使用三點式安全帶安裝兒童安全座椅的要點是什麼？
這個問題只討論用三點式安全帶方法安裝。不討論ISOFIX和LATCH介面的問題，有需要討論，請另開專門問題。請知道的答主能就車後排安全帶的ELR和A-ELR問題重點說明，我學習到現在的概念是A-ELR是可以用來緊固兒童安全座椅的。但ELR不能緊固，ELR的效果和成人帶上安全帶一樣，可以緩慢鬆開，這樣車輛轉向、緩慢剎車都會造成兒童安全座椅鬆動離開緊固的位置。但有的地方又講說有兒童安全座椅自己內置有安全帶鎖緊裝置(built-in lockoff)，但我怎麼也想不明白ELR的安全帶如何能藉助於兒童安全座椅上的鎖扣完成緊固。想想無數家長在ELR安全帶的車上裝配兒童安全座椅，真心是不爽的很。無人管嗎？汽車網站上的各種圖文示範也沒有提到這個問題。
急用，就開始自學了。首先感謝汽車之家-兒童安全座椅論壇中ljterry發過的帖子。不僅帖子中有很多直接的信息，而且還發布了一些學習的資源網址。這個帖子的地址是：【圖】安全帶是ELR的兄弟們，買座椅一定要買自帶lock off功能的！
（另外聲明：本人非安全座椅安全專業人士，是有需求的潛在用戶，座椅和車輛種類繁多，為大家安全考慮，本文只是參考，具體車型請父母多做功課，本人不承擔相關責任。（座椅廠家，座椅商家，汽車廠家，汽車商家，交通安全部門，都是真正的應該負起責任的，但是培訓明顯是缺位呀））
學習了上面提到的帖子之後，心中仍然有疑慮，主要就是：已經確定了是ELR的安全帶之後，神器Locking Clip是如何發揮作用的？
經過更多的了解，針對本題的問題回答如下：
用三點式安全帶來固定兒童安全座椅的要點是：
第一：了解你家車的安全帶，這裡應該是指車後排左右兩側的三點式安全帶。（有想安裝在中間的，另外討論，在此不談。）這兩個安全帶是什麼功能的？詳細的講解我在網上找到的講解也是英文，見網址：Locking Clips
引用其中最關鍵的信息如下：
Types of retractors: 安全帶收緊裝置種類：
ELR (Emergency Locking Retractor): locks only on sudden stop or collision
ALR (Automatic Locking Retractor): is always locked when pulled out; once it"s buckled, it gets tighter and tighter, like an Anaconda snake
switchable: locks on sudden stop or collision, or when pulled out all the way; Chrysler/Dodge/Jeep vehicle owner manuals refer to this retractor mode as "ALR"--because you must change the vehicle belt into locked mode, it is a switchable retractor
ALR - 如果肩帶拉出到頭時聽到或者感覺有卡子響，慢慢送回一段比如20CM之後，再緩慢拉也拉不動的，就是已經鎖死，就是ALR的安全帶，這樣就比較方便將兒童安全座椅緊固在後排座椅上。而且無論正裝還是倒裝都比較方便。有些汽車網站的示範就是用的這種安全帶，但卻沒有註明是ALR，事實上中國ELR的車多了去了，網友按這樣的示範就沒辦法緊固，也不能明白是為什麼，更可怕的就是直接出危險。見圖一。
ELR - 如果肩帶拉出到頭之後沒有聲音，送卷回一定長度比如送回20CM之後，再緩慢拉出仍然可以拉動。這就是ELR了，是不太方便用兒童安全座椅的。所以近年的車如果仍然在用ELR，同時沒有用ISOFIX或LATCH等更先進介面的，我就想罵街了。見圖二。如果是ELR的安全帶，就必須配神器LOCKING CLIP了。就是那個圖二中H型的金屬卡子。
圖一（上圖）
圖一（上圖）
圖二（上圖）
圖二（上圖）
