開長途車，如何才能不犯困？

11-16

國慶又要開長途了。。。。
有時候注意力太集中在路面也不是好事，特容易犯困。

除了聽歌聽相聲聽podcast，還有其他什麼好方法能保持旺盛的精力至少2個小時以上

本題已加入知乎圓桌 ? 好好開車 · 駕駛指南，更多「駕駛」討論歡迎關注。

開了10年車，跑過一天18個小時的長途幾次，分享一下自己的經歷。身體上和車輛上都要準備好。

（開車想睡覺並不一定要開長途車。有時候帶著孩子在外面吃個午飯買個菜，下午2，3點鐘回家的路上更容易犯困。） (￣^￣)ゞ

自己一個人開過好幾次1700多公里的長途，早上7點出發，一直開到晚上11點多。

1. 開長途要有好的精力。前一晚早點睡覺，保證好的睡眠質量，起床以後喝些水，吃點早餐。喝多了容易上廁所，吃多了消化不好還容易困。車裡備好充足的水和零食，還有水果，偶爾抓點東西吃吃有助緩解疲勞。
2. 連續開車不要超過3個小時。每3個小時一定要下高速休息。到休息區上個廁所，做5分鐘的拉伸運動，看看遠處的景物放鬆眼睛，讓身體動起來。坐在車裡3個小時，大腿、臀部、腰部、肩膀、頸椎，等等部位的肌肉都酸疼了，舒展一下就感覺世界都明亮了。休息至少15分鐘後，再上路就不會疲憊了。
3. 開車的時候放些好聽歌，或者podcast，跟著歌唱也很好。
4. 那麼眼皮開始變沉，注意力集中不了了怎麼辦？如果旁邊有人就聊聊天，吹吹牛，談論一下都可以。只要熬過那10分鐘，困意就沒有了。
6. 夜晚開車一定要注意路況和路標。遠光燈和近光燈合理的使用，看見對面來車要馬上換回近光燈。夜晚走山路的話只要看好路況，會車是注意好距離就行。晚上大家都開著燈，到彎位的時候看有沒有燈就知道對面有沒有來車了。

------------
車輛準備
6. 前一天檢查好輪胎和備胎狀況。正確的胎壓又省油又安全。有備胎的話特別要注意備胎，全尺寸備胎胎壓應該一樣，有沒有老化裂紋。非全尺寸胎壓不同，最高限速又不一樣。防爆胎有行駛距離的限制。
7. 各類油和液體. 機油，助理轉向油，剎車油，變速箱油，差速器油，冷卻液，玻璃水，等等，保持在合理的充足的狀態。
8. 工具。千斤頂，連車線，手電筒，反光板，螺絲刀，扳手，軍工鏟，等等。這些東西放車裡都不佔地方，也應該是常備的，有一天真的會用到。也許是你的車，你朋友的車，或者不是車而要修別的東西，到時候就會感激自己這麼有遠見。

9. 知道車壞路邊要打什麼電話。救援電話，保險電話，當地交警電話（看路牌），等等。給家裡人打電話可能有用，但浪費了寶貴的時間。

10. 車況。大燈，轉向燈，剎車燈，燈壞了沒有電腦提示更換的話是很危險的。剎車片，剎車碟都應該在合理尺寸以內。剎車的時候，呲呲響就該換了。方向盤有沒有抖動，排除轉向機構沒有老化。這些都是正常保養範圍內的項目應該在開長途前處理好。容易忽視確實非常大的安全隱患。

(￣◇￣;) 手機碼字好辛苦..

在副駕位置放一個逗逼，不行的話後排再放兩個。

很早的問題了我答一下，因為二氧化碳濃度是個很關鍵的東西，不過不為大眾了解

正常睡眠充足血糖沒問題的情況下，保持旺盛的精力至少2個小時以上不應該是一件難事

如果這覺得困難的，多半是缺氧了

一般人不用太關注車內空氣，但上了高速一關車窗，就和平時不一樣了，不少人注意到開車一段時間開窗換換氣會好很多，那就來看看到底為什麼

單人開車時

3立方米的空氣，其實氧氣數小時內是完全夠用的（大約每8小時消耗掉160L氧氣，約0.8立方米空氣的量，車內達到約3000米海拔含氧量），這個缺氧癥狀，是二氧化碳濃度過高引起的。二氧化碳在空氣中含量不到0.04%，人呼出氣體中高達4%，如果車內封閉完美，從初始400ppm上升到嚴重嗜睡劑量3000ppm再到嚴重危險劑量5000ppm，也就半小時到一小時的事

當然，總會有漏氣通風的地方，車外風速120km，小漏氣也會被放大，這個過程會慢不少，如果漏氣的地方夠大，比如雖然密閉車窗，但開了空調外循環，就有了一個單向正壓進風出風很弱的環境，到最後會有一個穩定動態平衡的二氧化碳濃度，比如一小時後穩定到900ppm

