第一次開高速需要注意什麼呢？
第一次開兩個小時左右的高速，需要注意什麼… 感覺很緊張。
好不容易這個帖子冷下來了，回老家走高速需要1.5~2小時，市區加高速也跑了1W多公里了，所以答一下。
1，如果你駕照沒有滿一年，車上又沒有人駕照滿3年以上可以陪你，根據相關規定是不可以獨自上高速。
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抓到就罰200，不扣分，以下所有的描述都建立在第一條的大前提下。
我認為不堵的高速，其實比市區還好開，但是因為是高速，一旦出事就是大事，所以不能掉以輕心。
2，上高速前的準備
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a. 如果第二天要上高速，我一般第一天會早點上床睡覺，保持第二天良好的體力跟反應。
b. 上高速之前，我會喝一罐紅牛（最好提前一點喝，然後開車前先上個廁所，因為喝完就上高速，加上剛吃完早飯，2個小時左右你可能就想上廁所了），記得再帶一罐回頭喝。
c. 車子開之前，我會檢查一下胎壓（帶自動胎壓監測的就可以無視這條了），我買了個固特異的電動氣泵，帶胎壓預設定，有單獨的胎壓計可以拆下來量每個胎的胎壓，量胎壓時記得檢查一下輪胎的表面有沒有鼓包等異常，以及清一下輪胎縫裡的小石子。
d. 至於玻璃水什麼的，跟在市區一樣即可，要是真沒有，倒也沒有特別critical，我有一次就沒有來得及備貨玻璃水，就這樣高速來回了。
e. 導航設定好，一般來說，如果第一次你上高速沒有走錯路口的話，那你就是天才了...我第一次上高速，走錯路口，結果過路費還比平時少交20，我還以為是第一次上高速的優惠╮(╯_╰)╭，一般來說，可以預先模擬導航一下，不要完全依賴導航，看看每個路口是什麼路牌，反正現在基本上我跑熟之後基本就不需要導航直接看高速各路口的指示牌了。
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（這邊提供一個使用導航的小竅門：一般你要出市區，導航肯定選高速優先，而如果你是在市區內的導航，則我建議你選「最短路徑」，而如果你要經過高架林立的區域，作為新手的你一定會迷路，沒關係，請上百度地圖看看每個要拐的路口的實景圖，到時候你就會瞭然於心而不慌張了。
f. 現金帶足，除了過路費以外，萬一你在高速拋錨了，拖車費等等據說都是收現金的，而且很貴。
g. 打開車子的示寬燈，讓別的車子能看到你，如果你有日行燈，可以無視這一條，我會告訴你我的老闆上高速之前會連近光燈都打開么? 我們的前Director更是步行的時候都走反道（即在國內走馬路左側），他的理由是怕車子在背後撞他，而走反道則能正面看到車子從而從容避讓，他說得好有道理╮(╯_╰)╭
3，一切就緒，我們啟動車子上高速了，上高速後的注意點
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正式進入高速前，你會經過一段匝道，然後在最右邊的加速道，先打左轉向燈，以最快的速度將車速升到最高限速，（約100就差不多了），請捨得踩油門（手擋可以用降檔，自動擋用S檔），達到速度後，慢慢併入行車道（請千萬不要連續變道到超車道或者一進高速就以龜速併入行車道，你除了會被人罵死之外還有可能真的會死）
現在你進入行車道了，速度大約100左右，你會發現：高速並沒有那麼嚇人，一切都如絲般順滑。
如果你這麼想，那就大錯特錯了。
在高速上正常行車一般要注意以下幾點：
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a. 不跟大車，不被大車跟。如果發現前面有大車，或者後面有大車跟，儘快變道，高速上什麼渣土車，什麼大貨車，大巴，這些大車，根據我的觀察下來，他們基本還是比較守車道規則的，基本上不會在最左側的超車道，除非只有雙車道他準備超車才會短暫在超車道，然後超車完成後則會很快回到行車道。總之一個原則就是遠離大車，我一般遇到大車就是喇叭+閃燈加速超過去。
b. 跟車距離控制好，如果前車剎車或者變道，請注意也跟著剎車，如果前車突然變道，也請及時剎車觀察看是不是也要跟著變道，（我遇到過在超車道上停著的車！）上次看到一篇文章，說跟車距離拉得稍微大一點不容易堵車，因為如果跟車太近，除了連環追尾的風險很高之外，當第一輛車剎車，後面跟得很近的車會需要一輛比一輛更用力剎車從而會造成蝴蝶效應般的堵車，跟車距離一般控制在車速100，跟車距離就控制為100米，當然這是個概指，主要要給你剎車的反應時間，你去問問你那些上過高速的同事，可能每個人都能告訴你幾件他差點沒有剎住車的故事。
c. 不要長時間在一輛車（特別是大車）的側後方行駛，更不要並排行駛（這很無德，因為會造成後車無法超車），車子的側後方是盲區，所以前車突然變道你無法及時反應，相對應的，如果你發現有車在你側後方你有2個選擇，要麼加速遠離他，要麼踩剎車讓他超過去。
d. 正常行駛時若遇到高速入口，請提前變道到超車道給剛進入高速的車子讓出空間在行車道加速，這點跟之前的一點剛進入高速的時候要儘快加速到車流速度對應，因為如果萬一你運氣不好在行車道正常車流速度行駛的話（假設100），突然一輛剛進入高速的龜速車以50的速度在你前面跑，你就必須要深踩剎車才能避免追尾了，而提前變道到超車道則可以避免這一風險），如果你已經變道到超車道卻看到一輛剛進入高速的車子連續變道準備作死變到超車道，則果斷閃他，相信我，如果他是個正常人，會被嚇回到行車道乖乖加速的。
e. 變道一定要打方向燈，慢慢切，不要急轉方向，老生常談，燈是打給別人看的，對自己負責，對別人負責。
f. 因為高速速度很快，不要急打方向，記住在高速上急打方向等於自殺。
g. 如果想要高速之旅更加絲般順滑，牆裂推薦辦一個ETC，省時省力省錢，在收費站的時候可以實現不停車收費（30左右的速度通過，規定貌似是20），你只要遇到一次長假但高速不免費的時候，便會覺得值回票價。
h. 如果前方因為任何問題整個車流龜速/堵車等，在剎車的時候請同時點亮雙跳告知後方的車子及時剎車，這樣可以有效避免追尾事故。（我會告訴你有一次長假上高速，前面突然堵車，我剎車的同時點亮雙跳，後面有一輛大車由於看到雙跳及時剎車剎得一路冒煙把我嚇尿了嗎？）
i. 要下高速的路口提前變道，一般1~2公里左右就要準備變到最裡面的道準備進入匝道，這邊要再強調不要為了進入路口而連續變道！網路上高速匝道連續變道導致的悲劇很多。
j. 不要超速，這個不用多說。
k. 高速上也不要龜速，我自認是個脾氣超好的人，直到我有一次遇到一個在超車道上以60左右的速度行駛的爛人。
l. 進入隧道請開大燈，隧道內嚴禁變道，出隧道速度不要太快注意橫風，隧道內一般都會有積水，要小心側滑。
m. 我記得我第一次上高速之前，曾經跟我的同事取經，他說了如下一段話：其實高速很好開的，當你下了高速以後進入市區，你會覺得市區內開車的都是low逼。請千萬把這樣的想法放在心底，好好開車，安全到目的地才是王道。
以上。
.....知友補充的分界線.....