第二：分清了安全帶的種類之後，第二個要點就是確定你要正裝還是倒裝，同時考查安全座椅是不是有內置鎖（Built-in Lock-off)。安裝方向看兒童的大小，請見產品網站說明。這裡提示一個非常要注意的一個點來了，在看產品網站時發現有這樣的情況：
座椅中如果有Built-in Lockoff,原則上是可以不再配 Locking Clip了。自帶的鎖應該可以同樣完成固定腿帶長度的任務。但是以Recaro這一款座椅為例，是有自帶鎖的，但是
座椅中如果有Built-in Lockoff,原則上是可以不再配 Locking Clip了。自帶的鎖應該可以同樣完成固定腿帶長度的任務。但是以Recaro這一款座椅為例，是有自帶鎖的，但是只對正向安裝有效！！！！您在小孩小的時候，倒裝在ELR安全帶上，是完全沒有安全可言的。這裡仍然必須配用Locking Clip（H型金屬夾）。也就是說確定了安裝方向後，要在這個方向上看座椅是否有內置鎖，如果有就可以不用Locking Clip（而且有意見認為有內銷最好不要加裝L Clip,防止功能干擾）。但對ELR,如果在您安裝的方向上沒有內置鎖，那就要加L Clip。
對ALR而言正裝倒裝都可以通過正確使用ALR的肩帶上方自動鎖止來緊固總長度。而ELR則只能通過正確使用Locking Clip來固定腿帶長度。
第三：對ALR只要正確操作安全帶自己就可以了（完全拉出，安好座椅之後，玩兒命送回，達到緊固）。對ELR安全帶而言，必須正確使用Locking Clip才有安全可言。
那先解釋一下為什麼這個東西（Locking Clip)會有用。首先它的效果和ALR是不一樣的，所以還是要罵只裝配了ELR的新車, ALR是更理想的方案。為方便說明，要先定義兩個概念，三點式安全帶，我們把上段定義為肩帶（Shoulder)，下段定義為腿帶（Lap）。ALR正確使用後（拉到頭再送回），能同時固定肩帶和腿帶的總長度，是整體緊固的。而ELR加上Locking Clip後只是固定了腿帶的長度，而肩帶只有在猛力拉動（碰撞）時才會鎖上，緩慢前傾是有可能的。但是無論是正裝還是反裝，仔細想一下，只要腿帶真的安全緊固了，似乎兒童安全座椅也是可以被固定在座椅上的。而正裝時前傾的問題，就是碰撞時是否能及時鎖止，和成人用安全帶的情況是一樣的。在這方面我也還有一點疑問，易車網上的兒童安全座椅測試有多款三點式安全帶方式的座椅都在頭部向前水平位移上超出安全限值。但從機制上說，有了Locking Clip腿帶固定是一定的了，不會鬆開，安全還是有了主要的保障的。肩帶按理講在碰撞時應該是可以及時鎖止的。（也求專業大神能就這個肩帶鎖止效果的疑問再做解答。）
作用就是這樣，但操作很關鍵，操作正確設計的道理才能實現。下面是一個操作說明。（注意：要讀的是您自己買的那一款的說明，下圖只是說從類型上有說明效果。具體座椅，具體說明書）
圖三（上圖）Locking Clip的使用方法。
圖三（上圖）Locking Clip的使用方法。
第四，兒童與座椅之間的固定。有幾種，本題不去討論哪種好。但很小的孩子，我認為應該是用5點比較好。這裡想說的是如果是5點式固定，肩帶要緊些。經過反覆看易車網的碰撞視頻，很多頭部向前位移超限值的，如果肩帶松無疑會加劇這個向前的位移問題。先在最下面的檔位，必要時才鬆開換到更高檔位。原則很重要，座椅如果舒適那真是很好，但座椅存在的根本目的是不是舒適，而是安全。所以，安全為先。
第五，正裝和反裝的操作。這個不是本題最核心的問題，稍後再補充吧。
文中的英文，日後再做翻譯。我也是現學現賣。 ALR - 如果肩帶拉出到頭時聽到或者感覺有卡子響，慢慢送回一段比如20CM之後，再緩慢拉也拉不動的，就是已經鎖死，就是ALR的安全帶，這樣就比較方便將兒童安全座椅緊固在後排座椅上。而且無論正裝還是倒裝都比較方便。有些汽車網站的示範就是用的這種安全帶，但卻沒有註明是ALR，事實上中國ELR的車多了去了，網友按這樣的示範就沒辦法緊固，也不能明白是為什麼，更可怕的就是直接出危險。
ELR - 如果肩帶拉出到頭之後沒有聲音，送卷回一定長度比如送回20CM之後，再緩慢拉出仍然可以拉動。這就是ELR了，是不太方便用兒童安全座椅的。所以近年的車如果仍然在用ELR，同時沒有用ISOFIX或LATCH等更先進介面的。
