕照」這個目標沒有絲毫關係。
既然是過客，為何不雁過拔毛？
兩種駕校：
1.潛規則多的；
2.明規則多的；
當潛規則影響到駕校聲譽，同時又出現同城競爭，就出現第二種駕校。這是另一種策略：我放棄潛規則了：高學費，VIP陷阱，場地訓練費、考場模擬費、空調費、假日晚間教練加班費，掛科循環繳費等一些比較冠冕堂皇貌似官方的費用收取。
（所以你會遇到有的駕校，有的怕你掛科，有的希望你掛科。）
重點說說第一種，也就是題主所問潛在規律的：
1.大駕校小駕校之分。大駕校有仿照考試場地建造的訓練場地，甚至訓練場地就是當地考試場地，這點比較重要。大駕校一般情況下會比較正規，按規章辦事，但是存在店大欺客的情況，一般這種駕校都是慕名而去，人多，人擠，其中必然有各種「關係戶」，當地政府的，駕校內部的，當地大企業的關係。一批學車的6個人，你等著3個人先考走了，以為輪到你了，沒想到又安排進3個關係更厲害學員，你就繼續等。好的情況當然就是遇到「關係戶真空期」（寒暑假），一批都比較快速的考出去。
小駕校是不能去的，現在也已經開始了小駕校整合便於監管。這些小駕校非常弱勢，沒有自己的訓練場地，公路訓練被攆著跑，考試時作為弱勢方被痛宰考試通過率等。潛規則更盛行，明規則更繁瑣就不說了。
2.駕校與掛靠教練之分。掛靠教練顧名思義了，不多解釋。我這裡曾出現，掛靠教練收了百十個學員學費跑路的事，這些學員被坑了就會發現投訴無門，當然這是極特殊情況。一般情況下：掛靠教練，連駕校這一層監管都沒有了，就更放任：強制聚餐、要煙、要油錢、要辛苦費等等，就是明著暗著都來，有點無所顧忌了。還有一點是跟掛靠教練學車，因為考試名額限制，考出去的少，就必然漸漸擠壓，總體拿證時間會更長。
3.找駕校內部人員報名。好多人圖省一二百塊錢，不事先甄別駕校，走「熟人」途徑。其實這屬於教練眼裡的底層學員了，為什麼，因為駕校為了擴大招生，同城競爭，會發動駕校內部人員找街坊街鄰，親戚關係到駕校報名，所以一般去這個駕校的，都多少有層關係，除了口頭上得到些承諾得不到其他任何實質性幫助，而且，熟人反而更容易被宰。一旦你托關係了，你反而覺得遇到點麻煩送盒煙也是理所應當，你送了之後也就發現教練的胃口被養的多大，你送禮送到他的G點很難，送到了也就發現他沒有什麼許可權做實質性的幫助，完全是坑。
4.教練的許可權。學車、考試一般都屬於駕校內駕管科安排，教練就是教練。
如果潛規則的教練是少數那就會出現良幣驅逐劣幣了，但實際情況，也就是我們看到的是劣幣驅逐良幣，所以但凡遇到潛規則，必然是駕校內沆瀣一氣。你舉報A，駕校給你轉到教練B，A可以委託B搞你，甚至是教練之外駕校之內其他體系的工作人員的刁難，就比如@肖猷雷所講到的——一個駕校臨時工都可以讓你乾等1個月。
教練是駕校內的底層，這個職業的淘汰率、更換率很高，是屬於被駕校搞獎罰折磨的隊伍。基本工資低，大部分靠績效，招收一個學員，考出一個學員，每月考試通過率，投訴率等，按這些拿錢，行就行，不行換人。（這種情況一般針對部分地區大駕校，小駕校教練就是老闆的例外。）所以你看教練的許可權有多大：他並不能決定你能不能拿到駕照——他不是考官；他也不能私自更改服務內容和質量——他不是老闆。他的潛規則手段一部分來自於明規則類駕校的要求、默認，更多的來自於他個人的自我膨脹，就是想撈外快。
還有我前面說到的，為什麼是「劫貧濟富、鋤弱扶強，因為教練的許可權實在是太低了，只能通過擠榨弱於他的人，拿出給強於他的人的便利。
5.教練慣用招數。
①.拖。教練最常用的。不讓上車；讓上車不講考試規則；讓上車不讓考試。你如果著急，正中他下懷。
②.施壓。誇大考試難度；施加掛科心理壓力；喜怒無常；葷粗不禁等等，他有很多辦法使你精神壓抑。
③.訴情。「教練累，機械重複，雨淋日晒。」「收入付出不對等。」「你如果考不過我的獎金就減少。」「別人都很聰明，為了你我是額外付出。」「我叫你過來學車是看你人不錯。」「我安排你考試是我找了誰誰誰給了個計劃之外的，你要感謝我。」等等，就等你接話呢。
④.放任，欲擒故縱。等著你考試掛掉，反回頭找他。
知己知彼，調整心態：
1.很多人考駕照最在乎「多短的時間能考出來。」為了這個「短」，在學費之外額外投入重金。
首先，當地有各科考試時間間隔的規定，不要被駕校的虛假宣傳蒙蔽；其次你的重金投入方向顯然不應該是教練；然後就是駕校的選擇問題，前面說了一些，這裡說說可以考慮異地考試，去韓國也算，確實是一種好的選擇，量力而行。就國內來說，地方差異太大了：有的地方3個月拿證要額外花一倍兩倍學費，有的地方3個月是常態；有的地方學費高到上萬，不遠處2000出頭；有的地方不送一條煙教練不跟你說話，有的地方教練給你遞煙。
量力而行，安全第一，可以考慮。
如果不能選擇異地，同城內選擇，大駕校冷暖適宜時段肯定爆滿，有的駕校上層關係硬，招的多考的多，有的盲目招生計劃排到明年，就要打聽打聽。
不被店大欺客，最好是選擇規模中等，又保證質量的駕校，你的城市肯定有的。
2.學車時被嚴苛對待，還被潛規則，為什麼學完車就忘了，甚至出去炫耀，更甚至對教練還有其他複雜的感情呢？
知乎里有個答案記憶猶新：媚俗、刻奇。
交錢辦事，沒有那麼多情誼產生。就算在學校，我們也只敬重有師風師德的老師。在駕校，要明白自己的角色，你是消費者，教練為駕校打工，為你服務！
3.大環境使然，或許另一個教練，另一個駕校也是這般情況。
該忍讓還是要忍讓。在這一條里重申一下：大多學員是自己主動、甘願、能忍受被潛規則的，覺得一盒煙沒什麼，甚至有的學員為了討好教練，慫恿其他人給教練送東西。看了我的這個答案去為「應該的事」爭鬥，結果發現是一個人的戰鬥，那就殊非我願！人與人不同，事與事不同，教練潛規則是看人的，我們只要讓他知道：我不是你要找的那個人，就可以了。
另外，更換駕校牽涉檔案極其麻煩，慎之又慎。我這裡曾出現同城AB駕校競爭，學員從A退學去B，被A卡了1年檔案（正規途徑是駕校到車管所在交通網，甚至公安網註銷）無法考試的例子，隨便一個借口幾個月，沒招。
如果因為其他原因確實要中途停學，記得告訴駕校在網上退檔，之後還是要不斷催促確定。駕校交給交警部門的費用之前應該是每人大幾百元，所以退學費的時候一定要根據這個多要回一些。
4.選對了駕校，省去了上面說的很多麻煩，駕照拿到手自然快，心裡也痛快。你非要去潛規則盛行的駕校，你就得按照他的規則來。什麼是靠譜的駕校？
①大多數人的口碑；
②項目明碼標價，教練管理條例明確；
③網上預約練車；
④有自己的訓練場地，可以就近安排考試的。
5.教練罵罵咧咧，給點東西堵嘴？