@馬致遠 任何時候不要在應急車道行車（除了相關法規以外還因為應急車道很多雜物跟螺栓可能會傷胎）；
@太常淡省 遇到突發情況只剎車，一定要控制住自己不能打方向，新手的毛病就是容易打方向避讓（補充：比如你在最左側超車道道行駛，突然發現超車道上停著一輛車不動！此時先緊急剎車並打雙跳提醒後車注意，確認右後方沒有追尾危險後關雙跳，打轉向燈變道到行車道正常行駛）。
下匝道迅速將車速降到40碼；
@楊加 上高速之前要有充足的睡眠，開車四個小時要休息20分鐘；
@馮雲峰下高速後要看儀錶盤減速。因為開慣了快的速度，一下子適應不了慢的，速度減到90就感覺已經減到很低了，然後一些匝道，分流道路，就有點失控。有些高速的出口，是急轉，撞護欄是很常見的事故，對速度估計得太低，以為已經降低了。
@xin lu 表示，高速上的大貨車駕駛室是可以聽得見你按喇叭的聲音。
@胡凡兩個建議：
1上高速時，如果你前方的車正常行駛時突然快速變道，這時你什麼也不用想，立刻和他做同樣的動作，不解釋。
2，市區或高速，準備超車時，如果在超車過程中被超車輛突然減速剎車，而此時你正好處在和他平行時，什麼也別想，你也立刻剎車減速，不解釋。------（答主註：此條值得商榷，因為有的前車發覺後車有超車意圖時會讓超）
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謝謝知友熱心補充：）
沒有邀請，自己來答。
買車一年整，開過進出川兩條高速，開過太行山裡的高速，來回穿越秦嶺大巴上，可以說我一大半的公里數是高速上完成的。
1，高速規劃路線。高速那麼多出口，你在哪個出口出，提前是哪個出口，都要清楚。開過就只能下一個出口下了。（千萬別猛然發現出口了強打方向進匝道，浙大教授就是血淋淋的教訓，不知道自己搜去；千萬千萬別倒車，哪怕開過一點點都不行，我同學就這麼弄了個半殘廢。）
2，開車看路牌。是立交還是出口，上坡還是下坡，限速還是隧道。尤其四川那種山裡的高速，彎道多，坡度大。看準路牌，可以提前心裡有底，上坡從容超大貨車，下坡別和貨車搶，下坡貨車剎不住，超你就趕緊讓了吧，確認好車距，追尾不要緊，怕的是後面接著追你，就死翹翹了（遠離各種大車，大客車也不例外，自恃經驗豐富，各種超車，危險的都是他們）。
3，不要超速。無論啥時候，都不要超速，當然我理解的超速就是10%以內都算正常，在限速120的路段可以開到100-110。快一分就危險一分，沒必要搶那個時間。
4，最好有個副駕駛。陪說話，陪聊天，陪你看風景，高速開車最怕打瞌睡。本人有次迷糊了一下下，擦了個雪糕桶，結果前保險杠裂了，關鍵是正好進隧道，稍有不慎就撞牆上報銷了，一身冷汗，剩下一路再也不困了，哪怕眼睛疼都不困了。切忌不要疲勞駕駛，前段時間趕時間13個小時開1100公里，就這樣中間還是2小時一休息，回來腿都不是自己的了，眼睛也疼，各種痛苦。
5，最重要一點。上高速前檢查車況，雖然自己高速上沒遇到過複雜，但家裡言傳身教的就是長途前檢查胎壓，輪胎，各種剎車油等，還有汽油量，規劃好什麼時候加油（非主幹高速上加油站經常封閉修理或者乾脆沒有，提前想好）。看看高速爆胎或剎車失靈的恐怖，你就知道好好檢查的重要了。
好好開車，高速上遠離各種車輛，國民素質不高，你就把所有司機當新手對待就好。
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補充內容！
1、雖然國內高速路面質量不盡如人意，一般來說超左側車道要好於中間車道（華麗麗的被超載的貨車給壓的），但是真沒必要長時間佔用左側車道，一個是你靠邊高速行駛，稍有爆胎你根本來不及反應；再一個長時間佔用確實很讓人痛恨，慢悠悠的阻擋別人超車（別說你開到120了，敢飆180的多的是）。
2、大路你可以信導航，但還是要看路牌，有些路段修路，有些加油站關閉，有些出口關閉，都不會在導航上顯示。在天朝超宇宙的發展速度下，路真的一天一個樣。（曾經剛買了車準備上高速回家，結果開了倆小時愣是沒開出綿陽，到處修路啊，百度、凱立德直接把我往斷頭路上導，哪兒路爛往哪兒導，最後哥怒了，直接看路牌，愣是從三台上了高速，本來從綿陽北上就可以。就前幾天開闢了個繞行國道收費站的鄉村路，導航直接把我導高速橋洞下面了，而且是咫尺之遙，對面就是路，你就是過不去T_T）。
已更正超車道問題
陸續更新……
不請自來：
一般駕車新手或沒有上過高速的司機第一次上高速都有緊張心理，這很正常。我開了幾十萬公里，到現在我上高速都覺得緊張，因為見過的事故太多了，我生怕我上去這一次就回不來了。
我想給你一些建議：