還是根據購買的安全座椅的說明書進行安裝， 一旦誤裝，有可能會導致喪失安全性。
首先我覺得能用isofix介面就堅決別用三點式安全帶安裝
其次我覺得如果您的車如果沒有帶有isofix介面的話我建議您換輛車，因為沒有isofix介面的車至少是11年以下的款，也該到了換車的時候了
再有如果您已經購買了安全座椅的話那就沒有如果了，如果您還沒有購買安全座椅的話，那麼我很榮幸能夠與您一起討論如何選擇一款性價比高的兒童安全座椅？
利益相關：一個重度觀致粉絲。
我覺得，有以下幾點要點：
1.購買可以方便安裝兒童安全座椅的車型。 這一點很重要！！
作為一個觀致粉，我就以觀致為例了，因為正好新車評網頁做過測試。
觀致3長測（23）平坦的后座對寶寶也有好處
一款負責任的產品，在兒童安全座椅安裝便利性方面，也應該是要考慮到位的。
如觀致就把座椅介面設置到了顯著位置，而很多不注意這方面的車型，你需要手指伸入後排座椅靠背和坐墊之間的縫隙里摸索。。。便利性當然非常差
下圖為ENCAP關於觀致兒童安全保護的評價報告，來源為http://www.euroncap.com/files/528_datasheet.pdf
在報告中，分列了安全保護水平，和安裝便利性評價，可以發現，觀致的兒童安全座椅安裝全部「Pass」，即安裝過程未出現問題（Install without problem）
實際上，安裝存在問題的車型也是不難找到的，我隨便在ENCAP官網首頁點開最新測試過的奧迪A3 sportback e-tron 車型pdf版測試報告，就發現了3個fail
報告地址：http://www.euroncap.com/files/587_datasheet.pdf
如下圖
換句話說，假如你買的車就是這款插電式混合動力版奧迪A3，那麼你在副駕駛位或後排安裝安全座椅的時候，就可能遇到安裝問題。
換句話說，假如你買的車就是這款插電式混合動力版奧迪A3，那麼你在副駕駛位或後排安裝安全座椅的時候，就可能遇到安裝問題。
當然，ENCAP裡面也有大量該項測試全部pass的車型，我就不一一列舉了。
如下圖，設計師把下固定點直接設計在了醒目且方便操作的位置，只需要揭起塑料蓋即可使用。
怎麼用呢？觀致的用戶手冊寫得很清楚：
怎麼用呢？觀致的用戶手冊寫得很清楚：
就是這麼簡單，題主還覺得複雜困難么？
就是這麼簡單，題主還覺得複雜困難么？
2.購買合格的，最好是優質的兒童安全座椅。這一點同樣很重要！！
看著揪心：CRS首測兒童安全座椅，幾乎全軍覆沒
前不久CNCAP做的兒童安全座椅測試，結果不容樂觀。所以，要麼乾脆別買，要買就買個好一點的，目前看，2k算是個分界線，2k以下的兒童安全座椅安全風險及使用便利性都比較差。
那些淘寶上四五，甚至一兩百就買一個兒童安全座椅，呵呵，僅僅是個心理安慰。
記住，便宜沒好貨。
3.在滿足前面兩條的基礎上，其實在安裝的過程中，只要嚴格按照說明書操作，就沒有什麼問題了。可以說，前面兩條是決定性的。是廣大車主應格外注意的。
而題主提到，兒童安全座椅可能因為拐彎等原因，導致移位，那麼我大膽猜測，要麼是該款兒童座椅沒有下固定點或相關功能的設計，要麼是你的車沒有對應的設計，或者二者都沒有。2017年5月底再加一些。
我又review了一遍我剛剛增加的東西和15年寫的，發現我並沒有講我是怎麼固定座椅的。剛開始14年5月就買好了座椅，一直使用的是ELR安全帶+Locking Clip（安全帶長度鎖止片）的方式固定的，但是到了14年9月，我發現馬雲那裡有賣根據大眾寶來定做的isofix介面支架的產品，抱著試試看的心理買了一套，我查了一下當時的訂單，當時是165元一對兒，現在已經不到80了，確實是不便宜，但是材料看上去厚實，應該安全性和可靠性能用，所以讓我熟識的車店幫我裝了上去，自那之後，我就一直這麼用下去了，就是在用isofix介面（應該是俗稱的軟介面）去固定cr座椅，同時用安全帶+LC鎖止片去固定，算是構成了雙保險。
今天想到的就這麼多。
=================================
現在已經是2017年5月了，寶寶已經三歲多了。
今天想起來到汽車之家的論壇問一下沃爾沃v60的剎車故障問題，想起來看看自己當年的一個帖子，感慨哦...
