如何看待中國父母「買得起汽車，不買兒童安全座椅」的情況？對此有懲罰措施嗎？
借「六一」兒童節的機會問個關於兒童生命安全的問題。
經常走在路上看到很多家長在前排開車，孩子放在后座不管，甚至讓孩子坐在前排的情況。看到車子從十萬到幾十萬上百萬的都有，顯然家長們不是買不起座椅。如何看待這樣買的起豪車好玩具，卻不買兒童安全座椅的情況？為什麼會這樣？
前一陣看到有調查說只有20%的孩子父母在車上配備了兒童安全座椅（《
不是年輕父母愛車"標配"?兒童安全座椅為何遇冷》 ），這是真的嗎？
《機動車兒童乘員用約束系統》 標準已經從2012年7月1日開始實施，現在實施情況怎麼樣？有家長因為沒有購買座椅被懲罰嗎？
我認為這是我國 「人定勝天」 思路的一種體現。
「使用兒童座椅」 可以看成是 「開車要系安全帶」 的升級版——我國司機在開車要系安全帶這事兒上體現出的思路令人非常困惑。安全帶是保命用的，救的是自己的命，但我見過無數司機想盡各種辦法讓安全帶失效，比如把安全帶弄鬆、把安全帶虛搭（這兩種方法一般是用來對付交警）、以及現在的安全帶卡扣（你也不能說我們沒有聰明才智）。總之你仔細想想，就會發現這一切都是為了 「讓撞車的時候自己受到的傷害更大」 ——我最初完全不理解這是為什麼。
後來我偶爾會在打車的時候和司機聊天，發現他們就是和自己彆扭著，你說他們知道不知道安全帶在發生事故的時候有用？他們也知道，但是接下來問他們為什麼不系，他們就糊塗了，一小部分人的回答是是：「我技術好」 ，更多的是給出一個文不對題的答案 ：」嗨，沒事兒，沒事兒……」 而哪怕那一小部分說 「我技術好」 的司機，當你追問 「技術好也架不住別人撞您呀。」 之後，他們也會回到那個答案，就是 「嗨，沒事兒，沒事兒……」 彷彿再問下去，你就變成了一個不知好歹的獃子一樣。
這就說明其實他們也沒細想，或者是被一種莫名其妙的逆反心理驅使（也許是漠視規則的快感？又或者覺得一切安全措施都是對自己駕駛技巧的褻瀆？），或者要麼就是抱著樸素的思想覺得 「沒看到老虎就是沒有老虎」，要麼就覺得想這東西晦氣而根本不去想，但總之大部分可以歸類到自欺欺人中去。
經過數年大力宣傳，現在，至少在北京，駕駛員不系安全帶的情況少了，但副駕駛不系安全帶的情況還非常常見，有時候別人坐我的車我請他們系安全帶，他們還會很疑惑地問：「你對自己開車水平這麼不自信？」——這時候如果情況允許，我就會適當找機會剎個車給他們看——就這已經算好的了，據說在我的家鄉哈爾濱，你敢系安全帶，司機就敢和你當場絕交。
但安全座椅——首先大概是有一部分人根本不知道這東西，其次更多的人不了解這東西有多有用，很多母親仍然認為自己比安全座椅更安全——我就對她們說撞車的時候你懷裡的孩子會成為你的氣囊，她們聽完半信半疑，寧可相信自己的腦補也不去動動手指查查資料（這是題外的牢騷），有些人則似乎因為我說出「撞車」這個詞而覺得我是個不會說話的笨蛋（好在我一般不對不熟的人犯這種欠）。至於剩下的，還不買安全座椅的朋友……恕我直言，我不知道他們跟命運較勁有什麼意義……你說他們不愛孩子吧，肯定不是，但這麼個愛法又肯定不叫愛……
至於這個題目里的回答者@李克用 朋友，我必須得多嘴好心勸您一句，我有個朋友，晚上等紅燈，被後面一輛醉酒司機駕駛的汽車大力追尾，她開一輛SUV，撞擊的力量導致汽車大梁彎曲，我看不出她的駕駛技術在這種場合有任何意義。所以，我的意思是……您自己是個成年人啦，要逆天，這無所謂，但是不是也適當為沒有自主決定能力的孩子考慮一下……說個自己的事
我買安全座椅的時候寶寶6個月。家人都不支持我，老人不說，我老公也是，什麼抱著孩子不鬧，大點再買了，買了不肯坐怎麼辦之類的。我反覆挑選，買了個中等價位的。
下單在等待那幾天我開車，孩子外婆抱著坐後排，出小區門也就5碼的速度，邊上竄出輛電動車，我一剎車倒是沒撞上，我媽嚇了一跳，寶寶的頭差點撞到前排座椅，這麼慢的速度她都反應不過來，更何況我們經常上高速。買安全座椅她也不反對了。再然後到貨安裝，寶寶一開始的確不肯坐，告訴她是出去玩坐的，坐上不管她哭鬧，帶她去兜風，車一開就不哭了。
我同學同事聽說我買了這個都來看過，聽說價格竟然稱我為有錢人，我問她們3000不到能買來寶寶的安全，貴嗎？我真不能理解這些能買得起奧迪寶馬的父母的想法。有時候寶寶不是在自己懷裡才是最安全的。
這道題2年後忽然又被好幾百個點贊挖出來了，有必要更新一些。
先說一些好消息
1.新交法已經增加了14歲以下兒童不得坐副駕
這個問題我需要認真回答一下。
首先聲明：在現行交通法規並沒有強制要求家長/司機使用兒童安全座椅的環境下，作為家長/司機，無論是否使用安全座椅都是合法的行為。
同時我們也知道另一個事實：作為有民事責任能力的成年人，明知違法的行為，也是可以選擇「做」或者「不做」。比如，現行交法51條明確規定「 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶」。基於平常生活的觀察，坐車不系安全的乘客比比皆是，開車不系安全帶司機也比比皆是。
同時，我也明了如下事實：我花自己的業餘時間寫這個帖子，只能做到：1.我選擇了什麼？2.我為什麼這樣選擇？
雖然寄希望客觀上能為幫助兒童安全座椅的普及盡微薄之力，但主觀上萬萬不敢由此念想。
可能會跑題，因為我確實無意去分析別人為什麼不這樣做，我只能寫出來：我為什麼這樣做。
且，這個話題下，我們理應是推動更多家庭使用汽車安全座椅，不是嗎？
關於兒童汽車安全座椅的作用、不使用兒童汽車安全座椅對兒童在車禍中的傷害等知識、視頻，麻煩自行google/baidu之。就不搬磚了。發達國家對兒童安全座椅使用的法律也不搬磚了，有興趣自行查詢。
這件事情上，別人（國）怎麼做根本就不重要，重要的是「我自己怎麼做」
＊＊＊＊＊年紀越大越啰嗦的分割線＊＊＊＊＊＊＊
1.我和我妻子，一致選擇了從出生就給孩子使用嬰兒安全提籃的做法。
1.1 在北京，我們需要非常頻繁的使用汽車，比如：出院。
1.2 但一開始我們並沒有做到。因為孩子出生後，海淘的嬰兒安全提籃還在從美國運回中國的路上:(
1.3 所以出院那天，我們如同絕大多數家庭一樣，由家長緊緊的抱著，我小心翼翼的開著車。最後平安到家，但我知道：這是僥倖。
1.4 終於，2個月後安全提籃到了，這2個月，我們還是有幾次帶孩子坐汽車的經歷。雖然都是非常短距離的，我仍然知道：這是僥倖，是有重大安全隱患的，是賭博。
1.5 再解釋下為什麼要海淘那個安全提籃。
其實國內兒童安全提籃、睡籃、座椅，據我所知，非常多渠道有銷售。除了好孩子、麗家寶貝、樂友這幾個垂直母嬰渠道，京東、噹噹、淘寶、天貓上也非常多的產品可選。品牌也非常多，從純進口到純國產到合資，完全可以做到豐儉由人。
我們當時定了一個電動推車，這個推車只能搭配另一個品牌的一個型號的安全提籃，但這個消息是我們在定了電動推車後才知道的，而且國內沒有這個型號的安全提籃（不知道現在有沒有）銷售，所以才海淘的，而且比推車晚到好幾周:(
2.我們為什麼選擇使用嬰兒/兒童安全座椅/提籃？
2.1 對無序行車環境的恐懼
是的，我可以緊握方向盤，小心翼翼的開車，避免事故。是的，所有司機都認為主動安全——我開車很棒呀，我開車很小心呀——才是最安全的。事實上，10年來，我也只出過2起輕微追尾，還都是在拿本的第一年。我妻子開車就更棒了！從未違章。所以我經常被她罵。