車內多人時，這個動態平衡的進程會縮短，最終濃度會升高。比如40分鐘後達到了1700ppm

國內國際標準的濃度為700-1000ppm，超過這個濃度，會開始引起敏感人群的不適，再升高會造成普遍的工作效率下降。2000ppm以上，基本再不敏感的人都會開始有睏倦感了

總的來說，你車不漏雨不漏氣，車內多人時，小風量的外循環通常是不夠的，也許你對1500ppm並沒有切實感受，但它確實能顯著降低你對睏倦的抵抗力

可以加大外循環風量讓它使勁吹，更好的辦法是後側窗開個縫讓車內形成風道。最好的辦法是天窗，有個負壓模式，向後側開啟一條小縫，向外吸氣，一正一負形成完美風道，這時候空調外循環效率極高，小風量足矣

有時換氣效率過高，外循環最小檔都很暴力怎麼辦，用天窗內板開放程度控制換氣速率

夏天劇熱冬天劇冷的時候，可以改用內循環加車窗封閉，外加每20-40分鐘開全車窗通風一次，幾十秒換完氣之後冷氣暖氣馬上又能頂上來。車比較好空調很棒的也可以採用小風外循環加車窗封閉，換氣頻率可以延緩到一兩小時一換

不再受到二氧化碳引起的嗜睡困擾，睡好吃好連續開個三五個小時一點問題都沒有。開車時間更久的話，也可以聽聽快歌什麼的，累了困了還是該找個服務區小憩一會兒，很多辦法請看大家的帖子吧

這個我太想說兩句了，因為我開長途，必犯困，眼皮不停的打架。但至今仍健在於世，就是因為練就了一身的提神秘籍。

首先說一下：防困方法每個人都不一樣，其他答案說的，很多對我都沒效果，但對我有效果的，可能對其他人又沒效果了。舉例來說：我朋友開車犯困時，就在車裡放AV，但這個對我是沒效果的……

多說話

因為工作就是和車打交道，所以坐在方向盤後面對我來說實在太正常了，毫無刺激感。腦部的不興奮是開車犯困的根本原因。

既然如此，我就強迫自己和人聊天，思考問題，讓腦子重新活動起來。如果就自己一個人開車，我就會到給人打電話……注意，要用藍牙外放，不要影響駕駛。

評測車輛

如果開的是陌生車輛，我就會評價這台車的轉向如何、離合如何、換擋如何、動力響應如何、懸掛特性如何……這也是讓大腦活動起來的方法。

其他刺激大腦的方法，只要不影響駕駛安全，我覺得都可以。

不停超車

在不超速、不違章的前提下，做一些超車，也是個提神的好方法。但有時候非常困、非常疲勞時，這個就是自尋死路了。大家量力而行。

喝飲料

咖啡和濃茶，對我的功效都不是很好，我一直尋找合適的功能飲料。

本來路上都是喝紅牛的，挺有效的，但是效果持續太短，能撐半小時就不錯了。而且紅牛還利尿……

今年國慶，我路過蘇州某服務區，買到了神奇藥水——【夠燃】。提神效果兇猛，而且持久，徹底解決了我開車犯困的問題。

打開就是一股濃濃的人蔘味兒，味道略怪，但習慣後就很好喝。

普通飲料的提神成分只有一種，而夠燃有人蔘、咖啡、綠茶。它還富含維生素、葡萄糖和乳清蛋白，口感雖然不甜，但能量值也不低。而且它還有金雀花、羅漢果——保證你喝了不上火。

我國慶路上，也就喝兩瓶就全程清醒，折算一下1ml夠燃，能支持我跑2km。

缺點：太貴……人蔘味讓很多人倒胃口。

停車睡覺

這個最有效，缺點是耽誤行程。我開車本來就慢的可以了，所以這招一般不用。

　　人和人之間的差距是很大的，看完了上面幾個高贊答案，覺得有必要說說我個人的感受，豐富一下答案。

　　我領證五年了，有段時間一有空就開車出去小玩一圈。

一、身體狀況是個很大的變數，自己心裡要有數，不可盲目參考以前的經歷。

　　有段時間坐太多幾乎沒鍛煉，有點暈車，表現是開一、兩小時下車，似乎有點頭暈。

　　身體鍛煉好了，一天開十幾個小時不是問題。

二、保持好的心態，聽從生理自然的召喚，該睡就睡、想吃就吃，別跟生理鬧彆扭。切不可逞英雄，這可是以命相搏的大事。

　　為什麼說要順其自然呢？充足的睡眠是說漂亮話，「政治正確」，事實上我經歷過僅僅睡四、五個小時，第二天卻可以沒有睡眠問題。具體情況三言兩語說不清，自己的感受最清楚。因此說順其自然是對的。