1: 首先我不知道你是否是新司機，如果是的話，注意交法規定，首先在車後粘貼實習標誌，也就是我們常說的新手標，這樣以來別的司機會有警惕，也對你會更加寬容些。不過別太得瑟，開得太過分的話，如果是我會跑到你旁邊拉開窗戶罵你。另外需要注意的是，發證之日起一年內為實習期，駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高准駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。這地方你應該注意，如果一旦出事故，保險可有的說。
2: 即便不是新司機，但是沒上過高速頭一次上的話，最好還是有個三年駕齡以上以及有高速經驗的司機陪同。高速不同於城市環路，也不同於城市內的高速路聯絡線。我帶過幾個新司機跑高速，他們竟然問我，原來高速晚上是沒有路燈的，這讓我很意外，我說你覺得應該都有燈么？他們說八達嶺高速都有燈啊。這就是個誤區了。我建議第一次上高速，不要跑夜車，收起你那套市內環路駕駛的各種毛病，老老實實規規矩矩的跑。如何規規矩矩的跑，我下面要說。
3: 首先出行前檢查車輛，特別是 輪胎，剎車，備胎，油，水等，不會換胎的去學，女生的話我沒有辦法了，因為好多女生真擰不動。特別是輪胎要注意，一般正面扎了釘子補過胎的問題不大，但是嚴重蹭傷過胎壁的，一定要注意，最好換掉。檢查磨損，我見過好多姑娘的車，輪胎都快成光頭胎了還在開，你又不是熱熔胎，這種高速下遇到水就聽天由命吧。玻璃水什麼的一定要加滿，夏天的話風擋會出現各類噁心的蟲子屍體，沒有好玻璃水，你不僅看不清路，你還會噁心的半死。帶好你的汽車說明書，也就是那一本厚厚的手冊，你車的所有問題在裡面都有答案，就算你解決不了找別人幫忙時，這本書也有大作用。我幫別人急救過車，但我不熟悉車型，最後還就是在這本手冊找到答案。在出行前，要研究好路線，從哪兒上，打哪兒下，要牢記。最好在有個靠譜的導航，然後出行前記好相關高速的救援電話，並關注該高速的官方網站，實時獲取高速路況信息。這是準備工作。下面上路。
4: 上路後，高速的限速要搞明白，我不要求你跑到限速，但是你也一定不能低於最低時速。每條高速都會表明最高最低時速，如果沒有標的話，去看你法培書。千萬千萬的不要低於最低時速，那樣跟你超速導致的危險一樣大，害人害己。我見過好多新手在高速上爬行，我一直想把他們拉下來打一頓。兩條車道的高速，你就最左邊跑吧。如果你離最高限速較遠，記得多看看後視鏡，在保證安全的情況下主動給後車讓路。如果兩條車道以上，你就不要到超車道跑了，中間的各車道，你可以放心選擇。行車的時候，盡量少走最外側車道，那是給大車的。很多高速路況不好，外側車道有很深的車轍，這是大車常年碾壓導致的，你會發現你的車輪亂跑，這時把握好方向就行，千萬別緊張這沒事。盡量保證左方超車，不要到右邊超。即便你看到很多人右邊超也別去學。超車要堅決，用喇叭燈光等提起前車司機注意後，就要儘快超過去，至於怎麼儘快，那是駕駛技術的另外一個問題：「降檔超車」。總之超車的一個原則就是，越短的時間內超過去越安全。超車時候，可能會超一點速，這個問題不大，原裝車的碼錶一般都會低於標明時速 5% ，即便你超車的時候超過規定時速 10% 也可以認為是安全的。另外，就是不要跟在大車後面高速的跑，你要在保證安全的情況下儘快超過他，當然堵車這就沒辦法了。還有就是，盡量不要被大車跟在後面，因為一旦出現緊急情況，你能剎住，它可沒譜，被大車追尾的後果，自己可以到網上查查各類大事故。還有一個很多城市司機經常犯的毛病就是超車後並回車道過快，這樣無法保證與後車的安全距離，我建議你超車後，行走一會再並回去。另外就是很多朋友提到的 「不要走緊急車道」，這個一定注意，不光是危險重重，而且緊急車道常有大車停留並修車，螺絲等亂七八糟的東西會扎你的胎。而且這是嚴重的交通違法行為。最後就是注意看標誌標線，以及提示警示牌。一般上大橋鑽涵洞，都是不準併線且有嚴格的限速的。很多大橋還有側風警示，一定要注意。比較著名的是蘇通大橋，有時側風非常厲害，我眼見一個小 QQ 被刮的來回跑輪兒。另外就是 「事故多發地段」 警示牌，我說過多次，這東西不是嚇唬你的，是血換來的，你最好提高10分警惕。另外如果真的要緊急停車，人最好別在車上，要站在護欄外，立好警示牌，等待救援。不要在下坡處停車，因為後面上坡的地方看不到你，更不要在彎心後停車，那是找死。如果覺得累，就找休息區或停車區休息，別勉強。不要疲勞駕駛。
5: 快出高速的時候，提前併線，那怕你看到還有 1.5km 1km 的時候你就要併到最外側準備出去了。相信很多事故你也看過，就是因為強行出高速死了很多人。如果真的開過頭了，一定不要倒車，一般開幾十公里，都能調頭回來，幾十公里與你自己的命相比孰輕孰重我相信你自己明白。
6: 開車是個熟練工種，但是把車開好是個技術活。多動腦子，多總結准沒錯。
祝願一路平安。樓上幾位說不超速的都非常好，但是想額外提醒一下樓主，如果你決定按照他們的建議比限速低10%或者低10-20KM/h的速度行駛
請！不！要！占！用！最！左！側！車！道！我看大家講的已經很全面了，我補充點我們單位同事在高速上出的兩個重大事故吧，希望對所有開高速的駕駛員有幫助。