現在家裡這款recargo的performance ride已經陪伴寶寶到3歲多了，如果寶寶後面身高繼續快速增長，就快要退役了，但真的感覺自己沒有選錯，比其他cr來說，recargo的座椅就是寬大和舒服，回憶起來即便寶寶最胖的1歲左右的時候，冬天穿個羽絨棉服照樣能坐進去，而且還是屁股下面的可拆卸軟墊還在的時候！只是需要把固定的五點式安全帶的長度調整到最長就可以固定好他。而且這個座椅跟寶寶就是非常非常的投緣，寶寶坐上去就喜歡睡覺，經常是上了車回家開15分鐘的路程快進車庫的時候，寶寶在閘機刷卡的時候睡著了...15年夏天和16年夏天，多次在座位上跟我一起進行過200km以上長路程，包括100km高速、以及隨後1個小時在盤山道連續上坡下坡各種回頭彎直角彎的跋涉，再加上省道和市區和鄉村顛簸土路一共將近3個半小時，好在我堅持讓寶寶大約40分鐘到1個小時會和我們一起下來休息一下，全程都很愉快沒有因為坐在座椅上不舒服而哭鬧，他累了就在座椅上面睡覺，也沒有尿在座椅上，非常省心。
多說一句，夏天短時間坐在上面也不會很熱。但cr本身是工程塑料+織物面料做的，透氣性肯定不如各種成人汽車坐墊的棉麻竹席材質來得透氣涼爽。如果長時間乘坐的話，最好給他穿全棉透氣的衣服，打空調如果很冷，並且寶寶又穿短褲的話，注意給寶寶腿部加蓋一條薄棉布防止寶寶腿部和膝蓋受涼。而且，即便是車內空調冷氣很冷，比如我三伏天在高速上面開久了打開冷氣車內會非常冷，我自己都要穿到腳底的長褲，即使這樣的話，寶寶坐久了臀部因為不能有效的活動也會出現短褲被汗水浸濕的情況，容易引起pp出濕疹汗疹，即便在座椅上加了涼席也只能說減輕這種現象。根本的辦法是，做長途旅行的時候，適時找安全的地方停車休息，讓寶寶能在每30分鐘到40分鐘的時候可以下車活動，甚至換條幹爽的新短褲，即便停下車活動三分鐘效果也很好，而且成年駕駛員和乘客也能一起得到休息。
現在回想起來，寶寶在那兩個夏天的旅程中真的很辛苦，但是也覺得自己很幸運，當時做出了正確的選擇。今天加這些內容也算是一個長測評吧，希望好的產品在換代的時候也能繼續把優點和傳統保持下去。
===================================
2015年4月24日再次添加，特別注意！！！
上次寶寶身高和體重已經大大超過rear facing 反裝的限制了，雖然剛剛過1歲；這下只能改成正裝front/forward facing的方式。但是，我重新閱讀說明書的時候，發現了之前嚴重的錯誤，我一直認為僅僅用latch就可以了，但是說明書上寫著，由於各種車輛的latch以及與latch配套的上錨點的設計有的時候是不同的，為了保險起見，兒童座椅廠家建議在使用latch介面的同時，一旦兒童的體重超過52磅（23.6公斤）就要使用汽車安全帶的方法來固定座椅。所以，我寶現在雖然僅僅達到23斤，限制體重的一半，我也是同時使用latch和汽車安全帶來固定兒童座椅，這樣比較保險：
至於有人問道rear-facing中座椅底座在安裝後，無法成水平狀態，如何解決？國外普遍都是使用一種叫pool bar的東西來墊水平，就是兒童游泳使用的浮力棒。我是在迪卡儂買到的，標示法國產台灣進口，好處是完全沒有異味，夏天暴晒車輛的時候會比較可靠，圖片在這裡：
這次更新，我就把我找到的 convertible形式兒童座椅的安裝視頻放上來，請大家參考，版權屬於作者，不屬於我。我給大家的建議是，找個安靜的地方在清醒狀態下連續看5遍，每次安裝或是調整座椅的時候一定要再看一次然後再操作，這樣會避免很多安裝兒童座椅的錯誤。當然，各家座椅的安裝方式可能會有細微差別，但大體上還是一樣的，希望觀眾仔細對照和甄別：
啰嗦一下：
1.所有的座椅都不能安裝在副駕駛位置，很可能在碰撞的時候由於氣囊爆炸而造成致命傷害
首先是反裝 rear facing模式，1歲以下寶寶必選，最安全的座椅安裝方式，美國的專家建議只要體重身高不超標，這個模式下能做多久就做多久：
使用安全帶和locking clip反裝：
Rear-Facing_Convertible_with_Seat_Belt_and_Locking_Clip http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODEyNTU2.html Rear-Facing_Convertible_with_Seat_Belt_and_Locking_Clip http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODEyNTU2.html Rear-Facing_Convertible_with_Seat_Belt_and_Locking_Clip http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODEyNTU2.html Rear-Facing_Convertible_with_Seat_Belt_and_Locking_Clip https://link.zhihu.com/?target=https%3A//link.zhihu.com/%3Ftarget%3Dhttp%253A//v.youku.com/v_show/id_XOTQwODEyNTU2.html