這屬於個人毛病或者是在敲山震虎呢，施壓粗選小綿羊，所以，不能。我說了教練潛規則是看人的，心裡不強大正中他下懷，我還說了，教練潛規則就要吃死，遇到心裡不強大的，教練的胃口就大，就是逮著一隻羊薅羊毛。你送他一盒煙，他就會盯著你讓你繼續送。所以，自我心理素質好點，對外界的厭煩懼怕也就少點。回罵也拿捏分寸，最好是戲謔那種，半開玩笑半認真。這個社會很毛躁，教練不會給他不敢惹的學員罵他的機會，但凡出現這種情況，自己拿捏好。沒能力要躲，有能力也要讓。
如果冒犯了有職業道德的教練就抱歉了。您不在我說的範圍內，有些話可能因為地域差異，或者我了解的根本就是一面之詞，也請指教。
大學僧一枚，今年暑假正好在駕校打工，
我打工的時候，主要是業務諮詢辦理和資料錄取，七雜八雜的也在干，
因為是去熟人那裡打工，所以駕校對我還是充分信任的，
所以內幕這種東西我算是見得多。
然後我是重慶的，不同地方流程方面可能不一樣，但換湯不換藥，算是給題主個參考吧。
題主所問的問題，且我慢慢道來
●比如都說約車難，需要苦等數月甚至一年以上，而有的就很快，是有什麼技巧么？
這種事情可能駕校也是沒有辦法的。（我們這裡是嚴格執行科目一考試了才能上車。）
其一、因為根據駕校等級，分配給駕校的學習理論（科目一）的名額也是有限的。我上班的時候，每周運管所都會在群裡面發消息，通知下一個星期各駕校的理論培訓人數，（一般一類駕校25人，二類駕校20人）。對，一個駕校一個星期只能送這麼多人去學理論，所以報名得再多也沒辦法去學習理論，更何況不考慮之前報名了沒學理論的。這時候駕校的關係就非常重要了，我們駕校老闆和運管所關係相當不錯，打招呼之後一般多報名幾個十幾個也能去學，最多的一次是多了一倍出去，那一次還很多人抱怨學習理論的地方沒有座位……
其二、科目一學習完了就是等考試了，一般來辦公室抱怨的就是遲遲沒有通知考試。考試就是車管所分配時間和名額了，因為這個不是像學習理論那麼簡單就能隨便增加名額。所以駕校有時候也沒有辦法。有關係的可能直接去約社考，老闆娘也不經常的去約，因為約社考需要所長簽字，欠人情。。。
至於題主說的有的很快，有的很慢。很快的話很可能是學員在駕校有熟人，（特別是在辦公室有熟人），所以約考的時候幫忙插隊（這個都懂）。還有一種就是特殊身份，比如寒暑假的學生老師，一般都給學生老師先安排出去。最傻的一種就是報所謂的VIP班。至於很慢，就連一般的學車速度都沒有達到，則很可能是得罪了辦公室的人了（比如很屌的來說不給約考就給老子退錢。。）。
所以宗上，要想快，一是有熟人或錢（但是很少人沒有關係的吧，也很少人去交所謂的VIP）。
所以樓主就用第其他方法吧。說自己是學生，你去問問駕校有沒有學生優先的政策（這一點在我們那裡是有的，也是車管所要求的，學生排隊太久是可以直接去車管所反應的），如果有，那就好辦了，反正也才畢業一年的，而且駕校對是不是學生這種東西審核不嚴格的= =。如果沒有這種政策，就盡量從報名開始就對駕校表現得謙虛禮貌一點，態度什麼都好一點，裝傻都好，不要弄得想一切都懂得樣子，其實我上班的時候真是深有體會。態度謙和一點的，說有點趕急，實際上也會盡量給安排，那種感覺真的是很愉悅。 （PS:之前有一個一副屌樣的人來鬧事情，被辦公室姐姐活活壓了兩個月……）
●很多因為沒沖考官笑、沒左右觀察、提醒別人動作結果自己被取消考試資格等等這些細節掛了的，有哪些坑人又容易忽略的細節？
所以我說，進駕校謙虛禮貌真是很重要的。在這裡也不是說要顯得多麼謙卑，駕校也屬於是服務行業，但是相比起來算是很強勢的一方，能讓別人感到心情愉快的，也必定會有收穫。一般一點就這樣做，也有厲害的把把考官逗笑的。反正考官不喜歡看見那一種死氣沉沉和一副屌樣的的人。
提醒別人動作，額，這一點我還沒聽說過，因為我們這裡是科目三考試車上只有考試人員和考官。
這種因為考官的問題，還是那句話，謙虛禮貌。（我們這裡科目三也正在推行紅外線，相信不久之後會推廣全國，這樣因為考官問題掛掉的就不會出現了）
沒左右觀察，就屬於技術規範性問題了，這本身也是安全文明駕駛的需要。
至於細節問題，一般教練都會有講到，不是跟你講，就是給你同學講了。所以在這裡我給出的建議是，跟車是時候不要睡瞌睡，專註一下教練是怎麼看他的學員的，講的哪一些要點，也許給你同學講的你下一次就可能犯，也多學學別人是怎麼操作的。
●駕校選擇、課時安排、教練選擇、練車過程中有什麼建議注意的地方？
駕校選擇。
肯定駕校等級資質是一個重點。在我大學城這裡，有同學報名了到上車了才知道是坑，訓練場爛得不成樣，後悔莫及。但是為什麼偏偏有那麼多人去報？因為太注重價格了，為了便宜2.3百塊錢，把自己往火坑裡推。所以要想得開，那麼一大頭都出了，也不要在乎那2.300塊，選一個資質好的。（我打工的時候也有遇到在其他駕校組隊退學然後來報名的。）
金杯銀杯不如口碑，挺別人推薦也是很不錯的。這點我要說一句，還是不要看網上的評價了，以免打擊積極性……一是槍手，二是基本是反應問題的。還沒怎麼見過什麼人沒事了就去誇自己駕校的。
還有一點就是要盡量了解駕校的教學方式，比如我們這裡有的駕校是冷熱排擋一個教練，直線一個教練……教法不一樣的話會搞得學員痛不欲生……
課時安排。
就要看你自己了。有學生政策，就寒暑假去咯。然後在訓練場最痛苦的就是排隊練車，可能一、兩圈下來可能就是一上午，這個就要靠自己協調或者預約了。
教練選擇。
一般駕校都是可以自己預約教練的，所以得自己去發現好教練，朋友推薦是不錯選擇。我上班那裡因為教練工資是和當月的科二合格率掛鉤的，所以教練也還算都是認真負責，都不怎麼喜歡選到女學員，特別是上一點年紀的= =。在沒有別人推薦教練的情況下，題主為了避免所謂的潛規則的話，可以去找男生直接去駕校幫忙打聽甚至報名。有公示牌的話看看哪個教練的整體合格率高一點。實在覺得麻煩就直接報總教練名下（或者教練花名冊從上往下選第一個），一般都是有點資歷。
練車過程。
剛剛有提到跟車不打瞌睡，能做到這一點至少從操作理論知識上不會吃虧。然後我強調的一點是要和你一起練車的同學愉快相處，如果一個組氣氛很好，學車過程中也會非常愉快，也會交到各行各業的朋友。
●只是好奇是否有傳說中的黑駕校奇葩教練坑爹遭遇神馬的來著……
我是感覺網上的負面消息報道的挺多的，影響了很多人的判斷。其實還是有很多良心駕校和良心教練，畢竟他們也是靠這份工作養家糊口。 而且現在駕校和政府部門對這些也算是嚴格把控，實在遭遇，建議是果斷打車管所或者校長電話投訴。一般來說，和教練還是很好相處的，口渴的時候，多買一瓶水給教練，教練和你也都會非常愉快的嘛。
學駕校也不是什麼難事，題主要有信心。
說到這裡吧，希望對題主有幫助。
- 找正規駕校。看起來可能像是廢話，但是駕校的選擇真的決定了你接下來70%的命運。簽字的時候看清楚有沒有