事故一：出事的同事坐在副駕駛位，開車的是以前當過計程車司機的一哥們。自恃車技高，跟車太近，前車急剎後他沒剎住，輕微碰撞，停在超車道上；我們同事下車準備去看情況，剛開車門下去被後車撞飛，頭先著地，最後被救回來了。
事故二：我們兩個小夥子同事分別坐主駕駛和副駕駛位。天氣悶熱，坐副駕駛位的同事在車裡光著膀子睡著了，沒系安全帶；駕駛員也打瞌睡，車在最右邊道鑽進大貨車後面追尾，儀錶盤顯示追尾時的車速是119，交警根據前後路段攝像頭的拍攝資料推斷大貨車的車速約40——也就相當於以80的車速從後面撞大貨。副駕駛側A柱被掃平，人沒了，駕駛員留了條命。
開高速，我的體會是：晚上比白天更危險。晚上車少，駕駛員容易懈怠，等發現空曠的路面上有個東西：比如一個爆掉的破輪胎、紙箱子什麼的，緊急變道很危險，撞上去也危險。
我的建議：
1、晚上開車最好跟著前面車剛開過的車道開（我指的是小車；千萬別跟大車後面開：路上雜物很多就是他們掉的——遇到過拉釘子的大貨一個木箱掉下來，箱子摔破了，釘子全馬路都是嗎？災難啊，服務區停了一大堆被釘子扎了的車），當然千萬別跟太近，最好有個兩三百米以上的距離，反正車少——前車剛開過的路一般不會有問題的。
2、晚上開高速離前車足夠遠的時候請開遠光燈。霧霾天雨天能見度不好的話開霧燈/雙跳，緩慢行駛，盡量少變道超車。
3、遇到緊急情況（比如前車急剎什麼的），緊急處理完畢後（剎車/根據車距和後視鏡情況決定是否變道）第一時間把雙跳燈打開，提醒後車有緊急情況。
4、如果犯困，又沒人替換，最有效的辦法是服務區買紅牛喝。對我這種敏感體質、平時晚上稍微喝點茶就失眠的人來說，這東西就是興奮劑，比去服務區睡覺效果還好。其他方法還有：咬舌頭、掐自己、用礦泉水從頭上胸口上淋下去等等。總之不要犯困了不處理，認為自己能頂住。
不請自來。憑個人經驗亂答幾點吧。
本人從所在的城市開回老家有近400公里的路程，加上開去別的城市玩，也算是有些開高速的經驗吧。
一、有足夠的駕駛經驗。法律要求一年以上的駕齡。強調一下不要光看你的駕照一年以上，因為有很多人駕照拿了好多年了依然沒有摸過車。最好是開車滿一年的司機。這一年裡你最好是跑過繞城、高架、城市快速路等等，體驗過80碼以上的短途駕駛，能應付高速跟車、車距保持、變道併線等情況。雖說單從駕駛方面來說，高速比市區好開，但是在高速行駛中的一些突髮狀況對於駕駛經驗少的新手司機來說，不容易應付。比如灑落的貨物行李，路邊竄出來的小動物，突然變道的車輛，故障車以及施工路段。
二、上高速前的準備工作。車輛檢查是少不了的，如果是年數比較高的車最好先做個小保養，主要檢查是車況、輪胎等等，這些直接影響高速的安全行駛；然後是工具，諸如備胎是否完好、換胎工具是否齊全、安全警示標誌、滅火器等等；然後是乾糧，萬一出現大堵車，乾糧和水充足也是很必要的。最後，上面也有人提到了，多帶些現金，因為要加油和交過路費。
三、現在正式上路了。上路前先去加滿油，然後駛向高速收費站，領完卡，才是真正高速行駛。
1、過了收費站首先要注意收費站到行駛段是個由寬變窄的口，這裡很多車會迅速提速至限速時速，有些司機會在這裡搶行，發生事故的車輛也時常會出現，我們不著急，從最右側車道開始提速（注意不是應急車道，是最右側的行車道），當時速達到正常高速行車時速時再根據時機按規矩向左側變道。這裡說明一下，有的高速是兩車道，有的高速是三車道，反正最左側是超車道，其他的是行車道。假如題主開的是兩車道，時速達到100km/h，如果不超車，就老老實實在行車道上開，如果前方有比你慢的車輛，你需要超車，請保持車距，控制好速度，看一下兩邊和後方的車輛，如果距離OK，打左轉向燈先變到超車道上，然後保持左轉向燈閃爍，加上鳴笛和閃大燈提醒右前方的車輛你要超車了，然後踩油門超，超車要警惕乾脆，不要慢悠悠地和右側車並排行駛，這樣非常危險，超完車了與右後方車輛拉開至安全距離以後再變回到行車道上。高速變道的時候切記提前做準備，打方向的時候不要像市區一樣，市區有時候會猛打方向，車速慢沒有問題，車速快了車頭會有突然轉頭的感覺，車裡的乘客會很不舒服，還有可能造成車輛側滑失控，所以高速打方向一定要勻速線性，讓車有一種橫移的感覺，這樣最舒服也最安全。
2、高速行駛一定要保持車距，這個不用詳細說明了吧，交通法規里都有，這個不是玩笑，真的要注意，如果前方車輛急剎，距離太近真的來不及控制。除了要注意與前車的距離，兩邊和後方的車輛也要注意，尤其是後方，有些司機會跟車太近，這時可以輕點剎車提醒。很多人開高速缺乏觀察後方車輛的意識，有時候碰上超速的或者是快速變道的車輛非常危險，尤其是高速車流密集的時候，總有些司機憑著過人的膽識和技術在車流中貼著前車屁股穿插，如果這時候你在後視鏡里看到後方有車左右穿插，記得給他留出空間，讓他開過去，避開這種危險車輛。