三、安全法門：外冷內熱。

　　外在是舒緩、乾淨的駕駛動作，內在有活躍、豐富的觀察和推演預判。這兩點是老手與新手的根本差距。

　　車與車的互動保持冷靜應對、熱情禮讓，「與人方便、自己方便」，「讓人一步」降低了自己的風險，這些都是安全駕駛的心法。

四、節目亦可陪伴。

　　沒有陪伴的長途駕車象是一種刑罰，很多時候我選擇獨自駕車、選擇節目陪伴。

　　手機里放一些語音類的書、按個人口味組合幾張音樂專輯（特別推薦西方古典音樂）、以及ＦＭ中的經濟之聲、央廣新聞、交通廣播。有了這三個作為陪伴，可以長期獨自駕車不沉悶，甚至我感覺駕車聽節目本身就已經是休閑了。

五、閉嘴。

　　某些膽小的女人必須時刻操心、擔當預警，無法客服不干擾他人的毛病，無法停止對男人的指教。這樣的女人應該學學信任和閉嘴。

　　假設車子有兩套操縱系統、兩人同時駕駛的話，我相信它是開不遠的。

六、遠離煞星。

　　有一種人，對他人有很強的控制欲，他們生拉硬扯、死纏爛打、委婉曲折……目的就是要控制他人。人的忍耐是有限度的，忍耐過程中的人處於極不穩定的狀態，可觀測到蝴蝶效應。對這種人要盡量避免同行，如果是親人，不妨換乘火車、飛機什麼的。

六、人與人之間和諧相處。相互體恤、褒獎，不要互相埋怨、指責、揪住不放、言話反覆。要有團隊、整體意識，用積極的心態互動，著眼於解決問題。

七、個人唯一的問題是右腳長時間保持固定的姿式，膝蓋下方不舒服。這個要克服一下，可選定速巡航。

八、省油的開法亦是安全的開法。

駕齡12年，開了大概30萬公里的樣子吧。

我的秘訣是: 嗑瓜子...

為了開車不困，我曾經試過以下方法:
- 喝紅牛: 效果一般，喝多了胃不舒服
- 唱歌: 有些效果，副作用是口乾舌燥。而且如果車上有乘客... 哈哈
- 嚼口香糖: 有些效果，但不能持久
- 吃薯片之類的零食: 一開始還行，但很快就吃飽了，結果更困
- 聽評書: 有用，但是得從一開始就聽，等困了再聽效果一般。同樣，如果有乘客的話，也不一定可行。

直到後來，我終於開發出了瓜子秘籍:
一包原味葵花子(加了香料的容易口渴)，杯架上放兩個紙杯，一個瓜子一個皮兒。
可以一直吃一直吃也吃不飽，而且瓜子的大小和味道有變化，時不時的還有個空的或者壞的可以讓人發泄一下情緒。有點困的時候再開始吃，可以有效延長几個小時的清醒時間。

所以，我現在車上常備一包瓜子....

====================== 補充的分割線 ======================

評論區有好些人覺得會弄得很臟. 其實對於答主來說還好啦. 答主雖然瓜子吃的並不多, 但是技術還可以. 我可以輕鬆的吃到瓜子仁, 留下一個完整的略略打開的殼(兩瓣殼不會分開). 所以基本上不會有什麼瓜子皮的碎屑.

另外有人說這樣開車不安全. 這個我必須得承認. 開車吃東西是不安全的(而且違法) !!! 這個辦法只是在實在沒有辦法的時候的權宜之計. 如果條件允許, 還是到休息區打個盹比較好.

另外, 樓主放瓜子的杯子, 以及放瓜子皮的杯子都在觸手可及的地方, 伸手摸就行, 眼睛完全不需要離開路面.

再強調一遍, 這只是權益之計啊. 休息好才是王道.