「絕無隱藏收費」 這一條。駕校水深就深在部分不正規的駕校、不靠譜的教練今天找你要長途油費，明天要空調費，後天要學員卡換卡費……名目多到玩死你。另外，盡量不要找三環外的駕校（北京那種特大城市除外），一是環境臟、距離遠，二是市區外的駕校，教練和學員比較良莠不齊。 - 和教練搞好關係。不是說要送禮塞煙各種賠笑討好，順帶吐槽一下題目描述里說的約炮……考個駕照至於么……我學車的時候習慣每天去駕校路上買一串黃果蘭，夏天教練車裡很悶熱很煩躁，掛串花心情都會愉快一點。久而久之師父和師兄師妹對我印象都很好。然後就是出去跑路的時候幫大家打飯啊，發麵巾紙啊，幫師父的茶杯加水什麼的，很細節的事。不用做得太刻意。
- 自己做足功課。現在學車的app越來越多也越來越完善了，科目一科目四的題目隨時都可以調出來做。場地和路考的經驗網上也一搜一大堆。有時候不要全指望駕校能事無巨細地教給你，考試中的一些細節還是多借鑒攻略。app里的路考扣分細則一定要仔細看，現在科目三都是電腦打分，標準都是死的，沒有任何轉圜或者僥倖的餘地。因為考科目三的時候是四個考生一台車，每人兩次機會，我也算見過很多種死法了……說實話像靠邊停車不打燈，找不到霧燈在哪裡這種，我覺得真怪不得教練……
- 接上條，清楚評分規則和考試要點，做好自己分內的事，監考員很忙的，沒時間刻意刁難你。也別想著塞煙什麼的，考試都是全程錄像的。
- 如果不是對自己有十二萬分的自信，科目二三考前一定一定去自己報名的那個考場租車模擬考一下。一小時兩百多是有點小貴但是會讓人對實際考試的場地、流程心裡有個底。另外模擬考的時候都是會配監考員輔導你的，對考試細節、某個項目操作方法有疑問可以抓住這個機會問。
- 主動點。駕校每個考試日的報名名額都是有限的，對自己的進度有清楚的認知，有事沒事問問教練什麼時候考下一門，很多時候就能佔到先機。
- Updated. 一般來說，一個城市的科目三考場都不止一個。每個考場的特點都不同，比如成都的毛家灣考場以各種喪心病狂的坡道起步著稱，而近年新建的雙華考場簡直一馬平川……條件允許的情況下挑選最有利於自己的那個。
- 至於題主提到的沒沖考官笑就掛掉什麼的……絕對不會……但是提醒別人屬於非常明顯的作弊行為，考官嚴一點的話直接取消考試資格倒是真的。不要做這種得不償失的事。沒左右觀察被扣分是完全可能的，這個在評分標準里寫得很清楚。總之認真看過評分標準就不用擔心，不會在一些莫名其妙的標準外的項目上被扣分的。
- 總的來說這幾年的駕考越來越規範，人為的成分越來越少了。我媽媽考駕照的時候（97年前後）根本沒有紅外線這碼事，全靠交警肉眼看。師兄看見師妹要撞到竿子了，趁警察叔叔不注意往後拎一點也是常有的。各种放水各種買本子。至於這種變化是好是壞，見仁見智吧。
建議在選擇駕校的時候，多向身邊學過車的朋友打聽下，盡量選擇大的正規的駕校，千萬不要貪圖便宜選擇那些小駕校。
選擇大駕校的好處：
1.成本可控，且相對較低。學車的成本=報名費（駕校報名時一次性支付）+科目二和科目三熟悉場地的費用（含住宿）+補考費用（如有補考）+其他費用。
報名費：大的正規的駕校&>小駕校,一般會多個500元左右。
科目二和科目三熟悉場地的費用：大的正規的駕校&<小駕校,一般會少個100元-200元的範圍
補考費用:兩者一致,統一標準。
其他費用：對於大駕校來說基本上為0。
對於小駕校，如果你科目二和科目三一次未通過，補考之前在練習的時候需要交場地練習費（對於這點，合同上雖然寫明了不用交，但是很多小駕校實際是要求交的，這點大家在簽訂合同的時候一定要問清楚）。在小駕校，你還得有請師傅吃飯、抽煙這些支出，這個事情做與不做的效果差別大，家裡的一位親戚最近學車，在沒有請師傅吃飯之前，學車的時候師傅簡單教了下，就讓他自己摸索，請了師傅吃飯之後，師傅就在旁邊仔細認真地教他。
2.時間成本相對較低。大駕校考試報名的名額比較多，基本上只要你有能力考了，都能及時地參加考試。而小駕校由於考試的名額較少，即使你已經達到考試水平了，但是由於名額的限制，很可能會等待一段時間。
3.師傅態度普遍較好。學車的時候師傅態度很重要，作為新手學車的時候大多數人是肯定要犯很多錯誤的，在小駕校是很容易碰到你犯了錯師傅就會對你咆哮的，想想交了那麼多錢，不是花錢找罪受嗎？（PS：如果碰到這種師傅了，一定要找駕校更換師傅）大駕校的師傅態度普通較好，以我所學的駕校來看，從來沒有因為師傅的態度而發生過投訴。
最後，如果不差錢的話，建議選擇VIP班吧（一般VIP比普通班高個1000元），在普通班科目二你等一個上午可能只能練得到兩三把，VIP班一般可以練得到1小時。
就一個訣竅，挑大的報，越大越好。
越大越正規，越不會盯著你那一點小錢打主意，人家看的是通過率，是市場佔有率。
我在北京報的某大型駕校，名字就不說了，09年報的，好像是3000多，具體的忘了。在這錢之後，除了在駕校的食堂吃飯（10塊錢管飽，有魚有肉，後來我把老婆送過去學車的時候，常常會自己在那裡的咖啡廳里看書，然後一起吃午飯，就是為了吃那裡的大排……），我，真的，沒有多花過一分錢。有一個細節我印象特別深刻。科目二集訓的時候，大夏天的熱的受不了去買水，給教練帶了一瓶，他說你要覺得我教的好就別害我，我只要碰到這瓶水，就立馬會被開除。
其他一些大型駕校帶來的好處，比如教練多、車多、訓練場地就是考試場地、比如考完科目三之後駕照立等可取，這些都值得稱道。但是最讓我感動的，是學校無時無刻不忘給你灌輸安全意識，就是在等著駕照印出來的這一個小時里，按理說已經學成出師了，學校的義務已經盡全了，只是免費提供一個場地等交管局的人過來發駕照而，學校都特地派了一個老師在台上講各種交通安全事故。我記得非常清楚，教練說過，最容易出事的司機，不是新手，因為他不敢開快；也不是老手，因為他們經驗豐富；而是開了四五年的司機，這個時候的司機總會覺得自己已經是個老手了，卻沒有老司機那種預判和意識，也沒有見過足夠多的車禍而對上路心存敬畏。於是在從那個駕校出來五年的我，現在還開地戰戰兢兢的，因為這種安全意識已經從一開始就被刻在了我的骨子裡。
反觀我爸，四五線城市的小駕校里報的名，報名費和我差不多，但是加上請教練吃飯、陪教練打牌（你懂的），加起來的錢已經1萬多了。我就是不知道這事，不然拿個錢在那個駕校報個車接車送專人專車的VIP班都花不完。
挑大的，沒錯的。
不知道樓主是哪裡人，這種服務類行業不同級別城市的情況應該會有很大的差別，一二線城市的規範化程度應該會比較讓人放心，小地方的我就不清楚了，據說還有那種多交幾百上千，人都可以不用去直接包過的那種....