3，超貨車或者大巴的時候，一定要注意鳴笛加閃大燈，尤其是貨車，有些跑長途拉貨的司機真的會睡著，有些司機看到你閃大燈會稍微往右打一點方向給左邊留出更大的空間，這是你就要加速超過去了，切記超大車更要乾脆，許多貨車超載或者車況不理想，天知道會發生什麼，所以只要看到它給你騰出空間，一腳油門就過，離大車遠遠的。還有一種碰到大車超大車，這種最蛋疼的，往往好久都超不過去，有些不守規矩的司機就會從應急車道走了，千萬別，保持車距跟在超車的大車後面，等大車完全超過去了他會變到行車道上的，千萬別像有些司機在大車剛超出一個車位的距離就急著插縫鑽過去了，這樣有幾個危險，一個是你離前車太近視線完全被大車擋住了，這時如果大車急剎，你就掛了，還有即便你鑽過去了變到行車道上，但是超車道的大車也會往行車道上變，天曉得它看不看得見你，萬一沒看見你也完了，還有一種你往行車道上變道，後面有大車擋著視線，萬一有車從應急車道上變過來，很有可能發生碰撞。第三種情況我就遇到過，剛想變就開到應急車道有車變過來，當時真的嚇了一跳，趕緊拉回超車道減速。
4、高速行車時即使車輛很少也不要放鬆警惕。有時候高速車少的時候開著很順暢，很放鬆，也很容易犯困走神，但是這時候也會有潛在的危險，比如前方掉落的貨物行李、路邊竄出來的小動物，所以眼睛一定要尖，遠遠觀察到前方有異物就要提高警惕提前避開。如果突然竄出小動物怎麼辦，如果在市區開車看到小貓小狗我們打個方向避開就罷了，高速千萬不能，如果這時候急打方向會導致車輛失控翻車，這個時候就要穩住方向盤減速，剎車不要一腳踩死，先重踩一下，然後抬起來再踩，一腳到底也有可能會失控，這個時候就不要考慮什麼人道主義了，剎不住就撞吧，然後說一句「阿彌托福，罪過罪過」，如果你為了救小動物而急打方向，死的人有可能是你自己了。
5、在通過匝道分岔路口的地方，切記靠左邊行駛並保持車距，這時候就算你不超車也要靠左行，因為有些司機發現該下高速了沒反應過來，會突然往右側變道，更有些司機開過了會在岔路口倒車，這裡事故高發，上網搜一下有多少人是在岔路口撞車的。換成是你自己也一樣，看清路牌，提前做往匝道開的準備，如果開過了不要著急，從前面的岔路口下，大不了繞點路也比玩命強。
6、一個老司機教的東西，如果你前方的大車突然變道，你就要注意了，因為它的視野比你遠，前方可能會有情況。
方向盤輕微修正，不要劇烈，下高速要意識到你已經習慣了高速度，要控制下車速
注意帶錢，有次上了高速身上沒現金。
開那麼多年車了，上高速前還是會要先進行心理建設，提醒自己一定要小心謹慎，尤其是長途高速，精神必須高度集中，因為高速比平時公路出事故率高而且一旦出事故，也更嚴重，所以再謹慎也不為過。但是千萬不能因謹慎而引起緊張，這對於開車也並沒好處，一位老司機就常對我們這些後輩們說，開車就四個字「膽大心細」，啥意思自己體會吧！
要說第一次上高速要注意什麼？準備工作是肯定要做好，這是什麼時候上高速都要注意的。保險起見可以來個小檢查，如果是要開長途那做檢查就是必須的了！平時自己做檢查的話，就要看胎壓是否正常，輪胎是不是有鼓包、劃痕或是卡著石子什麼的，輪胎磨損厲不厲害；然後看看儀錶盤是不是正常，各項指示燈是不是正常工作；看下車底下漏不漏水或是漏油啥的，如果有問題就要及時送修。反正我們家如果要跑長途高速了，一定會要進4S店或者平時熟識的維修店去做個全面的檢查，這錢不能省，千金也難買個放心啊！
還記得自己第一次上高速就是開長途（當然，車上還有10多年駕齡的老司機坐鎮，心裡還是安穩不少，所以記住第一次開高速一定要找位老司機在旁坐鎮，遇到任何錯誤做法可以及時得到糾正），而長途高速上大車多，這對於新手來說是個很大的挑戰，我當時開過旁邊大卡車或者集裝箱車時，心跳都會突然變快，精神高度緊張，覺得它們簡直都是龐然大物啊，我的車就抵人一輪胎（雖然有點誇張了，但新手心態真就那樣），所以特別緊張。然後經過大車時就會突然減慢速度，覺得速度慢點總好控制些。老司機見我逢大車就減速，就及時糾正我，說高速上一定不要突然把速度慢下來，跑高速的車速度都很快，你一慢就容易造成追尾。可那我又很緊張咋破？方法就一個，自己膽大些唄，不要盯著旁邊的車，走好自己車道，把控住自己方向，這樣多開過幾輛大車狀態就穩定些了。所以，開高速時不要跑到大車車道去，也要控制速度，與前車保持距離。
另外，再說些其他常識，1：不管怎樣，雖然高速行車速度不能慢，但當然也不能太快，控制車速在上下限範圍內，但新手最好接近下限值，以穩為主；2：絕對不要隨便變道，變道之前確認目的車道絕對安全可行然後再打轉向燈，確定要變道了就千萬不要猶豫觀望，大家速度都很快下一秒可能就有車跟上來了；3：行車路線一定要提前查清楚，有交叉路口、要下出口等等，提前有準備，可以找好車道，以免到出口了措手不及；4、千萬別開到最右側的應急車道上去！暫時就想到這些了，都是自己的親身體會啊，開車技術很多，還靠經驗積累啊！
11年拿證 累計5萬km了吧...