但，這麼多年來的行車經驗告訴我，馬路上的危險來至別人。因為你無法預知、別人的行車狀態、行為。
所以我們從來都是上車就扣上安全帶，我並且會規勸乘我車的人扣安全帶。作為被動安全措施。
顯而易見，我們在有孩子後，順理成章的為她選擇了嬰兒安全提籃，來作為她乘車時的被動安全措施。
2.2 對物理規律的尊重
看了諸多碰撞視頻既知：在物理規律面前再強大的精神力量都是浮雲。
我不相信在可能存在的諸如追尾等市區常見行車事故中，大人可以抱緊孩子。
2.3 來至身邊的慘痛教訓
一個朋友在4年前發生一起輕微車禍，同車的大人都沒事，只有抱在手裡的孩子出大事了。現在是高位截癱，除了毀掉這個孩子健康的身體，還把這個家庭給毀了。
這不是網上常見4大神人，「我同學」「我同事」「我朋友」「我親戚」，這是目睹的血淋淋的事實。
2.4 如果不這樣做，我會深深的自責。
因為我知道，如果這事我不堅持不作為，就會讓我的女兒身處「可預見的風險」之中，而這個可預見的風險，只需要我花800多塊買一個嬰兒安全提籃，然後正確的安裝上，每次帶她出門都讓她使用，就可以消除的。
我必須這樣做。
上文已經提到，當時因為提籃沒有到貨，我賭了幾次，我已知是僥倖，自責不已。一旦到貨，就再也沒有出現過了。
4月我們去雲南休假，租車公司不能提供兒童安全座椅服務。為此，我從北京背一個過去。當然，我也給租車公司提了這個建議，希望不遠的時間，能提供這樣的服務，給有需求的父母提供便利。
3.一些常見的擔心和問題
3.1 佔地
沒錯，一個提籃/座椅要佔一個座位。但和消除安全隱患這件大事比起來，一個座位的空間還能拿出來說事么？何況本來就應該佔一個座位的。
3.2 孩子不坐
從小就讓ta坐，反覆訓練，即可。有朋友把安全座椅搬回家，在家訓練坐。出車時就很順利。
3.3 坐的過程中哭鬧
我的做法是，短途就讓她哭，反正馬上就到目的地了。長途就會找安全的地方停下來，把她抱出來，哄哄她。安靜了繼續放回去，繼續開車。
3.4 家人反對
主要是老人。這個我知道。
每個家庭都有自己所不能觸碰的底線，如果把行車孩子就必須坐安全座椅這條放到你家庭的紅線內，反覆幾次，其它人就會遵守。
當然，實現方式每個家庭自己找合適的方式溝通。
3.5 不知道有這個東西
第一，現在，看完這個文章，你就知道了。
第二，每個嬰幼兒用品店裡，汽車安全座椅都是和推車放在一起的，我相信每個家庭都有推車，那就馬上去店裡看看汽車安全座椅吧。
4.一些我知道的嬰兒/兒童汽車安全產品小知識
嬰兒/兒童汽車安全裝置，這個行業非常成熟，有極多品牌和規格/款式/價位可選，安全認證也早有規範，不放心國標認證，可選CE認證產品。價位從幾百到幾千都有。
初生兒就可以使用安全提籃和安全睡籃。每個品牌、型號對使用月份、體重有上限和下限要求，可按說明書要求選購。
安全提籃/睡籃還可與推車組合，強烈推薦這種做法！孩子在車上使用安全提籃，下車後把提籃安裝在推車上，方便行動。當然，選購的時候需要問清楚是否匹配，或者如何匹配。
一般而言，9個月後應該使用兒童安全座椅了。這個可選就更多了。可自行查閱。
以上的產品的安裝方式請嚴格按照說明書，總得來說，安裝非常簡單。不能安裝在副駕，需安裝在后座，嬰兒產品需反向安裝，兒童產品推薦反向安裝。
＊＊＊
非常樂意在這個話題和新父母們交流。
配上幾張有真相的圖。
這是在家當搖籃時拍的
和推車組合起來使用在車裡睡著了，又安全又舒適：）麻麻不累，粑粑放心開車大理回昆明的路上。360多公里，中間我們休息2次。她很乖的。6.2 update前面的幾張照片都是麻麻在后座上拍的，所以看起來都是面對鏡頭的。剛才在照片庫里翻了一下，找出這張照片，能很清楚看見：安裝在後排，孩子的臉背對前進方向。
我無意在此事上論戰，也無意說服任何人。如最前面的聲明：我只能寫下：我選擇了什麼？以及為什麼這樣選擇？
6.4 update
5分鐘前發生的事。
我抱著孩子下樓，開車門，女兒一如既往的和所有她看到的人打招呼，引來旁邊一個鄰居大爺過來問，一個人帶她出門？我說是。他看見我把她放進安全座椅，說這樣坐就可以。他問到，這個椅子很貴嗎？聽說都要好幾千。我說，有很貴的，但這個沒這麼貴。他說，還真的要用。我說是呀，不然就出不了門了。
補充一下，使用嬰兒/兒童安全提籃/座椅，對我們來說是剛需。我們沒有請保姆，沒請小時工，父母也是在頭3個月後就極少來了。我們又有很多開車出門的需求，比如逛公園、去商場、超市，體檢看醫生，社交，外出旅行……又沒法保證我和妻子總能一起行動，總是有很多單獨帶她出門的時候，比如今天。妻子帶她去體檢，而我要上班。
＊＊＊＊＊廣告的分割線，下面3個是我的提問，但沒人回答＊＊＊＊＊＊
你開車系安全帶嗎？要求乘客系安全帶嗎？你乘車系安全帶嗎？要求司機和其它乘客系安全帶嗎？
奶爸們，如果現在從電腦里挑出一張拍娃的照片，會是哪張？為什麼？
在醫患關係日益緊張的今天，作為患者，我們應該做些什麼來改善這個局面？我現身說法吧。當初我懷孕的時候，頂著個大肚子，天天感受小傢伙的撲騰。
從無感媽突然就感到了責任感，至少我要保證她平安、健康。
於是我囤了一大堆貨，一直囤到安全座椅。
之前買啥都沒人站出來反對，突然買安全座椅的時候一堆人站出來反對我。
我就nmlgb大c了。
反對最強烈的人你們想都想不到，是我的親媽。
覺得安全座椅是貴而無用華而不實的東西，是天大的浪費。
我因此還在空間里寫了篇文章來闡述我想買安全座椅的理由。
好傢夥，我媽從評論里直接跟我辯論開來了，因為吵不過我還惱羞成怒氣急敗壞。
而那些支持不買安全座椅的兄弟姐妹們（不乏非常鐵的閨蜜），一邊動之以理的告訴我安全座椅多麼用不上、孩子多麼討厭它，一邊曉之以情勸我「尊重你媽，別惹她生氣」。
我的老公、婆婆也都持不贊成態度。（注意，是不贊成，不是反對）
孕婦的荷爾蒙給我造就了多麼大的脾氣和委屈的情緒啊。
當時簡直覺得是站在了世界的對立面。
買個安全座椅就突然反人類了。
後來我一拍腦袋想通了，我從頭到尾就是在花自己的錢給孩子買東西。
我需要誰來認可我，授權我買嗎？
即使我說服不了她們了解我行動的合理性，我照樣該買買啊。
想通了這一點我覺得心理很痛快，因為真正的輸家是那些沒法阻止我買安全座椅的規勸者。
後來我買了安全座椅。
我來說說實際使用情況。
1、出院第一次坐車就使用安全座椅。只要出門必坐，這就跟吃飯一定要在餐椅里、拉尿一定要在馬桶里一樣。你把規則豎立好，孩子就會自然而然的去遵守。當然有些家長覺得我孩子就是不願意在餐椅里吃飯，我覺得追在屁股後面喂沒有問題；我孩子就是喜歡隨地大小便，我追在後面拖地也沒問題。可以縱容孩子去干一切隨心所欲的事，不用條框去捆綁他，我也覺得ok。只是安全座椅是比餐椅、馬桶這種事更人命關天一點的，所以在這個問題上的縱容，其實是似是而非的。
2、即使一直在坐，也有她哭鬧不願意的時候。比如突然餓了。或者突然困了。特別是剛開始使用的3個月。這個時候我遭遇到了來自我男人和我婆婆的巨大譴責：你怎麼忍心讓這麼小的孩子哭成這樣？男人：我慢慢開就行了！反正是在市區，哪能出什麼事啊？ 婆婆：小孩子這麼哭會哭出毛病的，趕緊抱出來吧。我迫於壓力也抱出來妥協了幾次。但是隨著年齡的增長，時間的推移，她習慣了，家人也跟著習慣了。第一是她大了，不會那麼容易餓。第二是她大了，能自主入睡。