我在東南沿海一個二線省會城市，最近在考駕校，剛考完證，就以我自身經歷簡單回答下樓主的部分疑問吧。
一是「約車難」，樓上其實這點已經說得很清楚了，主要是由駕校的規模以及你去學車的淡旺季決定的。所以有時會看到一個報名點裡頭有好幾個駕校在招生的情況，這種可能會比較好，他們有各自獨立的配額，當你學完準備考試的時候他們就會根據學員進度來靈活調整各校參考的人數，這一期A駕校多幾個，下一期B駕校多幾個，減少積壓。
二是「培訓過程」，如果你不幸選擇了一個很差勁的駕校，場地奇缺，師資力量又差，那培訓過程比如無比艱辛。否則的話，只要你提前和自己的教練溝通好，他自然會幫你安排在一個他能負責的過來的時間段里，而不是自己覺的有時間就沒預約貿然過去，那結果自然是你在旁邊看別人練，別人都練完了最後給你摸下方向盤意思意思讓你回去。
至於樓主擔心的什麼請客吃飯，送煙紅包啥的，如果你所在的城市比較規範，根本不用擔心需要這麼做（我是連一瓶水都沒給教練買過，這的教練幾乎人手一個大個保溫杯）。而且如果你說話有禮貌，又不笨教練自然喜歡你，會提前安排你考試。原因很簡單，我們這的行情是報名教練沒多少錢拿，考試通過後教練可以一次性得到提成（2K左右），如果你能在2個月內考過，教練相當用2個月時間在你身上賺了2k，如果你包個1k的紅包給他，還請他吃飯，可是用了半年才過，那他用了6個月才賺了3K多，哪個合算誰都會算。
教練罵人啥的…這個比較難以避免，你想教練同樣一個內容講了N年，自己早就煩了，但是面對社會各個年齡、各種受教育程度的學員，一天要教上10個小時（上午8點到晚上8~9點），解釋無數遍，換位思考下，估計換我心情也好不起來。至於吃你豆腐...車裡有攝像頭，妹子你得漂亮到教練失去理智才會發生這種事情，哈哈
其實現在駕培行業競爭相當激烈,越激烈的競爭越是對消費者有利,你大可不必去在意潛不潛的.駕校,教練有什麼事情為難你,你立馬去車管所投訴,去交通局駕培科投訴,去工商局投訴,就行了.我就是教練來的,做這麼久了,就沒有睡過一個女學員,上班第一天到現在總共收了三條加三包煙,都是那些學員硬塞推不了才收的.作為一名年輕又稍有文化的教練,我向來都比較注重個人口碑,這樣我教過的學員才會介紹和推薦我給他身邊的人,這樣生意才能慢慢做大.
學車就更初戀一樣,你一輩子基本只會考一次車牌,所以你要選個好的教練,就像選一個好的初戀情人一樣.當然了,萬一選得不好也就沒有辦法了.
女孩一定要保護好自己,盡量不要穿得太暴露,也不要試圖用曖昧手段去拉關係,不是每個教練都那麼善良的,即使善良的教練有時也會受到錯覺的影響.
學車的過程就要認真學,教練怎麼教,你就怎麼學,不要自己耍小聰明,教練沒有真才實學的是當不了的,他編排出來的課程絕對是高效和合理的,認真學,有什麼疑問就提問.
最後祝你考證順利,還有疑問可以評論問我.
終於有我可以回答的問題了！好激動！
首先，本人是一名駕駛人管理所的工作人員，關於你說的這些問題，在2014年以前或許都是問題，但是從今年開始，已經在習大大的嚴格要求下，提主所說的那些問題大部分都可以避免了。如果學校亂收費，可以自行去當地駕管所自行繳費，一般情況比學校收費便宜一半（如學校收取你補考費600，實際國家才收取你200）當然各地交警支隊對於當地駕考收費不一樣，不過也不會差的太多！關於你考試方面你不要有任何的心理負擔，但是關於練車，國家目前為止還沒有一個具體管制駕校的機構，但是一般情況，你只要態度強硬點，本著我出了錢就要學到車的態度，駕校也不敢把你怎麼樣，你一定要分清楚教練員和考官本質上的區別，如果你發現有任何考官為難你，哪怕是態度，你儘管去當地交警隊投訴，我保證他慘了！
第一次回答問題，語言都組織不清楚，如果提有問題可以接著問，本人在駕考界混了四五年了！沒什麼是我不知道的！
忍不住怒答，請一定系好安全帶後拉一拉！
那是13年的夏天，那時我還涉世不深，那時我在那幫科目二掛過的同學面前還有滿滿的優越感。
我每天按時去駕校練車，回來看視頻揣摩，連睡覺都想著一踩二掛三打燈，結果是顯而易見，如果用一句話來形容，那就是教練看了都說好。
每次練倒樁我的目標是完美，沒錯，是完美！最後在肉眼可察覺的範圍內，我也確實做到了。每當練完下車，感受到同批學員投射過來的欽羨的目光，我總是回以慈祥的笑容，用春風般的眼神鼓勵他--「你也可以的。」
一切沒有意外，教練幫我以最短的時間間隔，沒記錯的話是10天，報了科目二。考試前得在總校練三天電子路，我依然傲嬌地追求著我的完美，每當練完電子路，同車的學員問我要不要一起去練練倒樁時，我看了看那邊排起的長龍，努力剋制住想要拍拍他肩膀的衝動，和藹地說了句「不了，你去吧。」，我想他應該能夠透過我那溫暖而自信的眸子，感受到我的堅定和對他的鼓勵。
考試那天，大廳里群魔亂舞，鬼哭狼嚎，我安靜的坐在一角，閱盡眾生百態，心底不由生髮出一種先天下之憂而憂，後天下之樂而樂的悵慨。突如其來的點名聲打斷了我的沉思，我知道，是時候結束這一切了！那一刻我心若磐石，那一刻我面沉如水，我感覺得到整個大廳的氣場都在受我牽引，雖然我的身軀並不偉岸，但我的背影卻是如此奪目，似蛟龍之乘霧，同巨鯨之戲海，不急不徐，款款而出。
倒樁如同吹灰，電子路與我同車的是三位大嬸，在她們目光的逼視下，我知道若再不做出個榜樣，此事恐怕不能善了，我能清楚感受到第一順位的壓力，但我有信心，我的肩膀足夠寬闊，即使再重的擔子——我也扛得動！準備、點火、掛檔、打燈一氣呵成，直角，側方位，s彎道，依然是那麼完美，彼時我多想看一下考場監控，感受一場親手締造的藝術的盛宴。坡道定點依然沒有問題，只要下了這個坡，我就能自信而傲嬌地走出考場的大門，回去怎樣和同學們交流經驗我都已構思好，好日子的旋律也不禁從心底冉冉升起。。。
！！！就在這一秒，沒有晚一步也沒有早一步，一聲輕微的響動，將車內氣息凝固。這響動仿若烏雲中的一抹閃電，沒有聲息，但令人悚動以掩耳；這響動恰似電梯里的一聲悶屁，不顯山水，可教人哀餘生之多艱。從此我的生命里與這三個字結下了不解之緣，安全帶！！！在我最意氣風發，揮斥方遒的時刻，安全帶就這麼華麗地彈出來了。。。
半生傲嬌史，一朝笑談中。
謹謝！
我考駕照也是經歷了很久。兩次經歷，才最終搞定。
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第一次報名，是男盆友說家裡親戚的一個熟人開的小駕校，說自己當時去那兒練車考票很方便，讓我也去。花了3000元，吉林省，2010年夏天。結果報完名，等了幾天告訴我，我是外省的，要審批比較麻煩，要等段時間才能考試，叫我回家網上做題。於是，我做了近10天科一題目，跑去問。然後說，還在審批，讓我先練車。練了3-4天科二倒庫（當時還是考科二倒庫，科三上坡），告訴我審批不下來，練了白練，讓我回家。回家等了一個暑假，告訴我沒批下來，讓我回學校等信。