為看今年總決賽25小時內跑1400英里從加州到德州，一個禮拜一共跑3500英里的激動一答。
三十小時大約為正午十二點由聖地亞哥出發第二天下午三點到達聖安東尼奧的酒店。由於兩地時差一共25小時。
第二天早5點到十點在一家酒店休息，其餘時間在路上。
跑長途確實不能硬撐，要盡量減少身體的不適，這樣才不容易累。
路上咖啡沒斷，備有紅牛，但是沒用。
買了兩大袋子玉米片作臨時的食物。
首先跑長途別喝太多水，否則半路憋尿比困意更加擾亂神經。食物一定要足夠，玉米片薯片就比較理想，安靜的躺在袋子里，放在手邊一邊開一邊吃，既不會妨礙開車還能穩定的提供能量幫你集中精力。有休息站一定要停下來，放鬆一下精神，四處看看，安靜的休息一會。這樣讓你重新上路的時候能更好的把目光集中在兩條白線之間。休息站提供的食物可能不精良，但有熱的熟食總比玉米片啥的對胃好點，尤其路上胃免不了要受咖啡或者能量飲料的刺激。長途辛苦，盡量還是要讓身體舒服點。
買一個支撐背部的東西，汽車配件店或者網上不難弄。長途其實開一會就不是坐著了，算是半躺著，很難保持背部完全貼在座椅上，下背通常是空著的，沒有支撐很容易不舒服。這算是一個教訓，開到半路就背就酸痛不已，還好我自己出去玩愛自帶枕頭，把記憶枕塞到背後幫了不少忙。
雖然說開車帶耳塞並不提倡，但其實跑長途，發動機噪音對耳朵影響很明顯，到了晚上或者要躺下休息的時候，耳鳴會讓你難以入睡。旅途中睡眠總是很重要，休息不好難免後繼乏力。這個也是教訓，回程跑66號公路，隨便買了副海綿耳塞就幫助很多。
當然作重要的就是已出發之前就要睡夠吃好然後才有資本讓個長途來消磨你的精力。

有圖為證，14號加州15號ATT中心。

有點絕望的時候

要到了也是激動

當然主要可能因為主隊即將奪冠，太過激動，給自己加了buff。
但願今年再接再厲能夠實現首次衛冕。
要繼續睡覺了。

開長途車不犯困！我來裝個逼，4天開3000公里怎麼樣，還是開卡車！卡車！卡車！

長途搬家！
只有我一個駕駛員。
連續幾天開下來，不覺得疲勞，反而精神飽滿，那麼我是怎麼做到的呢？

副駕駛放個妹子啊！！！！放個又好看又乖乖的妹子啊！！！！各個答主的那些喝咖啡聽歌吧啦吧啦的在這種長距離作戰全都失效，唯有放個妹子是正解！

駕齡9年，2000公里以上和朋友一起開過十幾次。
單獨跑過十來次2000公里、幾次3000公里。

開車這種不需要什麼思考、卻不得不集中注意力的行為真的很荒謬，我一般開車15分鐘就很煩躁、超過1小時就很困。

我一般選擇白天睡覺，晚上開車（一方面是因為晚上11點-早上7點車很少，另一方面我是夜貓子、晚上才精神），上高速後打開冷氣、打開定速巡航、目光看著前方300米處、開啟抖腿模式。

一旦覺得累，就找服務區休息、或者下高速休息，休息可以隨性一點，覺得累就休息、不管開了2小時還是15分鐘、累就休息、休息到覺得可以開車為止，別怕耽誤時間，這些時間是必要成本，是為了繼續活下去。
路途太遠的話，可以中間加幾次睡眠，盡量睡酒店，睡車裡恢復效果很差。

按時吃飯、一餐30-40塊標準。如果想省錢只吃一個泡麵，可能以後就沒機會吃泡麵了。

個人經驗是：自己一個人開車更不容易困。
人越多，可能是氧氣消耗太快的原因，反而更容易困。
人多，嘴雜，跟我聊天的過程中可能轉移注意力，導致車禍。
人多可能會仗著人多、就想要輪番上陣一口氣開到終點，其實這很蠢、更容易出危險。
人多可能會導致別人說我音樂太吵，而不考慮音樂吵是為了提神、不考慮照顧駕駛員的感受。

但是我還是喜歡和朋友一起開，尤其是選擇一個車技不錯、懂修車、不超速的朋友。
單獨開一次3000公里真的要累的回家後一周都精神恍惚的。

總之：同行的人多，需要解決的問題也就更多。人不在多，靠譜最重要。
..........................
評論中有人號稱自駕10萬公里里程、質疑本文開夜車無法看到眼前300米，並以百度出來的「遠光燈最遠距離照射150米」當做論據。
下圖中發光的路牌，我定速巡航120KM、每秒33米，從看到路牌、到經過路牌，大概心算了一下需要15秒以上。
每秒33米、15秒是多遠？