使用latch反裝：
Rear-Facing_Convertible_with_LATCH http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODE0NjUy.html Rear-Facing_Convertible_with_LATCH http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODE0NjUy.html Rear-Facing_Convertible_with_LATCH http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODE0NjUy.html Rear-Facing_Convertible_with_LATCH https://link.zhihu.com/?target=https%3A//link.zhihu.com/%3Ftarget%3Dhttp%253A//v.youku.com/v_show/id_XOTQwODE0NjUy.html
問題來了，你們注意到了最後一步要用對摺的正方形紙片去測水平這個動作了么？這是為了保證rear facing中的寶寶的屁股坐面與地面成45度夾角，這也是FMVSS213的設計要求。
其次是正裝 front/forward facing 模式，至少12個月以上的寶寶，體重和身長都要達標：
使用latch正裝：
Forward-Facing_Convertible_Seat_with_LATCH http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODA5NzY0.html Forward-Facing_Convertible_Seat_with_LATCH http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODA5NzY0.html Forward-Facing_Convertible_Seat_with_LATCH http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODA5NzY0.html Forward-Facing_Convertible_Seat_with_LATCH https://link.zhihu.com/?target=https%3A//link.zhihu.com/%3Ftarget%3Dhttp%253A//v.youku.com/v_show/id_XOTQwODA5NzY0.html使用汽車安全帶正裝：
Forward-Facing_Convertible_Seat_with_Seat_Belt http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODExMTY4.html Forward-Facing_Convertible_Seat_with_Seat_Belt http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODExMTY4.html Forward-Facing_Convertible_Seat_with_Seat_Belt http://v.youku.com/v_show/id_XOTQwODExMTY4.html Forward-Facing_Convertible_Seat_with_Seat_Belt https://link.zhihu.com/?target=https%3A//link.zhihu.com/%3Ftarget%3Dhttp%253A//v.youku.com/v_show/id_XOTQwODExMTY4.html問題來了，大家看到示範人員在用腳去踩座椅這個動作了么？這是對座椅施加最大限度的正面壓力，從而使兒童座椅儘可能的被牢固的綁在車子的座椅上面，以達到座椅在任何外力作用下都無法產生超過1英寸（2.5cm) 的位移：
最後表揚一下 知乎，桌面上的網頁編輯很好用
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3月26日再次添加：
總有人問Britax帶build-in lock-off的是哪一款，請參見下面的官方鏈接：