這倒好，此後直到畢業這三年期間，我打了無數電話，找了校長無數次，硬是科一都沒考上。後來畢業參加工作一年多，覺得必須要考駕照，於是跟人談判，說我練了車，報了檔不給退錢。還說如果想在他家繼續考，需要另外?3000。
後來，男盆友受不了，找人給查檔案，破駕校實際連檔案都沒給我登；於是，找了個凶大叔去要錢，談判近一個小時，總算要回兩千。
【總結：熟人要找真正靠譜的；小駕校是掛靠在大駕校下考試的，考試名額啥有限，錢是大駕校要分一份，小駕校自然更為難你】
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第二輪，拿著要回來的2000+500，在一個大駕校報的名。當時覺著挺便宜。後來，到駕證下來其實不便宜。 也就是今年2014年3月份！！
首先，報名費2500，看了兩眼，體檢表蓋章，用國產觸屏手機讓我站門後面給我拍個照，另收我20【後悔死了，特坑，拍得丑不說，這還是以後駕照上的照片】
然後，說外省人員審批資格要1個月，發我兩本書（什麼也沒跟我說明，我還以為科一考兩本書），讓回家看，考試時間另行通知。
回家待著，偶爾看書，過了25天左右通知我第二天考試。【通知考試巨坑爹，報名特地問了會不會提前通知考試，那人說提前三天左右通知】怕掛科，還要另交補考費，於是約了一個星期後的下一次科一考試。滿分過關，期間遇到個老人，貌似考了好幾次都沒過；考科一還遇到不會用電腦的考生。
之後，回駕校問，說考完科一過20天才能考科二。然後，預約教練聯繫科目二。練習科目二的學員巨多，一定要提前約才能約到好教練和好時間段。我約了一個自我感覺比較好的教練，一個小時70元，駕校規定必須練滿10小時才能報考科目二。【此處駕校有鑽字眼的行為，導致你後來一般在10個小時以上】於是，我傻乎乎爽快地花了700元。
休息幾天，提前上網自己熟悉下要學科目，沒敢看技巧，怕自己不懂誤導自己。
第一天，練車準時到了練習場地，一個22、3左右的男性教練忙著蓋一些學員資料的章，讓我等著（差5分鐘才到時間）然後，實際是我預約的時間差不多過了快5分鐘才拿著我的繳費條去啟動車子【我也不敢說啥】
然後教我倒庫，最開始一小時還看著我，語氣冷冷的，不過也沒說什麼其他的。
中間休息五分鐘，我跟他說，我開了10個小時他的課程，他立馬高興了，態度很明顯地立馬有點不一樣，教得也更加有規划了。
第二天，練了快四個小時的時候，告訴我，我倒庫練得很好，改練別的項目。
第三天，他就開始教得很隨意起來。倒庫什麼的也不看著我了，S彎道 教了我幾遍，就找了另外一個男生看著我。那男生看著我練還看不明白，自己就一個勁教我另一種方法開S彎道【表示我比較笨，兩種方法在我腦海里，一直是一種混亂狀態，至今考完還是不知道我彎道學的什麼】
第四天，教練看了我半小時，叫昨天的男生看我，自己出門辦事，直到我的課結束，於是我迷迷糊糊地學完我的10小時。對於科二考是心裡非常沒底，跑去問教練，然後教練說要我考前再開他一小時練車計時就好了。
於是，去駕校約考，讓我等3-5天消息。
到時間，我打電話問駕校，駕校說她們還不知道我什麼時候考試。最後等了10天，告訴我兩天後考科二。於是，趕緊報了2小時那個教練練車（當時覺得間隔了這麼長只練1小時沒底，傻傻地多報了1小時———駕校就是要弄成這樣，導致我們忘了被迫多加計時或者掛了再加錢學車）+考場熟悉100元。
毫無意外地，那個教練又沒看著我，說我練得很好了，看了半小時，然後讓我一個人練，自己出門和朋友聚餐去了【巨不負責任呢，有沒有】
我練車時間還剩一小時不到的時候，奇葩的事情發生了。之前，教練委託的男生突然興奮地出現了，告訴我----------他今天總算把科二過了！！！！！！
然後，他自告奮勇地看著我練車，又不斷地傳授我他的S彎技巧，我還是聽不明白，就讓我練著。他訓練場一旁抽煙，我一個不小心，差點把另外一個教練的車給撞了。那教練還算明理，沒罵我，罵那個男生。
於是，我考前最後的練車時間就這樣完了。
考場熟悉 就更加坑爹了。---------通知我們五點去的，然後我們等到8點半，當時那個冷啊，凍得我第二天低燒著去考的科二。【後來才知道，原來我們去的學員沒有一個練了10小時就能參加考試的，基本上都在12個計時左右，或更多；後來才知道，我這報上名考科二速度算快的了，因為我當時老打電話問；後來才知道，熟悉考場就是等白天科二的學員考完試了後，再等花高價約了用考試車練車的學員完事了後，才在黑燈瞎火的情況下讓進去摸兩把考試車，熟悉下考場狀況，真的是什麼都看不見啊】
第二天，科二考試------—---------無任何意外地掛了！【我統計了下，和我同一批考試的學員掛了70%左右】
然後，回駕校問，交了補考費，說要等10天還是15天才能給我約考，還說必須先安排了第一次考的學員，才能安排我。我又特地找以前補考的學員打聽了，說補考其實一般要等近一個月左右時間。我覺著到時候我之前學的12個計時練車真的會忘得連渣都不剩！
於是，我男盆友幫我找了熟人幫安排，15天不到就安排上了；練車也幫我約了更好的教練及用考試車練車。因為提前知道哪天考試，我約練車時間就特地安排在考試前兩天和考試當天的5-6點練車，這樣我考試當天的感覺很好。不過，第一把是我自己忽然忘了該在坡道哪兒地方停車（平時坡道練得少），一緊張沒到地方就停了；第二把滿分通過。
【後來才知道，好教練脾氣一般最臭，罵人最狠；後來才知道，我那個教練是出了名的爛攤子，學員老是返工，找別的教練再練車，但是駕校制度是說哪個教練教的時間長算哪個教練的學生通過率，我在第一個教練那兒練了12小時，後面別的教練練了6小時，所以還是算第一個教練的學員通過率；後來才知道教我那男生是駕校校長的兒子，罵他的那個教練是他姐夫】
科目三，考完立馬回駕校，10天還是15天後才讓約考，又是規定必須滿8小時，一小時90元。
約教練你沒有任何參照，根本看不出好壞，因為科三通過與否的因素有很多，與教練無關。
又 因為練車時間正好五一期間，加上考試道路修路，於是教練帶我一直在考試道路上練車，我考科三對那段路很熟悉，所以緊張程度沒那麼高。【這一點完全是瞎貓碰上死耗子，覺得練得很值】不過，路上人車雖然不算多，但是對我來說還是很害怕的，那段時間還總是下雨，視野和路面狀況都不好。
最開始兩天最難受，路段不熟悉，不熟悉車，教練還一直在旁邊罵罵咧咧的，這兩天我一直處於手忙腳亂，怕得要死，油門都不敢多踩一丁點的狀態。
後來，練到第三天好多了，但小問題還是不斷，出現了突髮狀況應變不及時還是總有的。
這樣練完了8個計時，覺得自己還是不太好，加上假期完事，路還沒修好，科三一直沒開考，這期間又多練了4個小時。
不過，過了10天，駕校還是不給我約考，於是各種電話催，總算第15天左右考上了。
幸好，科三考試雖然因沒及時打轉向扣了5分，但還是第一把過了！
【後來才知道，夜考真的是晚上考，當時教練都沒讓我練；後來才知道，我這種考前沒另外交錢的還通過了的學員不算多；後來才知道，有的考官使壞，你出了點小錯他也踩剎車然後你就掛了，我那個考官很好】