同時，我覺得應該指出的是：路牌是固定物體、同行的車輛是時速90以上的移動物體，相對而言、我們定速巡航120、移動速度不到30，反應是來得及的。

看了這麼多評論，忍不住發一下言，希望對題主有點幫助。
要說方法，無外乎那麼幾條。
1.從自身說，休息好絕對是大前提。這一點對於絕大多數精力正常人都適用，個別精力旺盛者不在此列。
2.好的副駕駛可以使整個旅程有度年如日的效果。不知不覺幾個小時就過去了。
3.食品、紅牛、風油精，這類產品因人而異。有的人（比如本人）路途吃東西會興奮，喝紅牛反而沒感覺，風油精會讓眼睛難受，但是也有相當一部分同學吃東西犯困喝紅牛興奮，塗風油精倍爽。所以這一點沒什麼糾結的，最好自己都試試，適合自己的就是最好的。
另外我想問題主，為何會糾結於長途兩個小時？是您有過兩個小時就困到不行的經歷？還是曾經得到過某種心理暗示，認為長途兩個小時是一個很長的時間段？
不得不評論一下排在前兩位的答案。
對畢磊同學比較認同的是其中的一些方法，但是對於他先前講到的關於「除非是經過特殊訓練的專業司機或車手，普通私家車司機我認為基本上沒有誰能保持高度集中注意力連續開車超過2或3個小時以上的」說法不認同。他講得太絕對，以至於很多人會認為他太沒經驗。說這話實際上是不想題主被限制在兩個或者三個小時的框裡邊。開車不要倒計時。李瀅浩同學有一句話說的特別好，不勉強。所以不要糾結於時間。困了就休息，不困就繼續開。千萬別為了趕路而趕路，也別硬撐，我見過的事故太多了。

大家都說得很好。但是別忘了，懂得管理駕駛有關的緊張、焦慮，是跑長途不易犯困的關鍵。試過在墨爾本開右軚50公里立即就疲勞，試過從南昌早餐後就開往深圳中途午餐也不吃的不疲勞，搭過悉尼到 Uluru 每天600-900公里中途司機很少休息的大巴…… 現在我不懷疑這一點。

1. 基礎知識：開車更多是腦力活而不是體力活
說這個話是因為認識幾個心肺功能和上下肢肌肉爆發力比我好幾個段的人，開起車來在駕駛位上他們的體力優勢都沒有意義，假使他們是黑帶九段我是藍帶一段。開車的體力純粹用於雙手控制方向盤，右腳往油門加速及鬆開減速，再就是危急情況下左腳左腿伸好和右腳右腿搭配把屁股和腰固定在座椅上。

如果您同意這個說法，不妨往下看。至少從 Sydney 到 Uluru 的七夜八日巴士團的司機是個巨大胖子，從多倫多到愛德華王子島的五夜六日團又是一個腰粗膀圓的法裔女人，這兩個職業長途司機每天開接近1千公里的優勢不在抱起大圓木。

按照高速公路最低車速不低於每小時60公里計算，每秒移動16.6米，霎那間駕駛員要處理左右方和前方撲面而來的各個樹木花草、同向行駛一批車輛的信息。如果你和我一樣兼經常看左右倒車鏡和車內後視鏡，大腦處理的內容更多。不滿您說，像中間沒有水泥墩的高速公路，駕駛員還要時不時判斷對向來車。

心理學大師告訴我，這些視覺-認知-意志相關的信息和活動或多或少被壓抑在心理，我認為屬於駕駛疲勞和緊張的主要來源。

2. 基礎實踐：開車基本是腦力活
據說，興奮劑不僅用在體育比賽、軍隊，而且用在長途駕駛維持清醒。

在前面的兩次數千公里陸地巴士團窮游中，從未發現導遊講的司機服用不嗜睡小藥丸現象。不過，澳洲貫穿南北連接 Adelaide 和 Darwin 全程或部分城市最長3000公里的海運轉陸運，據我觀察油站和服務區勉強只能容納一輛長達4節至5節的貨櫃（他們叫 Road Train）中途休息，來兩輛這樣的順豐物流小店真的沒法接待。

用黑話說，長長途司機服用興奮劑馬不停蹄開夠1千多公里是切實有效的，是老百姓喜聞樂見的。以南澳和北領地限速110公里/小時的規定[1]，特長貨櫃車列一不小心就要連續駕駛10小時。所以，吃興奮劑開長途很有可能。

從網上找了下圖三節列車[2]，大家自行想像冰鮮蘋果或三文魚和牛羊肉冷櫃車在運輸途中開開停停的後果。

這個興奮劑要用不好用？有一個精神科醫生說他打麻將時必吃，結果別人瞌睡至極時他能維持清醒並且贏錢。不過，帖主和我一樣，和毒麻藥品無緣，長途駕駛只能靠自己。

如果你覺得這又有點道理，再往下文看。

3. 我是怎樣開長途車不犯困的

3.1. 人員不滿載
人均空間越小，人員越壓抑疲勞。本人只能負擔起緊湊型小車，任何時候跑超過100公里車上連自己不超過4人，保證自己的眼角餘光還有富餘空間。

3.2. 午飯後1小時內不駕駛
不論鐘點，只要吃過午飯必定打瞌睡。所以午飯後即使無法小睡，盡量避免駕駛哪怕只有幾十公里的路程，挺過午飯後的瞌睡即可。或者無必要就不吃午飯，2006年那次從南昌直奔深圳除了在服務區作簡短休息，全車人都在車上吃零食，自己用幾塊大朱古力熬到鐘點。