3、好處：能讓剛開始強烈反對的全家人都接受了這個新事物，沒有十足的好處是不可能的。
首先、舒服。孩子不用擠在大人的身上，可以平躺睡覺。
其次、安全。這個安全不僅僅是遇到突發事故的安全。孩子大了之後都有點好奇，這兒站站那兒摸摸，此處摳摳彼處拉拉。因為我偶爾有沒讓孩子坐在裡面的情況（心存僥倖、路途很短之類）。她會來回的爬，扒住車門站起來，有時候會在顛簸中碰頭。有時候會在行駛中前趴。有時候她會拉車門按車窗。還有時候她會越過座位去玩前排的檔位。這裡會遭遇到的各種危險，不僅僅是要裝車時才會出現。
最後、主要的是，解放大人。把她一綁，你就自由了。一個大人帶出去玩也沒問題。不用每次出門都跟皇帝似的浩浩湯湯一群人。（我十分有理由懷疑，沒有安全座椅的家庭因為帶出門一趟太麻煩而減少了帶孩子出門的頻率）她會安靜的看風景、累了就會自己睡覺。你不用時刻雙手都抱住她，也不用擔心沒有抱牢靠。更不用時刻把亂爬亂動的她扯回你自己的鉗制中。
所以慢慢的，全家人都習慣性的一出門就把她放座位上，等她在車上睡一覺然後神清氣爽的下車玩耍。順便說一句，我們每周至少至少帶孩子出門一次。所以我在之前碰到的那些勸阻，諸如使用頻率不高、孩子不願意坐，通通成了小馬過河裡那隻小松鼠的告誡。
說句不好聽的。不買安全座椅在我看來就是差錢。不差錢的人，就算使用頻率不高、孩子不願意坐，你買一個閑置在那也無所謂。但是你買得起車，甚至能額外花錢貼膜、升級中控、換座墊、保養，怎麼就差安全座椅的錢？對了，你每年還花好幾千買保險呢！為啥要買保險啊？你的車不是不會出事嗎？安全座椅2000左右還能用4年呢。4-12歲款的能用得更久呢。
好吧，不是不差錢，是觀念不一。有錢也不買沒必要的東西。堅持不買的家長們我認同你們的做法，但是請你們一定不要出於尋找同盟、認同感、或者不斷的說服自己這樣做是對的合理的目的去勸別的家長不買好嗎？
因為說服一個立場不一樣，站在你對立面的人實在是性價比不高的一件事。
就像我也壓根沒打算勸不想買的家長買安全座椅一樣。我這篇文章的用意也是讓那些中立、猶豫、想買而未得的人趕緊買而已。
至於牌子。我覺得歐美國家的都可以，人家的行業標準比較高。國產的就算了。（雖然央視曾經發了個新聞說百代適不合格，國產的某款反而合格。這個就全憑自己再鑽研了。）
最近我推薦的牌子是英國的COSATTO 。非常風騷。基礎款價格在1400左右。可以1、2、3段使用，支持沒有介面的車安全帶安裝。我是外貌控對不起。有五點也有前置護體。
我自己買的是百代適britax頭等艙。當時含稅到手價不到2000吧。（當時我是個不會海淘的lowb，也沒有對安全座椅做過多的研究）
附上我當時在空間里的文章：
從安全座椅說開去
最近在嘩嘩的給我家的的囤東西。
其實我是比較摳的一個人，買東西總是三思再三思。
特別是衣服，總是買那種廉價淘寶貨，上300塊錢都心痛得要死掉。
平時沒有什麼特別花錢的地方，連工資打卡上了也不會額外興奮。
感覺不過是一個數字，正常花，正常存。剛開始懷孕的時候怕自己是個特別無所謂的混子媽。
可能給不了孩子她要的柔情，也沒有一片慈母的苦心。
隨著時間的推移，慢慢8個月過去了。
每天感受著肚子里的的撲棱撲棱的小節奏。
知道一抖一抖的是她在打嗝了~像波浪一樣是覺得舒服了~
伸懶腰了~吃飽飯了~聽搖滾樂開始跳舞了~
母性慢慢的就從深海里浮遊了上來。到現在，給的的買東西的時候簡直是購物女魔頭。
花錢不眨眼。
隨便一點東西，花了4、5000了。
怎麼搞的？
因為不敢買國貨啊！為啥奶粉鬧得沸沸揚揚？
國內的奶粉，幾個媽媽敢給自己孩子吃？
國內的塑料奶瓶，你敢拿去加溫？
國內的牙膠你敢讓孩子放進嘴裡？
中國的商人現在既沒有道德的約束，也沒有法律的管制。
他們想造假造假，想害人害人，不用我多嘴說一句，大家都有數。
即使是做孩子用的東西都能不講良心，傷天害理。那要買國外的，就得捨得掏錢啊。
人家是1000歐的工資，買30歐的玩具；而你是1000塊錢人民幣的工資，買30歐的玩具，還得加上稅。
當然不一樣，人家的大寶面霜在你這就叫倩碧黃油。
跟媽媽朋友一聊天：
買玩具誰不知道個費雪、澳貝？
買奶粉誰不知道個牛欄、美素？
買奶瓶誰不知道個貝親、nuk？
買尿布誰不知道個花王、好奇？
這是咱追求品牌么？
咱說白了不過是追求個安全舒適，不過這四個字太難實現罷了。可是話說回來了。
買手機你還知道買蘋果呢，買電視你還知道買索尼呢，買車你還知道買法拉利呢。
這些事情上大家花錢也沒見多麼糾結掙扎，翻來滾去，要死不活啊。好了，幾百塊錢的小件買完了，到了幾千塊錢的大件出場的時刻了。
推車，買不買？
買便宜的，位置太低，推上街吸尾氣；
買高景觀的，絕逼上千，又覺得划不來。
乾脆不買，弄條背巾，弄個爬行墊，到時候捧出去，到地方放下來算完。汽車安全座椅買不買？
這就來了說法了。
鋪天蓋地各種阻力啊~~我就納了悶了，買玩具的時候沒有阻力，買安全座椅的時候居然有阻力？！
保障生命安全的東西在大家眼裡看來是非必要的。
提高生活質量的東西在大家心中反而是必須有的。
這感覺就像你買產後束腹帶沒有阻力，但是你要是熊貓血生之前先買幾袋血備著卻有人攔著你。
懂我的意思嗎？我還納了悶了，不管新一輩老一輩。
教訓孩子的時候安全教育沒缺少過：
不要玩火、不要碰水、不要爬窗、不要碰電、不要碰刀；
不要和陌生人走、不要吃別人遞來的東西、不要亂穿馬路。。。
這個不要那個不要，對吧？
教孩子的時候家長哪個不是防範於未然？
哪個不是希望這一切不要發生？
怎麼坐車的時候的安全就不屬於安全了？就被排除在外了？
突然買安全座椅的行為就等同於盼望著它發生了？我更納了悶了，這種一用經年的東西貴一點怎麼就突破消費觀念了？
你花得起100萬買房，卻花不起2000買座椅？
你花得起10萬買車，卻花不起2000買座椅？
你花得起2萬出國旅遊，卻花不起2000買座椅？
你花得起2000買大衣，卻花不起2000買座椅？
你花得起1000請吃一頓飯，卻花不起2000買座椅？說實話，安全座椅不是都要2000那麼貴。
淘寶一搜，銷量最高，月銷1500件的安全座椅才60塊錢。
分分鐘可以買幾十個，可是你買它幹嘛？
500的國產座椅分分鐘搜出幾萬條。
可是用起來分分鐘開裂斷線的也是他們。
一次到位，到三四歲，出門就派上用場，還能教育孩子保護自己，不要亂動車門車栓。
2000的座椅用三、四年，平攤到每個月花費多麼？
——還不如你的手機話費多。平時家人們沒少更正我的消費觀念：
便宜沒好貨，一分錢一分貨。
誒，這時候你們消費觀念通通縮水了？又開始告誡我：
要看中性價比，不要花無謂的錢。
我想說：什麼叫無所謂的錢？
買了用不著的東西，叫無所謂的錢。
買用得著用得住的東西，就不叫無所謂的錢。不對，有人跳出來說了：
很多孩子不願意用，不坐！
很多媽媽買了沒用過，廢了！
真人案例一個個的，鐵證如山。
我給你來個排山倒海吧。
每個媽媽都愛孩子，都有自己的教育方式。
我沒有資格去置喙，或強加我的觀念。
同樣的，我也不需要因為其他媽媽的情況就改變我的規則。就這麼說吧，很有可能她不願意坐安全座椅。
但是也很有可能她不愛上學不愛讀書。
不愛吃飯不愛吃蔬菜不愛喝水不愛洗澡。
不愛尊老不愛分享不愛跟其他小孩打架打不過。
不愛媽媽不愛爸爸不愛全世界不愛活著。
都由著她？我不是這種媽。
我必須從小促使她養成正確的習慣。
雖然這習慣可能在很多新手媽媽或者養孩子幾十年的媽媽的眼裡都雞毛蒜皮不值一提。而且，就像萬事都有兩面性：