科四，本來按道理考完科三第2天就可以考科四，但是駕校又讓我等了1周時間【我還特地在練科三空檔把科四題目都練好了】
科四這種考試10多分鐘就做完了，我當時都算慢的！
本來按道理當天就可以拿到證，結果我又等了1周時間，才拿到我的綠本！
【總結】：
1、按規定，一個半月就能考完拿到證，實際上我花了近4個月時間，我這還是辭職全身心撲在駕考上；我遇到的駕校很多人都是2-3年時間還在考。
2、考駕照一定要自己上心；如果你不老是去催，駕校根本不把你當回事，尤其是補考的學員。拖得越久，你就需要老是去練車，花的錢就越多，駕校賺得越多。（我催的時候，嘴也算比較甜的，沒嚇唬人，她們也比較幫忙）
3、熟人一定要找真正靠譜的。 （我當時科三考試其實很沒底，因為之前找的熟人本來說陪我一起去找找考官，大家懂的，結果考試當天他突然說不能去了，弄得我心裡七上八下的，生怕自己運氣太背）
4、科三沒必要說練很長時間，運氣很重要。我當時科三考試路上人車都少，考官沒使壞，我也不算特別緊張，於是過了，這個科目運氣成分還是蠻大的。
5、關於教練，我最後練的科二教練不喜歡女生練車，不喜歡開過車的人練車，不喜歡以前別的教練手上練過車的學員，因為女生更容易緊張和習慣性思維導致通過率不高；關於送禮，在第一個教練那兒我每次都給他帶飲料，其他教練沒有帶過任何一次，結果第一個教練教得最差；關於選教練，科二教練的好壞對通過與否的決定因素很大，科三就沒那麼大了，所以科目二一定要選一個負責任的好教練，就算是罵人罵得狠，自己忍忍也就過去了，當是培養自己承受力了；不懂就勤問，教練的素質不高，有時候表達能力也不行，我一般都複述一遍，好知道自己錯在哪兒；同時，我也問到一些過關的小技巧！！！
【不過，對於送禮，是男生的話 還是主動煙 、飲料送上比較好，女生畢竟他們不好為難，我們這邊教練還有打人的，打的當然是男生啦】
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最後，祝題主駕考順利！我只針對中部內陸省份的情況說說。本人13年初大三拿上駕照。前後拖了半年。更多的是些教訓，希望對大家有用。
第一，選對駕校。這個對於你那駕照的快慢有很大關係，我當時選的駕校既貴還不好，約考太慢，一個半月才能約到。致使我拖了這麼久，而且就這樣我還是我們十人小組中第一個拿上駕照的。
第二，和教練處好關係。這個我當時沒有處理好，其實當時多聊聊，送點小禮就能好，但我沒那麼去做，亦或者向駕校舉報教練，但內陸省份就還算了吧。舉報了你可能很久很久都約不上考試。
第三，考試的時候最好早去考場提前試練，給引導員準備包煙，他會教你很多考場的注意事項，而且態度還好，對你當天考試心態會有很大幫助。
先到這裡，看看有沒人贊，完了再補充，畢竟時間太寶貴了！高考之後報名考駕照，考完長途之後上大學，途中科目二掛科，等了一段時間，補考過了，未曾遇到什麽要收費過關事情。我去，誰說高考是人生中最後一次不看臉，最公平的考試？然而在這個寒假裡夜路考試狠狠的給了我一個響亮的耳光。
因為是寒假，加上離長途考試也有很長時間了，所以網上一預約夜考就成功了，訓練了幾天，考試前一天教練問要不要做關係戶，我懂了，其實之前一直老爸都叫我問教練要不要給個紅包，我都反駁說現在是反腐倡廉的風頭，那一套早就給打掉了。沒想到現在教練這麼說，想必這個紅包逃不掉了，「沒有茶水費想過可能有點難啊」教練一本正經，教練也是年輕人，時間久了，我跟他也混熟了，對於這種規則總是有一說一的。所以我不敢懈怠，馬上答應了。接著，教練打了一通電話，我懂了。但我心裡還是在想，我憑技術也能過～
終於，輪到我上車了。五個人一組，一同上車，出到市路才開始考試。考官上車一臉黑我們幾個本想搭訕幾句搞好點氛圍，他問了，車上是誰，「6號」「7號」「8號」「這邊是九號和十號」我是十號，剛好九號是我車友，我就順口答了，結果招來一句罵，「你那麼多嘴幹嘛，要你說嗎，啊」從此沒人再說話。
車開出來了，第一位女生上了駕駛座，系安全帶，調位置調鏡，打邊燈，望鏡，按喇叭掛檔，放手剎，準備起步，非常熟練，考官卻非常平淡地來了一句「起步不看鏡，第一次不及格，第二次開始」我嚓，這都叫不看鏡，你這是耍我嗎～那個女生開了30米左右，來到路口，按了喇叭過去了，考官又來了了一句「過路口不看兩邊，不及格，靠邊停車，換人」我去，整個過程不到一分鐘，這樣子下去，我們這一組是全掛的節奏啊，但我們不能吭一聲，只怕又遭了考官的厭惡。第二位男生上了，也非常熟練的操作著，掛上一檔起步了，一腳油踩下去準備提速上二檔，「一檔開飛機啊，第一次不及格，第二次開始」又開了一百米左右，來到了減速帶，車速當時是非常慢的，這點除了考官以外我們所有人都是可以作證的，時速絕對不超過30公里，所以「減速帶不減速，第二次不及格，換人」
那麼冰冷的話，我竟無言以對。
到我了，我非常小心的做著那些練了幾十遍的動作，生怕被拉下車，判決不及格，那我這麼多天的功夫全部徹底白費了，但是這時考官突然變得溫柔了，「儘管就可以了，大膽些」「加速」「再加速，開回去就可以了」我心裡打了一個激靈，會不會是我交了紅包就不同對待了！哈哈～心中竊喜，要知道，考夜路要考起步，停車，掉頭，變道的，結果他直接叫我回去，這不是活脫脫的放水嗎
是的，我直接掛五檔開回去了
「xxx,開夠三公里了，及格，麻煩幫我把車開到門口」
只剩下最開始開車的那兩個一臉無辜的表情，下車時帶著微笑，我看到了他們眼中的黯然～
作為一個被騙4000多駕校費用的人來說，我覺得這個問題，我可以一答。
我是在上海這邊的，親身經歷，所以對於上海駕校這一塊，我覺得我的回答絕對給你幫助，其他地方的也可以借鑒一下，但由於真沒去其他地方學過，所以也不是特別清楚了，所以這裡特指上海地區的駕校。
駕校里有兩種教練，一種是駕校本身的，一種是掛靠於駕校的。有什麼區別？帶我一一詳述。
考駕照需要名額的，這個名額是交管所給的。
駕校本身的教練用的交管所給駕校的名額，掛靠教練的名額是交管所給個人的。
給駕校的名額一般很充足，起碼雙位數是有的。而給掛靠的個人，每個人只有2個名額，對你每看錯，只有2個。
名額是怎麼樣的呢？就是說，教練給交管所提出申請，然後這個學生在考出駕照前，這個名額都是佔用掉的。提出申請後就能進入流程，大概2個星期左右，就可以開始科目一考試。也就說一個掛靠的教練，同時只能讓2個學生進入流程。然後實際情況就複雜的多了。
很多很多的掛靠教練，都帶2個以上的學生。然後他這麼滿足那些沒有進入流程的學生的呢？
美名其曰，給你上車訓練，然後就有很多人，在沒考科目一之前就訓練了幾個月的「壓離合」技術，實際上就是因為沒有名額給你們進入流程。
然後僅僅因為這一點，潛規則就來了。
實際上，潛規則大多數是出自掛靠教練這裡，因為掛靠的教練素質層差不齊，管理混亂，絕對是一顆毒瘤。
先寫到這，看贊數再來補吧