3.3. 良好的駕駛態度
廣深高速車流密度大，頻繁變道、超車更容易疲勞，用這種方法開廣東省東、北、西根本不可能。近兩年廣深高速都能塞車3-4小時，變道圖快幾分鐘不僅容易出車禍，而且這種駕駛態度和行為最困人。

以2011年在墨爾本高速開了40-50公里為例，儘管車流量很低，但是駕駛習慣從左軚切換至右軚累得我半死，那台3.0的本田在澳洲的公路上開110KMH都要飛離地面，而且我要同時改變油門、剎車、前視線、左右視線的習慣，打變道燈還總是撥到雨刷。

3.4. 副駕駛不要騷擾我
副駕座空無一人，或者坐上一個不說話穿得很嚴密的美女，基本上我開車不容易疲勞。

3.5. 逢服務區和油站必停必休息
廣深高速144公里，現在我在1小時車程的東莞前一定尿個尿，之後再買個雪糕。10月2日沒什麼車的時候我在大車道用時速70KM-90KM開了兩個半小時到了廣州終點，不累。

3.6. 開冷氣
沒在雪地開過車，基本上廣東省的冬天駕駛時都開冷氣，情願讓手冰冷也不讓暖氣暖得自己困意重重。

最後，年青腎好的朋友們可以不看這些，一次可以開上兩個加油站的距離。

4. 參見
1. http://www.mylicence.sa.gov.au/road-rules/the-drivers-handbook/speed-limits
2. http://www.smart-trucking.com/australian-road-trains.html

和我爹輪班跑過1700公里的長途，早晨5點出發，晚上9點左右到，中途輪換一次。
也有獨自9個小時跑700公里的經歷，這兩年還嘗試過開7座Mpv拉一大家子人一口氣跑500公里的經歷。
以我的經驗來講，開長途無非是幾個辦法。
1、聽相聲
2、跟副駕聊天
3、看路牌上的下一個服務區距離
4、喝水
為什麼要喝水呢，哈哈哈...強制自己進服務區上廁所，嘿嘿

據說準備一點超級超級辣的那種朝天小尖椒，一旦困了嚼一根能噴火的那種……治療瞌睡有奇效！

以前同事開車容易困，自從帶上我出差就不困了

因為我科目三沒過，我坐在副駕駛上，手裡拿著一個大燒餅當方向盤，然後一路念叨開車

比如前方路口，我就會聒噪，看鏡子（上中下左右看），方向燈（燒餅後面虛空擰一下），減速減速（偷看司機碼錶，虛空掛檔）

一路五個小時，他愣是沒覺得無聊犯困，都要給我一路刮躁到受不了，他開車11年老司機以前開車都沒那麼多細節，都給我新科目三的駕考規矩給帶溝里了。。。

他說我活的電子狗，因為還帶一路播報消息，道路指示，壓線提示。。。車后座的人都睡不著，何況司機，他壓根就不會瞌睡。
開兩個小時要靠邊，因為我要喝點水上廁所，我一路說的說渴了，我也要休息，司機也要下車抽根煙緩解下

掐指一算，你開車犯困，五行缺我!

領本3年，市區、長途開了差不多幾萬公里，比起動輒7、8年駕齡有著十幾萬甚至幾十萬公里的司機們來說算是個大菜鳥。出過保險，有過違章，壓過實線，闖過紅燈。別過賓士寶馬大公共，走過沙灘沼澤盤山路。單騎跑過兩千公里的高速，組隊鑽過人跡罕至的叢林，沒撞過人和非機動車，沒酒駕過，有過小刮蹭，但沒因為開車受過傷或者傷過人，12年回老家撞過一頭驢另當別論（還沒回過神來的時候驢就跑了，事後拿著驢毛找保險索賠的事情我會告訴你么？）。11年領本之後的座駕一直是一台08年的東南三菱藍瑟，14年2月換了雪鐵龍DS5才第一次接觸自動檔的車，所以我的駕駛經驗只能說是太過「淺薄」。
我之所以解答這個問題完全是因為我另外一個好基友對自己開車沒自信才來拋得這塊磚，刪過一群只會噴人不懂分享的「牛逼司機」的評論，要不是因為我覺得自己好久沒寫過東西了甚至想過「自殺」，一切只因為我是個玻璃心，so，謝謝謝邀。