我身邊也有很多媽媽在用，很多寶寶喜歡用。還有人告誡我：
錢要有儲備，留著日後慢慢用。
我想說，留到什麼時候用？
有命才能用錢吧？話說到這一步，又有人覺得我在咒自己咒小孩了。
ok，不說你們不愛聽的。
但是有些事你們不愛聽不去觸碰並不是就不會發生。
掩耳盜鈴這種事情，都當做童話當做寓言，其實真真切切在我們身邊。中國的第一輛私人可購買的汽車出現在95年，發展到現在20年不到。
就連開車必須系安全帶，否則扣分的交規也是2012年才出台。
觀念落後可以理解，可是接受不了新觀念就無人可幫。
你一個大人開車都知道系安全帶，可是你居然不會想想如何讓小孩更安全的辦法？
哦對了，你可以說，我本想不系的，但是要罰款。
如果你不想系，所以只要能不系的都應該不系，是這個邏輯嗎？歐美的電影里，只要是開車，一定會拍下系安全帶的鏡頭。
而12歲以下的小孩不用安全座椅，爸媽會被抓起來的，因為他們違法。
對了，咱們是中國人，不能鼓吹外國的月亮比較圓。
因為中國人都是不怕死的，是帝國主義們所降服不了的！
而且咱們中國人不但不怕死，還不會死，因為我們會武術！
我們會金鐘罩鐵布衫，而且有輕功——飛檐走壁一身正氣：
從空中烏泱泱飛過去不用吊威壓都可以團身前空翻7周半安然落地。對了，還有人說，抱著孩子就行了。
這個我不說話，我給你們看視頻。如果真有耐心看到這一步的話：對不起，得罪不少人。
以上全部為我作為一個的的媽，教育自己家孩子的理念。
請所有其他的媽媽們都忽略。
每個人的教育自己孩子的方法都是向上的、正確的、毋庸置疑的，這是我堅持的觀點。
視頻地址 ：兒童安全座椅到底多重要
http://weixin.qq.com/r/uzr95f-EOKJHrbuG92_p (二維碼自動識別)
怒答！首先大讚一樓的答案，但是看了所有答案及評論之後，還是按捺不住要來回答的衝動，只為一個——孩子的生命只有一次。
中國人為什麼不買安全座椅，在我看來，原因大多是：
1. 不了解安全座椅。這個不用多加解釋，上面的答案中有很多才高八斗的知友第一次聽說有這麼個東西。
2. 覺得自己開車技術很好，不會有危險。
3. 覺得人比座椅更靠譜。比如可以有人抱著，比如有大人管著。
4. 覺得這麼多年來都沒這東西，孩子都很好。
5. 車禍機率太低，花千元買安全座椅不值。
6. 孩子不愛坐。
那麼一條原因一條原因地拆分，談談我所了解的安全座椅吧。奶爸奶媽們，買與不買在於自己，但是我極度鄙視因為自己沒買，也平安度過的朋友來這裡說，安全座椅沒用，或者更有甚者，覺得宣傳安全座椅是一種營銷行為，更或者，把這個同某些政治陰謀相掛鉤。
為此，犧牲我不多的休息時間，來談一談我的感受，僅僅從一個兩歲孩子的成長中，談安全座椅的用途。
1. 安全座椅的概況介紹。
從懷孕時候起就開始看安全座椅了。安全座椅大致根據年齡段分幾種：
0-9個月
這個時候的安全座椅需要倒裝，而且坡度儘可能放低，讓孩子能躺在車上，這個階段的孩子基本沒有自我保護能力，安全座椅能最大程度上保護TA弱小的身軀，尤其是脖子。這種安全座椅主要是提籃形式的，如@mayimayi 所提，這種提籃如果能同嬰兒推車相配套，將是最完美的。孩子上車睡著了，下來繼續睡，毫無影響。大人也毫無壓力。
我家的安全座椅是孩子8個多月的時候飄洋過海來的，之前這一個階段沒有安全座椅。我一直很害怕。我家寶寶小時候的小車有一個獨立的小搖籃，可以同推車分離，孩子平躺睡覺。孩子睡著的時候，我們把搖籃放到車裡，前後卡嚴，不然車一開動來回晃。然後，每一次剎車，孩子都會在搖籃里往前平移一點兒，最後頭都打到了邊緣，更不敢想撞擊的結果……
9個月-4歲
這個階段是正方向裝，適合幼童。可以調節靠背傾斜度。個人認為，這個階段的安全座椅是最奢侈的。它同9個月-8歲的安全座椅相比較，基本上只是更柔軟更舒適一些。或者說是頭等艙和經濟艙的區別？
4歲-12歲
這個階段屬於大童，多半這個年齡段的安全座椅配備都會簡單不少，價位相對會低些。因為不需要過多地考慮孩子的舒適度。靠背的調整角度會更小些，因為孩子在車上入睡的可能性也有所降低了。
當然，有經濟條件的可以買三個，0-9個月，9個月-4歲，4歲-12歲，三個安全座椅6000-10000元。對一般家庭而言，不僅僅是這個花費，更多的是這三個安全座椅放哪裡的問題，實在讓人很頭疼。畢竟咱不像歐美國家，房子多半能有個車庫，孩子也能想生幾個生幾個。
所以，鑒於1歲以內小寶寶出行用車少，可以根據家庭情況，選擇0-8歲的，或者9個月-12歲的。8歲以上有增高坐墊，主要避免安全帶緊急情況卡著孩子脖子的，但是貌似安全性能比安全座椅要差不少。
安全座椅的安裝分安全帶（車內自帶），isofix介面，latch介面幾種。大多都是安全帶綁的，需要注意固定的牢固性，同時每次出行之前要檢查一下牢固程度，看看是不是有鬆動。在熟練的情況下，基本5-10分鐘就能搞定，就像以前老人給孩子包蠟燭包一樣，熟練了不是什麼多麻煩的事情。而且安全座椅綁上基本不動，有些座椅調節角度同捆綁的位置沒有關係。而帶有isofix介面（歐洲標準）和latch介面（美國標準）的車，基本上就是放上去，咔噠，卡緊，就OK了。
至於@索道 說的麻煩，我不知道這位知友花多長時間裝過安全座椅，又或者沒裝過想像的麻煩。
題外話，現在孩子的小車都有五點式安全帶，冬天孩子衣服穿得多，也不是很好系，尤其是孩子如果調皮一些的話，那麼，您是不是嫌麻煩就不系了呢？
安全座椅的缺點。
佔地兒~
的確是~後排三個人，中間那個人就會很痛苦。而且如果不帶孩子出行，這個位置也被占著，的確浪費空間。
太熱~
座椅為了避免頻繁清洗，多為深色。而且布料多半是絨的，熱。而且背後不透氣，孩子在裡面身體是不能動的，所以一下來，背上基本都濕透了。現在除了放個專配的涼席，並儘可能保證車內溫度的情況下沒有什麼太好的辦法。
2. 關於覺得自己開車技術很好，不會有危險。
這個問題前面的知友們說的太多了。技術好不代表一定不會有事故，自己的技術好不代表別人不會撞你。北京長安街的車禍，觸目驚心。而受害人，是停在那裡等紅燈的！長安街英菲尼迪車禍案
而這起車禍中的孩子，是從車窗里飛出去的！！！
3. 關於覺得人比座椅更靠譜。比如可以有人抱著，比如有大人管著。
這個建議看看汽車安全性能測試的視頻，任憑媽媽有再大的力氣，有再強大的母愛也架不住突如其來的衝撞。
同時，孩子畢竟是孩子，她會想開開窗，坐得無聊了會想站起來，抱在懷裡會想自己坐，哪天一高興了還會想自己把門打開，或者是爬到前排去看看……
如果孩子小，只有一個大人帶著TA，那麼安全座椅就更為重要了。開車的人是絕對不可以分散精力的。
4. 關於覺得這麼多年來都沒這東西，孩子都很好。
這個理由就好像之前我們不開車，日子一樣過。沒有什麼討論的意義。多年來一直沒有安全座椅，有誰知道，如果有了它，有多少孩子能活下來？
5. 關於車禍機率太低，花千元買安全座椅不值。
一個安全座椅，德國產，海淘價在3000-5000不等。如果選擇9個月-12歲的款，即便買了最貴的安全座椅，用了11年，一年400元。也就是加一次油，或者1次保養（可能都不夠），或者說是換一套愛車的座套，又或者是每年保險費用的n分之一。
其實值與不值，關鍵還在於我們對於安全的認知。
6. 關於孩子不愛坐。
這個真的真的是nonsense.