我姑父是教練，從平常的聊天，我覺得如果不是特別黑心那種雁過拔毛小時候受過虐待心理不健康的教練，其他教練對學員來說也就是老師和學生的關係。而且教練比老師更想把學生教好(畢竟是能不能吃飽飯的大問題，要是學員掛科，教練的通過率會大打折扣，同時工資也會少得可憐)，所以他們會比老師凶，會比老師的要求更嚴厲。而我們同時也想把駕駛這門課學好，這不正是師生的關係么？(我們暫且不論方法對錯)
以上一堆話只是說換位思考，沒什麼技巧可言，就是不要對教練抱有成見。
我姑父經常在我們面前提起一些學員，在他面前，學員都是小孩子，他會包容，很多學員學完之後也會回來找他，無論科目幾過了都會來向他報喜。我姑父是個粗人，開了幾十年貨車，現在在南昌這個小城市找了個地方駕校安定下來。他一步一步，半年成為了駕校的金牌教練，通過率更是月月第一。他不懂什麼大道理，可是做人的準則他卻是出奇地固執。比如什麼VIP班(駕校分很多班，有特權，還有一個規矩就是報名的時候可以掛名教練，教練可以拿一百塊提成)，駕校總是把VIP班的放在他的名下(帶VIP的學員錢多)，很多次他拒絕了，他認為 還有許多掛我名字的學員，人家是特意來找我的，不能辜負了他們讓別人帶了。
可是，就是這樣一個教練，他罵人嗎？罵。罵，有效果嗎？真有效果!那你能反駁嗎？如果你做好每一步，為什麼要罵你。有的時候你總怨教練素質低，你的素質呢？定點定樁這麼簡單的東西，比我姑父多讀十幾年書的你，練了一個星期還不會，能不讓人生氣嗎？根據我的觀察和我學車的經歷:
1.不會就問，很簡單的事，但你要認真聽，不能一下就忘記了(我練車的時候，兩個女生，一個不會就問教練或者我們，教練從來沒罵過她，另一個就太過分了，啥都問，問了一遍又一遍，教練說啥她就哦哦哦，結果還是不會開，這能不讓人生氣嗎，最後後者被教練直接延考了好久)
2.記得給教練買瓶水或者飲料，如果你抽煙的話，壕就帶幾包煙，省的話就經常敬幾根煙(這點首先很多人都買，再者培訓費都出了，出些錢和教練打好關係，多一個朋友有啥不好)別看是小事，對教練來說卻是判斷一個人的標準。無論你在外面多麼風光，我多有錢，我是多優秀的學生，gpa多高，素質多高，獎學金多少。而你只接觸幾個星期甚至幾天的教練，他們判斷你的標準是:小王，今天在我口渴的時候送了瓶水給我喝，這小夥子不錯。但是你也不要拿幾條中華給教練送去，教練只會在心裡想:這是個SB。(這是我姑父說的，一個小夥子給所有培訓的同學都買了農夫山泉，唯獨沒有教練，這個人我姑父念叨了好久:也是個SB)
3.不要頂撞教練，軍訓的時候頂撞教官的後果你應該知道吧(你按教練說的來就是，有的時候教練說錯了，但礙於面子，你不要像發現新大陸一樣)(像我，有的時候教練說啥時候啥地方打方向盤，我覺得總不是很標準，於是我和其他學員都偷偷研究出了自己的方法，教練在外面看你開得好，才不管你咧，自己心裡樂著呢，我姑父說他就喜歡這種會思考的學員)
4.不要遲到，這個是本來處人待事應該遵守的理哲吧(遲到了，和教練打個馬哈哈，教練也不會為難你，但是萬事不要過分)
5.看臉色，教練剛剛痛罵了另一個學員或者是上一批學員考試掛了一堆。這時候你問教練紅燈要不要停車或者熄火了，你這不是欠抽嗎？教練心情好，開得浪一點，心情不好認真開，不要去找教練搭話。(不過，一般的場景是這樣的，你掏出一根煙，給教練點上，說教練消消氣，一點事兒都沒有)(我們教練上次全過，當天他都是笑嘻嘻地教我們，你開錯了，他只是開玩笑地嘲笑你幾句)
6.女生學車肯定有優勢，如果漂亮柔弱的話優勢會感覺明顯，教練也會憐香惜玉嘛
先寫這麼多，想到了再來補充
說說我前同事駕校學習遭遇的潛規則。
前同事H，碼農，報名A駕校的周末集體班，4人那種的。四個學員都是大老爺們，教練也是個五大三粗的中年漢子。屬於胳膊上跑馬，拳頭上站人的那種。
第一節課，四個菜鳥畢恭畢敬的給遞煙，教練不要，說不抽煙。一節課下來，教練虎虎生威，厲聲怒斥，哥幾個嚇得跟小雞子一樣，屁都不敢放。課後幾個哥們商量了一下，下次過來給遞了個紅包，四百塊。教練捏了下，扔回來沒收，說有政策，不能收。
哥幾個再一商量，找了同事H旁敲側擊，到底是給的不夠還是有啥要求，您給個准信啊。哥幾個都不是高收入的，400不少了吧。
教練沉吟良久，捋了捋胸毛（抱歉，這個是我腦洞的）：你是做軟體的？
H趕緊屁顛屁顛地點頭。
教練：我不懂你們那些個玩意，沒別的要求，你給我整幾張毛片吧。
然後教練一臉正義的繼續教學。H當晚回家，窮盡硬碟資源，順便BT下載，熬到半夜，刻了三張光碟。比干私活都認真。
從此之後，幾個人待遇陡升，教練講解特別和藹，場測路測一路綠燈。
首先，我不知道題主在哪個城市，我下面要說是北京的一個駕校，也給打算在北京考駕校的人一個參考。
東方時尚駕駛學校股份有限公司 北京東方時尚駕校
在這裡，你不需要知道任何潛規則，你不用在教練或者陪練員面前裝孫子，在這裡，你真的是上帝！下面我會一一說明。
1.教練連你的一瓶水都不敢喝，一根煙都不敢抽，更不要提有人向你要求要煙要錢了。我大概是去年七八月份上的科目2，那時候北京天多熱啊，中間休息的時候我去超市買了兩瓶飲料，給教練一瓶不是人之常情么？但是，教練不敢喝，他說有人舉報他就會被罰款。在東方時尚，你只需要安靜的考駕照即可，不用擔心任何事情！
2.工作人員服務態度好，真的把你當上帝，教師幽默風趣！（也可能只是我碰到的那個交規教師幽默風趣）
3.班型多種多樣，可以滿足不同的群體。我當時報的是假日速成班，價格5700（團報可以少200）。現在漲價了，具體價格請看他們網站。有打算報名的，可以搜一下東方時尚駕校團報的QQ群，團報可以少200。
4.學費透明，一次交費，交費後不再收取任何費用，課程兩年內都有效，考試不過無限次免費重考（你要是兩年內都考不過，我覺得你基本告別駕照了）。
5.題主說自己是白領，我想很多人都是這樣的上班族，難免在考駕照過程中遇到什麼工作上、感情上身體上的事情而不得不中斷課程。在東方時尚駕校，你不用擔心，科目1234的課程跟考試安排你都可以順延，什麼時候你有空了，再打客服電話讓他們給你安排，只要在兩年內都是有效的。本人5月份報的課程，中間順延三次，12月才去考的科目四。
6.作為北京最大的駕校，東方時尚的班車遍布北京城，你不用擔心交通問題。
東方時尚駕校的學費大概比其他駕校貴上好幾百，但是最後你絕對會覺得這幾百花的值。東方時尚的學員，至少超過80%都是別人介紹過去的，好口碑口耳相傳，無需解釋。
這就是廣告，本人心甘情願死心塌地掏心掏肺殫精極慮免費幫這樣的企業打廣告，把這樣的服務介紹給需要它的人。
既然打廣告了，寫個利益相關：東方時尚駕校曾經的學員。北京這邊的大型駕校很正規，下面是我拿本之後的總結
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2014年1月拿本，跟帖說說我的心得
我是在13年9月初報的名，(北京某個大型駕校的)秋季平日速成班