高速里程應該8000km左右 一級路 2萬km左右 2級路1萬km左右 市區城郊 1萬km左右
東北小城沒多少高速。但是如果開車出差去的地方通高速的話 一般都走高速。
因為個人感覺高速比較安全。當然，東北地區 高速上車也不是很多。
二級路上逆行的不勝枚舉；一級路上為了躲測速逆行的也不少；高速上迄今為止還沒有發現逆行的。高速全封閉 不會突然竄出來一輛車。
需要注意的簡單說一下吧
出發之前
如果是第一次上高速的話 一定要提前規划行程，知道從哪個出口駛出高速。錯過出口了就繼續靠右側行車道（不是緊急停車帶/硬路肩）。
最好有人陪同，注意觀察你是否處於睏倦狀態。上高速開車 車少的時候很容易困。
提前看天氣情況，有霧就別上高速了。
檢查車況就不說了，出遠門上不上高速都要檢查車況。
高速上車速不得低於60邁，除非高速上有霧。有霧的話開霧燈、開雙閃靠右側找下一出口離開好了。
高速上不得停車於任何車道上，除非車爆胎了啥的。有一般輕微故障都要開到服務區再檢查。
變線前先打轉向，觀察三個後視鏡，看看後邊是不是有車想超過你，大概5秒鐘之後沒問題再變線。新手的話盡量還是別變道了。
車距很重要，一般要求是200米。前車開得慢，如果沒機會超就慢點開，實在沒機會超，到下一個服務區休息五分鐘，再出來就好了。
我就說幾點，第一，匝道匯入主路及時的迅速提速，匯入時觀察後方100米到300米有沒有車，如果有是小車大客車，那麼讓人家先走，如果有是大貨車，那麼趕快油門踩死，加速匯入。如果100米以內有車，不管是什麼車，一律讓其先走。至於300米以上的，不管是誰直接加速併線。
第二，第一次走高速，不要走左側，速度控制在100以內，走最右側車道，慢慢找感覺。
第三，發生任何情況，不要急剎車，不要急打方向，這很重要，哪怕是前面一塊石頭，也不要急剎車。如果後面有大車向你閃燈或按喇叭，請靠右側壓應急車道線，這種情況多半是要超你。
第三，超車一定要提速，高速公路從右往左車道依次對應由低到高的速度。超車一定要油門給足，速度帶上來，超完向前行駛個50米駛回原車道。
第四，遇到前方突然減速，一定打開雙閃，前面點一下剎車，你也踩一下剎車準備減速。遇到前面車子開雙閃的，一定要減速，因為是有情況。
第一次上高速，不教你太多，先把這些消化好吧。
基於我參加兩次防禦性駕駛課程的心得體會作答。
我是私車公用，所以首先說一下公司對於個人車輛的強制性要求：
A. 總里程不能超過19萬；
B. 輪胎紋不能低於3毫米；
C. 要有急救包（包括破窗錘創可貼酒精繃帶棉球等等）；
D. 一定要有滅火器；
截止到昨天，車齡6年，駕齡9年，行駛總里程20萬出頭。違章罰款第一個年檢周期2200，第二個年檢周期1100，第三個年檢周期200（感謝南京不扣分）。發生大小事故4次，均為對方全責，從2013年中到現在兩年時間裡零事故。
好了說注意事項。
1.檢查車況，尤其是輪胎。經常跑高速的，建議換好（gui）一點的輪胎比如倍耐力P7（不是廣告）。
2.盡量少變道。每次變道都是潛在的事故源頭。哪怕開的慢一點，也不要跟水裡的魚一樣左右搖擺。
2.1高速有最低限速，最高限速下面那個藍圈裡面的就是。
2.2很多人覺得開慢就萬事大吉了。但是不要忘了高速上開慢車也是一種潛在危險。（對比第2條是不是很崩潰？）
2.3變道技巧：兩車道高速，你在左側車道，前面有一個大巴車，右側車道很遠處（一般是200到500米但是你會覺得其實可能100米都沒有）有一個很慢的集卡。這個時候請不要變道，大部分情況下你以為能變道之後超過大巴車然後再變道超過集卡這種事情發生的概率很小。就算你超過去了也是從大巴車和集卡的夾縫裡超過去的，很危險。這種時候就跟著大巴車，你會發現比變道超車快多了。我遇到過無數次變道到右邊然後被集卡堵在後面沒辦法又變回來繼續跟著大巴車屁股的事情發生。
3.不要打電話，藍牙也盡量別用。
4.不要打電話，藍牙也盡量別用。
5.不要打電話，藍牙也盡量別用。
6.時刻提醒自己和前車的距離。上課的時候老師講的辦法就是隨便尋找一個標誌物（告示牌，攝像頭，電線杆，樹，只要是固定的東西都可以。），在前車開過去之後心裡數「一個蘋果兩個蘋果三個蘋果四個蘋果」。這樣就是四秒的時間，基本不會發生由於前面的突髮狀況導致追尾。注意發音要連貫飽滿快速，否則不準。
7.兩個後視鏡，前擋玻璃以及中間的後視鏡每個方向注視時間不超過六秒（我試過，基本會累死）。
7.1你一定有過開車分神的時候左邊（或者某些二貨司機會從右邊）突然從你身邊超車給你嚇一跳的經歷。如果真的能做到7，那這種問題就不會發生，真的不會。
8.從左邊超車。
9.對高速上的所有標誌物要有了解，比如各種圖標的意思，比如一根白線6米長，比如一個車道標準寬度3.5米。
10.上橋請減速。橫風會吹跑偏造成事故。越大的車越容易，不要說我車好。
11.超速下除了坦克一切交通工具都是紙老虎。10萬的寶來和100萬的悍馬效果是一樣的。
12.坦克開的再快也不會超速（吐槽）。
13.除了超車，遠離一切比你大的車。
14.不要疲勞駕駛。
15.不要疲勞駕駛。
16.不要疲勞駕駛。
17.正確持握方向盤的位置是兩點和十點的位置。請兩隻手握方向盤。正常行駛請不要緊握方向盤，發生爆胎請一定緊握方向盤讓車直線行駛。
18.爆胎一定不要猛踩剎車。
19.其實後胎爆胎更安全。但你無法，同時不能冒險去分辨。
20.爆胎後請把車停在應急車道上，隨後一定要放置警示牌，就在你車後備箱里。請放50米，不是5米，別懶！