因為孩子是大人塑造出來的，你能說一張白紙它不喜歡紅色或者藍色？
我家孩子現在快2歲了，她上車的時候，安全座椅是自己爬上去的，她爬起來很費勁，但是很開心。坐在裡面吹著小風的時候又唱歌又念兒歌，偶爾自己在裡面喝個奶。音樂起來了跳個舞。風大了，手舞足蹈，尖叫。如果我一個人帶她出去，沒有什麼比讓她坐在安全座椅里更讓我放心的事情了。
這個真的真的不是理由！
有人說技術好又不超速就不會撞，不會撞就不用安全椅。bullshit.
我跟你講根本不用撞，30公里的速度一腳重剎就會讓懷裡的嬰兒頸部嚴重挫傷你知道嗎？30公里不超速吧而且還很慢吧？為避讓行人車輛的急剎車很常見吧？跟技術好壞沒關係吧？所以你怎麼就那麼自信的？
為此我還專門做了一道簡單的初中物理題來給你們看看抱在懷裡，頸部沒有包裹支撐的嬰幼兒在急剎車時是怎麼個情景。請注意這還是2歲幼童的情況。更小的嬰幼兒頭部占身體重量比例更大，頸部更脆弱。
不會你咋不買兒童安全椅呢？
來掛活體。 你什麼觀念跟我有個狗屁關係啊？你相信神婆跳大神能治病還不許我去讀醫科大了是吧？
我覺得吧，第一步吧，還是先讓那些傻逼在開車時別把孩子放在前排座椅上或者頭露在天窗外面，再說安全座椅吧。
其實很多時候是人們覺得：做安全預防措施，就是在暗示要出事；而不做安全預防措施，就不會出事。
類似的心理還比如很多人抵觸去體檢。
很多生意夥伴不願意詳細簽合同，覺得合同條款細緻了就是打算將來和他打官司。
類似王小波在《花剌子模信使》中描述的國王的心態。
與其說漠視，不如說很多家長根本不知道有那個玩意吧
隨便再補充幾句
首先政策宣傳引導就不利，貌似交規考試都沒提到這一條，一般人根本不知道有這東西，外國都是作為交規，必須遵守的。如果多做宣傳，叫大家都知道不用這個對孩子不好，至少能多20%人用吧
其次感覺大多數人就是對吃的方面特別的在意，養生啦，食療啦，但是再其他方面就很不重視了，比如體育運動等等，說回這個開車，很多家長自己都不系安全帶，覺得無所謂，出不了什麼事，怎麼能指望他們給孩子配座椅呢。
非常感謝這麼多人贊同，再補充幾句。。
不止是座椅這一點，關於交規的很多小細節，現行的法律都不夠完善，大客車貨車連續運行的時間限制，車輛車燈的缺損，大貨車夜間行車的外部標識，這些看起來是小細節，其實經常導致事故，題目也有問到懲罰措施，外國針對這些小細節問題的懲罰非常嚴厲，被警察看到，攔下教育是肯定的，其他輕則扣分罰款，重責吊銷駕照。
有外國旅行經歷的朋友，可能遇到過這種情況，帶小朋友上大客車，司機死活要叫你用安全座椅，司機開車到了3個半小時（英國法律），必須休息1個小時再出發，一旦發現吊銷駕照不解釋這個問題，已有很多珠玉回答在前。我只是想回應一下匿名網友提出的公共交通中安全座椅的問題。
我目前在德國，這也是一個立法規定不滿12周歲身高低於150cm的兒童必須有相應的約束系統才能乘車出行的的國家。只想複述一下他們的法律規定和做法，說明國內公共交通在兒童安全方面確實需要改進，但不是說必須都配上安全座椅。在德國人看來，配備安全座椅完全是父母的責任，無論是否有私家車。普通小汽車就不提了，大型車輛怎麼樣呢。
1. 德國的3.5噸以上的短途公交車/火車/電車/地鐵等，座位都沒有安全帶，允許乘客站立，乘坐這些車出行，法律規定安全座椅不是必須。但是這些車都方便兒童手推車上下，並且有足夠的地方放童車，這樣兒童可以坐在手推車裡，也相對固定。也有父母用背帶背著兒童，或者直接手抱。因為這些交通工具空間很大，即便發生碰撞，也不像小汽車裡會對兒童頭部或關鍵部位造成很大的撞擊傷害，這也是為什麼火車等交通工具不設立安全帶的原因。
2. 配有安全帶的長途大巴，安全座椅不可以省略。如果要乘坐長途大巴出行，需要父母自己帶上座椅。
3. 計程車雖然不是都配備安全座椅，但可以打電話訂有配安全座椅的車。
4. 小孩可以在自行車后座出行，前提是：
騎自行車的人年滿16周歲；
兒童不滿7周歲；
坐在特定的自行車安全座椅里
關注這個問題有幾天了，看到居然有幾個回答強詞奪理，甚至上綱上線，說「使用汽車座是個人的自由「，忍不住還是回答一下吧。首先我要說的是，給予孩子最好的安全保護措施是一項義務，而不是可選擇的權利。這在國外是已經成為了普遍常識，我們這裡居然還需要大討論。正因為有這樣的想法存在，兒童汽車座就是應該通過立法強制執行。
我生活在加拿大蒙特利爾，女兒現在兩歲多。我的體會是，加拿大在兒童保護的問題上可以說是「無所不用其極」，在汽車座的問題上也是非常嚴格。我在另外一個問題的回答中講了一些個人的觀察，http://www.zhihu.com/question/20368541/answer/14923183，這裡我單說加拿大關於汽車座的規定吧。
先看看下面這個圖，來自Toysrus（玩具反斗城）的官網。
Baby Car Seats Accessories
這個圖清晰標明了小孩從小到大需要使用的汽車座的類型和使用範圍。
- 第一階段，一般是1歲之內，必須使用反向的汽車座。一般的嬰兒提籃都會提供可以安裝在車座上的底座。
- 第二階段是正向的汽車座，這個小孩要坐很長一段時間，所以各個部位都是可以調節的。
- 第三階段才是增高座，主要是因為小孩太矮，保險帶不能很好的固定在小孩的軀幹上。
我不太清楚國內的兒童汽車座售價如何，隨便看過點淘寶的價格，進口貨的確貴得離譜。我買過一個帶提籃和底座的推車和一個汽車座。前者的提籃過了9個月就不再用了，但是推車可以一直用下去。後者是汽車座和增高坐的組合，可以一直用到不再需要。我買的是Graco，Graco Canada，屬於中檔貨，大概都是300刀左右。一般便宜的有100刀不到的，貴得有500，600多的。但是主要區別在於舒適性上，安全性都是經得起考驗的。
根據法律規定，以上的汽車座是強制使用的，不能有例外。看看當地是如何執行的：- 新生兒出院，你得把孩子放在帶底座的提籃內，安全帶綁好，拿到護士台檢查過才能離開。新生兒父母沒有經驗，往往綁的過松，護士一定會把手指插進安全帶下，只能放下一根手指才算是合格。這個原則一直適用。
- 嬰兒一定要做反向的汽車座。
- 汽車座絕對不能放前排。
- 根據體重，適時的更換汽車座。
- 汽車座的保險帶都是五點式的，如果偷懶只綁兩點，警察會給你開罰單。更不要提不綁了。
- 最後，也是最重要的，警察是真的認真執行這些規定。看見違章是絕不會放過的。如果你懷抱小孩坐車讓警察看見，絕不是一張罰單了事。一定會叫來帶汽車座的車才放你走。我有個朋友說過這麼一個事情，某次他帶著孩子去學校，保險帶只綁了兩點。正好也有孩子的家長看見了，把他叫到一邊說自己是個警察，只不過今天不值勤，但是看到了這個情況，一定要跟我朋友指出，這種做法是違法的。