當時跟報名那人說科目一安排在周六日，不要安排在工作日，但是非常不幸的是海駕給我安排在了9.10,9.11,9.12，分別是星期二三四，9.10又是教師節，根本就沒法去上課，後來問了學校代理，說可以星期六日補課。我終於在十一之前上完了科目一的課程，但考試只能自己約了。跟我一起上課的在9月底考試，我約在了10.15，離我報名已經一個多月了
科目一的考試：在網上搜索「駕校一點通」，做兩遍題庫(大約900多題)，多做幾遍模擬卷，絕對沒問題
考完科目一，在手續大廳那兒約科目二
因為我報的是秋季速成班，要一次約完28個小時的訓練和科目二的考試，駕校給出了兩種選擇：一是每天四小時，學習七天，二是每天七小時(下午和晚上)，學習四天。為了更快完成，我約了後者。訓練時遇到麻煩，就是晚上基本看不清道路和地上的白線，影響學習的效果。有些班需要自己一次次約車，聽說非常麻煩，還經常約不到。
科目二考試：科目二考試包括倒庫，定點停車，坡起，S型彎道，側方停車5項。根據個人情況不同，每一項的難度對每個人來說都不同，比如我一直處理不好定點停車，旁邊學車的女生不擅長S型彎道，要有側重點練習。科目二考試前有集訓，在模擬考場的地方練習，和平時練習不一樣。平時學習的一些技巧可能用不上，比如倒庫需要記著坐姿，看哪一點瞄準哪一點再打方向盤，集訓的時候根本就沒用，稍稍後退兩步直接打方向盤就行了，這個掌握好了考試就可以了。
考試的時候，考官會指揮，一定要聽考官的話，不要緊張，不然容易出錯。
考完科目二，去手續大廳約科目三。速成班的科二沒有模擬器這項，科三會有。科三的訓練挺簡單，就是一直在路上跑。值得訓練的有這麼幾點：1.各種打燈操作，不要亂，2.起步後要快速加油加檔，不能遲鈍，3.碰到跟車，紅綠燈，轉彎，減檔也要迅速，不要猶豫
科目三考試：科目三的考試最好約在周六日，都是一個駕校的，考試相對寬鬆。考試的時候要有預判，就是碰到路口要減速，不然考官的命令下達後，都沒有時間操作了。靠邊停車也是這樣，找種東西，比如大樹、不動的車輛，當做錨點，看著還有300米時候就得減速了。
考完科目三，就可以回手續大廳約科目三理論了。考試比較簡單，不再贅述。
在學車前我有些疑問，寫在這裡，順便說說自己的答案。
1.要不要送禮？
速成班的教練是固定的(科目二一個，科目三一個)，似乎應該送禮。我問了周圍幾個一起學車的人，沒有聽說送禮的，所以我也沒送。學員要是沒有通過考試，駕校要扣教練的獎金，所以教練一般不會亂教。
2.在哪兒吃飯？
駕校食堂的飯又貴又不好吃，我只去過一次就覺得沒法接受。倒是外面飯館的蓋飯和麵條非常不錯，又不貴。
就寫這麼多吧，祝後來報名的人早日拿到駕照。
親身經歷
第一次路考，仗著熟練的技術以及連教練都不想再教的水平，堅決沒聽老媽話給考官遞紅包，自信滿滿的開始了科目三的考試。
結果呢？沒過。
死在哪了？直線行使。
出來之後不禁懷疑人生，踏馬補考一次交240啊！
就在我低頭問自己的時候，教練說：「我一看你上車就知道你肯定過不了」。
後來才發現，第一次考試，考官把車開到直線行駛牌子前方不到十米的地方讓我上車，第二次補考同樣如此。
請問，如何在不到十米的距離內完成起步到掛三檔再到調整好方向的所有動作？
真的是病態了，小地方是這樣不知道大城市是否也這樣。有點權力的人爬不上去了就想著榨點過路人的錢，後來替他們算了一下，一天考試下來按照每人200的紅包，一個考官就有2000的「收入」（在這個人均收入不到2500的小城市）。
這樣的潛規則，我只想說過年買副好棺材。
我看了一些回答，感覺都太高大上了。從實際出發吧。
科目一和科目四就不用多說了。就在網上駕校一點通，按順序做題。不老、不傻都能過。
主要是上車，和教練的溝通才是大問題啊。
以一個過來人身份來說，我今年剛考過駕照，非常有體會。教練脾氣都不太好。估計是脾氣好的人當了教練都會脾氣不好。因為工作強度說實話還是挺大的。那麼，我們學員的心態就要好。教練絕對不會打你的，如果打你，堅決還手，堅決投訴。但是冷嘲熱諷肯定會有。這個，不太過人，就算了吧。沒有人學車不經歷的。上車前，一定要把心態調好，別當一回事。當然太過分，堅決還嘴，堅決投訴，換教練。
還有，關於約車。一般而言，周末人都是特別多的。如果你平時有時間，那麼一切都不是問題，你平時去，多練練總是有好處的。如果你平時沒有時間，只有周末有時間。那麼，我要說的話肯定很多人都要罵，但是很實際。那就是，跟你的教練處好關係。小恩小惠免不了的，平時拍拍馬屁，罵你的時候，就別吭聲，或者自我解嘲下唄。教練也是人，是人都有感情，尤其是在練車的時候，並不全部都那麼準時，每個都二十分鐘？你太天真了吧？
最後，網上一些視頻，一些技巧的描述看看，但不要跟教練討論。因為教練都有一種「我才是技術帝」的自信，你跟他討論這些，只會挨訓。
好啦，暫時就想到這麼多，希望對你學車有幫助。
我要以我的經歷告訴題主，不要想多，真心沒啥潛在規則。
大學生一枚，與2014年在浙江嘉興學車。
寒假的時候報名，並考好科目一
暑假 7.6—7.29 學科目二，7.30—8.22學科目三，科目四8.26號考出拿到駕照。
總共兩個月不到時間，費用 4460(報名費)+350（科目二模擬考試費用）=4810
以下幾點，希望對題主有所幫助
- 一個好教練真的很重要，我的教練人氣很高，不額外收錢，脾氣好。建議題主去多多諮詢一下，挑一個好教練
- 好教練手下的學員必然很多，要排很長時間的隊，但個人感覺這真的有必要。曾經看到有個教練拿著木棒抽車子，裡面還是個女學員，估計是坡道上熄火了。
- 考試要不要塞錢？可能跟地域也有關係，但個人感覺沒必要。教練也說沒必要塞錢，技術掌握得好了自然就過了。我老爸說，給錢給了教練，讓教練幫忙塞給考官，如果你考過了，那錢就歸教練了，如果你沒考過，教練會還一部分給你，說考的實在太爛沒辦法通融。後來我真的聽說我們那場考試的時候，有人給了教練1500，讓教練幫忙打點，後來考試沒考過，教練還給他1000.
- 一般來說，好教練都不會收錢，因為他們成績好，獎金多，運管所查的很嚴，沒必要冒這個風險。而不好的教練，沒那麼多獎金，自然就會從學員身上撈一些。
- 就考試難度來說，科目一四基本都可以過，只要認真做題問題就不大。網上很容易找到題庫。科目二，只要按照教練說的操作問題也不會太大，教練會說清楚各種標記與技巧。我考科目二第一把的時候，曲線行駛自作聰明早打了方向盤，結果壓了線。第二把按照教練說的做就過了。科目三的不確定性最大，因為有不可控的因素，路上突然出現個人就悲劇了，但是如果加減檔很熟練，並且能夠比較細心的話，其實問題也不大。
- 有一條必須要，心理。我覺得我經過一個暑假的學習，心理承受能力大增，這也算是學車的溢出效應。學車肯定會被教練說，開始肯定很不好受，慢慢的就當成耳邊風了，臉皮也越來越厚了。
- 當然，可以的話，找一個水平差不多的同伴。
學車真的是蠻有趣，這段經歷也是獨一無二，祝題主四個科目一遍過，早日拿到駕照！
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