Built-in Lock-offs
另外，建議所有想使用安全座椅的，都是研究一下英文的說明書。其實買那個花多少錢，能用多久，都不是重點，關鍵是孩子的父母們，你們真的會正確使用和安裝座椅么？問問自己，到底做了多少功課。
兒童安全座椅的可悲之處在於，在大陸，一群根本不使用兒童安全座椅的70後們在指定這個行業標準，或是開工廠賣座椅，而使用座椅的80後們，只能辛苦的自己獨自鑽研。為人父母，你們要清楚的理解這一點。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3月26日添加：英文水平好的，對自己孩子本著認真負責的態度，建議看這個：
Locking Clips
----------------------------------------------------------------------
看來題主也是看了汽車之家的那個帖子，唉～排名第一的答主qiao michon說的很全面了，後來人可以去看他關於ELR與locking clip（鎖止片）的具體介紹，qiao michon講的那個H型全鋼片子在寶寶能買到，只不過只有極少數的賣家。拿到手裡以後你們就知道這個東東的俚語為啥叫 heavy duty clip了，美國對這個片兒片兒的具體尺寸材質和重量都有很明確的標準。
至於其他問題，可以看qiao michon的評論，或許對你們有幫助。再有問題的，@我吧
至於那個觀致的粉絲，怎麼說呢，國貨好不好自有口碑，拿出報告什麼的pass只代表及格水平喲，何況EURO NACP的可信度也不高，ACDA不過是德國一個民間組織，收錢醜聞一直不斷，不知道么？是百度把你們都變得不會使用搜索引擎了么？
兒童座椅安裝介面或是支架介面的位置都是有設計標準的，不是你的介面靠外就安全了，明白？你可以把市面上主流座椅品牌的大部分型號都嘗試一下安裝到你的觀致的isofix上面，看看你這個介面的通用性適用性好不好，然後看看兒童座椅固定是否牢靠，最後看看整車效果好不好，你的isofix介面是伸出后座靠背的，別因為安裝兒童座椅以後，導致前排座椅空間過小，無法坐下乘客或駕駛員，那就笑話了。那麼多小車，無論美日歐，兒童座椅的介面埋在後排座椅靠背下面，是有原因的，好不？當然，如果你這款觀致是4米以上的大車我也就不bb了
五點式：
（1）最多能在5個方向同時消散撞擊產生的力量，將外力從孩子身上轉移。
（2）通過五個點最大限度地減少力量的積聚，避免孩子在衝擊中受到傷害。
（3）五點式安全座椅中的肩墊能有效地吸收巨大的衝擊力，防滑特性也降低寶寶前向及頭部的位移，避免頭部受傷。
（4）五點式安全帶可根據寶寶的體型大小不斷調整，在兒童的活動空間上，五點式固定方式也是最靈活的。
三點式安全帶主要吸能點是在頸部和襠部，襠部壓力不僅對男孩有傷害，對女孩也是，所以最好使用五點式安全帶。
5點式安全帶一般3歲之前用，是安全座椅自身有的安全帶
3點式安全帶一般是3歲之後，是安全座椅用汽車上的安全帶固定
我覺得現在大多應該選擇5點式的吧，特別在孩子3歲以前。
我還是覺得看說明書最靠譜，當然要對自己的車先要了解
馬一下，安全帶區別比較啰嗦，有空來答。
簡要說幾點，第一不要覺得isofix，latch有介面，能聽到咔嚓一下就覺得比安全帶方式好，只要安裝方式正確，安全係數都是一樣的，這是多少次撞擊實驗出來的結果，不是看著出來的。而且安全帶方式的優勢是輕巧便攜，適用範圍廣，自身重量輕，這點很重要，發生車禍或者撞擊時，座椅越輕對寶寶的作用力越小，受到的傷害越小。
第二兒童安全座椅的選擇最好是根據體重來決定的而不是年齡，歐標過幾年都可能會更改標準，因為安全座椅普及後發現的問題越來越多了，尤其是一些小朋友個體差異太大，導致不能正常使用標準座椅。
第三記住這是安全座椅，安全才是首位的，就像安全帶只是個束縛系統，不是為了舒服才讓寶寶坐的，只要不過分，緊一點才是真正起作用的座椅。
第四一定要按照說明書或者專業人士的指導來使用，千萬不要想當然，再安全的東西使用方法不正確，只會更危險。再好的葯不對症，也是毒藥。注意，注意，這裡說的是用汽車座椅的三點式安全帶去固定兒童座椅。如果兒童座椅本身是組II/III，也就是給3.5歲~12歲孩子使用的安全座椅，那無論這個安全座椅有沒有isofix介面，孩子坐在安全座椅內後，孩子和安全座椅會作為一個整體被汽車的三點式安全帶固定，那這種情況下是沒有ALR和ELR的區別的。
如果是組0+/I 面向更小年齡幼兒的安全座椅，安全座椅先通過isofix介面或者三點式安全帶固定在車輛座位上，然後兒童被安全座椅的5點安全帶固定，那這種情況下，請注意ALR和ELR的區別。
ELR的效果和成人帶上安全帶一樣，可以緩慢鬆開，這樣車輛轉向、緩慢剎車都會造成兒童安全座椅鬆動離開緊固的位
有些安全帶是附帶有兒保機構的，就是在兒保機構觸發後安全帶無法再往外拉出只能回收，直到織帶被完全拉出。
推薦閱讀：