同好多其他保護兒童的規定一樣，你可以感覺到他們的法律真的是以兒童的安全為第一要務。他們珍視生命，更加更加珍視兒童的生命。歐美國家普遍有法律規定，兒童12歲前不能獨處，客觀上這給父母們，特別是雙職工父母，造成了很多不方便，遠超汽車座。這項規定如果在中國實行，知乎上恐怕馬上就會出現更加熱烈的討論。但是這裡的人們從來不覺得這是什麼問題，兒童安全是天大的事情，整個社會願意付出額外的努力從各個層面上保證實施，杜絕最小的可能性發生。其中最最核心的理念就是保護兒童是法律賦予父母們的義務，容不得討價還價；孩子不是父母的私有財產，在安全的根本問題上，更沒有個人意志的活動餘地。
各種回答各種胡扯，汽車之家論壇有一個專門講解分析兒童安全座椅的視頻，因為我手機回答不好找。自己去搜索一下吧。
視頻製作者是一個專門檢測安全座椅撞擊測驗的組織，類似於汽車撞擊測驗的標準，裡面很系統也很實證的說明兒童安全座椅對兒童的重要。
核心內容1，歐美有上千種安全座椅品牌，但由於新興行業標準模糊，魚龍混雜，符合標準的寥寥無幾。為避免廣告嫌疑，視頻沒說是哪些，官網上有，但可見不是所有歐美品牌都好。
核心內容2，汽車廠商也不夠重視大量汽車沒有專用連接，這是不負責任的表現。以前安全帶興起的時候也一樣。
核心內容3，該組織的目的之一是希望通過他們的撞擊實證能夠更快的普及兒童安全座椅，最終成為氣囊和安全帶一樣的必需品。
核心內容4，就像當年對吸煙的態度一樣，人們對安全隱患的重視程度遠小於人們對時尚舒適的追求。對安全座椅這個東西的態度更傾向於可有可無，其實每一次撞擊實驗都用事實警醒這些人群。
中國父母大多第四點，無知程度高，僥倖心理強，類似於開車不系安全帶，偶爾酒駕，安全座椅進入交規應該是遲早的。
對於上面各種回答商業陰謀論的，我只能說：呵呵。好吧，應該是宣傳不夠，應該入交規。
看了答案確實嚇了一跳。原來真有人覺得carseat是可有可無的。
抱再緊也沒用啊，撞到的時候胳膊擰不過牛頓三大定律啊，把小孩甩出去的新聞可以搜搜的。
出去坐出租可以帶著提籃至少；朋友小孩要來坐，請他的父母考慮這個問題，給予善意提醒。
另外，選擇抱著嬰兒坐副駕，或者讓小孩做副駕的。是沒有閱讀氣囊出口的提示嗎？小孩高度不夠，氣囊對他們就是兇器了。
PS，有同學問別個在哪有規定，here
安全座椅很重要，但這只是一個基礎到不能再基礎的安全概念了，離合格還差很多路了（詳細請看後面圖文部分）。
我覺得下面視頻一已經很說明問題了。
兒童安全座椅的模擬碰撞試驗—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看
這裡也演示了一些用法。
為什麼要使用兒童安全座椅—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看
我想這個和很多人並沒有受過系統化的科學教育（或者說，學了只為文憑並沒有學會應用）相當有關，我想簡單的高中物理就能夠知道安全帶和安全座椅的重要性了。事實上我身邊大學以上學歷的人會給孩子買安全座椅的比例還是很高的（雖然有不少因為缺乏專業知識或者貪便宜，買得都不太對。這一點另說）。但明顯老一輩人或者學歷較低的買這個比率就明顯直線下降了。
說實話，我還被我自己家親戚抱怨過為啥在車後面裝個這麼大的椅子。坐5個人的時候，孩子抱著就是了。所幸我和我老婆還是極其堅持這一點的。
這裡很多人也說很多原因，我覺得都很對：僥倖、臉面、迷信、短視（怕麻煩，嫌貴）等等。
我只能說，我們永遠不可能叫醒使勁裝睡的人。我們只能祝福他們的孩子能夠有足夠的幸運值。
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至於我家裡，我只認recaro或者sparco的座椅，懂賽車的基本上都會知道這兩個牌子。安全座椅這個東西，和汽車上其他零件一樣，一份價錢一份貨。低於1000元以下的安全座椅（安全坐墊除外）我是不敢買給孩子用的（原因是這個價錢往下基本不可能存在能夠通過ECE R44/04的產品）。而且，定期需要檢查和更換（特別是使用汽車安全帶固定的椅子，是需要每個月都要確認安全帶是否有鬆弛的）。
關於兒童安全座椅的更詳細內容請參考wiki百科：
Child safety seat
另外除了安全座椅，與之相關的還有幾條車上的安全tips：
讓孩子學會坐車的規則：
我家的規則就是，不系安全帶就不發動，確認安全帶完全系正確了才走人。（這個當孩子有能力能夠自己系安全帶以後，也就最多需要幾個月時間去讓孩子知道完全將安全帶捋順，確認安全帶沒有卡在安全座椅的把手上，綁到合適的緊張度。關鍵這種類似儀式的行為，是很好的讓孩子對於安全有認識，同時也是去獨立完成一套步驟的練習。這對於孩子未來做事情的條理性來說都是有益無害的。）PS：我們家是女兒，在這個事情上我是當男孩子一樣教的。我還告訴她：
任何一個上車不系安全帶，不檢查全車儀錶和確認乘客安全的男性，一定不可靠。
車子沒有完全停下來之前禁止解開安全帶。（30公里每小時的時速就足夠造成危及生命的傷害了，我相信開過車的人都知道，30公里每小時是有多慢的，基本上就是怠速略加一點油門就到了。）
下車必須等我認可了才能夠自己開門，否則必須等我開門。
安全座椅最好安放在駕駛員後方座椅，一般來說這是5座車安全係數最高的一個位置（後排中間繫上安全帶安全係數雖然高但大多數車輛是無法安裝安全座椅的，如果家裡有中大型SUV或者MPV的話建議安全座椅設置在中間）。以下是五座車的風險係數，越高越危險，我們可以看到副駕駛是最為危險的地方（這是根據往歷車輛死亡記錄所統計出來的數據）。後排中間的數據是繫上安全帶的情況下。
記得上兒童安全鎖
常見的有撥桿式或者旋鈕式，請務必將你孩子坐的這一側車門上好這道鎖，鎖上後，這門只能由車外打開，這可以極大的降低孩子在行駛時誤開車門和停車突然打開造成後方車輛和非機動車傷害事故。
你也不想家裡的車遇上這種事情，甚至更糟吧？
既然上了兒童安全鎖，就請不要逆向停車，否則這個意義就不存在了。
還有這種我叫做作大死的行為。
最後，有孩子有老婆，走在路上是要為一家負責。怎麼安全，請儘力怎麼來。
如果說生娃之前，會經常糾結娃是考北大好還是清華好，是學鋼琴好還是學跳舞好的話，那麼生娃之後最大的變化就是：外貌、才藝、是否是「別人家的孩子」都無所謂了，只要孩子能平安、健康、快樂的長大，就足夠了。也許隨著時間的推移我會忍不住對孩子有更高的要求，但是我希望我能時刻記得此刻的初心——希望孩子能一輩子平安健康~
我覺得這是每一個父母的心愿，但是很多人在很多可以通過預防就可以避免的危險上認知不足，安全座椅就是非常典型的例子。
比如今天剛好在育兒群看到大家討論安全座椅，挺生氣的，忍不住來答一發。
你們看，圈出來這位已經是兩個孩子媽媽，按理說經驗應該更足才對，卻覺得「因為孩子不喜歡坐就不需要買安全座椅了」。
這個例子特別典型，其實直白點說，大多數父母認為沒有必要買兒童安全座椅，和錢無關。
雖然說得有點危言聳聽，但確實如此。36kr 某篇文章曾統計出一組數據，安全座椅在中國普及率仍不及 3 %，在二三線城市甚至不到 0.1 %。
這個普及率甚至不如給汽車裝套BO的音響、貼張奇葩的膜。