寫在前面
開車上路一定要心懷敬畏，一定要把開車當作一件非常嚴肅的事情。常言道「大路朝天有說道，出行上路麻煩少」，開車出門在外，一定會有開車的生存守則，因此閱讀本篇內容所產生的共鳴一定要建立在遵守當地交通法規基礎上，如有不妥，歡迎各位提出建議，謝謝。

ok，切入正題

1、強制休息
結合個人的駕駛經驗和一些朋友的分享，我認為除非是經過特殊訓練的專業司機或車手，普通私家車司機我認為（注意是「我認為」，不是普遍的，如果您骨骼驚奇、體質特異、精力旺盛、久擼不軟另當別論）基本上沒有誰能保持高度集中注意力連續開車超過2或3個小時以上的，也許體力好的能開4、5甚至正無窮個小時，但超過3小時基本上體力再好的人也會進入一個倦怠期，因此我對連續駕駛超過4、5個小時這種疲勞駕駛的方式絕不提倡。而且善意提醒各位法學大咖們，駕駛2個小時就地休息是西方國家強制要求的喲。

拋開強制休息這個條條框框不說，個人認為3個小時已經是私家車司機的連續駕駛的生理極限。所以無論車況路況如何，個人牆裂建議：每2個小時進入休息區休息20分鐘。路是別人的，身體是自己的。休息20分鐘下來吃點東西喝口水上趟廁所，讓自己緊張的神經和四肢放鬆一下，流連一下路上的美景和天氣，豈不是人生一大快事？
記得很久前一個廣告上說的「不要在意旅途的終點，而是要留意路上的景色」（大意如此，原話我記不清了）。就算你的駕駛經驗豐富體力超群，也不要指望長途開車上千公里不進站不撒尿不吃東西，就算你人扛得住——你的車能一箱油開那麼遠嗎=。=

2、人員搭配。
自己上路的話，沒得選擇，準備好大量的現金（高速公路上的收費站、加油站甚至超市以及事故用的拖車，都只能用現金結賬）備上紅牛，帶好乾糧，提前給車裡備一些節奏輕快的歌曲（遊戲原聲、燃曲乃至夜店DJremix的都行），嚴格遵守2個小時進一次休息區的準則，加油，撒尿，吃東西，喝水，跟隔壁車的大叔或者姑娘聊聊各自的目的地。ENJOY THE TRIP！

如果不是獨自一人上路，那麼副駕駛的作用至關重要。
這個副駕駛能跟你聊天，能跟你對歌，能遞食倒水，能讓你摸大腿，甚至能幫你設置導航和查看路況……很幸運，我的媳婦就是這樣一個全能的副駕駛=。=……
所以，帶一個不是那種上車就睡覺的副駕駛吧。自己的女友媳婦或者別人的女友媳婦兒都行……千萬別覺得這是個梗，有個異性在車裡陪伴，一起欣賞沿途美景，一起聊聊人生理想，挺好的。

如果異性緣超級差怎麼辦？那就選擇跟朋友們一起出門，大家一起聊天八卦，時間就這麼不知不覺地過去了，而且人一點也不覺得累，所以選擇跟同齡人一起上路也是一個上佳選擇。

3、能量補充。
不要餓著肚子開車，帶足乾糧，餓了就找休息區下來吃東西（別一邊開車一邊吃啊喂！），有研究表明連續開車兩、三個小時和慢跑5000m的體力消耗是差不多的，因此會頻繁感覺到肚子餓。餓了之後自然就會注意力下降導致犯困。當然也別吃得太飽，吃飽了腦部供血少，也容易犯困，因此少食多餐是最明智的辦法。

最近剛剛開過一次北京郊區的百里山水畫廊，由於出發較早，早上出門沒吃什麼東西，上午抵達目的之後吃午飯，由於太餓了沒管住嘴多吃了幾口，於是到了下午2點到3點返程的時候開車明顯感覺到有些犯困，心想堅持堅持算了。北京百里山水畫廊的路程雖短，全程僅僅不到100公里的路，但是路況非常複雜，急轉彎和連續下坡的道路非常多，而且路上車很少，幾公里內都看不到車，加上下午山區的天色漸暗，到了後段越開越困，但還是強挺了過來，事後總結原因就是中午吃的太多了，以後再也不這樣冒險了。

4、身體調節。
男生其實還好，我個人認為最重要的一點就是：不要憋尿開車。一邊猶豫要不要撒尿和一邊開車這種簡單的大腦和小腦之間的「掐架」很容易讓司機開小差。開小差容易走神釀成事故，而且，萬一腎憋壞了，副駕駛坐著的異性豈不是派不上用場了=。=，所以，一旦有了尿意，找就近的休息區撒尿再走。
身邊的女司機反饋說不要在生理期期間開車，尤其是最嚴重的那幾天不要開車。。。我是男生就不評論了= =
另外，身體狀況不好，且服用過藥物，尤其是感冒藥、芬必得、康泰克、撲熱息痛、止痛片或者暈車藥等含有鎮定作用的藥物，都不要摸方向盤了，很容易瞌睡。