21.備胎更換知識以及千斤頂的使用方法請百度。
22.不要隨便停車，有尿和屎盡量憋著。
23.北方雨雪天氣高速封閉請不要罵娘。
24.新手上高速請提前做好節點規劃，那裡上高速那裡下道。新手的特徵是手忙腳亂，某些男司機在車流量大的時候看告示牌同時猶豫要不要下道會有射精現象。（真的）
25.買個ETC。
25.1 ETC購買方式：以南京為例，去建行（到處都是）辦一張ETC專用的信用卡。拿到信用卡激活以後刷卡消費一筆任意金額，然後帶著pos單和相關證件開車去ETC領取地址，分別在馬群，江東中路，虎踞北路。這樣直接支付寶還款就可以了，不用再去充值。開發票也方便，去建行就可以。
26.沒有ETC，車裡一定要有個滅火器。沒帶錢的時候可以放在收費站當抵押品。備胎也可以。
26.1 最新消息，經過同事的親身驗證，現在可以微信支付交過路費了（當然，不是官方通道）。前提是你得不讓收費MM討厭，還能騙到微信號，真是一舉兩得。
27. 抱歉我忘了說安全帶。上車系安全帶已經成為我的肌肉記憶了。每天上車第一件事兒就是系安全帶，挪個車都系，真的，挺好的。就是經過六年頻繁的插拔我發現安全帶卡扣好像要壞的節奏。。。。。。
28.發生事故一瞬間請大叫一聲「我艹」。
想到了再補充。
拿到駕照第一天跑了338KM。。
從濟南東邊跑到西客站替爸爸接客戶，然後從公司去機場接人，然後去濟陽接媽媽回家。。
知道實習期不能上高速，所以特地避開高速，但是由於對道路不熟，在機場回市裡的時候被導到高速上去了~還好有ETC，沒被發現~
這也不能怪我，機場的道路是循環的，你可以從非高速路段到機場，但是一循環就自動導高速上去了，要是想走非高速道路還得繞道（這是我回家之後在地圖上發現的）
說了半天也沒說重點。。下面說說當時拿到駕照不到3個小時的新司機上高速的感受。
上去之前很緊張，一是怕被發現，二是一直對高速有種敬畏感（不知何來的）但是，當ETC通道的欄杆打開，車上的接收器發出「滴」的一聲之後，忽然感覺緊張感全無，腦子裡想的是老爸平時開車的身影。然後努力的讓自己不要像個菜鳥，但是要做的也沒什麼特別的，無非是：
1.方向別跑偏，眼往遠處看自然跑的就是直線了。這點我爸開車帶著我的時候沒事就教育我，印象可深了~
2.要是你想跑慢點，就別在超車道上，按照規定的路線走很重要，因為我第一次上高速，在超車道上100km/h左右的速度巡航被後邊的車連按喇叭帶閃燈的責備了好久。。當時的我竟然覺得他不可理喻。。現在回過頭來想想，不可理喻的是我
3.一定要看好道路指示牌！！！！！一定！！！不要問我為什麼加這麼多感嘆號！！！（此處再吐槽一下高速公路編號這個事，好好的按出發地和目的地命名高速多好，非弄什麼編號，還G某某高速XX段，本來就不好記。。還有轉高速的指示牌，感覺也不好記。。）
以上是當時拿到駕照不到3小時的我一不小心沒有退路第一次上高速的感受（此處再吐槽一下，高速收費站之前就不能有個掉頭的機會嗎，弄的人家都沒有退路了。。）接下來加上點老爸帶我上高速時候對我的教育：
五一假期待著一家人去看油菜花，從長青返回濟南的高速上，車不多，但是路不寬敞，畢竟繞城高速嘛~有一輛SUV在行車道，我在後邊跟著他，老爸一聲令下「超車！」然後我就一撥燈一腳油門下去準備超車。但是由於本來車速就不慢還在後邊跟了他一段時間，我們的速度差不多，所以我沒法一瞬間提起速來把他秒掉，當我從行車道變到超車道的時候，我的身後一輛來勢洶洶的車朝我過來，我當時在猶豫要不要讓他先過去，人家本來就快，一次超我們兩輛車沒問題。然後我就減速了，但是正如上文所說，我已經到超車道上了，沒辦法了，再加上一猶豫，本來就不好超這會兒更耽誤時間了，雖然最後超車成功，但是耽誤了後邊的車，自己還很費勁的踩油門。後來我爸告訴我，當時他知道會是這種情況，所以他故意的讓我這樣開，就是要我知道：
1.想超車一定別猶豫，耽誤自己的事還耽誤別人的事。
2.在高速上別跟車太久，甚至是有機會就一定要超掉，跟車久了容易疲憊。
3.高速開車要會預判，知道哪幾輛車我是必須超的，提前很久就要做好準備，早早的提速變道，以免超車的時候很費勁甚至是並排著超不過去。
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老爸逮到機會就會教給我一些道理，這大概是每個孩子剛成年的家長都在做的，那天老爸還給我說了這樣的話：
開車和做人一樣，一定要走正確的路。
如果你想超掉別人，就得付出比別人多的努力。
以上，已謹記。
①開高速有時候跟走路挺像的。想開直不要一直盯著腳底下，要向以遠處為參照物開。
②貼線開，這樣有人變道的時候你也有避讓空間。
③有定速巡航的把定速巡航開起來，把解放出來的右腳一直擺在剎車上。
④高速上很多時候以不變應萬變是更好的選擇。
⑤跟前車保持較遠距離。
⑥不要跟任何車並行，尤其大貨車。
⑦累了千萬千萬不要撐著，就近服務區休息。
⑧不要佔超車道，否則會遭到很多車的嘲諷與不滿。
限速80km/h的城市快速路跑過沒有？如果沒有，建議你去跑一回感受一下近似的速度。以下是初次高速行車注意要點：
1.速度不要太快，基本保持90km/h左右。盡量在右側車道行車。
2.注意保持車距，100米以上為安全距離。
3.抓好方向盤，不要抓的太緊，放鬆，但也不要太松，總之要力度適中，路面會有起伏，順著起伏微調方向盤。
4.視線放遠（200米以外），不要看眼前近處，這樣才能保持直線行駛。
5.注意看後視鏡，別讓大貨（客）車跟你太近，如果太近，你盡量靠邊點，讓他超過去。