當然，在你真正探究「大多數父母認為沒有必要買兒童安全座椅」的原因，你會發現有很多很多因素導致……例如「壓根不知道安全座椅的存在」「把孩子的生命安全交給一張椅子，還不如我抱在懷裡放心」「安全椅能解決孩子哭鬧的問題嗎？」「相關法律的不完善」等。
一條一條來說。
首先，我有一個閨蜜是安全座椅行業從業者，因為長時間接觸這個圈子，所以對中國目前的安全座椅使用狀況還算有比較多的認識：
1.在上海、北京等一線城市中，安全椅的使用率比想像中高，但是到了二三線城市，使用安全座椅的就微乎其微。
2.沒有哪個父母不在乎孩子的乘車安全，少數父母是真的不知道安全座椅的存在。（其中包括某些 90 後）
這是客觀存在的大環境，也是現實。
其次，中國部分駕駛員對自己的車技是極其自信的。儘管我國早有相關法律規定，司機和乘客未按規定系安全帶，將要遭到罰款和扣分的懲罰。但依然會有很多駕駛員從不系安全帶，甚至有些人系安全帶只為了對付交警。
和祝佳音老師的觀點一樣，「使用兒童座椅」的內核和「開車要系安全帶」相同，用上了是一種不自信的行為。
真發生車禍，當事人會把問題歸咎於「別人要沒有踩線」「別人有沒有酒駕」「別人有沒有違反交通規則」……有些有自知之明的，會懷疑自己的車技，但絲毫不會想聯想到安全座椅 / 安全帶的重要性。
再者，老一輩的父母並不開明。他們落後的安全意識導致了安全座椅很難推廣。
眾所周知，很多一線城市的白領因為忙於工作以及沉重的生活負擔，很難有人完全不需要父母搭把手照顧孩子 ，爺爺奶奶帶孩子容易則經驗優先：
什麼要買安全座椅，難道信不過你媽？
你小子小時候沒有安全座椅，你爸開車帶你出去兜風，不一樣安全嗎？
相信那個破椅子，還不如我抱在懷裡放心！
在大城市打拚不容易，能省則省吧。
幾個連環問後，讓你啞口無言。
還談買什麼安全座椅。
另外，目前中國關於兒童乘車的法律並不完善。
在現行交通法規並沒有強制要求加上使用兒童安全座椅的環境下，而歐美國家早已經推開了。
加拿大：體重在18公斤以下的兒童，乘車時必須使用兒童安全座椅。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則不允許兒童坐在前排座位上，違例者會被罰款。
美國：法律規定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅；如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上。違例者會被罰款100-300美元。
澳大利亞：於1985年立法，規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。在澳大利亞乘車時，家長手抱孩童、嬰兒是違法行為；2名孩童使用一條安全帶屬於違法行為；在具有氣囊的前排座位上使用兒童安全座椅是違法行為。
來源：http://www.sohu.com/a/129251746_635081
不過，令人欣慰的是目前山東、南京、深圳、上海已經出台了相關法規，今年3月上海新交規強制規定，4周歲以下兒童必須使用安全座椅，未滿12周歲孩子不能被安排坐在副駕駛座位。
全國範圍內立法強制使用安全座椅是未來的方向。
其實，不管是給汽車裝安全氣囊還是使用兒童安全座椅，美國人的習慣也是被法律強制出來的。
1941年就有了安全氣囊的概念，美國人 JohnHetrick 申請了汽車緩衝安全裝置的美國專利。當時他聯繫了各大汽車廠商推銷他的設計，但是汽車製造商不認為有什麼商業價值。
直到1991年，《美國陸上綜合運輸效率法案》強制規定1998年9月1日之後建立的轎車和輕型卡車 ,為駕駛員和前排乘客安全氣囊，安全氣囊才開始成為車輛的標準配置。
從推廣到普及花費了50年，法律起到了決定性作用。
最後，來談談兒童安全座椅的選擇問題。
因為自己是一個剛生孩子的媽媽，所以為此還特地研究了一番，你會看到一堆國內國外的品牌，很多國內品牌起的名字和洋品牌還差不多，自己挑真是挑花眼了。
幾個挑選的準則：
600元以下的，可以直接過濾掉！（不點名了）。業內的朋友說一款達標的座椅，成本價就不會低於500元，通常行業倍率在3倍左右，所以600元以下的座椅，直接過濾。
然後，就是適合自己的。品牌固然要挑，但是也要看座椅和自己車型的適配程度，以及寶寶目前的體重情況，這個購買時要和客服聊的細緻一些，具體情況具體定。
當然，如果你預算okay的話，也可以買相對高階的座椅。基本上，國產品牌，售價在1500左右的，就能夠做到適配多年齡層的需求了。
（上圖是國產品牌惠爾頓的高階安全座椅，能夠覆蓋9個月-12歲，原理上有9檔高度調節）
品牌推薦方面。
國外品牌，「Graco、Britax、Recaro」，評價都很不錯，但售價也很感人。
國內品牌的話，「好孩子」比較出名，也是母嬰類老牌了，之前做推車比較多，現在也兼著開始做安全座椅。
如果你要選專一做安全座椅廠商的話，「惠爾頓」這個牌子還行，各種認證證書非常規範，現在有出口德國、義大利的記錄，中高端產品線也不錯。對了，也是國內最早一批註塑安全座椅。
這裡科普一下「注塑」的問題。大概問了一下業內的朋友，國內安全座椅千元以下的大多都是吹塑產品，安全座椅廠家現在魚龍混雜，真正擁有高端注塑生產線的屈指可數。吹塑和注塑外觀上看不出太大差異，但吹塑座椅裡面部分是空心的！所以我會選擇注塑，實心椅身更能吸收車禍時產生的衝擊力。
回到問題本身，我希望早日看到全國範圍內立法強制使用兒童安全座椅，希望不安全的出行越來越少，畢竟外國人的習慣也是靠法律強制才得到普及的。我碼了這麼多字、寫這篇文章的初衷也正是讓像我這一輩的年輕父母，意識到安全座椅的重要性。希望所有的孩子都能健康安全的長大~
文末彩蛋：
由於娃還小還不能坐安全座椅，現在還在用安全提籃~
娃爸拎著娃出院的時候還被護士MM問孩子呢，笑哭。不過也進一步從側面顯示出安全座椅、安全提籃的普及性太差了，哎。
再次更新，某個買路虎的朋友，高速急剎，孩子被變速箱撞得滿臉血……群里講的時候炫耀他兒子比較堅強一抹血又開始玩，所有朋友都覺得除了兩個字母沒什麼其他好講的了，然後群噴他為什麼不買安全座椅。
還是希望朋友們不放過任何機會給身邊的人安利，儘可能保護好小朋友。
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從懷孕8個月就海淘了安全提籃，後來又團購了安全座椅，牌子不說了沒有代言費拿。
第一次當父母，不敢說自己完全合格但是正朝合格父母的方向努力。
最基本的就是提供給孩子安全的成長環境，儘可能的規避風險。
國內交通環境差是公認的事實，我們可以做到安全駕駛但是別人未必做到。帝都3環內一次併線4個車道幾乎每次出行都能遇到，這是什麼樣的概率？
當然天災人禍不可能都避免，但是如果有了萬一，它能為孩子提供保護就是最划算的投資。
曾經看到論壇里說孩子坐副駕，車追尾的時候彈出的安全氣囊打斷了孩子的頸椎，大人沒事。不出事則已，出事了幾千塊買不來後悔葯。