5、駕駛技巧。
長時間駕車，腿腳都容易產生僵硬感。每隔15~30分鐘，在確保安全行駛的前提下，輕微地調整下坐姿，座椅高度，座椅和踏板之間的距離。讓腿部有個輕微的活動和姿態的變化。

另外我還曾經見過有人把左腿盤到座椅上，這樣也不可取，腿麻了之後很容易影響整個人的反應時間，容易造成隱患。

plus，定速巡航盡量少用，那玩意容易讓人鬆懈下來導致犯困

6、最後還有一個非常重要的單獨拎出來說！那就是空調設置。即便是路上的空氣質量非常好，也千萬不要長期放在內循環，我曾經試過，空調內循環會讓車廂內的乘員在30分鐘內就感覺頭暈噁心（缺氧反應），而定期切換到外循環至少能讓司機以及成員保持1個小時左右的高度注意力。夏天開車請打開AC防止起霧。冬天開車請關閉AC（關閉AC是因為制熱效果更好，但氧氣會不足）但不要把溫度設定得太高，容易讓人煩悶，可以每隔30~40公里開一分鐘左右的窗戶，換換車內空氣。

簡單說，無論AC是否開啟都要不斷調整空調內外循環，以保證車內供氧量，並保持車內溫度舒適，並且定期為車內通風。

總之，開長途車，在保證自身安全和舒適的前提下，不要讓自己的身體狀態長時間處於一個沒有變化的情況，很容易讓身體鬆懈下來導致犯困，變換節奏的開車才是讓人不犯困的重要辦法。

檳榔加煙，法力無邊。
可樂兌紅牛，力大無窮。

中途睡覺最管用，一個半小時最好，

看了一會兒，答案幾乎全部無效或文不對題。個人小白鼠臨床親測：
出發前，或在2小時開始前的服務區，購買一種方便食物：泡椒系、麻辣系食物（不含泡腳鳳爪等無法完全下咽的類型）。如泡椒土豆片、泡椒藕片、麻辣牛肉、麻辣鴨腸等等。每當困意來臨時，讓副駕的美女喂上一片，絕逼立馬精神矍爍。屢試不爽。
注意事項：吃過後，再去服務區噓噓或撇條時，應先行深度洗手。注意，是便前洗手，不是習慣上的便後。否則，你的小弟弟或菊花就要著火了。雖然這樣也有利於達成題主的目的。但從臨床劑量上講，顯然用藥過度了。

我是精神頭兒小王子，從格爾木來到拉薩一路沒休息，趕上路況不好了，二十一個小時啊，二十一個小時，早上四點出發的，夜裡一點半到的，就我一個人開，身邊坐著朋友，除了唐古拉山口照相和路邊尿尿加油以外沒下車，我的秘訣就是聽歌，聊天，唱歌，紅牛黃罐的，不行再喝藍罐的，精神撐不住的時候副駕一定要頂住啊，一定找感興趣話題陪聊天啊！
補充一下，必要的時候吵架也是很提神的。

終於遇到我能回答的問題了。。。小小激動下。本人老家福建泉州，父母常年居住深圳，本人同老婆及兩個小孩在湖南益陽。益陽至深圳930公里，深圳至泉州老家680公里，泉州老家至益陽950公里。節假日帶小孩回深圳看望爺爺奶奶（其實是下去和狐朋狗友鬼混，把孩子給老兩口一丟，立馬開啟瘋狂模式，喝酒，打牌，釣魚，吵架，吹牛皮去了）是常事。
遇上過年，要從益陽回深圳，再一家人從深圳回泉州，過完春節再從泉州回益陽。剛開春，益陽這邊事情不多覺得無聊又殺到深圳去玩也是常事。一個春節10來天跑個5000多公里小菜一碟。
牛皮吹完，講講過程

本人因為習慣原因長途全部選擇在晚上，把到預計達目的地時間算在大概早上7點鐘左右。出發當天最好午睡下。然後開唄，然後一路上在心裡破口大罵自己：讓你臭傻逼娶個老婆娶這麼遠，讓你個臭傻逼還真信來湖南益陽幫岳父只要兩年這種鬼話，讓你丫傻逼玩心這麼重真非要跑深圳才能開心玩？（在益陽桃江縣，真心偏僻的一個小縣城）

只要困了就把自己罵一通，罵到不困為止。老婆如果在旁邊就擠出滿臉笑容的對她說：老婆我愛你。然後更覺自己傻逼，效果更佳。

不知道能不能幫到你。

這是一個獨家秘訣

每當獨自開車睡意襲來，請大聲朗誦24字社會主義核心價值觀，單次重複五遍。保證不會犯困。