6.如果錯過出口，千萬別緊急剎車甚至倒車，走到下個出口出去再繞回來，油錢和時間遠不比生命值錢！
暫時先這些。
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個別知友的理解能力我也無力吐槽。
備註一下：
1、基本90km/h的速度，是巡航速度，如果慢車多，要超車，那麼肯定不會是這個速度，這個速度不是死的。如果高速行車道為3條以上，90km/h巡航時走外道。超車時看情況，超越完成後回到正常行車道。
2、遠離大車。不要跟大車太近，也不要被大車跟得太緊，更不要被大車前後左右夾在中間。要麼加速超過它，要麼減速靠邊讓它超過去，就這麼簡單。
第一次上高速，選擇2小時左右的路程是一個明智的選擇。題主做的好。
出發以前，最好找一個伴。坐在副駕駛。有駕車經驗最好，沒有也可以。
可以幫你開導航，遞吃的，喝的。
總之可以幫你做很多事，讓你保證兩眼不離開前方，雙手不離開方向盤。
這點對於新手來說很重要。
帶好駕照，行駛證，交強險保單副本。
出發時間段的選擇：避開晚上，避開車輛高峰。
行車的時候，盡量雙眼望向最遠方，並且經常檢查兩邊後視鏡，然後找一輛車速合適的，開車不亂變道的前車跟。注意和前車車距保持兩秒以上。（當前車通過某特定物以後，你自己默念「21，22，23」直至自己的車也通過此特定物，就能測出和前車的車距）和前車車距保持2秒以上能夠保證足夠的剎車距離和反應時間。
不要走應急車道！不要走應急車道！不要走應急車道！
遇到大霧，大雨。減速，開霧燈。不要打緊急雙跳燈！雙跳燈和轉向燈重合，後車無法知道你要左轉還是右轉。第一次跑高速最基本的要知道有哪些違章行為了。
以下是跑高速最容易被扣分的12種情況，供第一次跑高速的新手司機參考。
1.車上的導航和手機上的百度地圖都打開，相信我…
2.養成變道必打轉向燈的習慣。
3.開一個小時就進次服務區。
4.新手可能速度慢點，所以不要長時間占超車道。
這麼多天以來終於又看到個想來回答的問題了~先來說下自己的情況：女，19歲，去年九月拿的駕照，今年大年初一有幸在上過幾次路後跑了趟咸寧-武漢的高速，第一次上高速還是遇上了挺多外界情況的，在這裡說一下一些心得吧，希望能有幫助。
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背景還是再交代一下好啦，爸比是副駕，媽媽和爺爺奶奶坐在後面，全家一起去咸寧拜年，但除了爸比以外，家裡都不太支持我開高速，尤其是爺爺奶奶，老人嘛，相當不放心。很心機的慫恿爸比在咸寧喝了酒，得到了一次能開回來的機會~~出發的時候已經是晚上了，小雨。
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1.膽大心細。
這也是上路前爸比多次給我強調的。一定不要畏手畏腳，該加重油門就好好加，高速上的速度按要求達到就好，不要顧慮太多。
2.眼觀八方。
眼睛不要只單單看著前面，也要看後視鏡，兩邊的鏡子。我當時上路是晚上，視線不是很好，有時候只能通過前後車的燈光來辨別距離和車況。我當時開的時候就是有一次稍微沒注意好前方，壓倒了一個小石頭，很響，車猛得震了一下，雖然在老師傅來看沒什麼，但當時還是有點後怕的，想著萬一爆胎了怎麼辦之類的……
3.把車開在道路指示線的中間。
全程路上，爸比就一直要我左邊一點，右邊一點，還不時幫忙調方向盤。這樣一個是為了不擋道影響其他車輛，也是可以讓自己的車保持在一個很好的狀態。雖然我當時也一直有注意，但總時不時的會發生偏移，讓爸爸提醒了好多次。
4.方向盤一定要微調！小幅度！
這個哪怕不上高速都要注意，更何況是在高速上。速度很快的時候變方向幅度一定要小，千萬別看著有個什麼情況就慌了猛打方向盤，不然很容易出事。
5.打起精神！！要是邊上有人 在不影響自己的情況下可以講講話。
這點大家千萬注意！！真的領悟很深！當時我上路的時候是晚上，剛吃完飯，下午還泡了溫泉，外面又黑又下著雨，爺爺奶奶媽媽又很緊張不敢說話，路上又沒什麼車…開著開著就超級困，眼睛都要閉上了，想睡覺到不行。很怕出事，就讓爸爸稍微講點話，好提提神。不然真的就要睡著了……
6.視力如果不好的話，記得戴眼鏡。
這個就不用多說了吧，隱形也好，框子的也好。答主視力就不是很好，所以為了開車特地帶好了眼鏡。
7.不要酒後駕車！！
都被說的不要了的一點，但還是強調下。因為在我開的這躺中，剛過了咸寧高速的收費站要上高速時被攔住了，警察叔叔在前面查酒駕。邊上有車被攔下來，到我的時候爸比還很調皮的讓警察叔叔給我吹了一下驗酒駕的東西……所以說，也不管有沒有人會查，都千萬別酒後駕駛，更何況要上高速的。
……
下課了，暫時就先想到這麼多，有想到別的再更吧，希望能對大家有幫助~~~真的能在剛拿駕照沒多久就上了次高速真的是個很棒的體驗哈哈(^ω^)----------------------------------------------------------------
補充：
8.看到有指示牌的時候，不管什麼指示牌，都稍微減一點速，看看上面寫的什麼，以免錯過了些什麼信息，比方說不熟悉路時，萬一是出口就也來得及變道，不然不好做出反應就錯過了的。
前面的說的挺好，也挺全面了，我補充一點，如果錯過了出口，就多走點路到下個出口吧，千萬別連續變道，會出人命的。去年浙大的副校長就是這麼死的。
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