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安全座椅價格並沒有高到離譜啊
使用年限越長的舒適度越差,如果不差錢讓孩子坐得舒服些，經濟點的考慮下什麼牌子使用年限長的型號。
我
海淘的0-13公斤，團購的9-36公斤，都是中檔進口品牌，一共花了不到4k,用到12歲。便宜些可以選有ECE和ADAC標誌的國產牌，還可以有更不推薦的選擇，買二手。（不推薦的理由是有可能
有損傷不能提供保護或者超期服役的問題）。最後感謝我先生不抽煙不喝酒不玩單反不要真皮座椅，給孩子省下來安全座椅的預算。
我是這個問題的題主，當時的初衷是想借著六一調查一下究竟中國人對於汽車內的兒童安全意識到了什麼程度，特別是對於知乎這樣總體認知水平比較高的群體——最終結果實在讓我大跌眼鏡。忍不住怒答一次，不怕得罪人。
看到這麼多回答，我也明白，家長們買車不買座椅，也許有一部分人真不知道，但是還有相當一部分人是真的漠視。首先應當慶幸的是大部分知友的認知還是非常正確，能讓@mayimayi的精彩回答浮到第一位。憤怒的是，居然有這麼多人把無知當個性在回答和評論里對我的問題吐槽，我對這種無知而挑釁的言論感到非常無語。我想如果您不了解兒童安全座椅，現在通過這個問答了解了這個知識，對您是正面的收穫；而如果您自己家中買了車，並且也有小孩，還吐出如此沒有水平的言論，只能對您的認知水平表示遺憾。
===================重點針對買了車有小孩還說不知道安全座椅的：您在給自己找理由，您就是漠視兒童安全的那個人。在使用車這個給您帶來巨大方便的交通工具同時，相信您一定知道車也是一個巨大的潛在殺人機器吧？除了媒體宣傳（事實上我就是六一時候看到這樣的新聞才來發這個問題的）和童車商店的安全座椅之外，我想問：
操作使用這樣複雜危險的機器之前，您居然不讀使用手冊？貴的車自不必說，只講講便宜的車，所有的車都提到了兒童在車內的安全：
- 這是10萬元檔次的捷達車：捷達轎車使用說明書1_百度文庫
- 這是5萬元檔次的純國產QQ車：【圖】奇瑞qq使用手冊下載
- 即使是海獅麵包車，儘管沒有提到安全座椅，也提到抱著孩子開車是多麼不安全：http://www.jinbei.com/pdf/haishi6th.pdf
- 現在很多汽車前排都有這樣的提示，您看不懂請來知乎詢問。
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對於其它一些典型的借口，@Rainy Sunny已經有很精彩的反駁，我就勉強狗尾續貂一下了。
- 車內空間不夠：也許您可以考慮不要一車裝那麼多人，或者學會拆裝安全座椅；
- 座椅難安裝：目前絕大部分車都有ISO-FIX和LATCH介面，拆裝只是三五分鐘的事情；
- 我的技術好或者很謹慎：請參考諾西員工被撞案，路上不只你一輛車；
- 太貴：請不要找借口，我知道你買得起車買的起汽油；
- 孩子不愛坐：孩子是您家家長嗎？他會為自己的決定負責嗎？引導的責任在您自己；
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特彆強烈反對@索道的回答，這種混淆視聽的答案居然有那麼多人贊成！
- 這個回答居然把關注和要求強制兒童安全的建議提高到「這是某黨的行為，這是納粹的行為，一言以蔽之，這是反人類的行為」這樣一個高度！請不要混淆科學和意識形態，孩子和車內任何物體以時速70公里發生碰撞都會對孩子的肉體造成永久性的損傷，這是科學，這和意識形態普世價值沒有任何關係。
- 您又扯到馬斯洛的安全等級理論，抱歉，買得起車的人早就脫離最基本的生理需求了！
- 如果您開車是為了把后座留給朋友坐，唯一折衷的辦法就是勸您勤拆裝安全座椅或者再買一輛車。孩子比您的面子重要，您養得起兩個孩子，一定為兩個孩子的經濟來源和安全考慮了很多，是嗎？
- 最後，如果有車有孩子，還以這樣態度對待安全座椅，您才是在反人類！也許您要說自己的孩子我管不著——我想說，您的孩子當然是您親生的，但是他不是屬於您個人的物品，他也是全人類的孩子。
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特別聲明：除了買過一個兒童安全座椅，本人同任何安全座椅廠商沒有絲毫利益關聯。不匿名，不躲藏，坐等來辯。
坐無數次長途車，大部分乘客沒有系安全帶的習慣。感覺每次都只有我一個人費力氣從座位的縫隙里把不知道多久沒用過的安全帶抽出來。
坐無數次飛機，遇到很多人飛機下降過程中還在到處走動。上次坐飛機，空乘大概在廣播重複了五六遍飛機下降，氣流波動，請繫緊安全帶，有一家人，老太太從這邊座位走到那邊座位，老頭站在過道抻腰，兒媳婦領著小孩子去了兩次廁所，小朋友還在過道里玩。因為飛機延誤空姐不敢再惹惱乘客，只能在廣播一遍又一遍重複飛機下降可能出現安全問題。
過無數次路口，總有人騎著自行車/摩托車跟機動車搶道，總有轎車跟卡車/公交車搶位置。且不論什麼車該讓什麼車，好像這些司機/行人，永遠不畏懼任何潛在的危險。
一個高等生物的進化成果中，最大的能力就是趨利避害，人生五官，其中眼看四路耳聽八方，都是為了獲取環境信息，規避潛在的危險。
然而總有人，不惜命。只能說某些人，還沒有進化完全吧。最可怕的人是，這些人還身體力行，把這未進化完全的生存方式，傳給下一代。
也許直到慘劇發生，他們大概也不明白中槍的為何是自己吧。身邊很多朋友有車，也知道兒童座椅，也願意讓家裡的寶寶坐兒童座椅，但是阻止他們的原因絕大部分都是家裡的寶寶坐兒童座椅的時候會鬧，坐不住，家長控制不了寶寶，所以就放棄了兒童座椅。家長非常清楚兒童座椅帶來的好處，但是在寶寶的感受上就做了妥協。說白了就是慣的吧。同時國內又沒有相關的法律法規硬性規定使用兒童座椅。這個在國內的家長里還是很普遍的。
而且很多人在事故發生在自己身上的時候始終無法意識到不使用兒童座椅危險性。這應該就是僥倖心理吧，覺得自己的車夠好，駕駛技術夠好，所以才會接受放棄使用兒童座椅。
就個人而言，兒童座椅是條底線，絕對不能妥協。
對於大部分不用兒童座椅的家長，除非法律硬性規定，否則在真的出了事故之前他們都不會意識到這個事情的嚴重性吧。
不買安全座椅算什麼！我跟我家隊友有次開車停紅綠燈路口的時候，看到一輛車的小孩子在把腦袋從天窗探出去，簡直嚇死我們了，立刻放下玻璃不停的按喇叭示意對方，然後人家一臉莫名其妙的看我們。我們示意你家小孩子這樣很危險啊！後來人家雖然讓小孩子坐下去了，但是眼神就是你沒事幹吧，多管閑事！
再後來我見的多了也就見怪不怪，雖然每次看到我都仍然忍不住想管。
我一直納悶一個事，他們難道不知道這樣很危險么？隊友說，怎麼不知道。就是無所謂。倒不是對小孩子無所謂，就是覺得我家人是不會有什麼危險的，倒霉的都是新聞里的其他人！
我不知道為什麼會有人有這種自信，夜路走多了總會遇到鬼的，等哪天上了新聞再後悔也沒用了。
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